16 00 Система топливопитаний E52
- Общее описание функций для топливных систем. См. " 16 00 Описание общих функций для топливоподающих систем ". (ref-201206-S25026899692005102500000)
- Обозначение деталей ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН НАЗНАЧЕНИЕ 1. Топливный бак (пластик) 16. Конденсатный бак 2. Электронасос подачи топлива 17. Линия возврата топлива 3. Уравнительная камера 18. Магистраль подвода топлива 4. Всасывающий струйный насос 19. Регулятор давления 5. Невозвратный клапан 20. Фильтр топливного бака 6. Наливная труба 21. Топливопровод 7. Испытательная линия по давлению (только США) 22. Блок управления двигателем 8. Крышка бака 23. Клапан ограничения давления 24. Впускной коллектор 10. Выпускная коробка 25.
- Описание функции (см. также (Таблица 1))
Топливная система
Топливный бак содержит уравнительную камеру с электронасосом подачи топлива.
Уравнительная камера обеспечивает правильную подачу топливоподкачивающего насоса во всех рабочих состояниях автомобиля.
Всасывающий струйный насос, установленный в основании уравнительной камеры, снабжает уравнительную камеру топливом.
Клапан ограничения давления регулирует давление, необходимое для работы всасывающего струйного насоса. Выпускной защитный клапан защищает линию возврата топлива. Клапан закрывается в случае падения давления при повреждении или отключении линии возврата топлива.
Это предотвращает выход топлива из топливного бака в крайних положениях автомобиля (опрокидывание, наклонное положение).
Заливная труба разделена в топливном баке. Это помогает быстрее заполнить бак. Два невозвратных клапана предотвращают разбрызгивание топлива обратно в наливную трубу после выключения форсунки бензинового / газового насоса.
Подвод топлива к двигателю
Регулятор давления и топливный фильтр объединены в одном блоке.
Топливо направляется от электрического насоса подачи топлива через линию подачи топлива и блок топливного фильтра/регулятора давления к топливной рампе.
Топливная рейка свободна от возврата. Топливо поступает непосредственно из блока топливного фильтра/регулятора давления обратно в топливный бак.
Вентиляционная система США
Топливный бак вентилируется во время заправки через продувочную линию заправки.
Из-за своего большого поперечного сечения заправочная вентиляционная линия направляет вытесненный объем (пары топлива) с высокой скоростью через бак для конденсата в угольную канистру.
Активированный уголь удерживает топливо, содержащееся в парах топлива. Очищенный воздух выбрасывается в атмосферу через испарительную линию, модуль диагностики протечек бака и пылевой фильтр.
Во время движения резервуар системы вентилируется таким же образом через заправочную вентиляционную линию и сервисные вентиляционные линии.
Сконденсированные составляющие паров топлива проходят из конденсатного бака по служебным вентиляционным линиям обратно в топливный бак.
Перекидные клапаны в вентиляционных линиях предотвращают затекание топлива в бак для конденсата при экстремальных ситуациях вождения и положениях.
Дроссель в правой расходной магистрали предотвращает переполнение топливного бака во время дозаправки. При достижении заданного количества заправляемого топлива перекидной клапан на линии продувки закрывается. Теперь бак вентилируется только по расходным магистралям. Если дозаправка продолжается, то дроссель создает избыточное давление в топливном баке, что существенно препятствует дальнейшему наполнению бака. Клапан поддержания давления в левой расходной магистраль ограничивает избыток давления в топливной емкости.
Угольный фильтр регенерируют продувкой свежим воздухом.
Блок управления двигателем открывает выпускной клапан бака. Таким образом, давление вакуума во впускном коллекторе двигателя прикладывается к линии продувки.
Таким образом, угольная канистра продувается подачей свежего воздуха через модуль диагностики протечек бака и пылевой фильтр. Компоненты топлива, связанные активированным углем, вымываются подаваемым воздухом и направляются через продувочную линию в двигатель для сжигания.
Эта операция возможна только во время работы двигателя.
Система вентиляции по всему миру
См. " Вентиляционная система США " со следующими отличиями (ref-201206-S04144111322005112900000)
- Углеродная канистра имеет меньшую емкость.
- Отсутствует модуль диагностики течи бака (рисунок 1, вид А).
Обнаружение утечки для системы вентиляции резервуара, США
Модуль диагностики утечки из резервуара (рисунок 1, вид А) предназначен для обнаружения утечек в системе вентиляции резервуара при проведении бортовой диагностики, предусмотренной законодательством.
Система вентиляции резервуара находится под давлением, и потеря давления обнаруживается в случае утечки.
Модуль диагностики утечки из бака активируется блоком управления двигателем и обнаруживает потерю давления посредством потребления мощности интегрированным насосом. Необходимый для этого воздух подается через пылевой фильтр.
Определение уровня заполнения топливного бака
Уровень топлива измеряется датчиком рычажного типа, который крепится к уравнительной камере.
3.3 Сервисные данные, топливная система
Регулятор давления: 5,0 бар
Рабочее давление всасывающего струйного насоса: 1-1,3 бар
Схема №125
16 00 100 Проверка герметичности топливного бака и системы вентиляции бака
Требуются специальные инструменты
- 13 3 010
- 16 1 157
- 16 1 161
- 16 1 171
- 16 1 174
ПримечаниеНижеследующая процедура применима только к транспортным средствам без модуля диагностики утечки из цистерны. Проверить систему вентиляции резервуара, если есть подозрение на утечку.
| Внимание | Появляющиеся пары топлива! Выполняйте все операции только в хорошо проветриваемых помещениях или использовать соответствующие вытяжные установки. Соблюдать специфические для страны правила предотвращения несчастных случаев и охраны труда. |
|---|
Соблюдать следующие условия, чтобы получить правдоподобные результаты испытаний
- Содержание топлива в топливном баке: Макс. 90% (приблизительно 65 л; равно сопротивлению датчика приблизительно 680ом). Мин. 15% (резервная индикаторная лампа " выключена ").
- Припарковать автомобиль в мастерской не менее чем за 2 часа до испытания так, чтобы температура топлива была приблизительно равна температуре мастерской (идеальная температура топлива ок. 10... 20 ° С).
- Никогда не заправляйте транспортное средство непосредственно перед испытанием на герметичность из-за сильного выброса газа свежим топливом.
Снять угольный фильтр под защитным ограждением. См. " 16 12 010 Демонтаж и установка / замена фильтра с активированным углем ". (ref-201206-S20142664712005102500000)
Расконтрите соединение вентиляционной линии с пылевым фильтром 1 на угольном фильтре и отсоединить.
Схема №126
Используя специальный инструмент 16 1 157, загерметизируйте отверстие для соединения (1) на углеродной канистре.
Снять колпачок бака и подсоединить к заливной горловине бака специальный инструмент 16 1 174.
С помощью регулировочного колеса (1) прочно прижать специальный инструмент 16 1 174 к заливной горловине бака.
Схема №127
| Внимание | Установить регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171 полностью в направлении «-». |
|---|
Подсоединить специальный инструмент 16 1 171 с помощью линии сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха гаража (8... 10 бар).
Схема №128
Подключить датчик давления (2) от Системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 3,5 бар.
| Внимание | Быстроразъемную муфту 3 специального инструмента 16 1 171 пока не подсоединять. |
|---|
Выбрать функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).
Отрегулировать диапазон измерения в соответствии с датчиком давления до 0-3,5 бар.
Используя регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171, увеличьте давление на 0 050 бар.
Подсоединить специальный инструмент 16 1 174 к быстроразъемной муфте специального инструмента 16 1 171.
С помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171 сбросьте манометрическое давление в топливном баке до 0 050 (+ 0 010) бар.
| Внимание | Ни при каких обстоятельствах не повышайте давление более чем на 0 100 бар, так как это приведет к повреждению топливного бака и системы вентиляции. |
|---|
С помощью специального инструмента 13 3 010 отсоединить подводящую линию от специального инструмента 16 1 171 к заливной горловине бака. Оставьте на время около 20 секунд.
Считать и записать значение пускового давления. Подождать 60 секунд.
Считать конечное значение давления и сравнить с начальным значением давления.
Оценка измерений
| Перепад давления от 0 003 до 0 004 бар. | Измерить еще раз. |
|---|---|
| Падение давления за 60 сек. > = 0 005 бар | Утечка из системы выше допустимых уровней. Провести испытание на герметичность. |
ОЦЕНКА ИЗМЕРЕНИЙ
Снять специальный инструмент 13 3 010 с подводящей магистрали от специального инструмента 16 1 171 к заливной горловине.
С помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171 снова установить манометрическое давление в топливном баке 0 050 (+ 0 010) бар.
Разрешить период отдыха около 20 секунд.
Расконтрите специальный инструмент 16 1 157 и отсоединить от угольного фильтра.
Разрешить падение измеренного значения на дисплее системы диагностики и информации до давления окружающей среды.
Подсоединить вентиляционную линию к пылеулавливающему фильтру (1) и угольный фильтр.
Схема №129
Подождать 60 секунд.
Считать значение давления и сравнить с давлением окружающей среды.
Оценка измерений
| Повышение давления от 0 004 до 0 006 бар. | Измерить еще раз. |
|---|---|
| Повышение давления за 60 сек. > = 0 007 бар | Сужение поперечного сечения в вентиляционной линии от угольного фильтра к пылевому фильтру и / или в пылевом фильтре. |
ОЦЕНКА ИЗМЕРЕНИЙ
Снять обшивку заднего правого колесного свода.
Отпустить винт 1 и снять пылевой фильтр 2.
Схема №130
Уплотните пылевой фильтр (2) специальным инструментом 16 1 161.
С помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171 увеличьте давление в топливном баке на 0 050 (+ 0 010) бар.
С помощью специального инструмента 13 3 010 отсоединить подводящую линию от специального инструмента 16 1 171 к заливной горловине бака. Оставьте на время около 20 секунд.
Считать и записать значение пускового давления. Подождать 60 секунд.
Считать конечное значение давления и сравнить с начальным значением давления.
Оценка измерений
| Перепад давления от 0 026 до 0 039 бар. | Измерить еще раз. |
|---|---|
| Падение давления за 60 сек. > = 0 040 бар | Вентиляционная линия между угольным контейнером и пылевым фильтром и / или пылевой фильтр, протекающий до недопустимых уровней. Провести испытание на герметичность вышеупомянутых компонентов. |
ОЦЕНКА ИЗМЕРЕНИЙ
16 11 130 Проверка предохранительного клапана крышки заливной горловины
Требуются специальные инструменты
- 13 3 010
- 16 1 171
- 16 1 172
- 16 1 173
Установить регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171 полностью в направлении «-».
Подсоединить специальный инструмент 16 1 171 по линии сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха гаража (8... 10 бар).
Схема №131
Подключить датчик давления (2) Системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 3,5 бар.
Выбрать специальный инструмент 16 1 172 или 16 1 173, соответствующий крышке заправщика транспортного средства, и присоедините к быстроразъемному соединению специального инструмента 16 1 171.
Схема №132
Установить колпачок заливной горловины на подобранный специальный инструмент 3.
ПримечаниеНа дисплее диагностической и информационной системы (DIS) отображается только абсолютное давление. Текущее давление окружающего воздуха уже отображается без дополнительного наддува.
Проверить испытательное оборудование на наличие утечек!
Выбрать функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).
Установить диапазон измерения по датчику давления 0-3,5 бар.
Увеличьте давление на 0,2 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171.
С помощью специального инструмента 13 3 010 отсоединить линию подачи от специального инструмента 16 1 171 к заливной горловине бака.
Подождать 60 секунд.
Считать конечное значение давления и сравнить с начальным значением давления.
Оценка измерений
| Перепад давления> 0 012 бар | Течь испытательного оборудования. Проверить места соединений на наличие утечек. |
|---|
ОЦЕНКА ИЗМЕРЕНИЙ
Проверить снятие давления с крышки заливной горловины!
Выполнить ту же процедуру испытаний, что и для «Проверки испытательного оборудования на наличие утечек».
Увеличьте давление на 0,3 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171.
Оценка измерений
| Перепад давления> 0 012 бар | Неисправен предохранительный клапан наливной крышки. Заменить крышку заливной горловины. |
|---|
ОЦЕНКА ИЗМЕРЕНИЙ
16 11... Снятие и установка / замена переливного шланга на крышке бака
Снять заднее правое колесо.
Снять обшивку колесной арки (1) сзади справа.
Схема №133
Отсоединить шланг перелива 1 с рукавным штуцером 2 и не потеряйте уплотнительное кольцо.
Схема №134
Осторожно выпрессуйте шланг перелива 1 из хомутов 2.
Схема №135
Осторожно выпрессуйте шланг перелива 1 из хомутов 2 и снять.
Схема №136
| Внимание | Во время установки убедиться, что зажимы (2) правильно расположены при повороте этих зажимов. |
|---|
16 11... Снятие и установка / замена перегородки, удерживающего кронштейна и обшивки колесной арки
Снять панель для разделительной стенки багажника. См. " 51 47 140 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ДЛЯ РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЙ СТЕНКИ БАГАЖНИКА ". (ref-201213-S05884071472005102500000)
Отвернуть винты на перегородке 1 (23 x).
Схема №137
Установка
Момент затяжки 16 11 5AZ, смотри " СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ". (ref-201235)
Отпустить винты (1) справа и слева (6 x).
Схема №138
Установка
Момент затяжки 16 11 5AZ, смотри " СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ". (ref-201235)
Отсоединить и снять перегородку.
Схема №139
Отвинтить винты 1 и 2.
Схема №140
Установка
Момент затяжки 16 11 5AZ, смотри " СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ". (ref-201235)
Снять обшивку колесной арки.
Отпустить винты 1 справа и слева в колесной арке.
Схема №141
Установка
Момент затяжки 16 11 6AZ, смотри " СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ". (ref-201235)
16 11... Снятие и установка / замена винтового колпачка с резиновым уплотнением
Слить топливо из топливного бака согласно " 16 00 005 Дренирование и заправка топливного бака ". (ref-201206-S05546661072005102500000)
Демонтировать перегородку. См. " 16 11... Снятие и установка / замена перегородки, подпорного кронштейна и облицовки колесной арки ". (ref-201206-S01844733672005102500000)
Отсоединить штепсельное соединение (1) и отсоединить его.
Схема №142
Освободить быстроразъемные муфты 2 и отсоединить.
Установка
Проверить стопорение обеих быстроразъемных муфт подтягиванием, элементы расцепления в процессе не включать.
Отсоединить хомут для шланга (3) и снять шланг.
Установка
Заменить хомут (3) на вентиляционном шланге.
Момент затяжки 16 12 8AZ, смотри " СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ". (ref-201235)
Разрезать открытую акустическую крышку в области (4) перфораций и сложить обратно.
ПримечаниеЗакрепить откидную акустическую крышку липкой лентой.
Отвернуть колпачок винта специальным инструментом 16 1 020.
Схема №143
Установка
Заменить резиновое уплотнение, при этом всегда прокладывайте резиновый уплотнитель в топливном баке.
Затянуть колпачок винта на заданный момент.
Момент затяжки 16 14 2AZ см. " СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ". (ref-201235)
Установка
При затяжке на момент
Надрез на винтовой крышке (1) должен быть отчетливо слышен и ощущаться для зацепления зубчатого сегмента (2) на баке.
Схема №144
Установка
При монтаже убедиться, что проушина 1 входит в отверстие 2 в топливном баке.
Схема №145
16 11... Снятие и установка / замена крышки бака с крышкой
Отсоединить удерживающую планку от заслонки заливной горловины.
Открыть колпачок и установить в одну сторону.
Отвернуть винты 1.
Схема №146
Снять заднее правое колесо.
Снять обшивку колесной арки (1) сзади справа.
Схема №147
Отсоединить центральный запирающий трос Боудена (1).
Схема №148
Повернуть замок 2 центрального замка и запрессуйте в емкость 3 крышки.
Отсоединить шланговый штуцер 4 и не потеряйте уплотнительное кольцо.
Отвернуть винты 5.
Осторожно надавите крышкой бачка с резиновой втулкой на трубу заливной горловины (1).
Проводник другой рукой снизу.
Схема №149
16 11... Снятие и установка / замена вентиляционного шланга от угольного фильтра к пылевому фильтру
Снять заднее правое колесо.
Снять обшивку колесной арки (1) сзади справа.
Схема №150
Освободить хомуты 1 и отсоединить вентиляционный шланг.
Схема №151
Установка
Заменить хомуты 1 для шлангов.
Момент затяжки 16 12 8AZ, смотри " СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ". (ref-201235)
Осторожно выпрессуйте вентиляционный шланг из хомутов 2.
Отвернуть винты (1) и снять угольную канистру под защитой.
Схема №152
Угольная канистра без насоса для диагностики утечек (LDP)
Отпустить быстроразъемную муфту 1 на угольном баллончике 2 и отсоединить.
Схема №153
Установка
Проверить стопорение быстроразъемной муфты вытягиванием, при этом спусковой элемент не включайте.
Осторожно выпрессуйте вентиляционный шланг из хомута 3.
Угольная канистра с насосом для диагностики утечек (LDP)
Отпустить быстроразъемную муфту 1 на насосе диагностики герметичности 2 и отсоединить.
Схема №154
Установка
Проверить стопорение быстроразъемной муфты вытягиванием, при этом спусковой элемент не включайте.
Осторожно выпрессуйте вентиляционный шланг из хомута 3.
16 11 030 Снятие и установка/замена топливного бака
| Внимание | Электрический топливный насос не должен работать без топлива! После ремонта сначала залить в замененный или повторно использованный топливный бак минимум 5 литров топлива через топливную наливную трубу. Затем можно запускать двигатель. |
|---|
Слить топливо из топливного бака согласно " 16 00 005 Дренирование и заправка топливного бака ". (ref-201206-S05546661072005102500000)
Демонтировать перегородку. См. " 16 11... Снятие и установка / замена перегородки, подпорного кронштейна и облицовки колесной арки ". (ref-201206-S01844733672005102500000)
Отсоединить штепсельное соединение (1) и отсоединить его.
Схема №155
Освободить быстроразъемные муфты 2 и отсоединить.
Установка
Проверить стопорение обеих быстроразъемных муфт подтягиванием, элементы расцепления в процессе не включать.
Отсоединить хомут для шланга (3) и снять шланг.
Установка
Заменить хомут (3) на вентиляционном шланге.
Момент затяжки 16 12 8AZ, смотри " СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ". (ref-201235)
| Внимание | Не отпускайте хомут шланга со стороны топливного бака, стрелка на шланге заливной горловины всегда должна указывать на перегородку топливного бака. |
|---|
Освободить хомуты 1 шланга.
Схема №156
Установка
Заменить хомуты 1 для шлангов.
Вентиляционный шланг
Момент затяжки 16 12 8AZ, смотри " СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ". (ref-201235)
Наливная труба
Момент затяжки 16 12 9AZ, смотри " СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ". (ref-201235)
Отожмите шланг заливной горловины и отсоединить вентиляционный шланг.
ПримечаниеОтвернуть винты 2 сначала справа, а затем слева на топливном баке и снять угольную канистру под защитой.
Схема №157
Отпустить быстроразъемную муфту 1 и отсоединить.
Схема №158
Установка
Проверить стопорение быстроразъемной муфты вытягиванием, при этом спусковой элемент не включайте.
| Внимание | Не повреждайте резиновое уплотнение. |
|---|
ПримечаниеОтлейте края удлиненного отверстия липкой лентой для защиты шлангов.
Протолкните шланг 1 и снять снизу.
Схема №159
| Внимание | Не повреждайте шланги. |
|---|
Наденьте уплотнение 1 на соединения 2 и снять его.
Схема №160
Запрессовать шланги через продолговатое отверстие 3.
| Внимание | Не повреждайте топливный бак или акустическую крышку. |
|---|
Снять топливный бак с акустической крышкой 1.
Схема №161
Небольшие отверстия (1) для шлангов подачи и возврата
Вентиляция большого отверстия (2) бака
Схема №162
Установка
Установить резиновое уплотнение правильно.
16 11 060 Демонтаж и установка/замена наливной топливной трубы
Слить топливо из топливного бака согласно " 16 00 005 Дренирование и заправка топливного бака ". (ref-201206-S05546661072005102500000)
Демонтировать перегородку. См. " 16 11... Снятие и установка / замена перегородки, подпорного кронштейна и облицовки колесной арки ". (ref-201206-S01844733672005102500000)
Отсоединить удерживающую планку от заслонки заливной горловины.
Открыть колпачок и установить в одну сторону.
Отвернуть винты 1.
Схема №163
Снять заднее правое колесо.
Снять обшивку колесной арки (1) сзади справа.
Схема №164
Отсоединить хомут для шланга (1).
Схема №165
Установка
Заменить хомут 1 шланга.
Момент затяжки 16 12 9AZ, смотри " СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ". (ref-201235)
Отсоединить центральный запирающий трос Боудена (1).
Схема №166
Повернуть замок 2 центрального замка и запрессуйте в емкость 3 крышки.
Отсоединить шланговый штуцер 4 и не потеряйте уплотнительное кольцо.
Отвернуть винты 5.
Осторожно надавите крышкой бачка с резиновой втулкой на трубу заливной горловины (1).
Проводник другой рукой снизу.
Схема №167
| Внимание | После установки топливозаправочной трубки проверить электрическое сопротивление между заземлителем (заливной трубкой бака) и ступицей колеса. Измеренное значение < 1000 Ом |
|---|
Освободить хомут 1 шланга и отсоединить вентиляционный шланг от трубопровода 3 заливной горловины.
Схема №168
Установка
Заменить хомут 1 шланга.
Момент затяжки 16 12 8AZ, смотри " СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ". (ref-201235)
Отсоединить резиновую втулку 2.
Полностью снять топливозаправочный патрубок 3 с колесной арки.
Процедуру см. в разделе " 16 11 130 Проверка предохранительного клапана крышки заливной горловины ". (ref-201206-S19331800562005102500000)
16 12 001 Снятие и установка / замена датчика уровня топлива для топливомера
Слить топливо из топливного бака согласно " 16 00 005 Дренирование и заправка топливного бака ". (ref-201206-S05546661072005102500000)
Снять резьбовой колпачок с уплотнением. См. " 16 11... Снятие и установка / замена винтового колпачка на резиновое уплотнение ". (ref-201206-S10505254552005102500000)
Нажать на замок 1.
Схема №169
Потянуть вверх датчик уровня топлива для топливомера 2.
Отсоединить штепсельные соединения (3) и отсоединить.
| Внимание | Во время установки проверить правильность посадки штепсельных соединений (1). Вытянуть петлю кабеля (2) до малого размера и нажать на заднюю часть. |
|---|
Схема №170
16 12 010 Демонтаж и установка / замена фильтра с активированным углем
Извлечь панель отделки пола багажника. Обратитесь к разделу " 51 47 101 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ ПОЛА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ". (ref-201213-S03441107812005102500000)
Освободить винты (1) за батареей.
Схема №171
Отвернуть винты (1) и снять угольную канистру под защитой.
Схема №172
Освободить быстроразъемные муфты 1-3 и отсоединить.
Схема №173
Установка
Проверить стопорение обеих быстроразъемных муфт подтягиванием, элементы расцепления в процессе не включать.
Удалить контейнер с активированным углем вниз.
Схема №174
16 14 060 Снятие и установка / замена пылевого фильтра с уплотнительной втулкой
Снять обшивку заднего правого колесного свода.
Схема №175
Отпустить винт 1 и снять пылевой фильтр 2.
Отсоединить формованный шланг 3 от пылевого фильтра 1.
Схема №176
16 14 010 Демонтаж и установка/замена топливного насоса
Слить топливо из топливного бака согласно " 16 00 005 Дренирование и заправка топливного бака ". (ref-201206-S05546661072005102500000)
Демонтировать датчик уровня топлива для топливомера согласно " 16 12 001 Снятие и установка / замена датчика уровня топлива на топливомер ". (ref-201206-S11293526782005102500000)
Конструкция топливного бака
Датчик уровня топлива (1) для топливомера
Предохранительный клапан сброса (2) с держателем
Топливный насос 3 с приспособлением
Держатель для соединения (4) с гофрированной трубой
Схема №177
Вытянуть клапан защиты от разрядки (1) с держателем в нижней области вперед и сдвинуть вверх (2).
Схема №178
Прижмите друг к другу держатель для топливного насоса 1 и сдвинуть топливный насос 2 вверх.
Схема №179
Установка
Проверить контровку потянув вверх на насосном агрегате.
Потянуть приспособление (1) вперед и сдвинуть (2) вверх.
Выпрессуйте гофрированную трубу из приспособления 3.
Схема №180
| Внимание | Осторожно снять насосный агрегат 1. |
|---|
Схема №181
Установка
Убедиться, что блок не закручен при монтаже.
Снять обшивку заднего правого колесного свода.
Схема №182
Отпустить винт 1 и снять пылевой фильтр 2.
Отсоединить формованный шланг 3 от пылевого фильтра 1.
