34 00 050 Система отбора тормозов с DSC
Примечание" ПРОЧИТАЙТЕ И СОБЛЮДАЙТЕ ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ ". При замене или ремонте соблюдайте инструкции по заполнению и прокачке для следующих деталей: Тандемный главный тормозной цилиндр Гидравлический блок Компоненты и соединительные линии, которые установлены между этими узлами.
Подсоедините спускное устройство с макс. давлением наполнения 2 бара.
Для помощи в проведении этой работы необходим второй человек.
Всегда используйте тормозные жидкости, одобренные BMW, см. ТОРМОЗА - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ
| Важно | При определенных обстоятельствах невозможно после открытия тормозной системы полностью стравить тормозную систему у задних тормозных суппортов ЭДС. Если после нормального стравливания в задних тормозных суппортах все еще остается остаточный воздух, необходимо будет провести " процедуру дополнительного стравливания "! |
|---|
Подключите систему диагностики BMW.
Выберите путь: Сервисные функции - Шасси/Подвеска - Системы контроля проскальзывания - Процедура стравливания.
Подсоедините переключатель тормозной жидкости к расширительному бачку и включите.
| Важно | Проверьте соответствующие инструкции по эксплуатации для каждого устройства. Давление зарядки не должно превышать 2 бар. |
|---|
Схема №6
Полностью промыть тормозную систему
Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на заднем правом тормозном суппорте.
Откройте выпускной клапан и продувайте до тех пор, пока не появится прозрачная, не содержащая пузырьков тормозная жидкость.
Закройте спускной клапан.
Следуйте той же процедуре на заднем левом, переднем правом и переднем левом колесном тормозе.
Схема №7
Прокачка тормозного контура заднего моста
Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на заднем правом тормозном суппорте.
Закройте спускной клапан.
Запустить программу стравливания с DIS при открытом спускном клапане.
После завершения программы нажмите на педаль тормоза 5 раз на пол; должна вытекать прозрачная и не содержащая пузырьков тормозная жидкость.
Закройте спускной клапан.
Повторите процедуру слева сзади.
Прокачка тормозной цепи переднего моста
Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на переднем правом тормозном суппорте.
Закройте спускной клапан.
Запустить программу стравливания с DIS при открытом спускном клапане.
После завершения рутины нажмите педаль тормоза 5 раз на пол, чистая и без пузырьков тормозная жидкость должна вытекать.
Закройте спускной клапан.
Повторите процедуру слева спереди.
Схема №8
Выключите переключатель тормозной жидкости и извлеките его из расширительного бачка.
Проверьте уровень тормозной жидкости.
Закрыть расширительный бак.
ПримечаниеОбратите внимание на резиновое уплотнение 1 в уплотнительном колпачке.
Схема №9
34 00 EMF Дополнительная процедура отпуска тормозов
ПримечаниеЭта процедура стравливания служит для устранения остаточного воздуха в тормозной системе. При определенных обстоятельствах может быть невозможно удалить весь остаточный воздух из тормозных суппортов ЭДС с помощью обычной процедуры стравливания. В этих случаях применяется следующая процедура.
Подсоедините переключатель тормозной жидкости к расширительному бачку и включите.
ПримечаниеПроверьте соответствующие инструкции по эксплуатации для каждого устройства. Давление зарядки не должно превышать 2 бар.
Схема №10
Закройте выпускной клапан. Промойте тормозной суппорт в установочном положении. Закройте выпускной клапан.
Схема №11
Открутите направляющие болты 1. При необходимости захватите за шестигранную головку 2. Снимите тормозной суппорт 3.
Установка: Заменить направляющие винты. Момент затяжки, см. 34 21 4AZ в " 34 21 ЗАДНИЙ ТОРМОЗ ".
Схема №12
Отсоединить штепсельное соединение на приводе ЭДС и отсоединить трос от кабельной стяжки, повернуть тормозной суппорт так, чтобы привод ЭДС был направлен вниз, открыть штуцер прокачки и промыть тормозной суппорт, закрыть штуцер прокачки.
Схема №13
Поверните тормозной суппорт так, чтобы привод ЭДС был направлен вверх. Откройте выпускной клапан и промойте тормозной суппорт. Закройте выпускной клапан. Установите тормозной суппорт в установочное положение и снова промойте.
Схема №14
Выключите переключатель тормозной жидкости и извлеките его из расширительного бачка. Проверьте уровень тормозной жидкости. При необходимости долейте / откачайте до максимального уровня. Закройте расширительный бачок.
ПримечаниеОбратите внимание на резиновое уплотнение 1 в уплотнительном колпачке.
Схема №15
Необходимые предварительные задачи
- Снимите колеса.
Проверка разности толщин
- Измерьте разницу толщин в пределах тормозных поверхностей в 8 точках (распределенных по окружности) с помощью микрометра
- Сравнить результат измерения со значением уставки.
Схема №16
Проверить минимальную толщину тормозного диска
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравнение результата измерения и наименьшего значения со значением уставки
Схема №17
- Проверьте шины на наличие повреждений
- Проверить протекторы шин
- Проверить давление в шинах
| Важно | На автомобилях, оборудованных ДСК, соответствующая система должна быть отключена, должен загореться индикатор ДСК и сигнальная лампа на приборной панели! |
|---|
Тормоза должны находиться при нормальной рабочей температуре. Для этого осторожно прогрейте тормозные диски и тормозные барабаны во время сушки, затормозив транспортное средство несколько раз.
Схема №18
| Важно | Могут использоваться только испытательные стенды для тормозов с испытательной скоростью 2,5-6 км / ч. Вы должны в обязательном порядке следовать инструкциям, содержащимся в инструкциях по эксплуатации соответствующего производителя испытательного стенда. Невыполнение этого требования может привести к повреждению транспортного средства и системы, а также к травмам. |
|---|
Как проверить толщину тормозной колодки
ПримечаниеТолщину наружных тормозных колодок можно определить без снятия колес.
При необходимости передвигайте автомобиль до тех пор, пока через стилизацию обода не будет видно отверстие для индикатора износа тормозной колодки (тормозной колодки).
Вставить специальный инструмент " 34 1 260 " через обод в отверстие для индикатора износа тормозных колодок.
Прижмите специальный инструмент к тормозной колодке. Сдвиньте кольцо (1) в направлении стрелки вверх до упора и считайте измеренное значение.
ПримечаниеТормозной диск Тормозная колодка с задним щитком Безопасный предел износа накладок, передний тормоз. Безопасный предел износа накладок, задний тормоз.
Схема №19
Общие сведения
- Обеспечьте чистоту и используйте только чистящие салфетки без пуха.
- Смыть или вакуумировать тормозную пыль, не убирать ее с помощью сжатого воздуха. Эта пыль представляет опасность для здоровья.
- Ни при каких обстоятельствах не допускайте попадания масла или смазки в тормозную систему.
- При очистке компонентов тормозов с помощью очистителя тормозов не допускайте попадания очистителя тормозов в тормозную систему.
- Необходимо избегать даже самых мельчайших следов очистителя тормозов.
Тормоза колес
- Тормозные колодки
Тормозные колодки необходимо заменять при достижении порога предупреждения индикатора износа тормозных колодок См. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗ " или " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ ".
Тормозные колодки всегда должны быть заменены с обеих сторон любой оси.
Фрикционные поверхности тормозных колодок не должны соприкасаться с маслом или консистентной смазкой. Тормозные колодки должны быть заменены, если они загрязнены такими веществами.
В случае тормозных колодок, зависящих от поворота, убедитесь, что стрелка указывает в направлении вращения тормозного диска, когда транспортное средство движется вперед. Тормозные колодки с левой / правой маркировкой должны быть установлены на соответствующей стороне транспортного средства.
Односторонние наклонные участки на тормозных колодках должны располагаться со стороны контакта диска тормозного суппорта на время движения автомобиля вперед.
- Тормозные диски: Тормозные диски не должны иметь царапин или трещин. Кроме того, минимальная толщина тормозного диска См. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗ " или " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ ", биение диска, параллельность и шероховатость поверхности фрикционных поверхностей не должны превышать или опускаться ниже допустимых значений. Всегда снимайте консервант с новых деталей перед установкой. С помощью задних тормозных дисков также снимайте консервант с тормозного барабана на стояночном тормозе.
- Перед установкой всегда снимайте консервант с новых деталей.
- Тормозные суппорты: Только одобренные пасты на основе гликоля могут использоваться для ремонта тормозных суппортов. Все движущиеся части на тормозном суппорте должны свободно двигаться: обратите внимание на технические характеристики смазки. Используйте только одобренные BMW смазки для смазки направляющих суппорта.
Тормозные магистрали, тормозные шланги
- Тормозные магистрали и тормозные шланги должны быть правильно проложены и не должны упираться в кузов или компоненты таким образом, чтобы это вызывало натирание.
- Для предотвращения повреждений освобождайте и затягивайте муфты тормозной магистрали только специальным ключом тормозной магистрали.
- Система должна прокачиваться каждый раз при отсоединении любой тормозной магистрали.
- Все места соединений должны быть проверены на наличие утечек.
- Затягивать тормозные шланги на передней оси следует только тогда, когда колеса находятся в прямом положении.
- Закройте открытые соединения тормозных магистралей и отдельных компонентов для предотвращения попадания грязи в тормозную систему.
- При затяжке муфт тормозной магистрали следует соблюдать момент затяжки " 34 32 1AZ ".
Система контроля тяги
Система контроля тяги практически не требует технического обслуживания, однако необходимо соблюдать следующие требования:
- При проведении сварочных работ с электросварочным оборудованием обязательно отсоедините вилку от электронного блока управления (зажигание выключено).
- Во время покрасочных работ блок управления может подвергаться в течение коротких периодов времени нагрузкам не более 95 ° C и в течение длительных периодов времени (около 2 часов) нагрузкам не более 85 ° C.
- Клеммы должны быть полностью герметичными на концевых полюсах батареи.
- Тормозные магистрали на гидроагрегате не должны переставляться: если применимо, отметьте их перед разборкой. По окончании ремонтных работ провести испытание на взаимозаменяемость с системой диагностики DIS.
34 00 012 Проверка функционирования стояночного тормоза
| Важно | Следуйте инструкциям по испытанию тормозов на испытательном стенде. |
|---|
Привод транспортного средства на испытательный стенд для тормозов
Блок управления стояночным тормозом использует проверку правдоподобия (сравнение скорости колес) для обнаружения испытательного стенда тормозов в течение нескольких секунд и переключается в режим испытательного стенда тормозов.
Индикатор стояночного тормоза медленно мигает при включении режима испытательного стенда тормозов и отпускании приводов стояночных тормозов.
Включить выключатель стояночного тормоза = наложение тормозных колодок.
Индикатор стояночного тормоза быстро мигает при включенном режиме испытательного стенда тормозов и частично заблокированных приводах стояночных тормозов.
Включить выключатель стояночного тормоза = испытательное усилие 1
Снова включить выключатель стояночного тормоза = испытательное усилие 2
Снова включить выключатель стояночного тормоза = испытательное усилие 3
Стояночный тормоз снова отпускается при приведении в действие кнопки в направлении Отпускание.
Световой индикатор стояночного тормоза постоянно активируется, когда режим испытательного стенда тормозов не обнаружен, а приводы стояночных тормозов полностью заблокированы.
Режим тормозного испытательного стенда автоматически прекращается, когда транспортное средство трогается с тормозного испытательного стенда.
Проверка дифференциала тормозного усилия на колесе
Стояночный тормоз приводят в действие до тех пор, пока не будет достигнута окружная сила на колесе (измеренная на испытательном стенде для тормозов) не менее 1 000 Н.
Макс. допустимый дифференциал тормозной силы справа/слева <или = 35% (применительно к большему значению тормозной силы).
Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на заднем правом тормозном суппорте.
Откройте выпускной клапан и продувайте до тех пор, пока не появится прозрачная, не содержащая пузырьков тормозная жидкость.
Закройте вентиляционный клапан.
Следуйте той же процедуре на заднем левом, переднем правом и переднем левом колесном тормозе.
ПримечаниеРабочий цилиндр сцепления также должен продуваться в автомобилях с механическими коробками передач.
Выключите переключатель тормозной жидкости и извлеките его из расширительного бачка.
Проверьте уровень тормозной жидкости. При необходимости долить/откачать до макс. уровня.
Закрыть расширительный бак.
ПримечаниеОбратите внимание на резиновое уплотнение 1 в уплотнительном колпачке.
00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)
| Предупреждение | Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя. |
|---|
Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA
Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.
Схема №20
Схема №21
- Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
- Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
- Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.
- Снимите колеса.
Проверка разности толщин
- Измерьте разницу толщин в пределах тормозных поверхностей в 8 точках (распределенных по окружности) с помощью микрометра
- Сравните результат измерения со значением уставки
Проверить минимальную толщину тормозного диска
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравнение результата измерения и наименьшего значения со значением уставки
Схема №22
- Тормозной диск
- Тормозная колодка
- Тормозной суппорт
- Предохранительная пластина тормоза
- Проверка толщины тормозной колодки
34 11 667 Прецизионный поворот обоих передних тормозных дисков с обеих сторон
| Важно | Всегда точно поворачивайте обе стороны обоих тормозных дисков на одной оси. Соблюдайте максимальный размер обработки на сторону фрикционного кольца. Минимальная толщина тормозного диска (MIN Th). Тормозные диски моделей M (составные тормозные диски) не должны обрабатываться! Только один набор тормозных колодок может использоваться на тормозных дисках, которые были повернуты на токарном станке до минимальной толщины (MIN Th). |
|---|
Токарный станок с неподвижным тормозным диском
| Важно | Разрешается использовать только одобренные BMW токарные станки с тормозными дисками! |
|---|
В случае стационарных токарных станков с тормозными дисками тормозной диск должен быть снят.
Точную процедуру см. в руководстве по эксплуатации производителя токарного станка.
Схема №23
Токарный станок с подвижным тормозным диском
| Важно | Разрешается использовать только одобренные BMW токарные станки с тормозными дисками! |
|---|
В случае применения мобильных токарных станков с тормозными дисками тормозной суппорт и анкерная пластина тормоза должны быть сняты.
Тормозные диски остаются на автомобиле.
Точную процедуру см. в руководстве по эксплуатации производителя токарного станка.
Схема №24
После тонкой шлифовки тормозных дисков измерьте внешним микрометром разницу толщин внутри тормозных поверхностей в 8 точках.
- Снимите передние ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ
Отверните винты 1 и снимите пластину 2 ограждения тормоза.
Установка
Момент затяжки " 34 11 3AZ ".
Схема №25
Необходимые предварительные работы
- Снимите " КОЛЕСА ".
- Снять ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Поднимите удерживающую пружину 1.
Схема №26
Снимите пластмассовые пробки 1.
Схема №27
Открутите направляющие винты (1) и поднимите тормозной суппорт к задней части транспортного средства.
Примечание по установке
Момент затяжки " 34 11 4AZ ".
Чистить только направляющие винты; не смазывать.
Проверьте резьбу.
Замените все направляющие болты, которые не находятся в идеальном состоянии.
Схема №28
| Важно | Обвязать тормозной суппорт назад и не дать свисать с тормозного шланга. |
|---|
Снимите наружную тормозную колодку.
Внутренняя тормозная колодка расположена своей пружиной в поршне.
| Важно | Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми. |
|---|
Схема №29
Соблюдайте " МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ".
Очистить тормозные колодки.
Не смазывайте тыльные стороны втулки тормозных колодок.
ПримечаниеПостепенно нужно менять и наружные тормозные колодки.
Предыдущая версия (А) с удерживающей пружиной (1) заменена тормозными колодками версии (В) без удерживающей пружины!
Использование комплектов колодок исполнения (А) с удерживающей пружиной продолжает оставаться допустимым!
Схема №30
Проверить минимальную толщину тормозного диска
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с " SETPOINT VALUE ".
| Важно | Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает " МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА " (MIN Th). |
|---|
| Важно | При нажатии на поршень запишите уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. |
|---|
Переполнение тормозной жидкости приведет к повреждению лакокрасочного покрытия.
Поверните поршень полностью назад специальным инструментом 34 1 050.
Схема №31
Проверьте пыльник (1) на наличие повреждений и при необходимости замените.
| Важно | Пыльник не должен соприкасаться с пастой тормозных колодок, так как это может привести к набуханию пыльника. |
|---|
Очистите контактную поверхность (2) тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №32
Очистите контактные поверхности (1) головок тройников тормозных колодок/корпуса тормозного суппорта очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №33
Очистите контактную поверхность 1 тормозного суппорта с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №34
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №35
ПримечаниеПосле завершения работы: При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до маркировки " МАКС ". Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками. Читать и соблюдать примечания по торможению в новых тормозных дисках / тормозных колодках. При замене колодок сбрасывать дисплей CBS в соответствии с заводской спецификацией.
- Снимите " КОЛЕСА ".
- Снять и очистить ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
Проверить минимальную толщину тормозного диска
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с " SETPOINT VALUE ".
В случае замены тормозных дисков необходимо также подогнать новые тормозные колодки.
Замена тормозных дисков допускается только попарно (на каждой оси).
Схема №36
| Важно | Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает " МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА " (MIN Th). |
|---|
Отпустите винты 1, снимите тормозной суппорт 2 с тормозной консолью 3 и привяжите обратно.
Установка
Момент затяжки " 34 11 2AZ ".
Проверьте правильность посадки тормозного шланга в держателе.
Схема №37
| Важно | Для отпускания тормозного диска: Ни при каких обстоятельствах не наносить удары по фрикционному кольцу молотком или тому подобным! При необходимости осторожно постучите резиновым молотком по основанию камеры тормозного диска. Тщательно очистите контактную поверхность тормозного диска у ступицы колеса и удалите следы коррозии. Неровности на контактной поверхности могут привести к искажению тормозного диска! |
|---|
Схема №38
Отпустите винт 1 и снимите тормозной диск 2.
Установка
Замените винт.
Момент затяжки " 34 11 1AZ ".
34 11 020 Снятие и установка / замена суппорта левого или правого переднего тормоза
| Важно | После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). |
|---|
- Снимите " КОЛЕСА ".
- Читать и соблюдать " ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ ".
После завершения работы: СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ
Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.
ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.
Схема №39
Вытащите тормозной шланг из обоих держателей (1).
| Важно | Зажмите тормозной шланг на квадратной головке (2) так, чтобы соединительная деталь не могла вращаться в удерживающем кронштейне. |
|---|
Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 3.
Схема №40
Установка
Момент затяжки " 34 32 1AZ ".
Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта 4.
Установка
Момент затяжки " 34 32 2AZ ".
| Важно | Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову. |
|---|
ПримечаниеСначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Переведите колеса в положение прямо. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу.
Открутите направляющие болты 1.
Снимите тормозной суппорт, потянув вверх.
Установка
Чистить только направляющие винты; не смазывать.
Проверьте резьбу.
Замените все направляющие винты, которые находятся не в идеальном состоянии.
Момент затяжки " 34 11 4AZ ".
- Снимите колеса.
Проверка разности толщин
- Измерьте разницу толщин в пределах тормозных поверхностей в 8 точках (распределенных по окружности) с помощью микрометра
- Сравните результат измерения со значением уставки
Проверить минимальную толщину тормозного диска
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравнение результата измерения и наименьшего значения со значением уставки
Схема №41
- Тормозной диск
- Тормозная колодка
- Тормозной суппорт
- Предохранительная пластина тормоза
- Проверка толщины тормозной колодки
34 21 947 Прецизионный поворот обоих задних тормозных дисков с обеих сторон
| Важно | Всегда точно поворачивайте обе стороны обоих тормозных дисков на одной оси. Соблюдайте максимальный размер обработки на сторону фрикционного кольца. Минимальная толщина тормозного диска (MIN Th). Тормозные диски моделей M (составные тормозные диски) не должны обрабатываться! Только один набор тормозных колодок может использоваться на тормозных дисках, которые были повернуты на токарном станке до минимальной толщины (MIN Th). |
|---|
| Важно | Разрешается использовать только одобренные BMW токарные станки с тормозными дисками! |
|---|
В случае стационарных токарных станков с тормозными дисками тормозной диск должен быть снят.
Точную процедуру см. в руководстве по эксплуатации производителя токарного станка.
| Важно | Разрешается использовать только одобренные BMW токарные станки с тормозными дисками! |
|---|
В случае применения мобильных токарных станков с тормозными дисками тормозной суппорт и анкерная пластина тормоза должны быть сняты.
Тормозные диски остаются на автомобиле.
Точную процедуру см. в руководстве по эксплуатации производителя токарного станка.
После тонкой шлифовки тормозных дисков измерьте внешним микрометром разницу толщин внутри тормозных поверхностей в 8 точках.
- Снимите " КОЛЕСА ".
- Снять ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
После завершения работы
- Читать и соблюдать примечания " ТОРМОЖЕНИЕ В НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКАХ / ТОРМОЗНЫХ КОЛОДКАХ ".
Проверить минимальную толщину тормозного диска
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с " SETPOINT VALUE ".
ПримечаниеВ случае замены тормозных дисков необходимо также установить новые тормозные колодки. Всегда заменяйте тормозные диски попарно.
| Важно | Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает " МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА " (MIN Th). Отпустите винты (1). Отсоедините монтажный кронштейн тормозного суппорта. Установка: Момент затяжки " 34 21 2AZ ". |
|---|
Схема №42
| Важно | Для отпускания тормозного диска: Ни при каких обстоятельствах не наносить удары по фрикционному кольцу молотком или тому подобным! При необходимости осторожно постучите резиновым молотком по основанию камеры тормозного диска. Тщательно очистите контактную поверхность тормозного диска у ступицы колеса и удалите следы коррозии. Неровности на контактной поверхности могут привести к искажению тормозного диска! |
|---|
Отпустите винт 1 и снимите тормозной диск 2.
Установка
Замените винт.
Момент затяжки " 34 21 1AZ ".
Как заменить тормозные колодки
| Важно | Датчик износа тормозной колодки: после снятия его необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). Удерживающая пружина: для транспортных средств старше 48 месяцев рекомендуется заменить удерживающую пружину! Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механически направляющие поверхности для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов BMW No детали 83 19 2 154 780 и нанесите тонкое покрытие из пасты для тормозных колодок BMW No детали 83 19 2 158 851. |
|---|
Перед снятием тормозных колодок переведите приводы электрического стояночного тормоза в установочное положение.
Необходимо выполнить следующую процедуру:
- Подключить систему диагностики BMW
- Проведение испытания транспортного средства
- Выполнение сервисной функции стояночного тормоза / установочного положения
- Снимите " КОЛЕСА ".
- Снимите задний ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Открутите направляющие болты 1.
При необходимости захватите за шестигранную головку (2).
Снимите тормозной суппорт 3.
Примечание по установке
Замените направляющие болты.
Момент затяжки " 34 21 4AZ ".
Схема №43
Снимите тормозные колодки 1 в направлении стрелки с анкерной пластины тормоза.
| Важно | Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми. |
|---|
Схема №44
Соблюдайте " МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ".
Очистить тормозные колодки.
Не наносите смазку на задний щиток тормозной накладки.
Проверить минимальную толщину тормозного диска
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с " SETPOINT VALUE ".
| Важно | Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает " МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА " (MIN Th). |
|---|
Полностью отожмите поршень тормоза специальным инструментом 34 1 050.
| Важно | При отжатии поршня назад обратите внимание на уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Переполнение тормозной жидкости повредит лакокрасочное покрытие. |
|---|
Схема №45
Проверьте пыльник (1) на наличие повреждений и при необходимости замените.
Очистите контактную поверхность (2) тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
| Важно | Пыльник не должен соприкасаться с пастой тормозных колодок, так как это может привести к набуханию пыльника. |
|---|
Схема №46
Очистите контактную поверхность 1 тормозного суппорта с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №47
Чтобы не повредить покрытие поверхности, по возможности не чистите механически направляющие подушки (1). Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
| Важно | Тормозная колодка с углублением (1) предназначена для размещения датчика износа тормозной колодки и должна быть установлена со стороны поршня. |
|---|
Схема №48
ПримечаниеПосле окончания работы: Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками. При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до маркировки " МАКС ". Прочитать и соблюсти примечания на " ТОРМОЖЕНИЕ В НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКАХ / ТОРМОЗНЫХ КОЛОДКАХ КАХ ". При замене колодок сбросить CBS-дисплей в соответствии с заводской спецификацией. Установочное положение привода автоматически отменяется при обнаружении сигнала скорости.
- Снимите КОЛЕСО
- Читать и соблюдать " ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ ".
- Выключить зажигание
После завершения работы: СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ
Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.
ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.
Схема №49
| Важно | Зажмите тормозной шланг на квадратной головке (2) так, чтобы соединительная деталь не могла вращаться в удерживающем кронштейне. |
|---|
Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 1.
Установка
Момент затяжки " 34 32 1AZ " Тормозные магистрали.
Оттяните стопорный зажим (3), чтобы можно было повернуть тормозной шланг.
Схема №50
Оттяните стопорный зажим (1), чтобы можно было повернуть тормозной шланг.
Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта 2.
Установка
Момент затяжки " 34 32 3AZ ".
Схема №51
| Важно | Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову. |
|---|
ПримечаниеСначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу.
Отсоединить штепсельное соединение на приводе стояночного тормоза.
| Важно | Перед отсоединением штепсельного соединения выключите зажигание не менее чем за 30 сек. |
|---|
Открутите направляющие болты 1.
При необходимости захватите за шестигранную головку (2).
Снимите тормозной суппорт 3.
Установка
Замените направляющие винты.
Момент затяжки " 34 21 4AZ " Задний тормоз.
При замене тормозного суппорта необходимо изменить " ПРИВОД СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ".
После установки соблюдайте следующее: включите зажигание и, используя рабочий орган стояночного тормоза, один раз откройте стояночный тормоз, один раз закройте и снова откройте.
- Снимите ведущий фланец на валу заднего моста. См. " 3341005 ЗАМЕНА ЛЕВОГО ВЕДУЩЕГО ФЛАНЦА НА ВАЛУ ЗАДНЕГО МОСТА " или " 3341007 ЗАМЕНА ПРАВОГО ВЕДУЩЕГО ФЛАНЦА НА ВАЛУ ЗАДНЕГО МОСТА ".
Отверните винты 1.
Установка
Замените болты.
Момент затяжки " 34 21 3AZ ".
Снимите стопорную пластину 2.
Схема №52
- Снимите задние тормозные колодки.
ПримечаниеПыльник можно заменить без демонтажа тормозного суппорта и без снятия поршня. Используйте оригинальный ремонтный комплект BMW. Когда ремонтные работы завершены, пожалуйста, обратите внимание на следующее: Проверьте тормозные колодки и тормозные диски на предмет износа. Проведите тормозное испытание на испытательном стенде Выполните тест-драйв.
Снимите пыльник (1) с тормозного суппорта (2) в направлении стрелки с помощью подходящего инструмента.
| Важно | Пылезащитный чехол не должен использоваться повторно! |
|---|
Схема №53
Очистите безворсовой тканью контактную поверхность пыльника на корпусе тормозного суппорта 1 и поршневой канавки 2.
| Важно | Тщательно проверьте корпус тормозного суппорта, отверстие цилиндра и тормозной поршень на предмет повреждений и коррозии! Корродированные или поврежденные компоненты должны быть заменены! Контактная поверхность на корпусе тормозного суппорта должна быть сухой и свободной от смазки перед установкой пыльника! |
|---|
Схема №54
Потяните уплотнительную кромку (1) пылезащитного чехла за поршень тормоза до тех пор, пока пылезащитный чехол (2) не будет правильно посажен в канавку поршня тормоза.
Оденьте пыльник 2 равномерно на контактную поверхность корпуса тормозного суппорта и равномерно вдвиньте.
| Важно | Пыльник должен правильно лежать против всей окружности корпуса тормозного суппорта и канавки тормозного поршня. |
|---|
Схема №55
Схема №56
- Расширительный бак
- Главный тормозной цилиндр
- Обратный клапан
- Усилитель тормозов
- Вакуумный шланг
- Стравливание тормозной системы
- Читать и соблюдать " ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ ".
- Извлеките тормозную жидкость из расширительного бачка. Используйте всасывающий баллон, используемый исключительно для отвода тормозной жидкости.
Не используйте повторно извлеченную тормозную жидкость.
При необходимости стяните подающий шланг гидросистемы сцепления.
Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините его.
Отпустите винт 2.
Вытянуть расширительный бачок в направлении стрелки вертикально из главного тормозного цилиндра.
Схема №57
| Важно | Проверьте резиновую пробку в главном тормозном цилиндре на наличие повреждений и при необходимости замените. Надвиньте расширительный бачок вертикально на главный тормозной цилиндр. |
|---|
Схема №58
- Снимите " РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК ".
- Читать и соблюдать " ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ ".
| Важно | Запрещается подгибать тормозные магистрали. |
|---|
Отсоедините тормозные магистрали (1).
Установка
Момент затяжки " 34 32 1AZ ".
Перекрыть тормозные магистрали и тормозной главный цилиндр пробками " 32 1 270 ".
Отпустите гайки 2 и выведите главный тормозной цилиндр из усилителя тормозов.
Схема №59
Установка
Замените самоконтрящиеся гайки.
Момент затяжки " 34 31 1AZ ".
34 32 861 Замена всех тормозных трубок
ПримечаниеТормозные магистрали поставляются только в прямом исполнении и правильной длины с соединительным ниппелем. Прочтите и соблюдайте общую информацию. После завершения работы прокачать тормозную систему. " СОБЛЮДАЙТЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
Новые тормозные магистрали изгибают в форму гибочным инструментом 34 5 100.
Снятые тормозные трубы можно использовать в качестве шаблонов для гибки.
| Важно | Защитное покрытие тормозной магистрали не должно быть повреждено при изгибе. Не перегибайте и не загибайте назад тормозные магистрали. Следите за расстояниями до жестких и подвижных частей автомобиля. Тормозные магистрали могут не соприкасаться и не тереться. Затяните муфты тормозной магистрали динамометрическим ключом. |
|---|
Схема №60
Установка
Момент затяжки, см. 34 32 1AZ в " 34 32 тормоз LINES ".
34 32 881 Замена переднего левого или правого тормозного шланга
ПримечаниеЧитать и соблюдать " ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ ".
После завершения работы: СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ
Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.
ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей.
Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.
Вытащите тормозной шланг из обоих держателей (1).
| Важно | Зажмите тормозной шланг на квадратной головке (2) так, чтобы соединительная деталь не могла вращаться в удерживающем кронштейне. |
|---|
Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 3.
Установка
Момент затяжки " 34 32 1AZ ".
Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта 4.
Установка
Момент затяжки " 34 32 2AZ ".
| Важно | Сначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Переведите колеса в положение прямо. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу. Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову. |
|---|
34 32 951 Замена заднего левого или правого тормозного шланга
ПримечаниеЧитать и соблюдать " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". По окончании работы: СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ
Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.
ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей.
Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.
Отпустите накидную гайку (1), для этого захватите тормозной шланг за квадрат (2).
Установка
Момент затяжки " 34 32 1AZ ".
Снимите стопорный зажим 3 и снимите тормозной шланг с монтажа.
Снимите стопорный зажим (1) и снимите тормозной шланг с монтажа.
Отсоедините тормозной шланг 2 от тормозного суппорта.
Установка
Момент затяжки " 34 32 3AZ ".
| Важно | Сначала смонтируйте и затяните тормозной шланг на тормозном суппорте, затем на месте соединения тормозной магистрали / тормозного шланга. Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте любого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову. |
|---|
- Читать и соблюдать " ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ ".
- Снять ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
- Отключить аккумулятор NEGATIVE LEAD
- Снять " обивка " для педали в сборе
Отпустите тормозные магистрали 1 и снимите.
Установка
Момент затяжки " 34 32 1AZ ".
Снимите невозвратный клапан 2 по направлению стрелки с усилителя тормозов.
Установка
Проверьте резиновое уплотнение в усилителе тормозов и при необходимости замените.
Схема №61
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Отпустите винт (2) и откиньте клемму аккумулятора.
Схема №62
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Расцепите возвратную пружину (2).
Снимите стопорный зажим 3.
Установка
Замените стопорный зажим 3.
Стопорный зажим 3 должен быть посажен обеими лапками в паз штифта.
Схема №63
Отвинтите гайки 4.
Установка
Момент затяжки " 35 11 1AZ ".
Немного подвиньте усилитель тормозов в сторону моторного отсека.
Подайте шток поршня 1, вывернув подшипниковую опору из фиксирующего выступа 2.
Установка
Подать педаль тормоза в нажатом положении в шток поршня, немного сдвинув усилитель тормозов в сторону моторного отсека.
Схема №64
Снимите подшипниковую опору.
| Важно | Не применять никаких усилий при снятии и установке тормозного устройства; тормозной блок может быть поврежден при определенных обстоятельствах. Тормозные магистрали не должны быть погнуты. |
|---|
Осторожно вытяните усилитель тормозов 1 из переборки и наклоните наружу.
Схема №65
34 33 051 Снятие и установка / замена обратного клапана для усилителя тормозов
ПримечаниеДанная операция описана в: Замена " ВАКУУМНОГО ШЛАНГА ДЛЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ ".
34 33 071 Замена вакуумного шланга для усилителя тормозов (N52K)
| Важно | Перед началом работы полностью нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы уменьшить давление разрежения в усилителе тормозов. Это облегчает снятие вакуумного шланга. Вакуумный шланг и невозвратный клапан сварены вместе и заменены вместе как единый блок. |
|---|
Схема №66
- Читать и соблюдать " ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ ".
| Важно | Не перегибайте вакуумную линию. Вакуумная линия и тормозные магистрали не должны касаться друг друга в области усилителя тормозов! Контакт с окружающими компонентами допускается только у обозначенных зубчатых колец! |
|---|
Схема №67
Отсоедините вакуумную магистраль 1 от усилителя тормозов 2.
Установка
Проверьте пломбу 3, при необходимости замените.
Отпустите быстроразъемную муфту 1.
Установка
Застежка-защелка должна ощущаться и прослушиваться, чтобы защелкиваться на месте.
Снимите вакуумную линию (2).
34 33 071 Замена вакуумного шланга для усилителя тормозов (N54)
| Важно | Перед началом работы полностью нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы уменьшить давление разрежения в усилителе тормозов. Это облегчает снятие вакуумного шланга. Вакуумный шланг и невозвратный клапан сварены вместе и заменены вместе как единый блок. |
|---|
- Читать и соблюдать " ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ ".
| Важно | Не допускайте перегиба вакуумной магистрали, вакуумная магистраль и тормозные магистрали не должны касаться друг друга в зоне усилителя тормозов! |
|---|
Отсоедините вакуумную магистраль от усилителя тормозов.
Схема №68
Установка: Проверить уплотнение, при необходимости заменить.
Стяните вакуумный шланг. Отсоедините вакуумную линию от держателя. Отсоедините защелкивающийся крепежный элемент и снимите вакуумную линию. Установка: Защелкивающийся крепежный элемент должен ощущаться и слышаться, чтобы защелкиваться на месте.
Схема №69
34 35 001 Замена датчика тормозной колодки (спереди)
| Важно | После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). |
|---|
Если датчик тормозной колодки, который уже был заземлен, должен быть заменен, даже если минимальная толщина тормозной колодки еще не достигнута, вы должны соблюдать следующее: Новый скользящий контакт должен быть подан напильником той же длины, что и скользящий контакт с землей.
- Снимите КОЛЕСО
Отсоедините датчик тормозной колодки 1 в направлении стрелки от тормозной колодки.
Выведите магистраль из зацепления с направляющими каната 2.
Схема №70
Прижмите друг к другу удерживающие ушки 1 держателя троса на пружинной стойке и снимите стяжку троса в направлении вниз.
Установка
Замените держатель кабеля, если стопорные наконечники повреждены.
Убедитесь, что фиксирующие ушки правильно посажены.
Схема №71
Отсоедините соответствующее штепсельное соединение на держателе кабеля (1).
Раскрепите корпус штекера на держателе кабеля.
Схема №72
34 35 001 Замена датчика тормозной колодки (задний)
| Важно | После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). |
|---|
Если необходимо заменить уже отшлифованный датчик износа тормозных колодок, хотя " МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК " еще не достигнута, необходимо припилить новый скользящий контакт напильником такой же длины, как и скользящий контакт с землей.
- Снять заднее правое КОЛЕСО
- Снимите заднюю правую SPLASH GUARD
Вытяните датчик износа тормозной колодки 1 в направлении стрелки из тормозной колодки.
Отсоедините магистраль от датчика износа тормозных колодок от держателей 2.
Установка
Убедитесь, что датчик износа тормозной колодки (2) правильно установлен в тормозной колодке и держателе (1).
Схема №73
Разжать трос (1) по направляющей троса.
Откройте крышку корпуса 2.
Отсоедините штепсельное соединение.
Схема №74
- Снимите " ПРИВОД СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " слева и справа
| Важно | Защита транспортного средства от скатывания, например, с помощью колодок. |
|---|
С помощью шестигранного ключа 7 мм Waf (1) поверните шпиндель суппорта тормоза назад по часовой стрелке.
Поверните назад, пока колесо не сможет свободно поворачиваться.
| Важно | Не поворачивайте шпиндель до конечного упора. На конечном упоре устанавливается код неисправности, который приведет к отключению системы! Если это так, очистите память неисправностей |
|---|
Схема №75
ПримечаниеЗапуск после прерывания цепи: Включение зажигания. Нажмите кнопку тормоза при нажатой педали тормоза. Индикаторная лампа в комбинации приборов гаснет, как только отпускается стояночный тормоз.
Схема №76
- Привод стояночного тормоза
- Блок управления стояночным тормозом
- Регулировочный стояночный тормоз
34 41 295 Снятие и установка блока управления стояночным тормозом
| Важно | Прочтите и соблюдайте примечания по защите от электростатических повреждений (защита от электростатического разряда). |
|---|
- Снять " ОТДЕЛКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ " на боковой панели справа
Извлеките блок управления 1 из коробки электроники.
Отсоедините штепсельное соединение.
Схема №77
- Отпустить стояночный тормоз
- Выключить зажигание
| Важно | Перед отсоединением штепсельного соединения выключите зажигание не менее чем за 30 сек. |
|---|
После установки соблюдайте следующее: включите зажигание и, используя рабочий орган стояночного тормоза, один раз откройте стояночный тормоз, один раз закройте и снова откройте.
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Отсоедините кабель от держателя кабеля.
Схема №78
Отверните винты 1.
Установка
Заменить винты
Момент затяжки " 34 41 1AZ ".
Снять держатель 2.
Отсоедините привод исполнительного механизма 3 от тормозного суппорта.
Схема №79
Установка
Проверьте уплотнительное кольцо 1, при необходимости замените.
Перед посадкой на уплотнительное кольцо 1 нанесите легкое покрытие из тормозной жидкости.
Схема №80
Установка
Осторожно установите привод привода до тех пор, пока зубья не войдут в зацепление, и привод привода не упрется заподлицо в суппорт тормоза.
При необходимости слегка поверните привод привода до тех пор, пока отверстие и резьба не окажутся заподлицо.
Схема №81
- Читать и соблюдать " ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ ".
- Снять левую ПОПЕРЕЧИНУ ПОДВЕСКИ
- Извлеките тормозную жидкость
ПримечаниеИзвлеките тормозную жидкость из расширительного бачка. Используйте всасывающий баллон, используемый исключительно для отвода тормозной жидкости.
Не используйте повторно извлеченную тормозную жидкость.
После завершения работы
- Стравить ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
| Важно | Не перепутайте тормозные магистрали. При необходимости отметьте перед снятием. Закрыть соединительные отверстия заглушками. |
|---|
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Отсоедините тормозные магистрали (2).
Установка
Момент затяжки " 34 32 1AZ ".
Схема №82
Разжимные держатели (1) для водяных шлангов.
Отпустите винт 2.
Установка
Момент затяжки " 34 51 6AZ ".
Выньте задний гидравлический блок управления из держателя и снимите по направлению к верху.
| Важно | Тормозные магистрали не должны быть погнуты! |
|---|
Схема №83
При замене гидроблока
Отверните винты 1 и преобразуйте держатель 2.
Установка
Момент затяжки " 34 51 5AZ ".
Изменить " DSC управление UNIT ".
Схема №84
При замене блока управления
- Выполнение программирования/кодирования.
- РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ
- Проверка смешивания тормозных магистралей
Схема №85
- Датчик ДСК
- Датчик пульса, задний
- Импульсный датчик, передний
- Блок управления ДСК
34 52 550 Снятие и установка/замена датчика DSC
| Важно | Прочтите и соблюдайте примечания " ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ESD PROTECTION) ". |
|---|
- СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ
- СНИМИТЕ НАКЛАДКУ ПОРОГА ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ
- Снимите " БОКОВУЮ ПАНЕЛЬ " в правой нише для ног
Сложите ковер (1) в одну сторону и обнажите датчик DSC (2).
Схема №86
| Важно | Чувствительный к вибрации компонент. Правильно выполнить винтовое соединение, в противном случае возможны сбои в работе DSC. |
|---|
Расконтрите и отсоедините пробку 1.
Отверните винты (2) и снимите датчик ДСК (3) с держателем.
Установка
Момент затяжки " 34 51 3AZ ".
Схема №87
Отверните гайки 1 и отсоедините датчик ДСК 2 от державки.
Установка
Момент затяжки " 34 51 2AZ ".
Схема №88
Выполнить калибровку/регулировку датчика ДСК.
34 52 516 Снятие и установка/замена блока управления DSC
| Важно | Прочтите и соблюдайте примечания " ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ESD PROTECTION) ". |
|---|
- Снять левую ПОПЕРЕЧИНУ ПОДВЕСКИ
- Отсоединить шланги подачи / обратной воды нагревателя от держателей
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Отвинтите винты (2).
Схема №89
Осторожно отсоедините агрегат управления 1 в направлении стрелки от гидроагрегата управления 2.
| Важно | Риск повреждения контактов при снятии и установке гидравлического блока управления. |
|---|
Схема №90
Установка
Держите уплотнительные поверхности чистыми.
Замените винты.
Соблюдайте последовательность затяжки (1-4).
Момент затяжки " 34 51 1AZ ".
Схема №91
Замена
- Выполнение программирования/кодирования.
- " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ " или
- Проверка работы блока гидроуправления
- Отпустить стояночный тормоз
- Выключить зажигание
| Важно | Перед отсоединением штепсельного соединения выключите зажигание не менее чем за 30 сек. |
|---|
После установки соблюдайте следующее: включите зажигание и, используя рабочий орган стояночного тормоза, один раз откройте стояночный тормоз, один раз закройте и снова откройте.
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Отсоедините кабель от держателя кабеля.
Отверните винты 1.
Установка
Заменить винты
Момент затяжки " 34 41 1AZ ".
Снять держатель 2.
Отсоедините привод исполнительного механизма 3 от тормозного суппорта.
Установка
Проверьте уплотнительное кольцо 1, при необходимости замените.
Перед посадкой на уплотнительное кольцо 1 нанесите легкое покрытие из тормозной жидкости.
Установка
Осторожно установите привод привода до тех пор, пока зубья не войдут в зацепление, и привод привода не упрется заподлицо в суппорт тормоза.
При необходимости слегка поверните привод привода до тех пор, пока отверстие и резьба не окажутся заподлицо.
| Важно | После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). |
|---|
Если необходимо заменить уже отшлифованный датчик износа тормозных колодок, хотя " МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК " еще не достигнута, необходимо припилить новый скользящий контакт напильником такой же длины, как и скользящий контакт с землей.
- Снять заднее правое КОЛЕСО
- Снимите заднюю правую SPLASH GUARD
Вытяните датчик износа тормозной колодки 1 в направлении стрелки из тормозной колодки.
Отсоедините магистраль от датчика износа тормозных колодок от держателей 2.
Установка
Убедитесь, что датчик износа тормозной колодки (2) правильно установлен в тормозной колодке и держателе (1).
Разжать трос (1) по направляющей троса.
Откройте крышку корпуса 2.
Отсоедините штепсельное соединение.
34 52 535 Замена заднего генератора импульсов
| Важно | Прочтите и соблюдайте примечания " ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ " (защита от электростатического разряда). |
|---|
- Снять заднее КОЛЕСО
- Снимите задний SPLASH GUARD
- Читать и соблюдать " ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ ".
Отпустите винт 1.
Извлеките датчик (2) частоты вращения колеса из скважины.
Установка
Момент затяжки " 34 51 4AZ ".
Очистить отверстие для генератора импульсов и смазать смазкой Staburags NBU 12/K.
Схема №92
Выведите фал 1 по выходному плечу из зацепления с державками.
Установка
Обеспечьте надлежащую фиксацию держателей и надлежащую посадку каната в держателях.
Откройте крышку корпуса 1.
Отсоедините штепсельное соединение.
Установка
Обеспечьте надлежащую контровку штепсельного разъема и надлежащую посадку резиновых втулок.
Схема №93
34 52 525 Замена одного генератора фронтальных импульсов
ПримечаниеЧитать и соблюдать " ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ ".
Откройте корпус штепсельной вилки (1), вытащите штепсельное соединение (2) из кронштейна и отсоедините.
Вытяните трос с резиновой втулкой из держателей 3.
Установка
Обеспечьте надлежащую контровку штепсельного разъема и надлежащую посадку резиновых втулок.
Схема №94
Отпустите винт с головкой под торцевой ключ (1) и вытащите датчик частоты вращения колеса (2) из отверстия.
Установка
Момент затяжки " 34 51 4AZ ".
Очистить отверстие для генератора импульсов и смазать смазкой Staburags NBU 12/K.
