Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Electra Park Avenue/Buick Electra Park Avenue (1989-2000)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система (FWD): Снятие и установ…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)
Все разделы

Антиблокировочная тормозная система (FWD): Снятие и установка Buick Electra Park Avenue

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Гидравлическая установка R&I

ВниманиеПеред обслуживанием любого компонента, содержащего высокое давление, необходимо в обязательном порядке сбросить гидравлическое давление в системе. С выключенным зажиганием, педаль тормоза насоса МИНИМУМ 20 раз, используя полные ходы педали. Когда ощущается определенное увеличение усилия на педали, прокачать педаль еще 2 раза.

Как снять и установить антиблокировочный тормозной систему (FWD): снятия и установки

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Разгерметизировать тормозную систему. Отсоединить все электрические соединители от гидроблока. Отвернуть болт насоса. Отведите гидроустановку в сторону для получения доступа к тормозным трубам. Отсоединить тормозные магистрали. НЕ ДОПУСКАЙТЕ соприкосновения тормозной жидкости с какими-либо электрическими разъемами.
  2. Изнутри салона отсоединить толкатель гидроусилителя от педали тормоза. Протолкнуть пыльник вперед мимо шестигранника на толкателе. Разделите половины толкателя, развернув 2 части. Отвернуть 2 болта крепления блока к кронштейну толкателя.
  3. Снять блок. Передняя половина толкателя останется в гидроагрегате. (Схема №9) Установка производится в обратном порядке. Стравить тормозную систему после монтажа гидроустановки. См. СИСТЕМА ГАЗООТВОДНОГО ТОРМОЗА.

R&I Гидроаккумулятора

ВниманиеПеред обслуживанием любого компонента, содержащего высокое давление, необходимо в обязательном порядке сбросить гидравлическое давление в системе. С выключенным зажиганием, педаль тормоза насоса МИНИМУМ 20 раз, используя полные ходы педали. Когда ощущается определенное увеличение усилия на педали, прокачать педаль еще 2 раза.

Как снять антиблокировочный тормозной систему (FWD): снятия и установки

Выключить зажигание и сбросьте давление в тормозной системе. Снять гидроаккумулятор и уплотнительное кольцо, повернув аккумулятор. (Схема №9) Убедиться, что частицы грязи не падают в открытое отверстие.

Как установить антиблокировочный тормозной систему (FWD): снятия и установки

  1. Перед установкой аккумулятора осмотреть уплотнительное кольцо на наличие повреждений и при необходимости заменить. Убедиться, что уплотнительное кольцо находится на аккумуляторе и смочено тормозной жидкостью. Ввернуть аккумулятор. Вытрите все лишние жидкости.
  2. Включить зажигание. Через минуту проконтролировать погасание лампы «ТОРМОЗ». Долить жидкость в резервуар до отметки «MAX» с помощью полностью заряженного аккумулятора.
Схема №9

Насос/двигатель в сборе R&I

ВниманиеПеред обслуживанием любого компонента, содержащего высокое давление, необходимо в обязательном порядке сбросить гидравлическое давление в системе. С выключенным зажиганием, педаль тормоза насоса МИНИМУМ 20 раз, используя полные ходы педали. Когда ощущается определенное увеличение усилия на педали, прокачать педаль еще 2 раза.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Давление в системе нагнетания. Отсоединить электрические соединения двигателя гидравлического насоса и сигнализатора давления. Удалить жидкость из резервуара. Открутить гидроаккумулятор. Убедиться, что частицы грязи не падают в открытое отверстие.
  2. Снять фитинг напорной линии на насосе. Снять нагнетательную магистраль и уплотнительные кольца. Снять зажим провода и вытащите фитинг обратного шланга из корпуса насоса. см. рис. 84 Отвернуть болт крепления двигателя насоса к гидроусилителю/главному цилиндру в сборе.
  3. Снять насос/двигатель в сборе, сняв установочный штифт. Для установки, обратная процедура снятия. Осмотреть уплотнительные кольца и заменить их в случае повреждения. Установить новые втулки. Заполнить резервуар до уровня «МАКС».

Как собрать резервуар R&I

ВниманиеПеред обслуживанием любого компонента, содержащего высокое давление, необходимо в обязательном порядке сбросить гидравлическое давление в системе. С выключенным зажиганием, педаль тормоза насоса МИНИМУМ 20 раз, используя полные ходы педали. Когда ощущается определенное увеличение усилия на педали, прокачать педаль еще 2 раза.
  1. Давление в системе нагнетания. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять обратный шланг. Дренажная емкость. Отсоединить электрический соединитель от датчика уровня жидкости. Снять емкость с болтом монтажного кронштейна блока клапанов.
  2. Осторожно вынуть емкость из корпуса бустера. Для установки, обратная процедура снятия. Осмотреть уплотнительные кольца и при необходимости заменить. Установить новые втулки. См. СИСТЕМА ГАЗООТВОДНОГО ТОРМОЗА.

Как собрать блок клапанов R&I

ВниманиеПеред обслуживанием любого компонента, содержащего высокое давление, необходимо в обязательном порядке сбросить гидравлическое давление в системе. С выключенным зажиганием, педаль тормоза насоса МИНИМУМ 20 раз, используя полные ходы педали. Когда ощущается определенное увеличение усилия на педали, прокачать педаль еще 2 раза.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Разгерметизировать тормозную систему. Удалить жидкость из резервуара. Снять гидроустановку. Отвернуть 3 гайки и снять шайбы. Снять блок клапанов в сборе и уплотнительные кольца. (Схема №9) Установка производится в обратном порядке. Осмотреть уплотнительные кольца и при необходимости заменить. См. СИСТЕМА ГАЗООТВОДНОГО ТОРМОЗА.

Реле давления R&I

ВниманиеПеред обслуживанием любого компонента, содержащего высокое давление, необходимо в обязательном порядке сбросить гидравлическое давление в системе. С выключенным зажиганием, педаль тормоза насоса МИНИМУМ 20 раз, используя полные ходы педали. Когда ощущается определенное увеличение усилия на педали, прокачать педаль еще 2 раза.
  1. Выключить зажигание и сбросьте давление в системе. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить электрический соединитель от выключателя. ВНИМАНИЕ: Если ручку ключа реле давления не вынуть, это может привести к повреждению соединителя, если он соскальзывает и ударяет по соединителю.
  2. Снять реле давления с помощью съемника реле давления (J-35804). Для установки, обратная процедура снятия. Включить зажигание. Лампа «ТОРМОЗ» должна погаснуть в течение одной минуты.
  1. На задних датчиках отсоединить разъем датчика в зоне багажника. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять 2 винта крепления втулки и болт крепления датчика. Снять датчик.
  2. На передних датчиках отсоединить разъем датчика, расположенный около ударной вышки. Отвернуть стопорный винт датчика. Снять датчик. Для установки переднего или заднего датчика, процедура обратного снятия.
  3. Датчик передних колес НЕ регулируется. Отрегулировать воздушный зазор датчика заднего колеса в соответствии со спецификацией. См. таблицу ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР ДАТЧИКА КОЛЕСА. Убедиться, что проводка датчика проложена правильно во избежание контакта с компонентами подвески.

Информацию по демонтажу и установке компонентов см. в соответствующей статье дисковые тормоза&барабанные тормоза.

Схема №10
Схема №11

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система (FWD)