Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Century/Buick Century VI (1997-2005)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска/Система задней подвески: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Задняя подвеска Все разделы

Система задней подвески: Снятие и установка Buick Century VI

Задняя подвеска 16 иллюстраций ~11 мин чтения

Как заменить подшипник / ступицы колеса - задние дисковые тормоза

ВниманиеПодшипник колеса в ступице заднего колеса интегрирован в один блок. Ступица не исправна. Если ступица и/или подшипник повреждены, замените ступицу и подшипник в сборе.

Порядок демонтажа

  1. Поднимите и надлежащим образом поддержите автомобиль. Снимите шины и колеса.
  2. Снимите тормозной ротор (см. " ДЕМОНТАЖ ") и электрический соединитель АБС с датчика частоты вращения колеса (1), если он установлен.
  3. Снимите трос стояночного тормоза с привода стояночного тормоза (см. " Трос стояночного тормоза (задний диск) ").
  4. Снимите крепежные болты с заднего подшипника / ступицы. Снимите подшипник / ступицу колеса и стояночный тормоз в сборе с кулака. (Рисунок 2) Снимите привод стояночного тормоза с заднего подшипника / ступицы колеса. См. " ПРИВОД СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ".
Схема №1
Схема №2

Процедура установки

ПримечаниеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. НЕ используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

  1. Установите привод стояночного тормоза на подшипник / ступицу заднего колеса. См. " ПРИВОД СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". Установите подшипник / ступицу колеса и стояночный тормоз в сборе на кулак.
  2. Установите болты крепления подшипника колеса / ступицы к поворотному кулаку. Затяните болты до 75 Н.м. Установите трос стояночного тормоза на привод стояночного тормоза. См. " Трос стояночного тормоза (задний диск) ".
  3. Установите электрический соединитель АБС на датчик 1 частоты вращения колеса, если он установлен, установите тормозной ротор (см. " ДЕМОНТАЖ ").
  4. Установите шины и колеса. Опустите автомобиль.

ПримечаниеПодшипник колеса в ступице заднего колеса интегрирован в один блок. Ступица не исправна. Если ступица и/или подшипник повреждены, замените ступицу и подшипник в сборе.

  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. Снять тормозной барабан. См. " ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН ".
  2. Отсоедините электрический соединитель АБС от датчика частоты вращения колеса, если он установлен. (Рисунок 3)
  3. Снимите крепежные болты подшипника / ступицы. (Рисунок 4) Снимите подшипник / ступицу с транспортного средства.
Схема №3
Схема №4

ПримечаниеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

  1. Установите подшипник / ступицу на автомобиль. Установите монтажные болты подшипника / ступицы. Затяните болты до 75 Н.м (55 фунтов футов).
  2. Подключите электрический разъем АБС к датчику скорости вращения колес, если он установлен. Установите тормозной барабан. См. " ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН ". Опустите транспортное средство.
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите задние шины и колеса. Снимите выхлопную трубу. См. раздел ЗАМЕНА ГЛУШИТЕЛЯ в разделе ВЫХЛОП ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Отсоедините тормозные магистрали от опоры задней подвески. См. " ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ (ЗАДНИЙ БАРАБАН) ". Отсоедините тросы стояночного тормоза и натяжного устройства от опоры подвески. См. " ТРОСИК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (ЗАДНИЙ ДИСК) ".
  3. Снимите вал стабилизатора с опоры задней подвески (см. раздел " Замена вала стабилизатора ").отвинтите болты крепления опоры задней подвески. (Рисунок 5) Снимите болты крепления стержней шпинделя заднего колеса с кулака.
  4. Опустите опору задней подвески, чтобы получить доступ к болтам стержня шпинделя заднего колеса. Снимите болты стержней шпинделя заднего колеса с опоры задней подвески. Снимите опору задней подвески.
Схема №5

ПримечаниеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. НЕ используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

  1. Установите на место опору задней подвески, установите болты и гайки крепления стержня шпинделя заднего колеса к опоре задней подвески и затяните гайки до 140 Н.м (103 фунта-фута).
  2. Установите крепежные болты задней опоры подвески, затяните болты до 110 Н.м, установите шток шпинделя заднего колеса на кулак, установите на кулак стопорные болты и гайки, затяните гайку до 150 Н.м.
  3. Установить вал стабилизатора в опору задней подвески. См. раздел " Замена вала стабилизатора ". Подсоединить тормозные магистрали к опоре задней подвески. См. раздел " ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ (ЗАДНИЙ ДИСК) ".
  4. Установите тросы стояночного тормоза и натяжное устройство (см. раздел " ТРОСЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (ЗАДНИЙ ДИСК) ").
  5. Установите выхлопную трубу. См. раздел ЗАМЕНА ГЛУШИТЕЛЯ в разделе ВЫХЛОП ДВИГАТЕЛЯ. Установите шины и колеса. Опустите автомобиль.
  6. Отрегулируйте выравнивание задних колес. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ".
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать автомобиль, снять шину и колесо в сборе, разметить стойку к кулаку. (Рисунок 6)
  2. Снять подшипник / ступицу в сборе. См. " Замена подшипника / ступицы колеса - задние дисковые тормоза " и / или " Замена подшипника / ступицы колеса - задние барабанные тормоза ".
  3. Снимите тяги 8 шпинделя заднего колеса с кулака 5. (Рисунок 7) См. " Замена тяг шпинделя ".
  4. Снимите дышло (6) с кулака (8).см. " Замена дышла ".
  5. Снимите заднюю стойку с накидных болтов 7 и гаек 1. (Далее 7) См. " Замена стойки в сборе ". Снимите накидку 5 с автомобиля.
Схема №6
Схема №7
Схема №8

ПримечаниеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. НЕ используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

  1. Установите кулак 5 на автомобиль, вручную заведите стойку на накидные болты и гайки, гайки при этом затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
  2. Подсоедините тяговый рычаг задней подвески (6) к кулаку (8). См. " Замена тягового рычага ". Подсоедините стержни шпинделя заднего колеса к кулаку. См. " Замена стержня шпинделя ".
  3. Установить подшипник / ступицу в сборе. См. " Замена подшипника / ступицы колеса - задние дисковые тормоза " и / или " Замена подшипника / ступицы колеса - задние барабанные тормоза ". Затянуть стойку на шарнирных болтах (7) до 122 Н.м (90 фунтов футов).
  4. Установите шину и колесо в сборе. Опустите автомобиль. Осмотрите центровку задних колес, при необходимости отрегулируйте. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ".
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шины и колеса.
  2. Отвинтите гайки левого и правого звеньев вала стабилизатора от звеньев вала стабилизатора 1.
  3. Снимите кронштейны изолятора 3 и болты с вала стабилизатора 1. Снимите вал стабилизатора 1 с опоры задней подвески.
Схема №9
Схема №10

ПримечаниеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. НЕ используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

  1. Установите вал стабилизатора 1 в заднюю опору подвески, установите кронштейны изолятора вала стабилизатора 3 и затяните болты от руки, болты при этом НЕ затягивайте.
  2. Наверните гайки правого и левого звеньев вала стабилизатора на звенья вала стабилизатора (1), затяните гайки звеньев вала стабилизатора до 52 Н.м (38 фн) и гайки кронштейнов изоляторов вала стабилизатора до 48 Н.м (35 фн).
  3. Установите шины и колеса. Опустите автомобиль.

Поднимите и надлежащим образом поддержите автомобиль. Снимите болт с кронштейна изолятора вала стабилизатора (3). Снимите кронштейн изолятора вала стабилизатора. (Рисунок 10) Снимите изолятор вала стабилизатора (2) с вала стабилизатора.

Установите изолятор вала стабилизатора 2 на вал стабилизатора, установите кронштейн изолятора вала стабилизатора 3, наверните гайки кронштейна вала стабилизатора, затяните болты до 48 Н.м, опустите автомобиль.

Как снять и установка

Поднимите и поддерживайте автомобиль. Снимите гайку звена вала стабилизатора с звена вала стабилизатора 1 и вала стабилизатора 2. (Таблица 11) Снимите гайку звена вала стабилизатора с звена вала стабилизатора 1 и стойки и снимите звено вала стабилизатора 1 с автомобиля. (Таблица 9)

Схема №11

ПримечаниеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. НЕ используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

Установите звено вала стабилизатора 1 на автомобиль, соедините звено вала стабилизатора 1 с валом стабилизатора 2. Наверните гайку звена вала стабилизатора на звено вала стабилизатора 1 и на вал стабилизатора 2. Затяните гайку до 52 Н.м. Подсоедините звено вала стабилизатора 1 к стойке. Наверните гайку звена вала стабилизатора на звено вала стабилизатора 1 и на стойку. Затяните гайку вала стабилизатора до гайки Н.м.

Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Снимите болт и гайку с продольного рычага (6) и кулака (8). (Рисунок 8) Снимите гайку и болт с продольного рычага (6) и кронштейна продольного рычага. Снимите продольный рычаг (6) с транспортного средства.

ПримечаниеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. НЕ используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

Установите тяговый рычаг (6) на кронштейн тягового рычага. Установите болт и гайку на тяговый рычаг (6) и кронштейн тягового рычага. Затяните болт до 105 Н.м. Установите тяговый рычаг (6) на кулак (8). Установите болт и гайку на тяговый рычаг (6) и кулак (8). Затяните гайку до 70 Н.м + 65 градусов (52 фунт-фут + 65 градусов) Опустите автомобиль.

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе.
  2. Опустите заднюю опору подвески для получения зазора между стержнем шпинделя и шарнирным болтом (см. раздел " Замена опоры ") и снимите болт (1) и гайку со стержня шпинделя и задней опоры подвески.
  3. Снимите шток шпинделя с накидного болта 4 и гайки. (Продолжение 8) Выдвиньте шток шпинделя на накидной болт 4 вперед на расстояние, достаточное для обеспечения зазора для извлечения штока шпинделя 5. Снимите шток шпинделя 5 с транспортного средства.
Схема №12

ПримечаниеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. НЕ используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

  1. Установите шток шпинделя (5) на автомобиль, установите шток шпинделя (5) на цапфу (8). (Рисунок 8) Установите шток шпинделя на болт цапфы (4) и гайку и затяните гайку до 150 Н.м (110 фут).
  2. Установите шток шпинделя на заднюю опору подвески, установите болт (1) и гайку на заднюю опору подвески и затяните болт до 140 Н.м (103 фунта фута).
  3. Установить заднюю опору подвески (см. " Замена опоры "), установить шину и колесо в сборе.
  4. Опустите автомобиль. Отрегулируйте угол схождения колес. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС ".

ПримечаниеСледует соблюдать осторожность, чтобы избежать сколов или царапин покрытия при обращении с цилиндрической пружиной подвески. Повреждение покрытия может привести к преждевременному выходу из строя.

  1. Отвинтите гайки крепления стойки к кузову (1). (Рисунок 13) Поднимите и поддержите автомобиль, снимите шину и колесо в сборе.
  2. Снимите звено вала стабилизатора со стойки, смотри " Замена звена вала стабилизатора ", выверните болт 2 из кронштейна тормозного шланга 3 и стойки в сборе, разметьте стойку к кулаку.
  3. Снять стойку до отвинчивания болтов. (Рисунок 14) Снять стойку с автомобиля.
Схема №13
Схема №14

ПримечаниеСледует соблюдать осторожность, чтобы избежать сколов или царапин покрытия при обращении с цилиндрической пружиной подвески. Повреждение покрытия может привести к преждевременному выходу из строя.

ПримечаниеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. НЕ используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

  1. Установите стойку на место, установите стойку на накидные болты, затяните стойку на накидные болты и гайки до 120 Н.м, установите болт 2 на кронштейн тормозного шланга 3 и стойку в сборе.
  2. Затяните болт до 27 Н.м (20 фут), подсоедините к стойке звено вала стабилизатора, смотри " Замена звена вала стабилизатора ", установите шину и колесо.
  3. Установите стойку на гайки крепления кузова (1). Затяните стойку на гайки крепления кузова до 45 Н.м (33 фунта фута). Опустите автомобиль. Отрегулируйте центровку задних колес. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ".

Как заменить колёсный шпильку

ПримечаниеНеобходимые инструменты: J 6627-A - Тяговый толкатель.

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе.
  2. Снимите задний колесный подшипник / ступицу в сборе. См. " Замена колесного подшипника / ступицы - задние дисковые тормоза " и / или " Замена колесного подшипника / ступицы - задние барабанные тормоза ".
  3. Отделите опорную пластину от задней ступицы. См. " ЗАМЕНА ОПОРНОЙ ПЛАСТИНЫ ".
  4. С помощью J 6627-A извлеките шпильку (1) из ступицы (2). (Рисунок 19)
Схема №15
  1. Установите в ступицу колеса сменную шпильку, подложив достаточное количество шайб 3 для втягивания шпильки в ступицу 2. (Рисунок 20) Установите гайку колеса 1 плоской стороной к шайбам 3.
  2. Затяните колесную гайку (1) до полного упора шпильки колеса во фланец ступицы, отверните колесную гайку (1) и снимите шайбы (3).
  3. Установите опорную плиту (см. раздел " ЗАМЕНА ОПОРНОЙ ПЛИТЫ ").
  4. Установите шину и колесо в сборе, опустите автомобиль.
Схема №16

Другие статьи — Система задней подвески