64 52... Инструкции по замене компрессора
Важно!
Компрессоры с пластмассовыми ременными шкивами
- Избегайте ударов/стуков по пластиковому шкиву ремня (вызванных инструментами, контактом с основанием).
- Возвращайте неисправные компрессоры только в оригинальной упаковке.
Важно!
При первом запуске нового компрессора абсолютно необходимо выполнить следующую процедуру взлома
- Включить систему кондиционирования
- Установить все вентиляционные отверстия в комбинации приборов на «обрыв»
- Запустить двигатель и дайте ему стабилизироваться на холостых оборотах
- Установить производительность воздуходувки на мин. 75% от макс. производительности воздуходувки
- Включить систему кондиционирования воздуха и работайте не менее 2 минут на холостом ходу (риск повреждения на более высокой скорости!)
При вакуумировании системы кондиционирования охлаждающее масло также извлекается и собирается в маслоотделителе станции технического обслуживания.
Схема №1
После вакуумирования хладагент должен быть отфильтрован в сервисной станции, так как масляный сепаратор все еще может содержать жидкую смесь хладагента и масла. Процесс фильтрации полностью газифицирует хладагент, и только ранее связанное масло хладагента остается в маслоотделителе. Измерить и записать это количество масла хладагента. См. " 64 50 009 Откачка, эвакуация и заполнение системы кондиционирования воздуха (R 134a) ". (ref-201218-S35410365962005102500000)
Перенесите масло хладагента, оставшееся в предыдущем компрессоре, через заливную пробку полностью в мерный контейнер.
Схема №2
Измерить количество масла хладагента, собранного с предыдущего компрессора.
Схема №3
В зависимости от своей конструкции новый компрессор заполняется на заводе от 120 до 200 г масла хладагента. Открыть заливную пробку и залить все содержимое компрессора в чистую емкость.
Схема №4
Установка
При необходимости заменить прокладку.
Соблюдать момент затяжки, 64 52 2AZ. См. раздел " НАГРЕВ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ". (ref-201245)
Из этого масла хладагента залить такое же количество (как слито из предыдущего компрессора) + 10 г дополнительно в чистую мерную емкость и снова залить в новый компрессор.
Схема №5
Остаток масла хладагента может быть залит в бак сервисной станции согласно " 64 50 009 Вытяжка, откачка и заполнение системы кондиционирования воздуха (R 134a) ". (ref-201218-S35410365962005102500000)
В противном случае избыток масла хладагента должен быть утилизирован правильно.
Благодаря своим гигроскопическим свойствам охлаждающее масло не должно храниться в открытых контейнерах.
Масло хладагента, отводимое из маслоотделителя сервисной станции и от предыдущего компрессора, не должно повторно использоваться и должно быть правильно утилизировано.
Схема №6
После установки нового компрессора важно перед заполнением системы кондиционирования снова залить в систему то же количество ранее откачанного масла хладагента, см. " 64 50 009 Отвод, вакуумирование и заполнение системы кондиционирования (R 134a) ". (ref-201218-S35410365962005102500000)
Схема №7
Установка
Если система кондиционирования воздуха открыта более чем на 24 часа, заменить флакон осушителя / вставку осушителя. См. " 64 53 510 Снятие и установка / замена колбы осушителя для кондиционера ". (ref-201218-S27388509262005102500000)