Панель кип - аналоговая: Диагностика Buick Century V

Как протестировать панели кип - аналоговая: диагностики

Испытание индикатора генератора переменного тока

1. Если индикатор заряда горит все время, перейдите к следующему шагу. Если индикатор заряда не работает, отсоедините разъем генератора переменного тока. Подключите 15-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой " L " разъема генератора переменного тока (коричневый провод) и землей. Включите зажигание. Если индикатор заряда горит, проверьте плохое соединение на клемме " L " генератора переменного тока. Если соединение в порядке, замените генератор переменного тока. Если индикатор заряда не горит, проверьте лампочку, розовый провод и коричневый провод на обрыв цепи.
2. Если индикатор заряда горит все время, отсоедините разъем генератора переменного тока. Включите зажигание. Если индикатор заряда не горит, замените генератор переменного тока. Если индикатор заряда горит, проверьте коричневый провод и печатную схему IPC на короткое замыкание на массу. Если цепь в порядке, замените IPC.

Как продиагностировать индикатор

1. Напряжение аккумуляторной батареи подается на индикатор тормоз, когда выключатель зажигания находится в положении RUN, BULB проверка или START. Заземление для цепи подается через любой из нескольких переключателей, которые контролируют низкий уровень тормозной жидкости, неравное давление тормоза и зацепление рычага стояночного тормоза.
2. Индикатор тормоз также может загореться при обнаружении проблемы в антиблокировочной тормозной системе (если она оборудована). Если есть проблема с функционированием индикатора тормоз, проверьте соответствующие переключатели и цепи. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".

Топливомер считывает неточный тест

1. Отсоедините разъем датчика топлива. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Зажмите один вывод тестера датчика топлива (J-33431) к фиолетовому проводу разъема датчика топлива. Зажмите оставшийся вывод к черному / белому, черному / желтому или черному проводу разъема датчика топлива.
2. Установите сопротивление циферблатов тестера сначала на нуль Ом, затем на 90 Ом. Указатель манометра должен указывать пустое, затем полное, соответственно. Если манометр отвечает, как указано, замените датчик манометра топлива. Если манометр не отвечает, как указано, проверьте фиолетовый и черный / желтый, черный / белый или черный провод на высокое сопротивление. Также проверьте печатную плату на высокое сопротивление.
3. Если высокое сопротивление присутствует, отремонтируйте или замените провода или печатную плату по мере необходимости. Если высокое сопротивление не присутствует, проверьте соединения датчика топлива. Если соединения датчика топлива в порядке, замените IPC. Если соединения не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости.

Манометр топлива всегда считывает тест пустого топлива

1. Отсоедините разъем датчика топливомера, поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА, если датчик полон, отремонтируйте или замените датчик топливомера, если датчик не полон, отсоедините разъем IPC.
2. Подключите тестовую лампу между клеммами разъема IPC C7 (фиолетовый провод) и D10 (розовый провод). Если тестовая лампа не горит, отремонтируйте IPC. Если тестовая лампа горит, отремонтируйте короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе.

Топливомер всегда считывает полный тест

1. Отсоедините разъем датчика топлива и подключите контрольную лампу между напряжением батареи и клеммой черного или черного / белого провода разъема датчика топлива.
2. Если контрольная лампа не горит, проверьте плохое соединение черного или черного / белого провода между блоком датчика топливомера и землей, или разомкнутый черный или черный / белый провод. Если контрольная лампа горит, подключите плавкую перемычку между фиолетовым выводом фиолетового провода разъема датчика топлива и землей. Проверьте топливомер.
3. Если датчик показывает, что он заполнен, проверьте фиолетовый провод на предмет открытого или плохого соединения между IPC и датчиком топлива и печатной платой. Если фиолетовый провод, соединения и печатная плата в порядке, отремонтируйте IPC. Если датчик показывает, что он пуст, проверьте плохое соединение на разъеме датчика топлива. Клемма фиолетового провода. Если соединение в порядке, замените датчик топлива.

Испытание датчика температуры охлаждающей жидкости

1. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Если датчик температуры охлаждающей жидкости показывает высокую температуру охлаждающей жидкости с низкой температурой охлаждающей жидкости, перейдите к шагу 4). Если датчик температуры охлаждающей жидкости не показывает высокую температуру охлаждающей жидкости с низкой температурой охлаждающей жидкости, отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
2. Используя вольтметр, проверьте напряжение между клеммой " C " разъема датчика температуры охлаждающей жидкости (темно-зеленый провод) на 2.2L или клеммой " B " (темно-зеленый провод) на 3.1L и землей. Если напряжение батареи присутствует, проверьте плохое соединение на датчике температуры охлаждающей жидкости. Если соединение в порядке, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.
3. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте плохое соединение на клемме № 10 приборной панели (темно-зеленый провод) или обрыв цепи. Если соединение и темно-зеленый провод в порядке, замените датчик.
4. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Если датчик температуры охлаждающей жидкости не указывает на низкую температуру охлаждающей жидкости, проверьте короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе. Также проверьте печатную плату приборной панели. Если темно-зеленый провод и печатная плата в порядке, замените датчик. Если датчик температуры охлаждающей жидкости указывает на низкую температуру охлаждающей жидкости, замените датчик температуры охлаждающей жидкости. J-33431
5. Если датчик отвечает правильно, замените датчик температуры охлаждающей жидкости. Если датчик не отвечает, как описано, проверьте темно-зеленый / белый провод на предмет открытого или высокого сопротивления. Если цепь в порядке, замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА (IPC) R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
6. Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости. Заземлите темно-зеленый / белый провод на разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости. Если датчик охлаждающей жидкости показывает HOT, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.
7. Если манометр хладагента не показывает HOT, проверьте темно-зеленый / белый провод на обрыв. Если цепь в порядке, замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА (IPC) R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.

Испытание указателя приоткрытого заднего борта

1. Если индикатор не включается при открытой задней двери, перейдите к шагу 2). Если индикатор остается включенным при закрытой задней двери, поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и отсоедините приоткрытый выключатель задней двери. Если индикатор выключается, замените приоткрытый выключатель задней двери. Если индикатор остается включенным, проверьте темно-зеленый провод на короткое замыкание на массу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Отсоедините разъем приоткрывающего переключателя задней двери. Подключите провод перемычки между темно-зеленым проводом и землей. Если индикатор горит, замените приоткрывающий переключатель задней двери. Если индикатор не горит, проверьте наличие плохой лампочки индикатора или темно-зеленого провода на обрыв.