Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка Buick Enclave I

Порядок демонтажа

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Снимите нижнюю камеру.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы.
8. Снимите поврежденную переднюю рулевую рубку.

Процедура установки

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных в исходной сборке.
2. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите переднюю рулевую рубку на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зафиксировать рулевую рубку на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Установите нижнюю камеру.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
12. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутренние панели или подкрепления.
6. Обрежьте панель по переднему краю метки штампа.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки передней нижней внутренней секции рельса.
8. Удалите поврежденную переднюю нижнюю внутреннюю направляющую.
9. Если внутренняя рельсовая арматура повреждена и не подлежит ремонту, замените арматуру по мере необходимости.

1. Установите внутреннюю рельсовую арматуру по мере необходимости.
2. По переднему краю стрелки на метке штампа отрежьте сменную сервисную деталь.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на оригинальной панели.
4. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на сервисной части. Найдите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
6. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Установите переднюю нижнюю внутреннюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите переднюю нижнюю внутреннюю рейку на месте.
8. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
9. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением на стыке секционирования, сделайте между ними зазоры 25 мм (1 дюйм). Завершите шовный шов.
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
12. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
13. Установите все соответствующие панели и компоненты.
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
15. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. При необходимости выполните дополнительные процедуры секционирования. См. Идентификация структуры.
7. Отмерить 70 мм (2 3/4 дюйма) вниз от нижнего кронштейна крыла (1). Отметьте горизонтальную линию.
8. Вырежьте панель в местах, где необходимо выполнить секционирование.
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
10. Удалите поврежденную шарнирную стойку.
11. Отрежьте и снимите 30 мм (1 3/16 дюйма) с фланцев по обе стороны от остальной секции исходной колонны. Вырежьте в нижних углах зазоры шириной 5 мм (3/16 дюйма).
12. Отогните язычки (1) внутрь, чтобы секция обслуживания открывания дверной рамы могла прилегать к исходной стойке петли.

1. Со стороны сервисного кузова измерьте 40 мм (1 9/16 дюйма) вниз от кронштейна нижнего крыла. Отметьте горизонтальную линию. Разрежьте шарнирный столб по этой линии.
2. При необходимости выполните дополнительные процедуры секционирования для удаления неиспользуемых областей сервисного компонента.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
4. Подготовьте все поверхности крепления, по мере необходимости.
5. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Установите шарнирную стойку на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
13. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Обратите внимание на размеры зазоров по периметру панели крыши до коллекторов, стекла и дверей.
4. Удалите все связанные панели и компоненты.
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
6. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Снимите лобовое стекло. См. Замена лобового стекла.
8. Снимите затвор. См. раздел Замена затвора
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и места расположения сварных швов для монтажа панели крыши.
10. С помощью помощника удалите поврежденную панель крыши.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. раздел Антикоррозионная обработка и ремонт
4. Применить Fusor супер гибкий анти-флаттер пены быстрого набора, Fusor P/N 121/124, или эквивалент, с шариком, как показано на рисунке.
5. С помощью помощника расположите панель крыши на транспортном средстве.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Установите затвор. См. раздел Замена затвора
11. Установите лобовое стекло. См. Замена лобового стекла.
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
14. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы наружной панели коромысла (1).
7. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. Снимите поврежденную наружную панель коромысла 1.

1. Просверлите 8 мм (5/16 дюйма) для сварки пробкой по краям внешней панели коромысла (1), как указано на оригинальной панели.
2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
3. Установите внешнюю панель коромысла (1) на транспортное средство.
4. Проверьте посадку внешней панели коромысла.
5. Зажмите внешнюю панель коромысла в нужном положении.
6. Заварите соответствующим образом наружную панель коромысла (1).
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Снимите дверь в сборе. См. Замена передней дверцы (слева), Замена передней дверцы (справа).
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы.
7. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
8. Снимите наружную дверную панель.
9. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до оголенной стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) валик металлической панели, соединяющей клей, на обе сопрягаемые поверхности.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Нанесите на сопрягаемые поверхности сервисной панели валик металлического клея толщиной 9-13 мм (3/8- 1/2 дюйма).
8. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
9. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
11. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
12. Установите дверь на автомобиль. Осмотрите наружную панель двери на предмет надлежащего выравнивания; затем при необходимости отрегулируйте выравнивание.
13. С помощью инертного газа (MIG) приварите наружную панель двери к дверной раме в местах, указанных на верхней дверной раме.
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. Применить Fusor супер гибкий анти-флаттер пены быстрого набора, Fusor P/N 121/124, или эквивалент, в 4-5 равномерно расположенных местах, как указано на оригинальной панели.
16. При необходимости нанесите на ремонтный участок герметики и антикоррозионные материалы. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
17. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
18. Установите дверь в сборе. См. Замена передней дверцы (слева), Замена передней дверцы (справа).
19. Установите все соответствующие панели и компоненты.
20. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
21. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Снимите дверь в сборе. См. Замена двери с задней стороны.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и места расположения сварных швов для монтажа сервисной панели.
7. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
8. Снимите наружную дверную панель.
9. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до оголенной стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) валик металлической панели, соединяющей клей, на обе сопрягаемые поверхности.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Нанесите на сопрягаемые поверхности сервисной панели валик металлического клея толщиной 9-13 мм (3/8- 1/2 дюйма).
8. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
9. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
11. Удалите излишки клея с площади дверной панели.
12. Установите дверь на автомобиль. Осмотрите наружную панель двери на предмет надлежащего выравнивания; затем при необходимости отрегулируйте выравнивание. См. Замена двери с задней стороны.
13. С помощью инертного газа (MIG) приварите внешнюю панель двери к дверной раме в местах, указанных на оригинальной панели.
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. Применить Fusor супер гибкий анти-флаттер пены-быстрый набор, Fusor P/N 121/124, или эквивалент, в 4-5 равномерно расположенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности.
16. При необходимости нанесите на ремонтный участок герметики и антикоррозионные материалы. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
17. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Снимите задние подкладки днища. В случае повреждения замените.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа задней панели пола.
8. Удалите поврежденную заднюю панель пола.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположите заднюю панель пола к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите заднюю панель пола на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Установите задние подкладки днища.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
12. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы на панели наполнителя задней лампы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки панели наполнителя хвостовой лампы.
7. Снимите поврежденную панель наполнителя хвостовой лампы.
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы на панели наполнителя четверти. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа панели наполнителя четверти.
9. Удалите поврежденную панель наполнителя четверти.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
3. Расположите панель наполнителя четверти к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите панель наполнителя четверти на месте.
4. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
5. Установите панель наполнителя заднего фонаря на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите панель наполнителя хвостовой лампы на месте.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
12. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Снимите наполнитель четверти панели - нижний. См. Замена заполнителя четверти панели - нижняя.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки задней торцевой панели.
8. Удалите поврежденную заднюю торцевую панель.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите заднюю торцевую панель на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите заднюю торцевую панель на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки переднего верхнего рельса.
7. Удалите поврежденную переднюю нижнюю направляющую.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите переднюю нижнюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите рельс на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. На верхнем проеме дверной рамы отмерьте вниз на 93 мм от верха центральной стойки и сделайте горизонтальную линию.
7. При необходимости отметьте дополнительные расположения сечений. Обратитесь к разделу Идентификация структуры для получения информации о местах секционирования.
8. Вырежьте панель в местах, где необходимо выполнить секционирование.
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
10. Удалите поврежденную секцию столба.

1. Отрежьте сторону сменного кузова в соответствующих местах, чтобы подогнать оставшуюся оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить перекрытие 25 мм в секущем соединении.
2. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
3. Подготовьте все поверхности крепления, по мере необходимости.
4. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Расположите центральную стойку к автомобилю с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
12. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Снимите секцию центральной стойки со стороны кузова. См. Секционирование центральной стойки - внешнее.
6. Удалите весь конструкционный клей (1) в верхней части стойки.
7. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы арматуры центральной стойки (1).
8. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
9. Удалите поврежденную арматуру центральной стойки (1).

1. Просверлите 8 мм (5/16 дюйма) для сварки пробкой по краям арматуры центральной стойки (1), как указано на оригинальной панели.
2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
3. Нанести одобренное GM покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Расположите арматуру центральной стойки (1) на транспортном средстве с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажим в нужное положение.
5. Заварите соответствующим образом арматуру центральной стойки (1).
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Полное секционирование центральной стойки со стороны кузова. См. Секционирование центральной стойки - внешнее.
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Схема №77

Войти

Внутри арматуры центральной стойки имеются два кронштейна из сверхвысокопрочной стали (1). Благодаря такой конструкции, центральная арматура должна устанавливаться как узел. Секционирование или обслуживание отдельных компонентов может поставить под угрозу конструктивную целостность транспортного средства.

1. Отключите систему SIR. См. раздел Отключение и включение ПСА
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Снимите секцию центральной стойки со стороны кузова. См. раздел Секционирование центральной стойки
7. Отмерить вниз 20 мм от низа арматурного отверстия. Отметьте горизонтальную линию.
8. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
9. Высверлите заводские сварные швы, чтобы отделить арматуру стойки В от кузова.
10. Снимите усиление B-образной стойки с транспортного средства.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Расположите сервисный узел усиления B-стойки к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажим на место.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Выполнить стежковый сварной шов секционирующего соединения.
7. При необходимости нанесите клей Weld-Thru, одобренный GM. Очистите поверхность столба. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Полное секционирование центральной стойки со стороны тела. См. раздел Секционирование центральной стойки.
9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
10. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
11. Покраска и ремонт участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
14. Включите систему SIR. См. раздел Отключение и включение ПСА

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Удалите уплотнители и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости, и отметьте их расположение. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Корпус.
5. Снимите погодную полосу, наблюдая за фланцем в области центральной стойки. Будет 3-металлический штабель. Центральный слой - это внутренняя арматура центральной стойки (1).
6. Отмерить 25 мм (1 дюйм) от переднего и заднего краев внутренней арматуры центральной стойки и разметить вертикальную линию (1).
7. Отмерьте 50 мм (2 дюйма) от линии крыши со стороны кузова (1) и отметьте горизонтальную линию (2).
8. Вырезать окно доступа (1) во внешней части центральной стойки.
9. Выполнение дополнительных процедур секционирования по мере необходимости в зависимости от повреждения транспортного средства.
10. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
11. Удалите поврежденную секцию внешней панели центральной стойки (1).
12. Удалите конструкционный клей (1) с арматуры верхней средней стойки.

1. Из сервисной части (1) вырезать в соответствующих местах по размеру оригинальной панели. Стык секционирования должен быть обрезан, чтобы обеспечить перекрытие на 25 мм.
2. Просверлите сварные отверстия (1) диаметром 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего соединения в верхней части исходной панели.
3. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (1) в местах, указанных на оригинальной панели, и в зонах перекрытия сервисной панели.
4. Вырежьте по углам прорезь 3 мм x 25 мм (1), чтобы верх сервисного компонента мог скользить позади (под) исходной панели.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку, по мере необходимости.
6. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Нанесите структурный клей в местах, дублирующих отпечаток оригинального клея (1). Используйте примерно 3/8 (170 см3) трубки (2).
8. Сдвиньте сервисную часть в пазы в верхней части стойки (1).
9. Установите внешнюю центральную стойку на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зафиксируйте стойку (1) на месте. Заварите соответствующим образом (2).
10. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
13. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Схема №78

Войти

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
7. При необходимости выполните дополнительные процедуры секционирования. См. Идентификация структуры.
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установок сервисной части.
9. Удалите поврежденную четверть панели.

1. Вырежьте секцию сменной четверти панели в соответствующих местах, чтобы подогнать под оригинальную панель. Секционирующий стык должен быть обрезан так, чтобы он перекрывал стык на 25 мм.
2. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
3. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
4. Нанести на все сопрягаемые поверхности сварное покрытие или эквивалентное ему. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Расположите четверть панели к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Сшить сварное секционирующее соединение.
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Покраска и ремонт участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
13. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить систему дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR). См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Для удаления задней направляющей в сборе необходимо удалить задние пружинные опоры, поперечины # 4, # 5, # 6 и # 7, включая выступы пола, чтобы получить доступ к точечным сварным швам направляющей.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки заднего рельса.
8. Удалите поврежденную заднюю направляющую.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите заднюю направляющую ниже транспортного средства с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите заднюю рейку ниже на место.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключить систему дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR). См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установок сервисной части.
8. Снимите поврежденный рельс с транспортного средства.

1. Вырежьте секцию сменной рейки в соответствующих местах, чтобы подогнать под оригинальную панель. Секционирующее соединение следует обрезать, чтобы толщина металла секционирующего соединения была в 1 1/2 раз больше.
2. Создайте опорную плиту 100 мм (4 дюйма) из неиспользованной части сервисной части. Обрезайте опорную плиту по мере необходимости, чтобы она поместилась за секционирующим соединением, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на оставшейся исходной части. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
6. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Установите опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажмите и привяжите к автомобилю.
8. Установите направляющую.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Сшить сварное секционирующее соединение.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
13. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
16. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Корпус.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки лотка батареи.
7. Снимите батарейный лоток.

1. Найдите и просверлите сварные швы по мере необходимости, чтобы отделить верхний фланец от нижнего батарейного блока на сервисной сборке.
2. Снимите верхний фланец с нижней батарейной коробки.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
4. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. раздел Антикоррозионная обработка и ремонт
5. Поместите лоток для аккумуляторов в транспортное средство. Зажмите батарейный лоток на месте.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
12. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Как заменить панели, сваренной точечной сваркой

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Снимите поврежденную деталь 1.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
3. Расположите сервисную часть. Зажим на месте.
4. Выполните соответствующие сварные швы (1).
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
10. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Снимите поврежденную деталь 1.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
4. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Расположите сервисную часть. Зажим на месте.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
12. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.