Снять коврик багажного отделения и запасное колесо. Снять крышку аккумулятора. Отвернуть шестигранную гайку и пластмассовую гайку. (Схема №75) Снять крышку емкости с активированным углем вверх.
Отсоединить электрический соединитель невозвратного клапана фильтра активированного угля. (Схема №76) Подсоединить специальный инструмент (12 6 410/411) к обратному клапану емкости с активированным углем и аккумулятору транспортного средства. (Схема №77) Невозвратный клапан емкости с активированным углем закрывается подачей напряжения 12 В. Убедиться, что напряжение достаточно и не поменяйте местами клеммы. Снять заливную крышку бака и подсоединить к заливной горловине бака специальный инструмент (16 1 150). (Схема №73)
Ввинтите заднюю буксирную проушину и зацепите в нее Специальный инструмент (16 1 150). Подсоединить специальный инструмент к системе сжатого воздуха 116-1000 кПа (8-10 бар) с помощью шланга сжатого воздуха. (Схема №74) Подключить датчик давления с диапазоном измерения 0-51 фунт/кв. дюйм (0-3,5 бар). ВНИМАНИЕ: Убедиться, что регулятор давления на Специальном инструменте (16 1 150) установлен полностью в направлении «-» и невозвратный кран между регулятором давления и датчиком давления закрыт.
Выбрать функцию «Measuring Technology» в информационной системе диагностики (DIS). Установить диапазон измерения в соответствии с датчиком давления на 0-51 фунт/кв. дюйм (0-3,5 бар). Открыть обратный клапан на специальном инструменте (16 1 150) и увеличить давление в резервуарной системе на 0,72 фунт/кв. дюйм (0 050 бар) с помощью регулятора давления. ВНИМАНИЕ: Не повышайте давление более чем на 1,45 фунт/кв. дюйм (.100 бар), так как возможно повреждение топливного бака и системы вентиляции бака.
Закрыть невозвратный кран. Подождать около 20 секунд, пока система установится. Считать значение давления, затем подождать 60 секунд. Считать конечное значение давления и сравнить с начальным значением давления. Если падение давления находится в области между 116-1,7 фунт/кв. дюйм (0 008-0 012 бар), измерение должно быть повторено для получения подтверждающего измерения. Если падение давления за 60 секунд превышает 0 145 фунт/кв. дюйм (0 010 бар), система дает течь.
Испытание на герметичность может проводиться с помощью течеискателя. Возможными причинами могут быть крышка заливной горловины топливного бака, магистраль вентиляции бака (топливный бак-канистра из активированного угля-вентиляционный клапан бака), клапан вентиляции бака (моторный отсек), датчик бака на топливном баке или невозвратный клапан канистры из активированного угля (выемка для запасного колеса).