Поиск неисправностей общего обслуживания усилителя рулевого управления: диагностики
См. статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ» в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Опрессовка
| Внимание | НЕ держите клапан закрытым более 5 секунд, так как это может привести к повреждению насоса. |
|---|
- При правильном натяжении ремня отсоединить нагнетательный шланг насоса усилителя рулевого управления. Держите конец шланга поднятым, чтобы предотвратить потерю жидкости. Подсоединить напорный шланг манометра гидроусилителя руля к штуцеру насоса гидроусилителя руля.
- Подсоединить второй напорный шланг со стороны клапана тестера к входу рулевого механизма. Полностью открыть клапан и запустить двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры. Проверить уровень жидкости. Добавить жидкость (при необходимости).
- Обратить внимание на показания давления при работе двигателя на холостом ходу и открытом клапане. На всех моделях давление должно быть 80-125 фунт/кв. дюйм (5,6-8,8 кг/см 2).
- Если давление превышает 150 фунт/кв. дюйм (10,5 кг/см2), проверить шланги на наличие ограничений и тарельчатый клапан (в рулевом механизме) на правильность сборки.
- На всех моделях закрыть вентиль тестера полностью и повторно открыть 3 раза. Регистрируйте максимальное давление при каждом закрытии клапана. Если давление соответствует техническим требованиям и диапазон показаний находится в пределах 345 кПа (3,5 кг/см2) друг от друга, насос работает удовлетворительно.
- Если регистрируемые давления высоки, но не повторяются в пределах 50 фунт/кв. дюйм (3,5 кг/см2), клапан регулирования потока заедает. Если производительность насоса соответствует техническим требованиям, повернуть рулевое колесо на обе остановки при открытом клапане и отметить самые высокие давления.
- Если производительность насоса не может быть достигнута ни с одной стороны шестерни, шестерня протекает внутри. Выключить двигатель. Снять тестер. Подсоединить шланги и проверить уровень жидкости.