Гребной вал: Снятие и установка Buick Encore I

Порядок демонтажа

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите глушитель в сборе. См. Замена глушителя выхлопа (LUV), Замена глушителя выхлопа (2HO).
3. Снимите передний тепловой экран каталитического нейтрализатора. См. Замена переднего теплового экрана каталитического нейтрализатора.
4. Снимите 2 болта центрального подшипника (1).
5. С помощью гидравлического домкрата (2) поддерживайте гребной вал на центральном подшипнике (1).
6. Снимите 6 болтов заднего гребного вала (1) и 3 шайбы с фланца муфты дифференциала.
7. Может потребоваться использование пуансона (1) и молотка (2) для снятия гребного вала с фланца муфты дифференциала.
8. Снимите 6 болтов переднего гребного вала (1) и 3 шайбы с фланца передней шестерни дифференциала.
9. Снимите гребной вал (1) с автомобиля.

Процедура установки

1. Установите гребной вал (1) в транспортное средство.
2. Установите два болта заднего гребного вала (1) и шайбу (2) для удержания гребного вала на месте относительно фланца муфты дифференциала.
3. Установите два болта переднего гребного вала (1) и шайбу (2) для удержания гребного вала на месте к фланцу передней шестерни дифференциала.
4. Поместите центральный подшипник гребного вала (2) в монтажный кронштейн.
5. Установите болты центрального подшипника (1) и затяните до 42.
6. Установите остальные болты (1) и шайбы (2) заднего гребного вала и затяните болты (1) - 36 (27 фунтов на фут).
7. Установите остальные болты переднего гребного вала (1) и шайбы (2) и затяните болты (1) - 36 (27 фунтов на фут).
8. Установите передний тепловой экран каталитического нейтрализатора. См. Замена переднего теплового экрана каталитического нейтрализатора.
9. Установите глушитель в сборе. См. Замена глушителя выхлопа (LUV), Замена глушителя выхлопа (2HO).
10. Снимите опору и опустите автомобиль.

Функция гребного вала заключается в передаче мощности от раздаточной коробки к муфте дифференциала. Он состоит из трех трубных секций, переднего соединения Rzeppa, двух соединений Polhem в центре и заднего соединения Rzeppa. Опорные подшипники гребного вала оснащены шарнирами Polhem. Подшипники установлены в резиновых втулках, которые установлены в кронштейнах, и они, в свою очередь, прикреплены болтами к нижней стороне транспортного средства. Положение кронштейнов очень точно измеряется при изготовлении автомобиля. Гребной вал не проходит по прямой линии между раздаточной коробкой и дифференциальной муфтой, а вместо этого плавно изогнут, и это сделано для того, чтобы избежать вибрации.