Системные дисплеи и датчики приборной панели: Прочее Buick Enclave I

Справочная информация

Ссылка на схему

1. Схемы приборной панели
2. Head-Up дисплей Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа информационного центра водителя (DIC)
2. Описание и работа ИКШ

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

1. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что при нажатии и отпускании переключателей DIC параметры сканирующего устройства DIC переключаются между активным и неактивным. Если параметры не переключаются между активными и неактивными, обратитесь к разделу Неисправность коммутатора DIC.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что при нажатии и отпускании переключателей HUD (если они установлены) параметры сканирующего устройства HUD переключаются между активным и неактивным. Если параметр не переключается между активно (Активный) и неактивно (Неактивный), обратитесь к разделу Неисправность переключателя на ИКШ.

Инструкции по ремонту

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя дисплея информации о драйвере (теодолитный ход)
2. Head Up дисплей выключатель замена (Acadia)
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования IPC или HUD

Ссылка на схему

1. Схемы приборной панели
2. Схема управления двигателем

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Замена датчика уровня топлива

Ссылка на схему

1. Схемы приборной панели
2. Схема управления двигателем

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего прибора Уровень в топливном баке Оставшийся. Показания должны быть от 4 процентов до 98 процентов.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика уровня топлива
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки блок управления двигателем

Ссылка на схему

1. Схемы приборной панели
2. Схема управления двигателем

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего прибора Уровень в топливном баке Оставшийся. Показания должны быть от 4 процентов до 98 процентов.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика уровня топлива
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки блок управления двигателем

Ссылка на схему

1. Схемы приборной панели
2. Схема управления двигателем

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. ВИДЫ С ТОРЦОВ ВСТРОЕННЫХ КАБЕЛЬНЫХ ЖГУТОВ - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

J 33431-C Тестер приборной панели

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика уровня топлива
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки блок управления двигателем

Ссылка на схему

1. Схемы приборной панели
2. Схема управления двигателем

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание включено, двигатель работает, убедитесь, что сканирующий инструмент Переключатель давления масла двигателя в норме.

1. Если значение не соответствует указанному, обратитесь к разделу Диагностика и тестирование давления масла.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика и/или переключателя давления масла двигателя
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Ссылка на схему

1. Схемы приборной панели
2. Схема управления двигателем

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание включено, двигатель работает, убедитесь, что сканирующий инструмент Переключатель давления масла двигателя в норме.

1. Если значение не соответствует указанному, обратитесь к разделу Диагностика и тестирование давления масла.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика и/или переключателя давления масла двигателя
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Признаки неисправностей - Дисплеи и измерительные приборы

1. Выполните Проверку диагностической системы - Транспортное средство, прежде чем использовать таблицы симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Не установлены расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к следующим документам: Описание и работа звуковых предупреждений Калибровка компаса и магнитная дисперсия (зеркало), Калибровка компаса и магнитная дисперсия (DIC) Информационный центр водителя (DIC) IC) устройство и принцип работы Indicator/предупреждение Message устройство и принцип работы комбинация приборов устройство и принцип работы

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Ссылка на схему

1. Схемы приборной панели
2. Схемы запуска и зарядки

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы зарядки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., двигатель работает, убедитесь, что параметр Напряжение батареи сканирующего инструмента находится в пределах от 12,5 до 15,5 вольт. При отклонении от указанного диапазона обратитесь к разделу Тестирование системы зарядки.
2. Зажигание ВКЛ., проведите тест дисплея сканирующим инструментом. Индикатор заряда должен включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если индикатор не включается и выключается между заданными состояниями, замените IPC.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования IPC

Ссылка на схему

Схема информационной системы водителя

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Замена часов (анклав)

Ссылка на схему

Схемы звуковых предупреждений

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа звуковых предупреждений

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., выключатель фары ВЫКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Переключатель фар Неактивен. Если индикатор неактивен, обратитесь к разделу Неисправность фар.
2. Зажигание ВКЛ., стояночная лампа ВЫКЛ., убедитесь, что для сканирующего прибора Стояночные лампы Переключатель имеет значение Неактивно. Если индикатор неактивен, обратитесь к разделу Неисправность парковки, лицензии и/или задних фонарей.
3. Зажигание включено, двери закрыты, убедитесь, что инструмент сканирования All дверь замок Command включен. Если индикатор не горит, обратитесь к разделу Неисправность ламп общего питания.
4. Включение зажигания, включение радио, регулировка баланса радио и замирание на левый передний динамик. Если динамик работает неправильно, обратитесь к разделу Неисправность динамика.
5. Убедитесь, что параметр ключ In зажигание Status имеет значение ключ In, когда ключ находится в замке зажигания, и ключ Out, когда ключ находится вне замка зажигания.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена зажигания и пускового выключателя
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы приборной панели

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа информационного центра водителя (DIC)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., компас ВКЛ., проверьте правильность показаний компаса на DIC.

1. Если компас неверный, обратитесь к разделу «Неверный дисплей компаса».
2. Если компас показывает CAL или C, обратитесь к разделу Compass Displays CAL.
3. Если на компасе отображается «- -»(тире), обратитесь к разделу «Дисплей компаса пуст».

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля компаса

Ссылка на схему

Схема внутреннего зеркала заднего вида

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа информационного центра водителя (DIC)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., компас ВКЛ., проверьте наличие показания компаса на дисплее. Если дисплей пуст, замените ISRVM. Если на дисплее отображается буква C или CAL, выполните процедуру калибровки компаса. См. Калибровка компаса и магнитная дисперсия (зеркало), Калибровка компаса и магнитная дисперсия (DIC).
2. Проверьте правильность показаний компаса на дисплее. Если не правильно, выполните процедуру регулировки магнитных вариаций компаса. См. Калибровка компаса и магнитная дисперсия (зеркало), Калибровка компаса и магнитная дисперсия (DIC).
3. Если дисплей все еще неверный, замените ISRVM.

Выполнить Диагностическую верификацию ремонта

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования ISRVM

Ссылка на схему

Схемы приборной панели

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа информационного центра водителя (DIC)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., убедитесь, что при нажатии и отпускании переключателей DIC параметры сканирующего устройства DIC переключаются между активным и неактивным.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Head Up дисплей выключатель замена (Acadia)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования IPC

Ссылка на схему

1. Схемы приборной панели
2. Схема управления двигателем

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., выполнить тест на прокачку манометра охлаждающей жидкости двигателя с помощью сканирующего инструмента, убедиться, что манометр температуры охлаждающей жидкости двигателя прокачивается от его низкого до высокого положения.

1. Если датчик охлаждающей жидкости двигателя не прокачивается, замените IPC.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования IPC

Ссылка на схему

1. Схемы приборной панели
2. Схема управления двигателем

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Двигатель работает, убедитесь, что инструмент сканирования двигатель масло давление выключатель имеет значение OK.

1. Если значение не соответствует указанному, обратитесь к разделу Диагностика и тестирование давления масла.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика и/или переключателя давления масла двигателя
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем или IPC

Ссылка на схему

1. Схемы приборной панели
2. Схема управления двигателем

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

J 33431-C Тестер приборной панели

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего прибора Уровень в топливном баке Оставшийся. Показания должны быть от 4 процентов до 98 процентов.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика уровня топлива
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем или IPC

Ссылка на схему

Head-Up дисплей Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ИКШ

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено, убедитесь, что на лобовом стекле отображается изображение HUD. Если изображение ИКШ не индицируется, см. ИКШ Не работает.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что при нажатии и отпускании переключателей HUD параметры инструмента сканирования HUD переключаются между активным и неактивным. Если параметры не переключаются между активно (Активный) и неактивно (Неактивный), обратитесь к разделу Неисправность переключателя на ИКШ.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Head Up дисплей выключатель замена (Acadia)
2. управление модуль References для замены, настройки и программирования HUD

Ссылка на схему

Схемы приборной панели

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

При работающем двигателе проверьте правильность приращения времени на часовом счетчике.

1. Если время не увеличивается должным образом, замените IPC.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Описание и работа приборной панели
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования IPC

Ссылка на схему

Схемы приборной панели

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа приборной панели

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ. И установленный сканирующий прибор, выполните тест на качание датчика IPC в выходных органах управления IPC. Убедитесь, что все циферблаты манометра переходят от минимального значения к максимальному и обратно к минимальному. Если манометры не выполняют испытания IPC, замените IPC.
2. Запустите двигатель с поднятыми ведущими колесами автомобиля и переведите трансмиссию на ведущую или первую передачу. Убедитесь, что значение спидометра соответствует параметру Vehicle скорость (Скорость транспортного средства) сканирующего устройства в перечне данных двигателя блок управления двигателем. Если спидометр неправильный, протестируйте или замените IPC.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования IPC

Схема №8

Войти

Замена переключателя дисплея (Acadia)

Схема №9

Войти

Замена головного дисплея

Схема №10

Войти

Замена модуля электронного компаса

Схема №11

Войти

Замена переключателя дисплея информации о драйвере (траверса)

Схема №12

Войти

Замена приборной панели (траверса)

Схема №13

Войти

Замена приборной панели (Acadia)

Схема №14

Войти

Замена приборной панели (анклав)

Схема №15

Войти

Замена часов (Enclave)

Схема №16

Войти

Замена переключателя внешних устройств

Пристегните ремень безопасности Предупреждения

Производитель утора активирует звуковое предупреждение о застегнутом ремне безопасности по запросу модуля управления телом (BCM). БМВ посылает последовательное сообщение данных на звуковой усилитель, указывающее частоту звукового сигнала с медленной скоростью и продолжительностью 8 секунд. Сигнальные звуки пристегнутого ремня безопасности и индикатор пристегнутого ремня безопасности загораются, когда происходит следующее

1. Выключатель зажигания переходит во включенное состояние.
2. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM) определяет, что ремень безопасности водителя не пристегнут и сигнал низкий. SDM посылает BCM последовательное сообщение данных, указывающее состояние ремня безопасности. Панель приборов (IPC) получает последовательное сообщение данных от BCM с указанием состояния ремня безопасности водителя.

Если ремень безопасности пристегнут при включенном зажигании, то утор не звучит. Если ремень безопасности пристегнут во время звучания утора, то утор останавливается. Если ремень безопасности расстегнут после первоначального перехода во включенное состояние, утор не звучит.

Lights On предупреждение (Освещение включено, предупреждение)

Производитель звукового сигнала активирует световые индикаторы по сигналу предупреждения, запрошенному модулем управления корпусом (BCM). БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора быстрой скорости и с непрерывной длительностью. Световые индикаторы на предупреждающих звуках, когда происходит следующее

1. Зажигание выключено.
2. БКМ определяет, что дверь водителя открыта, а сигнальная цепь находится на низком уровне.
3. БКМ определяет, что переключатель фар находится в парковом или головном положении.

Предупреждение о торможении

Производитель звукового сигнала активирует звуковое предупреждение тормоза по запросу панели приборов (IPC). IPC посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора быстрой скорости и с непрерывной длительностью. Сигнал предупреждения о торможении и индикатор тормоз (ТОРМОЖЕНИЕ) загораются в следующих случаях:

1. Зажигание включено.
2. Скорость автомобиля больше 8 км/ч (4,9 миль/ч). IPC принимает последовательное сообщение данных от модуля управления двигателем (блок управления двигателем), указывающее скорость транспортного средства.
3. IPC определяет, что стояночный тормоз включен, а сигнальная цепь разряжена.
4. Тормозная жидкость низкая.
5. Система контроля тяги (TCS) и система повышения устойчивости транспортного средства (VSES) вышли из строя.

Предупреждение о включении зажигания

Производитель утора активирует звуковое предупреждение о ключе в зажигании по запросу модуля управления корпусом (BCM). БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора средней скорости и непрерывной длительности. Предупредительный сигнал ключа в замке зажигания звучит в следующих случаях:

1. Выключатель зажигания выключен.
2. БКМ определяет, что дверь водителя открыта, а сигнальная цепь находится на низком уровне. IPC также получает последовательное сообщение данных от BCM, указывающее состояние двери.
3. БКМ определяет, что ключ в замке зажигания разомкнут и сигнальная цепь находится на высоком уровне. IPC принимает последовательное сообщение данных от BCM, указывающее состояние ключа в зажигании.

Предупреждение о дверях Ajar

Производитель утора активирует звуковое предупреждение о приоткрытой двери по запросу модуля управления корпусом (BCM). БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора средней скорости и непрерывной длительности. В информационном центре для водителей (ЦОД) раздается предупреждающий звуковой сигнал о приоткрытой двери и загорается соответствующий индикатор приоткрытой двери в следующих случаях:

1. ВСМ определяет, что дверь (дверь водителя, дверь пассажира, левая задняя дверь, правая задняя дверь) открыта и сигнальная цепь находится на низком уровне. IPC также принимает последовательное сообщение данных от BCM, указывающее состояние приоткрытой двери.
2. Автомобиль не в ПАРКЕ. БМВ принимает последовательное сообщение данных от ЕСМ/БМВ, указывающее положение передачи.

Дополнительные предупреждения

Следующие предупреждения связаны с индикатором панели приборов (IPC) или сообщением информационного центра водителя (DIC)

1. Сообщение остановки двигателя при перегреве двигателя - производитель утора активирует звуковое предупреждение по запросу BCM. БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора быстрой скорости и с непрерывной длительностью.
2. Сообщение «Мощность двигателя снижена» - производитель утора активирует звуковое предупреждение по запросу БМВ. БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора средней скорости и с непрерывной длительностью.
3. Сообщение о низком уровне топлива - производитель утора активирует звуковое предупреждение по запросу BCM. БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора быстрой скорости и с непрерывной длительностью.
4. Сообщение об открытии крышки - производитель звукового сигнала активирует звуковое предупреждение по запросу BCM. БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора средней скорости и с конечной длительностью.
5. Индикатор давления масла - производитель утора активирует звуковое предупреждение по запросу BCM. БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора быстрой скорости и с непрерывной длительностью.
6. Сообщение о неисправности очистки заднего бампера Park ассистент - производитель звукового сигнала активирует звуковое предупреждение по запросу BCM. БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора средней скорости и с конечной длительностью.
7. Задний Access обрыв Message - производитель звукового сигнала активирует звуковое предупреждение по запросу BCM. БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора средней скорости и с конечной длительностью.
8. Индикатор низкого давления в шинах - производитель утора активирует звуковое предупреждение по запросу BCM. БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора быстрой скорости и с непрерывной длительностью.
9. Индикаторы сигнала поворота - производитель звукового сигнала активирует звуковое предупреждение по запросу IPC. Курант издает два разных куранта, один - при выключении сигнала поворота, а другой - при включении сигнала поворота.
10. Сообщение о превышении скорости транспортного средства - производитель звукового сигнала активирует звуковое предупреждение по запросу BCM. БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора средней скорости и с конечной длительностью.
11. Сообщение механизма горячего простоя передачи - производитель утора активирует звуковое предупреждение по запросу БМВ. БМВ посылает последовательное сообщение данных производителю утора, указывающее частоту утора быстрой скорости и с непрерывной длительностью.

См. Описание и работа индикатора/предупреждающего сообщения.

Карта магнитных вариаций мира

1. Найдите свое географическое положение. См. карту зон вариаций.
2. Включение зажигания при выключенном двигателе.
3. Нажимайте кнопку информации о транспортном средстве до тех пор, пока на DIC не появится сообщение PRESS [проверить] TO CHANGE COMPASS ZONE (НАЖМИ КНОПКУ [ПРОВЕРКА] ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ЗОНЫ КОМПАСА).
4. Нажмите кнопку установки/сброса для прокрутки и выбора соответствующей зоны дисперсии.
5. Перейдите к одному из экранов меню поездки/топлива, чтобы просмотреть направление движения автомобиля. Это будет показано в нижней строке.

При необходимости калибровки компаса используйте приведенную ниже процедуру калибровки компаса.

Отключение/топливо

Переключатель Trip/топливо используется для перемещения между информационными параметрами транспортного средства. Циклический просмотр следующих параметров транспортного средства последовательным нажатием переключателя отключения/подачи топлива

1. Средняя экономия топлива (AFE)
2. Средняя скорость транспортного средства (AVE)
3. Пустой дисплей
4. Диапазон топлива
5. Использованное топливо
6. Одометр
7. Поездка А
8. Отключение B
9. Время поездки
10. Температура окружающего воздуха

Информация о транспортном средстве

Переключатель Vehicle Info (Информация о транспортном средстве) используется для переключения между информационными параметрами транспортного средства. Последовательно нажмите кнопку Vehicle Info (информация о транспортном средстве), чтобы просмотреть следующие параметры транспортного средства.

1. Пустой дисплей
2. Английский/Метрические единицы
3. Давление в передней шине
4. Меню программирования брелка
5. Давление в левой передней шине
6. Давление в левой задней шине
7. Индекс срока службы нефти (OLI)
8. Меню «Помощь при парковке»
9. Давление в задней шине
10. Давление в правой передней шине
11. Давление в правой задней шине
12. Меню программирования шин
13. Калибровка компаса
14. Изменение зоны компаса (выбор зоны компаса)

Персонализация

Переключатель Персонализация используется для настройки функций персонализации как для автомобиля, так и для водителя. Многие параметры в меню Trip/топливо (Поездка/Топливо) и меню Vehicle Info (Информация о транспортном средстве) можно запрограммировать с помощью переключателя Personalization (Персонализация). Помимо параметров в меню Trip/топливо (Поездка/Топливо) и Vehicle Info (Информация о транспортном средстве) можно также запрограммировать следующие функции.

1. Освещение приближения
2. Автоматическая блокировка дверей
3. Автоматическая разблокировка дверей
4. Громкость звукового сигнала
5. Задержка блокировки двери
6. Язык отображения
7. Легкое выходное сиденье
8. Выходное освещение
9. Отзыв места в памяти
10. Дистанционный дверной замок
11. Дистанционная разблокировка дверей
12. Дистанционный запуск
13. Парковые наклонные зеркала

Средняя экономия топлива

Средняя экономия топлива рассчитывается по формуле: AFE = расстояние/топливо

1. Расстояние = накопленное расстояние, пройденное с момента последнего сброса этого значения
2. Топливо = накопленный расход топлива с момента последнего сброса этого значения

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает среднее сообщение последовательных данных экономии топлива на панель приборов (IPC). Значение этого режима сохраняется во время выключения зажигания и может быть изменено между английскими и метрическими единицами путем выбора из меню опций информационного центра водителя (DIC).

Средняя скорость

Средняя скорость рассчитывается по формуле: Средняя скорость = AVS Расстояние/AVS Время

1. Расстояние = накопленное расстояние, пройденное с момента последнего сброса этого значения
2. Зажигание включено = накопленное время зажигания с момента последнего сброса этого значения

Оставшийся срок службы нефти

Блок управления двигателем отправляет процент оставшегося срока службы масла в IPC через последовательное сообщение данных. На панель приборов поступает последовательное сообщение данных с указанием оставшегося ресурса масла двигателя. DIC отображает текущий процент системы GM масло Life, определенный блок управления двигателем. Когда процент оставшегося срока службы масла падает ниже 5 процентов, DIC отображает CHANGE двигатель масло SOON. При смене моторного масла сбросить систему GM масло Life система. См. Перезагрузка системы GM масло Life.

Диапазон топлива

Это сообщение указывает оценочное расстояние, которое транспортное средство может пройти в текущих условиях экономии топлива и уровня топлива с момента последнего подключения батареи к МПК. Диапазон топлива рассчитывается с использованием уравнения: Диапазон топлива = Дальность Расстояние/Диапазон Используемое топливо.

1. Дальность Расстояние = накопленное расстояние, пройденное с момента последнего сброса этого значения.
2. Использованное топливо = накопленное топливо, доставленное с момента последнего сброса этого значения

Блок управления двигателем отправляет значение топливного диапазона в IPC. IPC получает последовательное сообщение данных с информацией о топливе. Значение диапазона топлива сохраняется во время выключения зажигания и может быть изменено между английскими и метрическими единицами измерения с помощью меню DIC English/Metric. Не удается сбросить отображение топливного диапазона. низкий отображается, когда диапазон топлива ниже заданного значения.

Использованное топливо

DIC вычисляет и отображает общее количество топлива, использованного с момента последней операции сброса. Сбросить режим использования топлива можно нажатием и удержанием кнопки Set/Reset более 3 секунд. Значение этого режима сохраняется при выключении зажигания.

Монитор давления в шинах

IPC получает сообщение GMLAN от системы мониторинга давления в шинах (TPM) для данных о давлении в шинах спереди и сзади. DIC будет отображать давление для каждой из передней и задней шин. При наличии шины с низким давлением воздуха DIC отображает предупреждение, проверить XX TIRE давление.

Время поездки

Таймер регистрирует истекшее время, начиная с момента активации. Когда DIC отображает таймер, нажатие переключателя Set/Reset на DIC дольше 1 секунды приводит к сбросу таймера. Нажатие кнопки Set/Reset на переключателе DIC приблизительно на 1 секунду запускает и останавливает таймер. DIC отображает таймер в одном из следующих форматов:

DIC отображает таймер в следующем формате: XX: XX: XX

Первый XX представляет истекшие часы, второй XX представляет истекшие минуты, а третий XX представляет истекшие секунды. Максимальная дальность действия таймера - 99 часов, 59 минут и 59 секунд. После достижения максимального диапазона таймер отображает все нули (00:00:00).

Меню «Помощь при парковке»

Меню помощи при парковке отображается в DIC. DIC отображает текущее состояние помощи при парковке до тех пор, пока IPC не получит сообщение, указывающее обратное. DIC отображает (- - -), когда связь с парковочным помощником потеряна.

Дисплей топлива

Английский/Метрический

Режим English/Metric используется для переключения между английскими и метрическими единицами измерения и может быть доступен через переключатель Vehicle Info (Информация о транспортном средстве) информационного центра водителя (DIC).

Отключение форсажа

Доступ к одометру аварийного отключения A или B можно получить с помощью функции переключения DIC Trip/топливо.

Индикатор аварийного отключения

Язык

Информационный центр водителя (DIC) способен отображать на 3 языках

1. Английский язык
2. Французский язык
3. Испанский язык

Температура окружающего воздуха

Температура окружающего воздуха считывается и фильтруется с датчика температуры окружающего воздуха модулем управления ОВКВ. Модуль управления ОВКВ передает температуру окружающего воздуха по цепи последовательных данных на панель приборов (IPC) для отображения в информационном центре водителя (DIC). IPC отображает температуру окружающего воздуха в английских (° F) или метрических (° C) единицах, выбранных из переключателя меню DIC. Температура окружающего воздуха отображается на 1-й строке дисплея DIC и отображает «- - -»(тире), когда IPC получает недопустимый сигнал от модуля управления Кондиционирование или существует сбой последовательной передачи данных. Температура окружающего воздуха отображается в структуре переключателя Trip/топливо DIC или на странице с одометром сезона транспортного средства.

Компас

Информационный центр водителя (DIC) отображает компас на основе последовательного сообщения данных от BCM. Модуль компаса связывается с модулем управления корпусом (БМВ) через двунаправленную схему данных. Панель приборов (IPC) получает информацию о компасе от BCM по цепи последовательных данных. Компас отображается в DIC с другой информацией о транспортном средстве и отображается в нижней строке DIC. Компас отображает «- -»(тире), когда присутствует неисправность с модулем компаса или существует неисправность последовательной передачи данных компаса. Компас отображает 'CAL' или 'C', когда компас необходимо откалибровать. Перед выполнением процедуры регулировки магнитной зоны изменения компаса произведите цикл зажигания. Переключатель информации о транспортном средстве DIC позволяет изменять зону компаса или перекалибровать компас.

Убедитесь, что модуль компаса правильно установлен в транспортном средстве, поскольку это может привести к неисправности компаса. Рельефная стрелка на верхней части модуля компаса должна быть параллельна осевой линии автомобиля.

Описание и работа ИКШ

Головной дисплей (HUD) - это вторичная система отображения, которая оптически проецирует критическую информацию о транспортном средстве на лобовое стекло. Система HUD имеет электрическую регулировку наклона, которая управляется переключателем вверх/вниз HUD. Перемещение этого переключателя заставляет двигатель перемещать изображение HUD вверх или вниз на лобовом стекле. HUD также оснащен автоматическим затемнением, которое дает HUD возможность воспринимать условия внешнего освещения через фотоэлемент и автоматически регулирует уровни яркости. Яркость изображения на ИКШ можно регулировать вручную, перемещая переключатель затемнения ИКШ.

На ИКШ индицируются изображения

1. Показания спидометра (скорость до 120 миль/ч)
2. Указатели поворота
3. Индикатор дальнего света
4. Индикатор низкого уровня топлива
5. Индикатор контрольных приборов
6. Радиочастота, включая AM, FM, CD и ленту
7. Резервная скорость автомобиля
8. Значения в английских или метрических единицах

Спидометр

Спидометр отображается на ИКШ в виде трехзначного индикатора. HUD-спидометр способен отображать до 120 миль в час. HUD принимает последовательное сообщение данных от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)), указывающее скорость транспортного средства. Если последовательное сообщение данных от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом недействительно, HUD будет использовать вместо него последовательное сообщение данных от электронного модуля управления тормозами (EBCM).

Указатели левого и правого разворотов

Головной дисплей (HUD) принимает последовательное сообщение данных от модуля управления корпусом (BCM) о том, что сигналы поворота были запрошены.

Вход индикатора дальнего света

Головной дисплей (HUD) принимает последовательное сообщение данных от модуля управления телом (BCM), что лучи дальнего света были запрошены.

Низкое топливо

На ИКШ поступает последовательное информационное сообщение от (IPC) о недостатке топлива.

Как проверить датчики

Панель приборов (IPC) контролирует различные входы и сообщения транспортного средства и отправляет информацию на головной дисплей (HUD) через последовательное сообщение данных. Индикатор проверить GAGES загорается на ИКШ при получении определенной информации от МПК.

На ИКШ загорится индикатор проверить Gauges для следующих сообщений

1. Отказ тормоза
2. Неисправность системы зарядки/генератора
3. Температура теплоносителя в горячем состоянии
4. Низкий уровень тормозной жидкости
5. Низкое давление масла
6. Низкое давление в шинах
7. Стояночный тормоз
8. Напряжение

Радио

1. Head-up дисплей (HUD) отображает следующую радиоинформацию в зависимости от текущих настроек радио: Полоса частот CD трек # Current Disk # (для проигрывателя с несколькими дисками) Значок кассеты (при воспроизведении кассеты) MP3 (название папки и трек #) задний сиденье Entertainment (RSE) (ON/OFF)
2. При смене радиостанции, компакт-диска или кассеты на ИКШ выводится новая информация в течение 5 секунд.
3. ИКШ принимает от радиостанции последовательное сообщение данных, указывающее на изменение настройки.
4. Изображение HUD бланкируется, когда радио ищет или сканирует.

Навигация

Навигационная система отображает следующую информацию:

1. Стрелки направления/маневра и обозначения пунктов назначения
2. Произвольный текст для направлений
3. Расстояние до следующего маневра
4. Панель обратного отсчета расстояния
5. Курс компаса

Скорость резервного транспортного средства

Головной дисплей (HUD) принимает последовательное сообщение данных от модуля управления кузовом (BCM), указывающее резервную скорость транспортного средства.

HUD английский/метрический

Проекционный дисплей (HUD) освещает спидометр в английской (миль в час) или метрической (км/ч) единицах в зависимости от последовательного сообщения данных, полученного от панели приборов (IPC).

Индикаторная лампа включена

Описание и пояснения всех световых индикаторов см. в РУКОВОДСТВЕ ВЛАДЕЛЬЦА.

Для получения информации о диагностике и ремонте, связанной со световой индикацией, обратитесь к разделу «Диагностика системы» и «Описание работы», к которым относится сообщение.

Отображаемое сообщение

Описания и пояснения всех отображаемых сообщений см. в РУКОВОДСТВЕ ВЛАДЕЛЬЦА.

Для получения информации о диагностике и ремонте, связанной с отображаемым сообщением, обратитесь к разделу Диагностика системы и Описание работы, к которому относится сообщение.

Индикаторы и предупреждающие сообщения

См. разделы Описание и работа с индикаторными/предупреждающими сообщениями, Описание и работа связи по каналам передачи данных и Описание и работа системы управления кузовом.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Панель приборов (IPC) отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя, определенную модулем управления двигателем (блок управления двигателем). IPC принимает последовательное сообщение данных от блок управления двигателем, указывающее температуру охлаждающей жидкости двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя по умолчанию установлен на 60°C или ниже, если

1. МУД обнаруживает неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных с BCM.
3. БМВ обнаруживает потерю последовательной передачи данных с ЕСМ.

Топливомер

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления силовым агрегатом (МУП) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива с целью определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление передатчика низкое, и РСМ воспринимает низкое напряжение сигнала. Когда топливный бак близок к опорожнению (осталось более 15%), сопротивление передатчика высокое, и РСМ воспринимает высокое напряжение сигнала. блок управления силовым агрегатом (PCM) использует сигнальную схему датчика уровня топлива для вычисления общего оставшегося процента топлива в баке. МУП посылает сообщение об уровне топлива по цепи последовательных данных в модуль управления кузовом (БКМ). BCM отправляет процент уровня топлива на панель приборов (IPC) через последовательную схему данных для отображения на топливомере. Информация об уровне топлива также используется для диагностики пропусков зажигания и выбросов в результате испарения (EVAP). При уровнях топлива менее 15% от общего уровня топлива МУП переключается В РЕЖИМ ПОТРЕБЛЕНИЯ. МУП останавливает считывание датчика уровня топлива и вместо этого вычисляет остаточный уровень топлива на основе подсчета оборотов топливного инжектора. Это делается для того, чтобы уменьшить погрешность калибра от люфта топлива. ПКМ будет оставаться в режиме расхода топлива до тех пор, пока не будет добавлено достаточное количество топлива, чтобы поднять общий уровень топлива до 18% или выше. блок управления силовым агрегатом возобновит измерение уровня топлива от датчика уровня топлива после истечения 45-секундного таймера. Таймер используется для предотвращения кратковременного повышения уровня топлива в условиях движения.

Топливомер по умолчанию пуст, если

1. МУД обнаруживает неисправность в цепи датчика уровня топлива.
2. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных с BCM
3. BCM обнаруживает потерю последовательной передачи данных с блоком управления двигателем

Когда уровень топлива меньше заданного значения, в МПК загорается индикатор низкого уровня топлива.

Одометр

IPC содержит одометр сезона и одометр поездки A или B. Кратковременно нажмите кнопку отключения/топлива DIC на IPC, чтобы переключиться между одометром сезона и одометром поездки. Нажмите кнопку установки/сброса DIC более чем на 0,25 секунды, пока отображается одометр отключения, чтобы сбросить одометр отключения. IPC отображает пробег транспортного средства и пробег в пути, определенные блок управления двигателем. IPC рассчитывает пробег на основе последовательных данных о скорости транспортного средства от блок управления двигателем. Одометр покажет «ошибка», если обнаружена внутренняя ошибка памяти IPC. Одометр отображает мили или километры и может быть установлен через меню программирования персонализации в DIC.

Отображение PRNDL

IPC отображает выбранное положение передачи, как определено блок управления двигателем. IPC принимает последовательное сообщение данных от ЕСМ, указывающее положение передачи. PRNDL отображает пустые поля, если

1. ЕСМ обнаруживает сбой в схеме переключения диапазона передачи.
2. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных с BCM.
3. БМВ обнаруживает потерю последовательной передачи данных с ЕСМ.

IPC отображает скорость транспортного средства, определенную блок управления двигателем. IPC рассчитывает пробег на основе последовательных данных о скорости транспортного средства от блок управления двигателем. Скорость транспортного средства посылается из модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM)) в виде выходных оборотов передачи и принимается блок управления двигателем и преобразуется в скорость транспортного средства. блок управления двигателем передает скорость транспортного средства в модуль управления кузовом (BCM), который, в свою очередь, передает скорость транспортного средства в IPC через схему последовательных данных. Спидометр по умолчанию установлен на 0 км/ч (0 миль/ч), если

1. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных с BCM.
2. БМВ обнаруживает потерю последовательной передачи данных с ЕСМ.

IPC отображает частоту вращения двигателя, определенную блок управления двигателем. IPC принимает последовательное сообщение данных от ЕСМ, указывающее скорость двигателя. МУД передает скорость двигателя в модуль управления кузовом (БМВ) через схему последовательных данных. БМВ затем передает скорость двигателя в МПК через схему последовательных данных. Тахометр по умолчанию установлен на 0 об/мин, если

1. МУД обнаруживает неисправность в цепи датчика частоты вращения двигателя.
2. IPC обнаруживает потерю последовательной передачи данных с BCM.
3. БМВ обнаруживает потерю последовательной передачи данных с ЕСМ.

Индикатор батарей

Панель приборов (IPC) отображает напряжение, определяемое регулируемым регулятором напряжения (RVC). IPC принимает последовательное сообщение данных от BCM, указывающее напряжение батареи. Когда двигатель включен, манометр должен быть в пределах 10-16 В. Манометр по умолчанию будет равен 0 В, если IPC обнаружит потерю связи с BCM.