Генератор переменного тока и регулятор: Капитальный ремонт Buick Electra V

Как разобрать генератор переменного тока и регулятор: капитального ремонта

1. Нарисуйте отметку совмещения на обеих крайних рамах для повторной сборки. Снять 4 сквозных болта и отделите концевую раму привода и ротор от концевой рамы выпрямителя и статора. см. рис. 15 Снять и очистить щетки, чтобы предотвратить попадание смазки в щетки.
2. Снять пружины щетки и поместить чувствительную к давлению ленту (не фрикционную ленту) поверх концевого подшипника выпрямителя и вала подшипника на ротор. Отвернуть 3 гайки, удерживающие выводы статора к выпрямительному мосту, и снять статор.
3. Вывернуть 1 винт с пластмассовым изолятором, придерживая диодное трио к щеткодержателю. Удалить диодное трио. Отвернуть винты, крепящие регулятор и щеткодержатель. Снять резистор индикаторной лампы, щеткодержатель и регулятор.
4. Снять выпрямительный мост, отвернув винт с шайбой, винт на выводе конденсатора, а также гайку и шайбу со шпильки клеммы «BAT». Снять изолятор и шпильку клеммы «BAT». Отвернуть винт крепления конденсатора к торцевой раме. Чтобы снять ротор с рамы приводного конца, установить ротор в тиски, но только достаточно туго, чтобы снять гайку вала, шайбу, шкив, вентилятор и манжету. Отделить торцевую раму от ротора.

Схема №4

Войти

1. Для снятия подшипника в торце рамы привода отсоединить винты планки фиксатора и прижмите подшипник к раме. Если подшипник находится в хорошем состоянии, его можно использовать повторно. Чтобы установить подшипник, запрессуйте с трубкой или воротником, который как раз подходит к внешней обойме. Установить новую фиксирующую пластину, если войлочное уплотнение затвердело или чрезмерно изношено. ПРИМЕЧАНИЕ: Все генераторы переменного тока используют герметичные подшипники, и смазка не требуется.
2. При повреждении подшипника заменить подшипник в торцевой раме выпрямителя. НЕ пытайтесь повторно смазывать или использовать подшипник. Надавите на подшипник снаружи корпуса в направлении внутрь, используя трубку или манжету, только что вставленную внутрь корпуса концевой рамы. (Схема №4) Подшипниковый узел концевой рамы привода для генераторов переменного тока Delcotron
3. Чтобы установить новый подшипник, поместить плоскую пластину на подшипник и нажимайте снаружи внутрь до тех пор, пока подшипник не окажется заподлицо с наружной стороной концевой рамы. Подпорка нижней стороны концевой рамы полым цилиндром при запрессовке в подшипник.
4. Всегда устанавливать новое уплотнение при замене подшипника. Прижать уплотнение губкой уплотнения к ротору, в сторону от подшипника. Слегка покройте уплотнительную кромку маслом, чтобы облегчить последующую сборку.

Повторная сборка

1. Установить клеммную шпильку «BAT» в торцевую раму с формованным пластмассовым изолятором снаружи и волоконным изолятором внутри. Установить выпрямительный мост в торцевую раму и закрепить гайкой с шайбой на одном конце и винтом с шайбой на другом. Установить конденсатор на торцевую раму и теплоотвод.
2. Регулятор положения в торцевой раме выпрямителя. Установить резистор индикаторной лампы и щеткодержатель над регулятором и ввернуть винты, крепящие регулятор. Поместить диодное трио на выпрямительный мост и прикрепить к регулятору изолированным винтом.
3. Поместить статор на торцевую раму, с выводами над шпильками моста выпрямителя. Закрепить гайками. Установить щеточные пружины и щетки в держатель. Вставить прямой провод или штырь через отверстие в торцевой раме и отверстия в дне щеткодержателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Это будет удерживать щетки на месте до тех пор, пока ротор не будет собран в раму.
4. Установить ротор в тиски концом привода вверх. НЕ затягивайте тиски. Установить на вал ротора торцевую раму, вентилятор, шкив и шайбу и закрепить гайкой. Затянуть гайку до 40-60 фут-фунтов (54-81 Н.м). Установить ротор на торцевую раму выпрямителя, совместив разметочные метки. Снять проволочную удерживающую щетку. Через торцевые рамки установить 4 сквозных болта и затянуть.

Схема №5

Войти

1. Снять крышку с концевой рамы контактного кольца. Удерживая вал ротора шестигранным ключом, отвернуть гайку вала. Снять шайбу, шкив, вентилятор и стропальщик. Снять 4 сквозных болта и отделите торцевую раму выпрямителя и статор от торцевой рамы привода и ротора.
2. Отделить статор от концевой рамы выпрямителя, сняв 3 вывода статора со шпилек. При необходимости снять и очистить щетки в ацетоне. Поместить ленту поверх подшипника и вала для защиты от грязи. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать фрикционную ленту.
3. Снять по 2 оставшиеся гайки и шайбы с каждого выпрямительного моста. Снять гайку, стопорную шайбу, плоскую шайбу, изоляционную шайбу и изоляционную манжету со шпилек зажимов переменного тока.
4. Вывернуть винт с плоской шайбой и изолятором из щеткодержателя диодного трио и снять диодное трио, выводы переменного тока и внутренний изолятор. Снять перемычку соединителя с каждого выпрямительного моста. (Схема №5) (Схема №5) Компоненты концевой рамы выпрямителя Только для 100-Amp генератора переменного тока большой мощности.
5. Отвернуть 2 гайки с внутренними зубчатыми стопорными шайбами и плоскими шайбами, крепя нижний выпрямительный мост. Снять 2 контактные шпильки. Отвернуть винт с контровочной и плоской шайбами, крепя выпрямительный мост к торцевой раме. Снять мост.
6. Снять выпрямительный мост ближайший регулятор напряжения, отвернув 2 винта с замком и плоскими шайбами. Для снятия оставшейся перемычки ослабить гайку на клемме «BAT». Отвернуть винт с наружной зубчатой стопорной шайбой, закрепив контактный вывод «BAT» к мосту. Отвернуть дополнительный винт, крепящий перемычку к концевой раме, и снять перемычку.
7. Отвернуть 2 оставшихся винта, удерживающих щеткодержатель. Записать положение колпачка и снять колпачок регулировки напряжения. Отвернуть винт крепления кронштейна регулятора напряжения к концевой раме и снять кронштейн и регулятор.
8. Снять конденсатор и контактный вывод «R». Снять ротор с рамы приводного конца, отвернув 4 винта с подшипника приводного конца. Выбейте ротор из корпуса молотком с мягкой поверхностью. Снять подшипники.

1. Установить конденсатор и контактный вывод «R», если он снят. Регулятор напряжения положения и доводчик к торцевой раме. Поставить кронштейн над доводчиком и закрепить винтом и наружной зубчатой стопорной шайбой.
2. Установить колпачок регулировки напряжения в то же положение, что и снятый. Один из 3-х выпрямительных мостов имеет на одном конце изоляционную втулку; остальные 2 идентичны. Установить одну из одинаковых перемычек под вывод «BAT», закрепив к концевой раме винтом, контровочной и плоскими шайбами. Закрепить поводок «BAT» к мосту винтом и наружной зубчатой стопорной шайбой.
3. Затянуть контактную гайку «BAT». Установить перемычку с изолятором с противоположной стороны концевой рамы. Закрепить, используя 2 винта с замком и плоскими шайбами. Поместить оставшийся мост в торцевую раму. Установить 2 клеммных болта с внутренними стопорными шайбами зубьев. Использовать плоскую шайбу на конце с изолированным мостиком и вывод конденсатора на противоположном конце. Установить, но гайки не затягивать.
4. Установить винт с контровочной и плоской шайбами, закрепив перемычку к концевой раме и затянуть винт. Затянуть 2 только что установленные гайки. Установить перемычку соединителя на каждый мост. Установить изолятор внутри концевой рамы для клеммных шпилек переменного тока и расположить три диода и клеммные выводы переменного тока. (Схема №5)
5. Установить изоляционную втулку, изоляционную шайбу, плоские и стопорные шайбы и гайку на каждую клемму переменного тока. Расположить диодное трио и выводы переменного тока на каждом мосту, закрепив гайкой и плоской шайбой. Установить щеткодержатель над регулятором напряжения и закрепить 3 винтами. Два винта, ближайшие к подшипнику, имеют изоляционную и плоскую шайбы; другой винт, только плоская шайба.
6. Установить пружины щеток и щетки. Удерживайте щетки в положении проволокой через держатель и торцевую рамку. Положение статора приводит к мостикам на оставшихся открытых выводах. Закрепить гайками и плоскими шайбами.
7. Установить концевую раму привода, если она снята. Выровнять пластину приварной гайки и закрепить 4 винтами. Снять ленту с подшипника токосъемного кольца и вала ротора. Прочистите вал. Установить ротор и концевую раму привода на концевую раму статора и токосъемного кольца, совместив монтажные проушины и сквозные болтовые отверстия. Установить сквозные болты.
8. Снять удерживающую провод щетку и установить накладку на концевую раму токосъемного кольца. Закрепить 4 винтами. Собрать стропальщик, вентилятор, шкив, шайбу и гайку на валу ротора. Удерживая вал шестигранным ключом, затянуть гайку до 75 фут-фунтов (102 Н.м).

ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА DELCO-REMY «DELCOTRON»(1)