Топливомер
Система состоит из блока отправки бака и приборного щитка, которые работают только при включенном зажигании. Блок отправки переменного сопротивления контролирует напряжение на калибр и перемещается топливом в баке. Опциональный индикатор экономии содержит 2 фонаря, которые вмонтированы в топливомер, вакуумный выключатель и вакуумную линию. Зеленая лампа светится при высоком вакууме двигателя. Янтарная лампа светится при падении вакуума и экономичности.
Индикаторы масла и температуры
Цепи индикатора разомкнуты до тех пор, пока реле температуры охлаждающей жидкости или давления масла не завершит замыкание на массу. Индикатор масла загорится, если давление упадет ниже 4-6 фунтов на квадратный дюйм, а индикатор температуры загорится, когда хладагент будет выше 126°C.
Индикатор двигателя (двигатель V6)
Индикатор давления масла представлен красным светом двигателя. Этот свет указывает на низкое давление масла или неисправную электрическую заслонку.
Индикатор генератора переменного тока
Индикаторная лампа должна гореть с включенным зажиганием перед запуском двигателя. Как только двигатель запущен, свет должен погаснуть и остаться выключенным.
Показание датчика пустое при заполненном резервуаре
Отсоединить соединитель проводов агрегата топливного бака. Включить зажигание. Если показание датчика выходит за пределы полного, проверить датчик. Если датчик показывает, что он пуст, отсоединить разъем переднего корпуса рядом с блоком предохранителей. Если датчик по-прежнему пустой, заменить его. Если датчик заполнен, снова подсоединить передний разъем и отсоединить задний разъем в багажнике с левой стороны. Если манометр пустой, отремонтируйте масса в проводе блока бака от переднего до заднего разъема корпуса. Если манометр окажется полным, отремонтируйте масса в блоке бака до разъема заднего корпуса.
Калибр показывает полный в любое время
1) Проверить наличие массы на проводе бака. Если манометр показывает
Полный, отсоединить разъем провода блока бака и подключить один вывод
Перемычка между проводом и землей и другим выводом на стороне жгута блока бака
Штуцер. Если манометр пустой, снять блок бака и проверить
Соединения. Если хорошо, заменить блок бака.
2) Если датчик показывает полный, отсоединить разъем передней части корпуса и
Подключить провод перемычки к проводу цепи массы и датчика топлива в
Приборная панель половина разъема. Если манометр пустой, отремонтируйте переднюю часть
Разъем корпуса к проводу разъема бачкового блока. Если манометр полностью заполнен, проверить
Для ослабленного соединения на кластере, или печатной схемы для разомкнутого. Если нормально
Заменить калибр.
Калибр неточен
Для этого теста требуется BT-6508 тестера. Отсоединить разъем провода блока бака и подсоединить тестер к проводу от штангенциркуля и к земле. Установить тестер на «Е» и включить зажигание. Показания датчика должны быть пустыми. Установить тестер на «F». Калибр должен читаться полностью. Если датчик не реагирует должным образом, заменить датчик. Если датчик реагирует правильно, проверить масса и проводные соединения блока бака. Если все в порядке, заменить бак.
Указатель давления масла
Если индикатор не работает при включенном зажигании и неработающем двигателе, проверить перегоревшую лампочку, открытый провод передатчика или неисправный передающий блок. Если лампочка горит при работающем двигателе, проверить давление масла механическим манометром, проверить на короткое замыкание в проводе передатчика или заменить передатчик.
Индикатор температуры
Если индикатор «HOT» не работает при включенном зажигании и неработающем двигателе, проверить перегоревшую лампочку, открытый провод датчика, неисправный датчик или неисправный выключатель зажигания. Если лампа горит при работающем двигателе, проверить состояние перегрева, короткое замыкание в проводе передатчика, неисправный передатчик или неисправный выключатель зажигания.
Если лампа не работает с зажиганием в положении «ON» перед запуском двигателя, проверить перегоревшую лампочку или короткое замыкание в электропроводке. Если при работающем двигателе горит свет, проверить наличие ослабленного или отсутствующего ремня, либо короткого замыкания в цепи. Если хорошо, проверить генератор переменного тока и регулятор для правильного выхода.
Индикатор двигателя
Если лампа не работает с зажиганием в положении «ON» перед запуском двигателя, проверить наличие отключенной заслонки на карбюраторе, перегоревшего предохранителя, дефекта в лампочке или проводке и плохого датчика. Если при работающем двигателе горит свет, проверить давление масла механическим манометром, проверить обрыв цепи между датчиком и приборной панелью или неисправный блок датчика давления.
Выключатель Стоп-Сигнала
Когда педаль находится в отпущенном положении, отрегулировать включение или выключение переключателя так, чтобы плунжер переключателя был полностью прижат к рычагу педали тормоза.
Спидометр, датчиков и
ПЕЧАТНЫЕ ПЛАТЫ
Снятие и установка
(Электра, универсал и лесабр)
Снять левую крышку триммера, снять окантовку панели приборов и объектив. Отвернуть по 4 винта на спидометре и топливомере. Отсоединить электрические соединители и вынуть лампу и розетку в сборе. Извлечь манометры и спидометр. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.