Как снять и установить подвеску - передняя: снятия и установки
- Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства.
- Снять переднее колесо в сборе.
- Снять брызгозащитный экран двигателя.
- При снятии правого рычага управления снять правый датчик уровня езды. См. " ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК УРОВНЯ ЕЗДЫ ". (ref-138604-S10687291442002101800000)
- Отвернуть гайку (1) и снять рычаг управления с опоры переднего моста, отпустить гайку на несколько оборотов во избежание выскальзывания рычага управления из-под контроля при его принудительном отворачивании.
- Специальным инструментом (31-2-240) отжать рычаг управления от поворотного кулака.
- Отвернуть гайку и снять рычаг управления.
- Убедиться, что коническая втулка и отверстие не содержат смазки.
- Для установки рычага управления необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, установив шайбы 3.
- Затянуть крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138604-S12147775592002041800000)
- Отрегулировать переднюю ось после сборки, см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-138604-S34505416582002101800000)
Схема №1
Схема №2
- Снять соединитель 1. Отвинтить гайку 2 и отсоединить тягу управления, отвернуть винты 3 и снять датчик уровня проскальзывания (рисунок 5).
- Установка обратная снятию, рычаг 4 направлен наружу.
- Затянуть крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138604-S12147775592002041800000)
- Проверить регулировку фар после установки.
Схема №3
Как снять подвеску - передняя: снятия и установки
- Зафиксировать рулевое колесо в положении прямо.
- Слить гидравлическую жидкость для рулевого управления с усилителем из бака. Не использовать повторно. Соблюдать правила утилизации отходов.
- Поднять и поддержать автомобиль.
- Снять брызгозащитный экран двигателя.
- Снять колесные узлы.
- Снять тормозные суппорты и подвесьте проволокой, отсоединив электрический жгут от импульсных датчиков АБС.
- Закрепить строп двигателя (00 0 200) к креплениям (00 0201 / 202 / 204 и 206), а также поддерживающий двигатель.
- Отвинтить гайки крепления левой и правой опор двигателя.
- Снять болт и отделите универсальный шарнир рулевого вала от рулевого механизма.
- Отсоединить шланги гидроусилителя руля от отверстий рулевого механизма и заглушки.
- Отвинтить винт над штангой стабилизатора с левой и правой стороны.
- Отвернуть винты и снять панель. (Рисунок 8)
- Извлечь штырь 1, вытянуть разжимную заклепку 2 и снять крышку люка.
- Отстегните держатели гидролинии, отсоединить гидромагистрали от опоры переднего моста и разъем жгута от датчика уровня езды.
- С помощью напольного домкрата поддержите опору переднего моста. Снять болты опоры моста с левой и правой сторон.
- Отвернуть по 3 гайки с каждой ударной вышки.
- Осторожно опустить передний узел подвески. НЕ допускайте наклона или вывешивания узлов стоек наружу. Каждая пружинная стойка должна удерживаться отдельным человеком во время этой процедуры.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Как установить подвеску - передняя: снятия и установки
- Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, заменить все самоконтрящиеся гайки и затянуть детали крепления в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-138604-S12147775592002041800000)
- Убедиться, что все зажимы, держатели и гидравлические линии закреплены, заменить уплотнительные кольца (D).
- Долить гидравлическую жидкость.
- Убедиться, что метки соответствия на рулевом механизме и универсальном шарнире совмещены. (Рисунок 1)
- Зажимной винт должен быть расположен в канавке рулевого вала. Затянуть его до технических характеристик (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-138604-S12147775592002041800000)
- Проверка и регулировка центровки передних колес. См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
- Прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. соответствующую статью СИЛОВАЯ РЕЙКА и ШЕСТЕРНЯ.
Схема №8
- Снять натяжную стойку (см. раздел " НАТЯЖНЫЕ СТОЙКИ "). (ref-138604-S34123637632002102100000)
- С помощью пресса и специального инструмента (31 2 271 / 272) вставить резиновую опору в натяжную стойку и извлечь ее из нее.
- Убедиться, что резиновая опора и отверстие натяжной стойки не содержат смазки.
- Убедиться, что маркировка на резиновой опоре направлена в сторону маркировки на натяжной стойке. Максимальный допуск на кручение составляет + / - 3 градуса. (Таблица 12)
- Установить резиновое крепление так, чтобы выступы (А) с каждой стороны были равны. (Рисунок 13)
- Установить натяжную стойку (см. раздел " СТОЙКИ НАТЯЖЕНИЯ "). (ref-138604-S34123637632002102100000)
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Поднять и поддержать автомобиль, отвернуть винты и снять заднюю панель. (Рисунок 14)
- Отвернуть винты и снять лицевую панель. (Рисунок 15)
- Отвернуть контргайки левого и правого звена стабилизатора к штанге стабилизатора и утилизируйте гайки.
- Отсоединить звенья стабилизатора от штанги стабилизатора, см. " ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА (ТЯГА) ". (ref-138604-S40658372452002102100000)
- Отвернуть болты кронштейна штанги стабилизатора и снять штангу стабилизатора.
- Проверить резиновое крепление и при необходимости заменить. Убедиться, что резиновый держатель, удерживающий кронштейн и стабилизатор не содержат смазки.
- Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Смочите удерживающий кронштейн водой с низким поверхностным натяжением. Затянуть крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138604-S12147775592002041800000)
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Переведите колеса в положение прямо.
- Раскрепить гайку-скобу ключом с открытым торцом. (Рисунок 18)
- При установке учесть, что звенья стабилизатора различны и могут быть идентифицированы по номеру на трубке. Нечетный номер - слева, а четный - справа. Заменить самоконтрящуюся гайку и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138604-S12147775592002041800000)
Схема №16
- Поднять и поддержать автомобиль, отвернуть винты и снять заднюю панель. (Рисунок 14)
- Отвернуть винты и снять лицевую панель. (Рисунок 15)
- Демонтировать поводок стабилизатора. (Выпуск 19)
- Отвернуть контргайку тяги и утилизировать.
- Снять контргайку крепления нижней стойки и утилизировать. (Штамп 21)
- Открутить тягу специальным инструментом (31 2 100).
- Переведите рулевой агрегат на противоположный замок.
- Раскрепите гайку специальным инструментом (31-2-200), расширив нижнюю опору стойки.
- Приподнимите колпак и снять опорный подшипник амортизатора рессорной стойки с колесной арки (поз.22).
- Опорный поворотный подшипник.
- Нажать на поворотный подшипник до тех пор, пока стойка в сборе не будет наклонена наружу от колесной арки. (Рисунок 23)
- Вытянуть пружинную стойку из поворотного подшипника (поз.24)
- Зажать специальный инструмент (31 3 341) на направляющей (1) в тисках с помощью специального инструмента (31 3.352 / 54 / 67. Фиксирующие штифты (2) должны ощущаться и слышаться при защелкивании на место. (Рисунок 25)
- Пружинные держатели должны быть задвинуты со стороны фаски (1) специального инструмента (31 3 341).
- Уложите нижний виток цилиндрической пружины и верхнюю пружинную пластину между держателем пружины. (Таблица 27)
- Сжимайте спиральную пружину только до тех пор, пока напряжение на поршневой шток не будет снято.
- Взяться ключом (разомкнутое кольцо / шестигранник) и отпустить гайку специальным инструментом 31 2 210.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Если установлена новая цилиндрическая пружина, ослабить натяжение на специальном инструменте (31 3 341) и снять спиральную пружину. Вставить новую цилиндрическую пружину с фиксатором пружины и, при необходимости, новый подпружиненный вкладыш в держатель пружины. Обеспечить принудительное стопорение конца пружины, подушечки пружины и фиксатора пружины. Торец пружины 1 должен быть заподлицо с торцом держателя пружины 2.
- Растяните спиральную пружину. Проверить колпачок (1), при необходимости заменить; проверить вспомогательную пружину (2) и защитную трубку (3), а при необходимости - заменить. (Рисунок 30)
- Вставить пружинную стойку в цилиндрическую пружину и верхний фиксатор пружины.
- Навинтите на шток поршня новую самоконтрящуюся гайку (1) заподлицо. Винтовая пружина должна образовывать глухое соединение, так как она упирается в пластину нижней пружины / подпружиненную площадку. Ослабить натяжение цилиндрической пружины до тех пор, пока она полностью не упрется в фиксатор нижней пружины. Не снимайте полностью напряжение цилиндрической пружины. Затянуть гайку с помощью специального инструмента (31 2 210).
- Затянуть в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-138604-S12147775592002041800000)
- Полностью снять натяжение на винтовой пружине и снять с фиксатора.
- Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, заменить все контргайки и затянуть детали крепления в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-138604-S12147775592002041800000)
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Снять подшипник колеса (см. раздел " ПОДШИПНИК КОЛЕСА "). (ref-138604-S09531968582002041800000)
- Отвернуть гайку на тяге. (привод 20)
- Оттяните рулевую тягу специальным инструментом (31 1 100 / 130). Специальный инструмент должен быть переделан, если он будет использоваться на правой поперечине. (Рисунок 32)
- Снять предохранительную пластину. (Рисунок 33)
- Снять рычаг управления и натяжную стойку с поворотного подшипника.
- Потянуть поворотный подшипник вниз и снять.
Схема №30
Схема №31
- Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
- При установке соединительной тяги убедиться в отсутствии смазки на конической втулке и отверстии, заменить самоконтрящуюся гайку и использовать шайбу 1. (Рисунок 20)
- Затянуть гайку в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-138604-S12147775592002041800000)
- Установить подшипник колеса (см. раздел " ПОДШИПНИК КОЛЕСА "). (ref-138604-S09531968582002041800000)
- Открутить и снять брызгозащитное ограждение, отвинтить гайку и вынуть винт.
- Раскрепить гайку натяжной стойки. (Лист 35)
- Выпрессовать стойку натяжения из поворотного подшипника специальным инструментом (31 2 240).
- Ослабить винтовое соединение трубы пружинной стойки / поворотного подшипника, потянуть поворотный подшипник вниз и снять натяжную стойку.
- Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа, при этом конусная втулка и расточное отверстие должны быть очищены от смазки с помощью шайбы 1. (Штамп 35)
- Заменить самоконтрящиеся гайки и, при необходимости, захватите шестигранное гнездо. Затянуть в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-138604-S12147775592002041800000)
- В случае замены натяжных стоек проверить центровку осей. См. соответствующую статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
- Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства, снять колесо.
- Извлечь тормозной диск. Тормозная магистраль остается подключенной. Снять датчик импульсов АБС. См. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ / ТЯГОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ в разделе ТОРМОЗА.
- Ослабить винтовое соединение трубки пружинной стойки / поворотного подшипника (см. " УЗЕЛ СТОЙКИ "). (ref-138604-S42839863822002041800000)
- Потянуть поворотный подшипник вниз, чтобы получить доступ ко всем болтам 1. Отвернуть 4 болта 1 и снять подшипник колеса. (Рис. 37)
- Контактные поверхности 2 подшипника колеса и поворотного подшипника должны быть чистыми, без смазки, в подшипнике колеса прочистите резьбовые отверстия 1. (Приложение 38)
- Установить болты 1 с шайбами 2.
- Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть детали крепления в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-138604-S12147775592002041800000)
Схема №35
Схема №36
