Диаграмма A1 - выдержка в неподвижном состоянии при 10 °
ПримечаниеСледующие номера шагов относятся к номерам в сопровождающей блок-схеме (схемах).
- 1) Этот тест определяет, является ли проблема CCC или связана с двигателем. Задержка должна начинаться с увеличения, как только двигатель заблокирован, и увеличиваться до тех пор, пока он не превысит 50 °. Если задержка отвечает, проблема заключается в худом двигателе.
- 1A) Это проверяет причины обедненного состояния, которое привело к полной богатой команде.
- 2) Этот тест проверяет реакцию блок управления двигателем на ввод в схему датчика O2. Вольтметр используется для подачи напряжения на схему датчика O2, чтобы имитировать богатое состояние. Продолжительность должна увеличиться (команда обеднения), если блок управления двигателем и жгут хороши.
- 3) Этот тест проверяет нормальное состояние цепи датчика охлаждающей жидкости. Напряжение на нормализованном горячем двигателе должно быть ниже 2,5 вольт.
- 4) Этот шаг проверяет наличие обрыва в цепи массы по отношению к термину блок управления двигателем. " 14 " и заземленной цепи датчика O2. Напряжение на клемме " 2 " должно быть ниже 1,0 вольта на холостом ходу. Высокое напряжение может быть вызвано обрывом в цепи на термине " 22 ". Обычно это вызывает коды 21 и 34 (и 35, если оснащены контролем оборотов холостого хода), но не устанавливает их на некоторых двигателях.
