11 12 517 Снятие и установка обеих головок цилиндров (S62)
Требуются специальные инструменты
- 00 1 450
- 00 9 120
- 11 0 081
- 11 0 082
- 11 0 250
- 11 2 250
- 11 2 300
- 11 7 120
- 11 7 130
- 11 7 150
- 11 7 200
- 12 6 050
- 12 6 410
- 12 6 411
ПримечаниеГоловки цилиндров также могут быть сняты и установлены внутри автомобиля. Для улучшения доступа выгодно снять двигатель.
Демонтировать коллектор всасываемого воздуха (см. " 11 61 050 Демонтаж и монтаж коллектора впускного воздуха (S62) "). (ref-201203-S32006433062005102500000)
Снять с двигателя жгут электропроводки двигателя с кабельными каналами.
Снять левый выпускной коллектор.
Подвесить специнструмент 11 0 250 на передние и задние проушины для подъема двигателя и поднять двигатель.
Снять направляющую трубку масломерного щупа.
Снять подшипниковую опору для компрессора кондиционирования воздуха.
Подогнать специальный инструмент 11 0 081.
Схема №156
Снять опору двигателя на блок цилиндров 5.8.
Схема №157
Установка
Заменить уплотнительные кольца, убедиться в правильном расположении уплотнений и при необходимости закрепить их смазкой.
Схема №158
Подогнать специальный инструмент 11 0 082.
Схема №159
Установить двигатель в специальный инструмент 00 1 450.
Схема №160
Защелкните стопорный штифт (1) на место.
Закрыть стопорный фиксатор (2) справа и слева и завинтите его.
Снять обе крышки головки цилиндров.
Снять все свечи зажигания.
Снять держатель топливопровода в сборе.
Снять привод дроссельной заслонки. См. " 12 72 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (S62) ". (ref-201204-S04844554822005102500000)
| Внимание | Рабочий шаг Снятие и установка привода дроссельной заслонки описывает важные инструкции по установке тяг и дросселей. |
|---|
Снять клапан регулирования частоты вращения на холостом ходу, а также отформованные шланги от дополнительного воздухораспределителя к вентилирующему клапану бака и дросселям.
Снять направляющую кабеля датчика детонации с обратной линии (блок цилиндров 5-8).
Отсоединить вакуумный шланг для регулятора давления.
Отсоединить вакуумные шланги к электромагнитному клапану.
Снять магистраль подачи подогрева с блока двигателя и с обеих обратных магистралей на головках цилиндров.
Снять термостат охлаждающей жидкости.
Схема №161
Установка
Заменить уплотнительные кольца (1).
Снять маслопроводы 1 с головки цилиндров на блоках цилиндров 1.4 и 5.8.
ПримечаниеМаслопроводы (1) блоков цилиндров 1-4 и 5-8 разные.
Схема №162
ПримечаниеСовместное снятие и установка головок цилиндров на блоки цилиндров 1-4 и 5-8 требует пошаговой процедуры. Этапы работы чередуются между головками цилиндров на блоках цилиндров с 1 по 4 и с 5 по 8.
Снятие
Снятие головок цилиндров описано отдельно от монтажа.
Блок цилиндров 1-4
Снять кронштейн 1 для кабельного ствола.
Схема №163
Блок цилиндров 1-4
ПримечаниеБолты головки цилиндров на цилиндрах 4 и 8 доступны только после снятия сигнальных колец.
| Внимание | Риск повреждения импульсных генераторов (2). |
|---|
Снять генератор импульсов 2 выпускного и впускного распределительных валов или отпустить винты 1 с длинным гнездом.
ПримечаниеВ целях ясности изображения выступ для подъема двигателя не показан.
Схема №164
Блок цилиндров 1-4
Захватите кулачковый вал у шестигранной головки и отпустить банджо-болт (1).
Снять сигнальные кольца.
Схема №165
Блок цилиндров 5 к 8
| Внимание | Риск повреждения импульсных генераторов (2). |
|---|
Снять генератор импульсов 2 выпускного и впускного распределительных валов или отпустить винты 1 с длинным гнездом.
Схема №166
Блок цилиндров 5 к 8
Захватите кулачковый вал у шестигранной головки и отпустить банджо-болт (1).
Снять сигнальные кольца.
Схема №167
Когда двигатель выключен, VANOS перемещает распределительные валы в положение, которое выгодно для запуска двигателя.
| Внимание | Перед снятием блока регулировки VANOS распределительные валы на обоих пучках цилиндров должны быть повернуты обратно в исходное положение. |
|---|
Провернуть коленчатый вал в направлении вращения до положения ВМТ зажигания цилиндра 1. Закрепить гаситель колебаний на месте специальным инструментом 11 2 300.
Схема №168
Блок цилиндров 1-4
Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.
Схема №169
Блок цилиндров 1-4
Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.
Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).
Схема №170
Блок цилиндров 1-4
Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 1.4.
Подсоединить специальный инструмент 12 6 050 совместно со специальным инструментом 12 6 411 (из специального комплекта инструментов 12 6 410) к электромагнитным клапанам на блоке цилиндров 1-4. Для исправления клемм на автомобильном аккумуляторе подключить специальный инструмент 126411.
Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 1 и 2 на специальном инструменте 12 6 050.
Схема №171
| Внимание | Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом. |
|---|
Схема №172
Блок цилиндров 1-4
Нажать и удерживайте кнопку тумблера 1 на специальном инструменте 12 6 050.
Одновременно вращать впускной распределительный вал при шестигранном приводе против направления вращения до упора.
ПримечаниеШлицевые зубья в передаче VANOS находятся в зацеплении; и впускной распределительный вал не может вращаться дальше.
Схема №173
Блок цилиндров 1-4
Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 3 и 4 на специальном инструменте 12 6 050.
Схема №174
Блок цилиндров 1-4
Нажать и удерживайте кнопку тумблера 3 на специальном инструменте 12 6 050.
Одновременно вращать выпускной распределительный вал при шестигранном приводе против направления вращения до упора.
Схема №175
ПримечаниеШлицевые зубья в передаче VANOS находятся в зацеплении; и выпускной распределительный вал не может вращаться дальше.
Блок цилиндров 5 к 8
Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.
Схема №176
Блок цилиндров 5 к 8
Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.
Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).
Схема №177
Блок цилиндров 5 к 8
Открепить пробковое соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 5.8 от кронштейна.
Подсоединить специальный инструмент 12 6 050 совместно со специальным инструментом 12 6 411 (из специального комплекта инструмента 12 6 410) к электромагнитным клапанам на блоке цилиндров 5-8. Для исправления клемм на автомобильном аккумуляторе подключить специальный инструмент 126411.
Поочередно нажать кнопки-тумблеры 4 и 3 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.
Схема №178
Блок цилиндров 5 к 8
Нажать и удерживайте кнопку тумблера 4 на специальном инструменте 12 6 050.
Одновременно вращать впускной распределительный вал при шестигранном приводе против направления вращения до упора.
ПримечаниеШлицевые зубья в передаче VANOS находятся в зацеплении; и впускной распределительный вал не может вращаться дальше.
Схема №179
Блок цилиндров 5 к 8
Поочередно нажать кнопки-тумблеры 2 и 1 несколько раз на специальном инструменте 12 6 050.
Схема №180
Блок цилиндров 5 к 8
Нажать и удерживайте кнопку тумблера 2 на специальном инструменте 12 6 050.
Одновременно вращать выпускной распределительный вал при шестигранном приводе против направления вращения до упора.
ПримечаниеШлицевые зубья в передаче VANOS находятся в зацеплении; и выпускной распределительный вал не может вращаться дальше.
Схема №181
Снять специальный инструмент 11 2 300. Провернуть коленчатый вал в направлении вращения на дальнейший оборот до перекрытия положения ВМТ.
Блок цилиндров 1-4
Ослабить шесть доступных болтов на два оборота.
Схема №182
Блок цилиндров 5 к 8
Ослабить шесть доступных болтов на два оборота.
Схема №183
Провернуть двигатель на центральном болте в направлении вращения до тех пор, пока 1-й цилиндр не окажется на позиции стрельбы ВМТ. Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.
Схема №184
Блок цилиндров 1-4
Ослабить оставшиеся шесть болтов на два оборота.
Схема №185
Блок цилиндров 5 к 8
Ослабить оставшиеся шесть болтов на два оборота.
Схема №186
Блок цилиндров 1-4
ПримечаниеРаспределительные валы имеют отверстие, крышки 1-го подшипника - посадочное отверстие.
Совместите отверстие распределительного вала с установочным отверстием в крышке подшипника и закрепить на месте специальным инструментом 11 7 120.
Схема №187
Блок цилиндров 5 к 8
Совместите отверстие распределительного вала с установочным отверстием в крышке подшипника и закрепить на месте специальным инструментом 11 7 120.
Схема №188
Блок цилиндров 1-4
Отвернуть винты на блоке регулировки VANOS.
Схема №189
Блок цилиндров 1-4
Осторожно вывинтите отверткой слева и справа регулировочный узел VANOS в " намеченных " отверстиях.
Схема №190
Блок цилиндров 1-4
Оттяните регулировочный узел VANOS.
Схема №191
Блок цилиндров 5 к 8
Отвернуть винты на блоке регулировки VANOS.
Схема №192
Блок цилиндров 5 к 8
Осторожно вывинтите отверткой слева и справа регулировочный узел VANOS в " намеченных " отверстиях.
Схема №193
Блок цилиндров 5 к 8
Оттяните регулировочный узел VANOS.
Схема №194
Снять специальный инструмент 11 2 300.
Схема №195
| Внимание | При снятых головках цилиндров ни один поршень не должен находиться в положении ВМТ. |
|---|
При снятом блоке регулировки VANOS цепные колеса впускного и выпускного распределительных валов неположительно соединяются с распредвалами Кулачковые валы не вращаются.
Прокрутить двигатель у центрального болта против направления вращения до 45 ° перед положением ВМТ.
Схема №196
Снять поршень натяжения цепи. См. " 11 31 090 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПОРШНЯ ДЛЯ УСТРОЙСТВА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (S62) ". (ref-201203-S20645897672005102500000)
Снять правую крышку картера ГРМ на блоке цилиндров 1-4.
Снять левую крышку картера ГРМ на блоке цилиндров 5-8. См. " 11 14 080 Снятие и установка крышки картера, вверху слева (S62) ". (ref-201203-S07994528792005102500000)
Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)
Отвернуть ослабленные болты и снять проставочное кольцо 1.
Схема №197
Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)
ПримечаниеШлицевая ступица (1) вмещает в себя пластинчатую пружину и опорное кольцо. Будьте осторожны: поддерживающее кольцо может легко выпасть при снятии.
Снять шлицевую ступицу 1 с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.
Схема №198
Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)
Отсоединить входное цепное колесо 3 от центрирующей втулки.
Схема №199
Держите входное цепное колесо (3) и цепь натянутыми.
Выведите входное цепное колесо (3).
Предохранить цепь от соскальзывания вниз.
Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)
Отвернуть ослабленные болты и снять проставочное кольцо 1.
Схема №200
Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)
ПримечаниеШлицевая ступица (1) вмещает в себя пластинчатую пружину и опорное кольцо. Будьте осторожны: поддерживающее кольцо может легко выпасть при снятии.
Снять шлицевую ступицу 1 с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.
Схема №201
Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)
Отсоединить входное цепное колесо 3 от центрирующей втулки.
Схема №202
Держите входное цепное колесо (3) и цепь натянутыми.
Выведите входное цепное колесо (3).
Предохранить цепь от соскальзывания вниз.
Блок цилиндров 5 к 8
Отсоединить скользящую рейку от головки цилиндров.
Схема №203
ПримечаниеДля освобождения болтов головки цилиндров: Воспользуйтесь специальным инструментом 11 2 250. В узких точках использовать розетку с приводом 3 / 8 " и коротким удлинителем.
Отпустить болты головки цилиндров на обеих головках цилиндров в последовательности 10 к 1.
Схема №204
Приподнимите головки цилиндров.
Установка
Установка головок цилиндров описана отдельно от снятия.
Очистить уплотнительные грани головок цилиндров и блок двигателя, при необходимости удалить остатки прокладки с помощью деревянного скребка.
Убедиться, что остатки прокладок не попадают в маслопроводы и каналы охлаждающей жидкости.
Резьбовые отверстия в блоке двигателя не должны содержать грязи и масла (риск растрескивания).
Покрытие стыка между блоком двигателя и крышкой картера ГРМ с помощью Drei Bond 1209 (см. сервисное обслуживание запчастей BMW).
Схема №205
Проверить втулки дюбеля на наличие повреждений и правильное монтажное положение.
Установить новые уплотнения головки цилиндров.
Схема №206
Установить головки цилиндров, установить новые болты головок цилиндров и не смывайте покрытие винтов.
ПримечаниеЧтобы затянуть вниз болты головки цилиндров: Использовать специальный инструмент 11 2 250. В узких точках использовать розетку с приводом 3 / 8 ". Для затяжки угла кручения использовать специальный инструмент 00 9 120.
Схема №207
Затянуть болты головки цилиндров на обеих головках цилиндров в последовательности 1-10.
Схема №208
Момент затяжки, 11 12 8AZ. См. " 11 12 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ ". (ref-201232-S35583017182005102500000)
Блок цилиндров 5 к 8
Вставить винт и затянуть направляющую.
Схема №209
Потянуть вверх цепь ГРМ с обеих сторон и продолжайте натягивать.
Провернуть коленчатый вал на угол от 45 ° перед положением ВМТ по направлению вращения до огневого положения ВМТД. Закрепить гаситель колебаний в положении специальным инструментом 11 2 300.
Схема №210
ПримечаниеПокройте все скользящие поверхности на передаче VANOS машинным маслом в качестве антизадирного агента.
Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)
ПримечаниеПоложение отверстий во входном цепном колесе (3) может быть свободно выбрано; они еще не должны совпадать с резьбой.
Подать цепь газораспределения на входное цепное колесо (3).
Расположить входное цепное колесо (3) на центрирующей втулке, пока не вставляя " никаких " винтов во входное колесо цепи (2).
Схема №211
Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)
Держите цепь ГРМ натянутой и подавайте на входное колесо цепи (3).
Расположить входное цепное колесо (3) на центрирующей втулке, пока не вставляя " никаких " винтов во входное колесо цепи (2).
Прижимать натяжной рельс к цепи и сохранять натяжение.
Схема №212
Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)
Проверить положение входного цепного колеса 3 по резьбе.
В случае большого отклонения (резьба не видна)
Отсоединить входное цепное колесо (3) от центрирующей втулки, выровняйте его и установить на место.
В случае небольшого отклонения
Расположить специальный инструмент 11 7 150 у зубчатой втулки со стороны выхлопа.
Совместите вторичный цепной привод с расточками входного цепного колеса 3.
Схема №213
Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)
Версия до 9 / 2001
| Внимание | Риск смешивания частей. |
|---|
ПримечаниеПластинчатая пружина (2) и опорное кольцо (3) образуют комплект и могут быть установлены только вместе.
Толщина тарельчатой пружины (2) = 0,85 мм.
Толщина опорного кольца (3) = 3,55 мм.
Схема №214
Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)
Версия от 9 / 2001
| Внимание | Риск смешивания частей. |
|---|
ПримечаниеПластинчатая пружина (4) и опорное кольцо (5) образуют комплект и могут быть установлены только вместе.
Толщина тарельчатой пружины 4 = 1,25 мм.
Толщина опорного кольца (5) = 3,20 мм.
Пластинчатая пружина (4) и опорное кольцо (5) также могут быть установлены в двигателе до 9 / 2001.
Схема №215
Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)
Версия до 9 / 2001
| Внимание | Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 2. |
|---|
ПримечаниеМалый опорный диаметр пластинчатой пружины (2) направлен в сторону опорного кольца (3). Опорное кольцо опирается на фиксирующие ушки в шлицевой ступице (1).
Вставить пластинчатую пружину (2) и опорное кольцо (3) в шлицевую ступицу (1).
Схема №216
Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)
Версия от 9 / 2001
| Внимание | Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 4. |
|---|
Малый опорный диаметр тарельчатой пружины (4) направлен в сторону шлицевой ступицы (1), опорное кольцо опирается на фиксирующие выступы в шлицевой ступице.
Вставить пластинчатую пружину (4) и опорное кольцо (5) в шлицевую ступицу (1).
Схема №217
Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)
Установить шлицевую ступицу 1 с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.
ПримечаниеВыровняйте шлицевую ступицу (1) таким образом, чтобы масляный насос был расположен так, как показано на рисунке.
Схема №218
Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)
Установить проставочное кольцо 2.
Схема №219
Вставить все болты и первоначально затянуть без люфта.
Затем снова ослабить болты до тех пор, пока шлицевая ступица (1) не сможет перемещаться пальцами.
Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)
Прижмите натяжной рельс к цепи и продолжайте натягивать, проверяя положение входного цепного колеса 3 по нитям.
В случае большого отклонения (резьба не видна)
Отсоединить входное цепное колесо (3) от центрирующей втулки, выровняйте его и установить на место.
В случае небольшого отклонения
Расположить специальный инструмент 11 7 150 у зубчатой втулки со стороны выхлопа.
Совместите вторичный цепной привод с расточками входного цепного колеса 3.
Схема №220
Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)
Версия до 9 / 2001
| Внимание | Риск смешивания частей. |
|---|
ПримечаниеПластинчатая пружина (2) и опорное кольцо (3) образуют комплект и могут быть установлены только вместе.
Толщина тарельчатой пружины (2) = 0,85 мм.
Толщина опорного кольца (3) = 3,55 мм.
Схема №221
Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)
Версия от 9 / 2001
| Внимание | Риск смешивания частей. |
|---|
ПримечаниеПластинчатая пружина (4) и опорное кольцо (5) образуют комплект и могут быть установлены только вместе.
Толщина тарельчатой пружины 4 = 1,25 мм.
Толщина опорного кольца (5) = 3,20 мм.
Пластинчатая пружина (4) и опорное кольцо (5) также могут быть установлены в двигателе до 9 / 2001.
Схема №222
Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)
Версия до 9 / 2001
| Внимание | Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 2. |
|---|
ПримечаниеМалый опорный диаметр пластинчатой пружины (2) направлен в сторону опорного кольца (3). Опорное кольцо опирается на фиксирующие ушки в шлицевой ступице (1).
Вставить пластинчатую пружину (2) и опорное кольцо (3) в шлицевую ступицу (1).
Схема №223
Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)
Версия от 9 / 2001
| Внимание | Соблюдать направление установки тарельчатой пружины 4. |
|---|
Малый опорный диаметр тарельчатой пружины (4) направлен в сторону шлицевой ступицы (1), опорное кольцо опирается на фиксирующие выступы в шлицевой ступице.
Вставить пластинчатую пружину (4) и опорное кольцо (5) в шлицевую ступицу (1).
Схема №224
Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)
Установить шлицевую ступицу 1 с тарельчатой пружиной и опорным кольцом.
ПримечаниеВыровняйте шлицевую ступицу (1) таким образом, чтобы масляный насос был расположен так, как показано на рисунке.
Схема №225
Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)
Установить проставочное кольцо 2.
Схема №226
Вставить все болты и первоначально затянуть без люфта.
Затем снова ослабить болты до тех пор, пока шлицевая ступица (1) не сможет перемещаться пальцами.
Установить правую крышку корпуса синхронизации. См. " 11 14 085 Снятие и установка крышки корпуса синхронизации, вверху справа (S62) ". (ref-201203-S08665158132005102500000)
ПримечаниеЕсли поршень натяжения цепи используется повторно, необходимо слить масло из масляной камеры в устройстве для натяжения цепей.
Установить поршень натяжения цепи. См. " 11 31 090 Демонтаж и установка / замена поршня устройства натяжения (S62) ". (ref-201203-S20645897672005102500000)
Установить левую крышку корпуса синхронизации. См. " 11 14 080 Снятие и установка крышки корпуса синхронизации, вверху слева (S62) ". (ref-201203-S07994528792005102500000)
| Внимание | Риск смешивания частей. |
|---|
Блоки регулировки VANOS блоков цилиндров 1-4 и 5-8 различны.
- Блок цилиндров 1-4
- Блок цилиндров 5 к 8
ПримечаниеУстановить блок регулировки VANOS так, чтобы кабели электромагнитного клапана находились внизу.
Блок цилиндров 1-4
Масло разбрызгивается при отжатии шлицевых валов назад. Отверстие крышки (1) с тканью.
Подсоединить специальный инструмент 12 6 050 совместно со специальным инструментом 12 6 411 к электромагнитным клапанам блока регулировки ВАНОС.
Для исправления клемм на автомобильном аккумуляторе подключить специальный инструмент 12 6 411.
Нажать одновременно кнопки 1 и 3 на специальном инструменте 12 6 050.
Электромагнитные клапаны приводятся в действие.
Отжать шлицевые валы рукой вверх до упора в исходное положение.
Схема №227
Блок цилиндров 1-4
Заменить уплотнительные кольца 1 и 2 на блоке регулировки VANOS.
Нанести на уплотнительные кольца (1) масло в качестве антизадирного агента.
| Внимание | Уплотнительные кольца (2) очень легко выпадают, при необходимости закрепить смазкой. |
|---|
Схема №228
Блок цилиндров 1-4
Повернуть шлицевые ступицы 1 впускного и выпускного распределительных валов в правое крайнее положение.
Схема №229
Блок цилиндров 1-4
Закрепить блок регулировки VANOS.
Схема №230
Блок цилиндров 1-4
| Внимание | При монтаже убедиться, что оба шлицевых вала VANOS остаются в исходном положении. |
|---|
Вращать шлицевые валы входной и выходной сторон до зацепления прямозубых зубьев.
Вдвиньте регулировочный узел VANOS со шлицевым валом в шестерню VANOS до положения косозубых шлицев (2) незадолго до зацепления со ступицей шлицев (1).
Схема №231
Блок цилиндров 1-4 (сторона выпуска)
Если спиральные вырезанные шлицы не могут быть вставлены в ступицу шлица (1)
Установить специальный инструмент 11 7 150 на отверстие в шлицевой ступице (1). Вращайте шлицевую ступицу 1 против направления вращения до тех пор, пока шлицевый вал 2 не установится со шлицевой ступицей 1 точно так же " зазор между зубьями ".
| Внимание | «Первый» соответствующий зуб должен входить в зацепление. |
|---|
Схема №232
Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)
Установить специальный инструмент 11 7 150 на отверстие в шлицевой ступице (1). Вращайте шлицевую ступицу 1 против направления вращения до тех пор, пока шлицевый вал 2 не установится со шлицевой ступицей 1 точно так же " зазор между зубьями ".
| Внимание | «Первый» соответствующий зуб должен входить в зацепление. |
|---|
Схема №233
Блок цилиндров 1-4 (сторона впуска)
Совместить радиально-поршневой насос с приводом на шлицевой ступице.
ПримечаниеНа рисунке показано схематическое представление.
Схема №234
Блок цилиндров 1-4
Нажимайте на регулятор VANOS только до упора уплотнительных колец регулятора в крышку корпуса синхронизации.
Схема №235
| Внимание | Если это положение не достигнуто, выровняйте положение радиально-поршневого насоса относительно привода. |
|---|
Вставить по одному болту слева и справа и первоначально завернуть без люфта, которые служат для установки блока регулировки VANOS на место. Винты еще " не " затягивайте, а блок регулировки ВАНОС не должен " упираться " в крышку корпуса синхронизации.
Блок цилиндров 1-4
ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.
Затянуть шесть доступных винтов (три на выпускной стороне и три на впускной стороне) на зубчатой передаче VANOS до 10 Нм.
Затем снова ослабить все шесть винтов на 1 / 4 оборота.
Схема №236
Блок цилиндров 1-4
Установить все болты, попеременно осторожно и равномерно затягивая их через 1 / 2 оборота до упора блока регулировки VANOS в крышку корпуса ГРМ.
Затянуть все болты.
Схема №237
Блок цилиндров 5 к 8
Масло разбрызгивается при отжатии шлицевых валов назад. Отверстие крышки (1) с тканью.
Подсоединить специнструмент 12 6 050 совместно со специнструментом 12 6 411 к электромагнитным клапанам блока регулировки VANOS, а специнструкцию 12 6411 - к исправным клеммам на аккумуляторной батарее автомобиля.
Нажать кнопки 2 и 4 на специальном инструменте 12 6 050. Срабатывают электромагнитные клапаны.
Отжать шлицевые валы рукой вверх до упора в исходное положение.
Схема №238
Блок цилиндров 5 к 8
Заменить уплотнительные кольца 1 и 2 на блоке регулировки VANOS.
Нанести на уплотнительные кольца (1) масло в качестве антизадирного агента.
| Внимание | Уплотнительные кольца (2) очень легко выпадают, при необходимости закрепить смазкой. |
|---|
Схема №239
Блок цилиндров 5 к 8
Повернуть шлицевые ступицы 1 впускного и выпускного распределительных валов в правое крайнее положение.
Схема №240
Блок цилиндров 5 к 8
Закрепить блок регулировки VANOS.
Схема №241
Блок цилиндров 5 к 8
| Внимание | При монтаже убедиться, что оба шлицевых вала VANOS остаются в исходном положении. |
|---|
Вращать шлицевые валы входной и выходной сторон до зацепления прямозубых зубьев.
Вдвиньте регулировочный узел VANOS со шлицевым валом в шестерню VANOS до положения косозубых шлицев (2) незадолго до зацепления со ступицей шлицев (1).
Схема №242
Блок цилиндров 5.8 (сторона выпуска)
Если спиральные вырезанные шлицы не могут быть вставлены в ступицу шлица (1)
Установить специальный инструмент 11 7 150 на отверстие в шлицевой ступице (1). Вращайте шлицевую ступицу 1 против направления вращения до тех пор, пока шлицевый вал 2 не установится со шлицевой ступицей 1 точно так же " зазор между зубьями ".
Схема №243
| Внимание | «Первый» соответствующий зуб должен входить в зацепление. |
|---|
Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)
Установить специальный инструмент 11 7 150 на отверстие в шлицевой ступице (1). Вращайте шлицевую ступицу 1 против направления вращения до тех пор, пока шлицевый вал 2 не установится со шлицевой ступицей 1 точно так же " зазор между зубьями ".
| Внимание | «Первый» соответствующий зуб должен входить в зацепление. |
|---|
Схема №244
Блок цилиндров 5.8 (сторона впуска)
Совместить радиально-поршневой насос с приводом на шлицевой ступице.
ПримечаниеНа рисунке показано схематическое представление.
Схема №245
Блок цилиндров 5 к 8
Нажимайте на регулятор VANOS только до упора уплотнительных колец регулятора в крышку корпуса синхронизации.
| Внимание | Если это положение не достигнуто, выровняйте положение радиально-поршневого насоса относительно привода. |
|---|
Вставить по одному болту слева и справа и первоначально завернуть без люфта, которые служат для установки блока регулировки VANOS на место. Винты еще " не " затягивайте, а блок регулировки ВАНОС не должен " упираться " в крышку корпуса синхронизации.
Схема №246
Блок цилиндров 5 к 8
ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.
Затянуть шесть доступных винтов (три на выпускной стороне и три на впускной стороне) на зубчатой передаче VANOS до 10 Нм.
Затем снова ослабить все шесть винтов на 1 / 4 оборота.
Схема №247
Блок цилиндров 5 к 8
Установить все болты, попеременно осторожно и равномерно затягивая их через 1 / 2 оборота до упора блока регулировки VANOS в крышку корпуса ГРМ.
Затянуть все болты.
Схема №248
Снять специальный инструмент 11 2 300.
Схема №249
| Внимание | Распределительные валы остаются зафиксированными на месте специальным инструментом 11 7 120. Осторожно проверните двигатель у центрального винта против направления вращения, пока не возникнет заметное сопротивление и шлицевые ступицы не окажутся на упоре. |
|---|
ПримечаниеЭта процедура создает компенсацию для игры. Только с этой компенсацией для игры правильно установлена временная диаграмма.
Затем снова провернуть двигатель в направлении вращения до тех пор, пока 1-й цилиндр не окажется на огневом положении ВМТ.
Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.
Схема №250
Блок цилиндров 5 к 8
ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.
Затянуть шесть доступных винтов (три на выпускной стороне и три на впускной стороне) на зубчатой передаче VANOS до 10 Нм.
Схема №251
Блок цилиндров 1-4
ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.
Затянуть шесть доступных винтов (три на выпускной стороне и три на впускной стороне) на зубчатой передаче VANOS до 10 Нм.
Схема №252
Блок цилиндров 1-4
Снять специальный инструмент 11 7 120.
Схема №253
Блок цилиндров 5 к 8
Снять специальный инструмент 11 7 120.
Схема №254
Снять специальный инструмент 11 2 300. Прокрутите двигатель на центральном болте по направлению вращения еще один оборот до перекрытия положения ВМТ.
Блок цилиндров 5 к 8
ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.
Затянуть оставшиеся шесть болтов на зубчатом колесе VANOS до 10 Нм.
Схема №255
Блок цилиндров 1-4
ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.
Затянуть оставшиеся шесть болтов на зубчатом колесе VANOS до 10 Нм.
Схема №256
Провернуть коленчатый вал в направлении вращения до положения ВМТ зажигания цилиндра 1. Закрепить гаситель колебаний на месте специальным инструментом 11 2 300.
Схема №257
Блок цилиндров 5 к 8
ПримечаниеСигнальные кольца впускного и выпускного распределительных валов различны.
- Кольцо сигнальное впускного распределительного вала с одним штырем
- Сигнальное кольцо выпускного распределительного вала с двумя штифтами
Установить сигнальные кольца, совместите отверстия (1 и 2).
Блок цилиндров 5 к 8
Установить банджо-болт 1.
Схема №258
Захватите кулачковый вал на шестигранной головке и затянуть болт банджо (1).
Момент затяжки, 50 Нм.
Блок цилиндров 1-4
ПримечаниеСигнальные кольца впускного и выпускного распределительных валов различны.
Схема №259
- Кольцо сигнальное впускного распределительного вала с одним штырем
- Сигнальное кольцо выпускного распределительного вала с двумя штифтами
Установить сигнальные кольца, совместите отверстия (1 и 2).
Блок цилиндров 1-4
Установить банджо-болт 1.
Схема №260
Захватите кулачковый вал на шестигранной головке и затянуть болт банджо (1).
Момент затяжки, 50 Нм.
Оттяните специальный инструмент 11 2 300 назад до тех пор, пока гаситель колебаний не перестанет закрепляться на месте.
Прокрутите двигатель " дважды " по направлению вращения до тех пор, пока 1-й цилиндр не окажется на огневой позиции ВМТ.
Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.
Схема №261
Блок цилиндров 1-4
Проверить регулировку распределительного вала.
Схема №262
Блок цилиндров 5 к 8
Проверить регулировку распределительного вала.
Схема №263
При необходимости отрегулировать синхронизацию распределительного вала. См. раздел " 11 31 505 Регулировка синхронизации кулачкового вала (S62) ". (ref-201203-S14696674992005102500000)
Снять специальный инструмент 11 2 300.
Схема №264
Блок цилиндров 5 к 8
Заменить уплотнительные кольца.
Подогните маслопровод к агрегату регулировки VANOS.
Момент затяжки, 13 Нм.
Схема №265
Блок цилиндров 1-4
Заменить уплотнительные кольца.
Подсоединить маслопровод к агрегату регулировки VANOS.
Схема №266
Момент затяжки, 13 Нм.
Собрать двигатель.
| Внимание | В системе VANOS есть воздух после ее открытия. В первые несколько секунд после запуска это приводит к отчетливо различимому «дребезжащему шуму». Этот дребезжащий шум «не» указывает на неправильную сборку. Дребезжащий шум исчезнет, как только повысится давление масла и система выйдет из строя. |
|---|