Демонтаж двигателя: Снятие и установка Buick Electra Park Avenue

Как снять (корпус «J»)

1. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения и снять шланги радиатора. Снять воздухоочиститель. Отсоединить электрожгут у брандмауэра. Отсоединить электрический соединитель на главном тормозном цилиндре.
2. Отсоединить проводку на электронном модуле управления (блок управления двигателем), температурном переключателе на корпусе термостата и переключателях кластера реле кондиционер. Отсоединить вакуумные шланги датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), канистры и электронного впрыска топлива (электронный впрыск топлива).
3. Снять шланги гидроусилителя рулевого управления у обратного отверстия насоса и выключателя. Отсоединить кабель акселератора на кронштейне и электронный впрыск топлива. Отсоединить рычажный механизм переключения передач или трос на трансмиссия. Поднять и поддержать автомобиль.
4. Снять трос спидометра и кронштейн. Отсоединить выхлопную трубу от подвесок и коллектора и отодвинуть в сторону. Снять шланги отопителя и топливопроводы. Демонтировать линии охладителя трансакселя АКПП (если они оборудованы).
5. Снять оба передних колеса. Снять суппорты передних тормозов и подставку с проволокой. Снять правый и левый концы тяги.
6. Отсоединить электрические соединения на компрессоре ВС. Слить хладагент из системы кондиционирования воздуха. Снять линии кондиционирования с компрессора. Снять по 3 болта крепления подвески с каждой стороны моторного отсека и ослабить последние 2 болта (по одному с каждой стороны). ВНИМАНИЕ: Обязательно поддерживайте вес транспортного средства, двигателя и трансмиссии во время следующих шагов.
7. На моделях АКПП снять заднюю боковую стойку трансмиссии. На всех моделях снять переднюю стойку трансмиссии. Снижение транспортного средства. Поддержите переднюю часть автомобиля, поместив 2 стойки домкрата под опору сердечника радиатора. Установить домкрат в задней части капота с помощью бруса 4» x 4» x 6', охватывающего ширину транспортного средства.
8. Поднять и поддержать автомобиль достаточно, чтобы снять стойки домкрата. Установить 4-х колесную тележку под трансаксел в сборе с тремя блоками 4" x 4" x 12" в качестве опоры. Опустить транспортное средство на четырехколесную тележку. Снять правый и левый боковые болты крепления подвески, ослабленные на этапе 6). ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель и трансмиссия демонтируются как узел снизу транспортного средства.
9. Отвернуть болты крепления трансосей. Отвернуть передний и задний болты крепления двигателя. Отвернуть с обеих сторон болты крепления поворотного кулака к стойке. Разметить положение поворотного кулака по отношению к стойке для сохранения регулировки развала. Поднимайте и поддерживайте автомобиль, позволяя двигателю, трансмиссии и подвеске опираться на четырехколесную тележку.

Как установить демонтаж двигателя: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить резервуар регенерации хладагента до отметки ПОЛНЫЙ ХОЛОД. При выключенном двигателе заполнять корпус термостата до выравнивания уровня с гнездом термостата. Установить колпачок. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. Проверить уровень охлаждающей жидкости в резервуаре. Добавьте хладагент до отметки ПОЛНЫЙ ХОЛОД.

Как снять (кузов «J» и «L»)

1. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Извлечь батарею. Отсоединить провода капота и снять капот. Слить систему охлаждения и отсоединить шланги радиатора и отопителя. Снять воздухоочиститель и канал впуска корпуса дроссельной заслонки.
2. Отсоединить все вакуумные шланги на двигателе. Снять верхний кронштейн генератора переменного тока и проводку. Отсоединить верхнюю электропроводку двигателя и расположить вне пути. Разрядить систему кондиционирования воздуха. Демонтировать линии компрессор-аккумулятор и компрессор-конденсатор кондиционера.
3. Поднять автомобиль. Снять левый брызговик, выхлопную систему и опустить электропроводку двигателя. Снять инспекционную крышку гибкого диска и передние колеса. Снять суппорты передних тормозов и подставку с проволокой.
4. Опустить автомобиль и на моделях М/Т снять ведомый цилиндр сцепления. Отсоединить топливопроводы. Отсоединить рычажный механизм на трансмиссия. Отключить круиз-контроль акселератора на корпусе дросселя. На моделях АКПП отсоединить ТВ-кабели у корпуса дросселя и линии охлаждения у трансмиссии.
5. На всех моделях отсоединить шланги гидроусилителя руля от насоса. Снять болты центральной каретки. Расположить 4-х колесную тележку под рамой и опустить транспортное средство на тележку. Добавить подставку под двигатель и заднюю часть автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель и трансмиссия демонтируются как узел снизу транспортного средства.
6. Снять верхнее крепление для трансакселя, болты и гайки верхней стойки. Снять переднюю и заднюю опоры двигателя. Отвернуть болты задней каретки. Снять болты передней каретки и отверстия для проводов вместе, чтобы предотвратить отделение оси. Поднять транспортное средство и снять узел двигателя/трансмиссии.

Для установки, обратная процедура снятия. При выключенном двигателе залить радиатор до выравнивания уровня с заливной горловиной. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость. Через 5 минут добавьте хладагент в основание заливной горловины и установить колпачок. Добавить хладагент в резервуар регенерации до отметки HOT. Установить колпачок.

Как снять (корпус «L»)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить хладагент. Снять передние колеса и шины в сборе. Снять воздухоочиститель в сборе, шланги отопителя, верхний шланг радиатора и вентилятор охлаждения. Снять масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: На кузове «L» двигатель и трансмиссия снимаются как узел с днища автомобиля.
2. На моделях, оснащенных А/С, разрядите систему А/С. Снять спаренный шланг в сборе на компрессоре кондиционера и выбросить уплотнительные кольца. На всех моделях отсоединить и промаркируйте все рычажные механизмы, шланги, вакуумные линии и электропроводку, которые будут мешать снятию двигателя. Извлечь отрицательный кабель аккумулятора из блока.
3. Снять кронштейн гидроусилителя руля с прикрепленным насосом и магистралями. Расположить насос усилителя рулевого управления в сторону. Отсоединить привод сцепления, топливопроводы, магистрали маслоохладителя двигателя и тепловой экран выхлопа. Отсоединить выпускной коллектор и переднее крепление двигателя. Установить опору двигателя (J-28467).
4. Поднять автомобиль. Отдельные шаровые шарниры от поворотных кулаков. Снять валы стабилизатора с обоих рычагов управления. Установить протектор буксы (J-34754). Снять полуось с трансмиссии. Снять стопорные болты опоры подвески. Снять с колодки кронштейн задней подвески двигателя и накладку массы.
5. Снять кронштейн корпуса крепления двигателя. Снять трансаксель через болт. Расположить домкрат под двигателем и опустить автомобиль на опору. Поднять транспортное средство из узла двигателя и трансмиссии. Отделить двигатель от трансмиссии.

Для установки, обратная процедура снятия. При выключенном двигателе залить радиатор до выравнивания уровня с заливной горловиной. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость. Через 5 минут добавьте хладагент в основание заливной горловины и установить колпачок. Добавить хладагент в резервуар регенерации до отметки HOT. Установить колпачок.

Как снять (корпус «N»)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить хладагент. Снять воздухоочиститель в сборе, шланги отопителя, верхнюю опору радиатора и вентилятор охлаждения. Снять масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: На кузове «N» двигатель и трансмиссия сняты как узел с днища автомобиля.
2. На моделях, оснащенных А/С, разрядите систему А/С. Снять спаренный шланг в сборе на компрессоре кондиционера и выбросить уплотнительные кольца. На всех моделях отсоединить и промаркируйте все рычажные механизмы, шланги, вакуумные линии и электропроводку, которые будут мешать снятию двигателя. Извлечь отрицательный кабель аккумулятора из блока.
3. Снять поворотный болт усилителя рулевого управления, насос и приводной ремень. Расположить насос усилителя рулевого управления в сторону. Отсоединить привод сцепления, топливопроводы, магистрали маслоохладителя двигателя и тепловой экран выхлопа. Отсоединить выпускной коллектор и переднее крепление двигателя. Установить опору двигателя (J-28467). Поднять автомобиль.
4. Снять переднее правое колесо в сборе. Снять правый нижний брызговик и воздухоотражатель радиатора. Отдельные шаровые шарниры от поворотных кулаков. Опорная траверса подвески и вал стабилизатора. Снять стопорные болты опоры подвески.
5. Снять опоры подвески, поперечину и вал стабилизатора в сборе. Установить протектор буксы (J-34754) на буксы ведущей оси. Снять полуоси с трансмиссии.
6. Отвинтить гайку с опоры трансакселя через болт и задней опоры двигателя через болт. Снять кронштейн корпуса крепления двигателя. Расположить домкрат под двигателем и опустить автомобиль на опору.
7. Снять трансаксель через болт. Разметьте крюки крепления опоры так, чтобы при переустановке двигателя позиционирование могло дублироваться. Снять опорное приспособление двигателя. Поднять транспортное средство из узла двигателя и трансмиссии. Отделить двигатель от трансмиссии.

Для установки, обратная процедура снятия. При затяжке сквозного болта крепления трансакселя обеспечить, чтобы соответствующие зазоры были равны и находились в пределах 0,08 "(2 мм) друг от друга. Проверить все уровни жидкости. При выключенном двигателе залить радиатор до выравнивания уровня с заливной горловиной. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость. Через 5 минут добавьте хладагент в основание заливной горловины и установить колпачок. Добавить хладагент в резервуар регенерации до отметки HOT. Установить колпачок.

Как снять (корпус «W»)

1. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Снять капот. Слить систему охлаждения и отсоединить шланги верхнего радиатора. Отсоединить шланги нагревателя у корпуса термостата и сердечника нагревателя. Снять воздухоочиститель в канал корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: На кузове «Ш» из моторного отсека поднимается только двигатель.
2. Отсоединить разъем жгута проводов инжектора двигателя. Отсоединить масса спереди двигателя. Отсоединить электрические разъемы от генератора переменного тока, компрессора А/С, датчиков охлаждающей жидкости, реле давления масла, датчика стука, датчика кислорода и датчика положения дроссельной заслонки.
3. Снять электрическое соединение на соленоиде стартера. Расположить жгут в сторону. Отсоединить вакуумные шланги. Извлечь хладагент кондиционирования воздуха и отсоединить шланги кондиционирования воздуха на компрессоре. Снять компрессор A/C.
4. Снять трос дросселя и кронштейн. Снять ремень гидроусилителя руля и сквозной болт. Снять насос ГУР с прикрепленными кронштейнами и шлангами и расположить в сторону. Стравите давление топлива. Отсоединить топливопроводы. Снять крепления моментной стойки.
5. Извлечь трубку заправки А/Т (если она оборудована). Вывернуть теплозащитный экран выхлопа и болты соединения выхлопной трубы с коллектором. Снять болты крепления трансакселя к блоку. Поднять автомобиль. Извлечь болты крепления трансмиссия-to-block из-под автомобиля.
6. Отсоединить нижний шланг радиатора. Снять крышку гидротрансформатора (если имеется), разметить метки на гибком диске преобразователя для повторной сборки. Снять подкос между трансосями и двигателем и опустить крепление двигателя. Снижение транспортного средства. Поддерживающий трансаксель. Установить подъемник двигателя. Снять двигатель в сборе.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Оставьте выход шланга нагревателя отсоединенным. Заполняйте радиатор хладагентом до тех пор, пока хладагент не потечет из выпускного отверстия. Установить шланг нагревателя.
2. При выключенном двигателе залить радиатор до выравнивания уровня с заливной горловиной. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость. Через 5 минут добавьте хладагент в основание заливной горловины и установить колпачок. Добавить хладагент в резервуар регенерации до отметки HOT. Установить колпачок.

Как снять (корпус «А»)

1. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Снять капот. Слить систему охлаждения и отсоединить шланги радиатора. Снять воздухоочиститель. Отсоединить разъем жгута электропроводки двигателя. Отсоединить шланги вакуума и нагревателя. Снять компрессор A/C с прикрепленными шлангами и убрать в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: На кузове «А» из моторного отсека поднимается только двигатель.
2. Снять переднюю реактивную тягу/стойку. Отсоединить дроссель и передаточный механизм. Отвернуть болты между трансосями и двигателем, за исключением 2 верхних болтов. Отвернуть гайки крепления передней опоры к ложементу. Снять переднюю выхлопную трубу. Снять крышку корпуса преобразователя или смотровую крышку маховика. Удалить болты преобразователя в гибкую пластину на моделях АКПП. На всех моделях снять стартерный мотор.
3. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами и расположить в сторону (если он оборудован). Отвернуть болты кронштейна задней опоры трансмиссии. Отсоединить топливную магистраль у топливного фильтра.
4. Расположить домкрат с деревянным блоком под трансосью и поднять двигатель и трансось до тех пор, пока передняя опора двигателя не освободит люльку. Поддержка веса двигателя с помощью подъемного оборудования. Отвернуть верхние болты «трансмиссия-to-двигатель». Снять двигатель.

Для установки, обратная процедура снятия. При выключенном двигателе залить радиатор до выравнивания уровня с заливной горловиной. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость. Через 5 минут добавьте хладагент в основание заливной горловины и установить колпачок. Дайте двигателю остыть, затем добавьте хладагент в резервуар для восстановления до отметки ADD или FULL COLD. Установить колпачок.

1. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения и отсоединить шланги радиатора. Снять воздухоочиститель. Отсоединить разъемы блок управления двигателем, проложите маршрут через брандмауэр и проложите жгут через двигатель. Отсоединить шланги вакуума, радиатора и отопителя. ПРИМЕЧАНИЕ: На «Н» Кузов, двигатель и трансмиссия в сборе сняты снизу автомобиля.
2. Регенерация хладагента из системы кондиционирования воздуха. Подъемное транспортное средство. Снять компрессор A/C и кронштейны. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами и проволокой в стороне. Снять переднюю и заднюю стойки трансмиссии. Снять топливопроводы.
3. Снять рычажный механизм переключения передач. На моделях АКПП отсоединить линии охладителя трансакселя и трос понижающей передачи. На всех моделях отсоединить трос дросселя у корпуса дросселя. Отсоединить кабель массы двигателя. Снять несколько кронштейнов реле. Снять кронштейн линии гидроусилителя руля. Снять шину и колесо в сборе. Снять тормозные суппорты и роторы.
4. Отвернуть болты соединения кулака со стойкой. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора и подвесок и проволоку вне пути. Отвернуть болты крепления корпуса к раме на нижнем рычаге управления и ослабить остальные болты крепления корпуса к раме. Снять болты с рамы, оставив по одному в каждом углу.
5. Поддержите переднюю часть автомобиля, поместив 2 стойки домкрата под переднюю часть кузова. Переместить подъемник обратно в поддон кузова и поместить блок 4» x 4» между подъемником и транспортным средством. Поднять подъемник и снять домкратные стойки.
6. Установить 4-х колесную тележку под трансаксел в сборе с блоками 4" x 4" x 12" в качестве опоры. Опускают транспортное средство и двигатель/трансаксель для опирания на тележку. Снять болты крепления двигателя и правый передний кронштейн. Удалить оставшиеся болты крепления рамы к кузову. Поднять транспортное средство из узла двигатель/трансмиссия. Отделить двигатель от трансмиссии.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверить все уровни жидкости. При выключенном двигателе заполнять уравнительный резервуар до выравнивания уровня с основанием заливной горловины. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. Остановить двигатель и наблюдать за уровнем охлаждающей жидкости в уравнительном резервуаре. Если не выше линии FULL, осторожно снять колпачок давления и при необходимости добавьте хладагент. Установить колпачок.

1. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Слить хладагент. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять капот. Отсоединить разъем жгута двигателя. Отсоединить шланги вакуума, радиатора и отопителя. Снять компрессор A/C с закрепленными шлангами и расположить в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: На кузове «W» только двигатель поднят из моторного отсека. Трансаксель снимают отдельно снизу транспортного средства.
2. Снять генератор переменного тока и кронштейн. Снять моментную стойку двигателя. Отсоединить дроссель и передаточный механизм. Отвернуть болты «двигатель-трансось», кроме 2 верхних болтов.
3. Установить опорное приспособление двигателя (J-28467-A) и адаптер опоры двигателя (J-36462). Поднять автомобиль. Отвернуть гайки крепления двигателя к раме. Отсоединить выхлопную трубу и расположить в сторону. Снять крышку гидротрансформатора. Отвернуть болты преобразования крутящего момента из упругой пластины в крутящий момент. Снять электродвигатель стартера. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами и расположить в сторону. Отсоединить топливопровод.
4. Поддерживающий трансаксель. Снять 2 оставшихся болта от двигателя к трансосям и кронштейн задней опоры. Снять трансаксель с двигателя. Снижение транспортного средства. Закрепить таль двигателя и снять двигатель.

Для установки, обратная процедура снятия. При выключенном двигателе залить корпус термостата до выравнивания уровня с основанием горловины радиатора. Установить крышка радиатора. Продолжайте заполнять корпус термостата, пока уровень не станет на 1/2" ниже верхней части корпуса термостата. Установить термостат и колпачок корпуса термостата. Заполните резервуар для регенерации хладагента на 1 1/4" выше отметки HOT. Запустить двигатель на 5 минут. Проверить уровень охлаждающей жидкости в резервуаре. Добавить хладагент до отметки HOT.

Как снять (тело «A», «J», «L» и «W»)

1. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Снять воздухоочиститель. Система охлаждения дренажей. Снять кронштейн стойки двигателя с опоры радиатора и положите назад. Снять компрессор A/C с двигателя, оставив закрепленным задний монтажный кронштейн и свиснуть с кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: На «A», «J», «L» и «W» кузова, двигатель и трансмиссия в сборе удалены снизу автомобиля.
2. Отсоединить вакуумные шланги. Отсоединить кабель акселератора и кабель телевизора (если он оборудован). Отсоединить жгут двигателя от ЭСУД и протяните разъем через переднюю часть тире. Отсоединить жгут двигателя от соединительной колодки с левой стороны приборной панели.
3. Отсоединить шланги радиатора и отопителя от двигателя. Снять насос и кронштейн ГУР с двигателя и отложите в сторону (если он оборудован). Отсоединить топливопроводы у соединений резиновых шлангов с левой стороны моторного отсека.
4. Поднять и поддержать автомобиль. Снять шины и колеса в сборе. Снять правый брызговик и масляный фильтр. Снять нижнюю электропроводку двигателя. Снять выхлопную трубу с переходной трубы. Снять тормозные суппорты и роторы. Снять тяги со стоек.
5. Опустить транспортное средство достаточно, чтобы поддерживать двигатель/трансмиссия на столе двигателя/трансмиссия. Удалить оставшиеся болты крепления двигателя/трансмиссии к раме. Опустить стол и поднять автомобиль. Отделить двигатель от трансмиссии.

Для установки, обратная процедура снятия. При выключенном двигателе заливайте радиатор до выравнивания уровня с основанием горловины радиатора. Убедиться, что воздухоотводы на корпусе термостата и перепускной трубе плотно закрыты. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 5 минут, добавляя по мере необходимости охлаждающую жидкость для поддержания уровня. Установить крышка радиатора. Добавьте хладагент до отметки HOT уровня в регенерационном резервуаре.

Как снять (корпус «F»)

1. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Снять воздухоочиститель. Отметить петли для установки и снять капот. Система охлаждения дренажей. Снять нижний шланг радиатора. Снять верхний кожух вентилятора. Снять верхний шланг радиатора и шланг восстановления охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: На кузове «Ф» из моторного отсека поднимается только двигатель.
2. Разрядите систему кондиционирования и отсоединить линии кондиционирования. Отсоединить линии охладителя коробки передач на радиаторе (если он оборудован). Снять радиатор. Снять вентилятор в сборе. Снять шланги нагревателя.
3. Отсоединить от дроссельной заслонки стопорные рычаги дроссельной заслонки и круиз-контроля. Отсоединить все вакуумные линии и проводку к двигателю. Снять крышку распределителя.
4. Снять насос ГУР и расположить в сторону с подсоединенными шлангами. Поднять и поддержать автомобиль. Снять выхлопные трубы на коллекторах. Снять крышку гидротрансформатора коробки передач. Разметить и снять болты между гибкими пластинами и преобразователем. Отсоединить провода стартера.
5. Отвернуть болты соединения трансмиссии с двигателем. Снять крепление двигателя через болты. Снижение транспортного средства. Опорная передача с домкратом. Установить подъемник двигателя. Снять двигатель, отсоединив провод от кронштейна в левой задней части двигателя.

Для установки, обратная процедура снятия. При выключенном двигателе заливайте радиатор до выравнивания уровня с основанием горловины радиатора. Добавьте хладагент в емкость регенерации, поставить метку COLD FILL. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. Добавьте хладагент по мере необходимости для поддержания уровня. Установить крышка радиатора.

Как снять (кузов «A» и «N»)

1. Снять капот. Сбросить давление в топливной системе. Удалить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить топливопроводы от топливопровода. Отсоединить канал воздухозаборника. Система охлаждения дренажей. Отсоединить шланги радиатора и отопителя. Снять вентилятор охлаждения двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: На кузовах «А» и «Н» из моторного отсека поднимается только двигатель.
2. Отсоединить электрические соединения и вакуумные шланги. Отсоединить кабели и кронштейн у корпуса дросселя. Снять приводной ремень. Снять насос ГУР и отложите в сторону. Отвернуть верхние болты «трансмиссия-to-двигатель».
3. Поднять автомобиль на тали. Отключить компрессор переменного тока и отложите в сторону (если он оборудован). Отвернуть болты крепления заднего двигателя. Снять крышку гибкого диска. Подберите соотношение между гибкими пластинами и гидротрансформатором, чтобы обеспечить правильную повторную сборку. Отвернуть болты преобразователя упругой пластины в крутящий момент.
4. Отвернуть нижние болты «трансмиссия-to-двигатель». Один болт расположен между картером трансмиссии и блоком двигателя и установлен в противоположном направлении. Снижение транспортного средства. Отсоединить переднюю опору двигателя от болтов кронштейна. Используя подъем двигателя, снять двигатель.

Для установки, обратная процедура снятия. При выключенном двигателе заполнять уравнительный резервуар до выравнивания уровня с основанием заливной горловины. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. Остановить двигатель и наблюдать за уровнем охлаждающей жидкости в уравнительном резервуаре. Если не выше линии FULL, осторожно снять колпачок давления и при необходимости добавьте хладагент. Установить колпачок.

Как снять (кузов «C», «E» и «H»)

1. Удалить отрицательный кабель аккумулятора. Снять проводку датчика воздушного потока. Отсоединить канал воздухозаборника. Система охлаждения дренажей. Отсоединить верхнюю стойку двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: На кузовах «С», «Е» и «Н» только двигатель поднимается из моторного отсека.
2. Отсоединить выхлопную трубу. Отсоединить болты крепления двигателя. Снять проводку стартера и стартер. Отключить компрессор переменного тока и отложите в сторону (если он оборудован).
3. Отвернуть нижние болты «трансмиссия-to-двигатель». Один болт расположен между картером трансмиссии и блоком двигателя и установлен в противоположном направлении. Снять крышку гибкого диска. Подберите соотношение между гибкими пластинами и гидротрансформатором, чтобы обеспечить правильную повторную сборку. Отвернуть болты преобразователя упругой пластины в крутящий момент.
4. Отсоединить опорный кронштейн двигателя на трансакселе. Снижение транспортного средства. Снять шланги радиатора. Отсоединить шланги отопителя на двигателе. Снять генератор переменного тока. Отсоединить жгут электропроводки двигателя. Удалить оставшиеся болты между трансосями и двигателем. Снять двигатель.

Для установки, обратная процедура снятия. Залить радиатор до основания заливной горловины. Запустить двигатель. Установить управление нагревателем-кондиционер в режим кондиционер и при наивысшей температуре. Запустить двигатель до 3000 об/мин и вернитесь на холостой ход 5 раз, чтобы удалить весь захваченный воздух в системе. При необходимости дозаправьте радиатор. Установить крышка радиатора. Дайте двигателю остыть. Проверить уровень охлаждающей жидкости в резервуаре. Добавьте хладагент по мере необходимости, чтобы довести уровень до отметки ADD или FULL COLD.

Как снять (кузов «C», «E» и «K»)

1. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Система охлаждения дренажей. Снять воздухоочиститель. Отметить петли для повторной сборки и снять капот. Отсоединить лямку шланга кондиционирования воздуха от правой стакане стойки. Отсоединить аккумулятор A/C от кронштейна и отведите в сторону.
2. Отсоединить шланг канистры и провод массы от кронштейна аккумулятора A/C. Отсоединить кронштейн аккумулятора A/C от колесной колодца. Снять вентилятор охлаждения. Снять ремень привода приспособления и шланг нагревателя. Снять верхний шланг радиатора.
3. Отсоединить электропроводку двигателя. Отсоединить кабели у рычага дроссельной заслонки. Отсоединить диафрагму круиз-контроля с кронштейном и отложить в сторону. Отсоединить вакуумные шланги. Отсоединить выхлопную перепускную трубу.
4. Отсоединить магистрали маслоохладителя от переходника масляного фильтра. Отсоединить кронштейн линии маслоохладителя на трансоси и отодвинуть линии в сторону. Снять кронштейн воздухоочистителя.
5. Отсоединить топливопроводы у корпуса дросселя. Отсоединить кронштейн топливопровода на трансоси и отведите топливопроводы в сторону. Снять клапан реакции нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) с кронштейном. Снять натяжной ролик шкива.
6. Снять лямку шланга усилителя рулевого управления со шпильки. Снять шпильку. Снять зажим трубопровода ВОЗДУХ. Снять насос ГУР и натяжитель ремня с кронштейном и отведите в сторону. Поднять и поддержать автомобиль.
7. Снять обе крышки гибких пластин. Снять болты стартера и гибкую пластину с преобразователем. Снять нижний пылезащитный экран компрессора кондиционера. Снять правую переднюю шину и колесо в сборе. Снять пластиковый экран наружной рулевой рубки.
8. Отвернуть болты крепления компрессора кондиционера и опустить компрессор в сторону. Снять нижний шланг радиатора. Снять гаситель колебаний трансмиссии с кронштейнами с нижней правой передней части двигателя и люльки. Вытянуть провод генератора с пластиковой крышкой вниз, в сторону. Отвернуть болты правого переднего кронштейна двигателя к трансосям.
9. Снять болты и пружины соединения выхлопной трубы с коллектором. Снять кронштейн труба-преобразователь ВОЗДУХ со шпильки выпускного коллектора. Снять нижний правый болт «трансось-двигатель». Опускают автомобиль и поддерживают двигатель.
10. Отвернуть верхние болты «трансмиссия-to-двигатель». Отвернуть болты крепления кронштейна левой передней подвески двигателя к двигателю. (Схема №1) Снять двигатель.

Идентификация опор двигателя и коробки передач. Схема №1

Войти

Для установки, обратная процедура снятия. Залить радиатор до основания заливной горловины. Запустить двигатель. Переведите управление нагревателем в режим DEF и установить температуру на 90 градусов. Запустить двигатель на 2000 об/мин в течение 10 минут. При необходимости дозаправьте радиатор. Установить крышка радиатора. Остановить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости в резервуаре. Добавьте охлаждающую жидкость по мере необходимости, чтобы довести уровень до отметки ПОЛНЫЙ.

Как снять (кузов «B», «D» и «F»)

1. Отсоединить аккумулятор и снять воздухоочиститель. Дренажный радиатор. Отсоединить шланги радиатора и снять верхний кожух вентилятора. Снять вентилятор в сборе. Отсоединить шланги отопителя на двигателе.
2. Снять насос ГУР и отложите в сторону. Снять компрессор кондиционера и отложить в сторону. Отсоединить трос акселератора и дроссельной заслонки. Отсоединить линии охладителя на радиаторе (если он оборудован). Снять радиатор.
3. Отсоединить вакуумные шланги. Отсоединить жгут проводов системы управления компьютерными командами (CCC). Отсоединить шланг реакции нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на трубе от преобразователя. Снять флакон омывателя. Отсоединить жгут электропроводки двигателя у переборки. Отсоединить необходимые провода. Снять капот.
4. Снять крышку распределителя. Отсоединить трос круиз-контроля. Отсоединить положительный кабель аккумулятора. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора на кронштейне шланга кондиционера и кронштейне генератора переменного тока. Поднять и поддержать автомобиль.
5. Демонтаж переходной трубы и каталитического нейтрализатора в сборе. Снять крышку гибкого диска. Отвернуть болты гидротрансформатора. Снять болты крепления двигателя. Отсоединить топливный шланг у топливного насоса (карбюраторного) или у встроенного фильтра (центральный впрыск топлива) или у топливной рейки (PFI). Отсоединить проводку муфты гидротрансформатора на трансмиссии.
6. Отсоединить линии охладителя трансмиссии при зажиме на поддоне двигателя. Отвернуть болты соединения трансмиссии с двигателем. Снижение транспортного средства. Поддержка передачи. Установить подъемное устройство и снять двигатель.

Для установки, обратная процедура снятия. При выключенном двигателе залить радиатор до выравнивания уровня с основанием заливной горловины. Заполните резервуар регенерации хладагента до отметки COLD FILL. Установить колпачок емкости регенерации хладагента. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока входной шланг радиатора не станет горячим. При двигателе на холостом ходу долить в радиатор хладагент до выравнивания уровня с основанием заливной горловины. Установить колпачок.

Как снять (корпус «F» и «Y»)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить хладагент. Снять воздухоочиститель. Снять змеевидный ремень. Снять распорки на задней части компрессора кондиционирования воздуха. Отсоединить провода у компрессора ВС.
2. Снять удлинитель приточной камеры (если он оборудован). Отсоединить топливопроводы при соединении переднего топливного шланга с топливопроводом. Отвернуть гайки и болты монтажного кронштейна компрессора ФК. Отсоединить шланги нагревателя. Отсоединить верхний шланг радиатора на выходе из термостата.
3. Вывернуть болт крепления компрессора к монтажному кронштейну и отведите компрессор в сторону. Снять монтажный кронштейн. Отсоединить шланг впрыска топлива (PFI) на двигателе. Отсоединить кабели круиза, фиксатора и акселератора.
4. Снять колпак распределителя и провода со свечей зажигания и снять в сборе. Отсоединить фиксирующий тросовый кронштейн на заборе. Снять распределитель. Снять защитную решетку капота. Снять гайку с двигателя стеклоочистителя и снять двигатель стеклоочистителя. Отсоединить провода на узле передачи давления масла. Отсоединить вакуумные шланги.
5. Снять насос ГУР и провод в сторону. Снять шкив коленчатого вала. Отсоединить разъем переборки и необходимые разъемы. Отсоединить шланг реакции нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) у обратного клапана преобразователя. Убрать топливопроводы.
6. Отсоединить шланг радиатора у водяного насоса. Отсоединить верхний шланг радиатора на кронштейне бачка гидроусилителя руля. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло и снять масляный фильтр. Снять переходник маслоохладителя на двигателе. Отсоединить трубу ВОЗДУХ на выпускном коллекторе. Снять трубу преобразователя ВОЗДУХ.
7. Отсоединить трубодержатель «Y». Отсоединить тепловые экраны на трубе «Y» и преобразователе. Отсоединить провод датчика кислорода. Снять трубу «Y». Снять крышку гибкого диска/маховика. На моделях АКПП снять болты гидротрансформатора. На моделях МКПП снять болты крепления коробки передач к корпусу.
8. На всех моделях ослабить крепление мотора через болты. Отвернуть болты крепления двигателя к блоку двигателя. На моделях АКПП отвернуть болты и опустить транспортное средство. На всех моделях отсоединить провод датчика детонации. Отсоединить кабель массы на двигателе. Отсоединить положительный кабель батареи на батарее и жгуте.
9. Снижение транспортного средства. Опорная передача с напольным домкратом. Установить подъемник двигателя. Осторожно поднять двигатель из автомобиля, отсоединив провод от кронштейна в левой задней части двигателя.

Как установить (корпус «F»)

Для установки, обратная процедура снятия. При выключенном двигателе залить радиатор до выравнивания уровня с основанием заливной горловины. Заполните резервуар регенерации хладагента до ХОЛОДНОГО ЗАПОЛНЕНИЯ. Установить колпачок емкости регенерации хладагента. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока входной шланг радиатора не станет горячим. При двигателе на холостом ходу долить в радиатор хладагент до выравнивания уровня с основанием заливной горловины. Установить колпачок.

Как установить (корпус «Y»)

Для установки, обратная процедура снятия. При выключенном двигателе залить радиатор до выравнивания уровня с основанием заливной горловины. Заполните емкость регенерации хладагента до отметки COLD. Долить хладагент в резервуар высокого наполнения до основания заливной горловины. Установить колпачок емкости регенерации хладагента. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока входной шланг радиатора не станет горячим. Добавьте хладагент в резервуар высокого наполнения для поддержания уровня у основания заливной горловины. Добавить 2 гранулы укупорочного средства системы охлаждения GM (1051687). Установить колпачок. Заполнить резервуар регенерации хладагента до отметки HOT (ГОР).