Как снять рулевых тяги: снятий и установок
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять шплинты и контргайки с внутреннего и наружного концов тяги. С помощью съемника отделите концы тяг от поворотного кулака и центрального звена.
- Снять концы тяг с регулировочной втулки, ослабив болты зажимов. Открутить концы тяг, отметив количество витков, необходимое для повторной сборки.
Как установить рулевых тяги: снятий и установок
- Нанести проникающее масло на хомуты, резьбу стяжного стержня и регулировочную втулку. Протереть резьбу. Смазать резьбу смазкой шасси EP. Установить хомуты регулировочных втулок.
- Резьбовая стяжка заканчивается тем же количеством витков, которое требуется при снятии. Убедиться, что оба конца находятся на одинаковом расстоянии (в пределах 3 нитей) в муфте.
- Установить контргайки и НОВЫЕ шплинты. Правильно расположить регулировочные манжетные зажимы. Опустить автомобиль и отрегулировать схождение. См. соответствующую статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС, как указано ниже. Затянуть болты хомута. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (для Cutlass Supreme, Grand Prix, Lumina и Regal) СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (для Brougham, Caprice, Corvette, Custom Cruiser и универсал Wagon) СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (для Bonneville, 88, DeVille, Electra, Fleetwood, LeSabre, Ninety-Eight и Park Avenue) СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (для Eldorado, Reatta, Riviera, Seville, Toronado и Trofeo) СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (для Camaro и Firebird) СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (для всех остальных)
Как снять и установить рулевых тяги: снятий и установок
Поднять и поддержать автомобиль. Снять шплинты и контргайки. Используя съемник, отделите внутренние концы тяг, холостой рычаг и шатун от центрального звена. Снять центральное звено с транспортного средства. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что уплотнение шпильки холостого рычага на месте. Снижение транспортного средства. Отрегулировать схождение.
- Поднять автомобиль. Отделить центральное звено от холостого плеча. Отвернуть 2 болта крепления холостого рычага. Если опора холостого рычага отсоединена от рамы для выполнения других работ, соединить проволокой опору с холостым рычагом для предотвращения вращения, если она оснащена втулкой резьбового типа.
- Холостой рычаг следует заменить, если вертикальное усилие в 25 фунтов (11 кг) приложено к концу центрального звена холостого рычага, а вертикальная найтовка превышает 0,13 дюйма (3,3 мм).
Для установки, обратная процедура снятия. На моделях, оснащенных резьбовой втулкой, резьбу холостого плеча поддерживают во втулке до тех пор, пока расстояние между центральной линией нижнего монтажного отверстия на опоре и верхней гранью холостого плеча не составит 2,31-2,41" (58,7-61,2 мм). (Схема №1) Холостой рычаг должен свободно поворачиваться на 90 градусов в обе стороны от прямой.
Схема №1
- Поднять и поддержать автомобиль. Пометить шатун на рулевом валу для повторной сборки.
- Снять шплинт и гайку шпильки шарового шарнира центрального звена. Используя съемник, отделите центральное звено от руки Питмана. ЗАПРЕЩАЕТСЯ забивать конец съемника молотком.
- Отвернуть стопорную гайку шатуна. С помощью съемника отделить шатун от рулевого механизма. Для установки, обратная процедура снятия.