Карта C-4-1 (пропуск C3I на малом ГАЗЕ 3.3L VIN N)
- Если прогорание двигателя происходит только под нагрузкой, см. C-4-2 ниже. При работе двигателя на холостом ходу при нормальной рабочей температуре отключите МАК. Наблюдая за оборотами двигателя, временно отсоедините каждый разъем инжектора. Все форсунки должны приводить к падению оборотов в минуту. Если это так, см. ГРУБЫЙ, НЕСТАБИЛЬНЫЙ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД в статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ Если это не так, выключите зажигание и установите тестер инжектора J 34730-2 или эквивалент на разъем инжектора, что не привело к падению оборотов. Провернуть двигатель, наблюдая за испытательным светом инжектора. Свет должен мигать. Если нет, см. NO START (PFI W/C3I). Если да, то переходите к следующему шагу.
- При выключенном зажигании установите искрометр (ST-125) J 26792 или аналогичный прибор на вывод (выводы) свечи зажигания, что не привело к падению частоты вращения (1,3,5 на свече и 2,4,6 на катушке). Искра должна проскакивать зазор тестера при прокрутке двигателя. Если это так, проверьте наличие неисправной, изношенной или треснувшей свечи (свечей) зажигания, загрязнения свечи из-за механической неисправности двигателя. Если свечи зажигания в порядке, то см. ВЫРЕЗЫ ПРОМАХИ в статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ. Если этого не произошло, проверьте сопротивление провода свечи, которая не сработала. Сопротивление проводов должно быть менее 30 000 Ом каждый, и провода не должны быть заземлены. Исправны ли провода, если нет, то замените неисправный провод (провода) и повторите испытание. Если OK, перейдите к следующему шагу.
- Снимите катушку с модуля. Осмотрите катушки, штепсельную проволоку и ниппели штепсельной проволоки. Они должны быть свободны от отслеживания углерода. Если НЕТ, замените неисправный компонент. Если все в порядке, переходим к следующему шагу.
- Проверьте сопротивление вторичной катушки. Сопротивление должно составлять 5-8K Ом для моделей 3,3 VIN N и 10-13 Ом для моделей 3.8L VIN C. Если НЕТ, замените катушку. Если ДА, перейдите к следующему шагу.
- Установите заведомо исправную катушку. Искра должна проскакивать тестерный зазор при проблемном цилиндре с холостым ходом двигателя. Если нет, значит, неисправен модуль C (3) 1. Если да, то неисправна оригинальная катушка зажигания.
Диаграмма C-4-1 схема, пропуска зажигания на холостом ходу (3.3L VIN N). Схема №88
Диаграмма C-4-1 схема, пропуска зажигания на холостом ходу (3.8L VIN C). Схема №89
