Как снять подвеску - задняя: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса.
- При необходимости демонтируйте натяжную стойку / поперечную скобу. (Рисунок 4)
- Снимите приводной вал. См. соответствующую статью ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ. Снимите обе спиральные пружины. См. " СПИРАЛЬНАЯ ПРУЖИНА ".
- Снимите натяжную стойку, см. " НАТЯЖНАЯ СТОЙКА ДЛЯ ВОДИЛА ЗАДНЕГО МОСТА ".
- Отсоедините тросы ручного тормоза от рычага ручного тормоза и вытяните его из держателя заднего моста. См. раздел " РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И УСТАНОВОЧНЫЙ ПОДДОН " в статье " ДИСК " в разделе " ТОРМОЗА ".
- Отпустите винт на держателе тормозной магистрали слева и справа. (Выпуск 5)
- Разметить положение левого и правого эксцентриковых болтов (1) к траверсе метками центрального пуансона (2), что упрощает последующую регулировку развала. (Рисунок 6)
- Отверните гайку 1 на выходном рычаге слева и справа и снимите эксцентриковый болт.
- Отсоединить пробку АБС и датчик износа тормозных колодок. Открутить тормозные суппорты, протолкнуть их между осью моста и рычагом управления и подвесить на автомобиле куском проволоки. См. " СУППОРТ В СБОРЕ " в статье ДИСК в ТОРМОЗАХ.
- Отметьте положение опоры подшипника 1 относительно корпуса 2 цветной меткой 3 слева и справа, что упрощает последующую регулировку схождения, отвернув винты. (Рисунок 8)
- Поддерживайте главную передачу с помощью подъемника трансмиссии и специального инструмента (33 4 410). (Примечание 9) Соблюдайте расстояние между специальным инструментом (33 4 410) и пылезащитной втулкой (1). Если пылезащитная втулка (1) повреждена или изогнута, она может соприкоснуться с фланцем, что вызовет шум. (Примечание 10)
- Отвернуть винты. (Рисунок 11)
- Подъемник нижней передачи.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Как установить подвеску - задняя: снятия и установки
- Поврежденные болты с резьбой замените.
- Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Заменить самоконтрящиеся гайки. Поврежденную резьбу в боковых гильзах корпуса можно отремонтировать с помощью резьбовых вставок Helicoil. (Рисунок 12) и (Рисунок 13). Эти вставки должны быть установлены заподлицо с исходной резьбой. Затянуть крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
- При установке эксцентрикового болта на выходном рычаге обратите внимание на направление ввода резьбы болта. " F " - направление перемещения. Установите эксцентриковую шайбу 2. (Рисунок 7) Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- При установке амортизатора на болт продольного рычага упорная шайба 2 на резиновой опоре должна быть направлена в сторону головки винта. (Рисунок 14)
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Как снять и установить подвеску - задняя: снятия и установки
- Опустите водило заднего моста (см. раздел " ВОДИЛО МОСТА В СБОРЕ ").
- Собрать специальный инструмент (33 4 140 с 33 4 142 / 147). (Таблица 15)
- Поместите специальный инструмент (33 4 140 / 155 и 33 3 371 / 372) в отверстия резинового крепления и убедитесь, что они правильно поддерживаются на втулке держателя заднего моста. Закрепите верхнюю часть шпинделя стандартной 12 мм гайкой (1). (Таблица 16)
- Нагрейте держатель оси с помощью промышленной воздуходувки горячего воздуха с максимальной температурой на выходе 600°C. Нагревайте втулку подшипника в течение примерно 2 минут. Снимите резиновое крепление.
- Покройте НОВОЕ резиновое крепление (1) Circolight. Передние резиновые крепления отличаются. Резиновое крепление регулятор напряжения спереди справа с удлиненным отверстием (1). Резиновое крепление Vl спереди слева. Стрелки (2) на резиновом креплении должны быть направлены в продольном направлении автомобиля. (Рисунок 17)
- Протянуть специальный инструмент (33 3 314 / 315 / 372 / 373) до упора. (Рисунок 18)
- Установите водило заднего моста (см. раздел " ВОДИЛО МОСТА В СБОРЕ ").
- Отрегулируйте ось, обеспечив посадку пружинных накладок в рычагах управления.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Операция идентична замене резиновой опоры спереди. См. " РЕЗИНОВЫЕ ОПОРЫ ДЕРЖАТЕЛЯ МОСТА, СПЕРЕДИ ". Стрелки (1) на резиновой опоре должны быть направлены в продольном направлении транспортного средства. (Рисунок 19)
Схема №19
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите заднее колесо.
- Снять выходной вал с главной передачи. См. " ПОЛУОСИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в статье " ВЕДУЩИЕ ОСИ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ ".
- Снимите штангу стабилизатора с водила заднего моста на заменяемой стороне.
- Раскрепить кронштейн тормозной магистрали на выходном рычаге. (Рисунок 5)
- Продольный рычаг опоры с подъемником (1). Стравить болт и опустить подъемник. (Рисунок 14)
- Нажмите на подвеску колеса вниз и снимите спиральную пружину в одну сторону. (Рис. 20)
Схема №20
ПримечаниеНа комплектной установке для грубой дороги верхняя пружинная подкладка (1) имеет толщину 6 " (14,5 мм). (Рис. 20)
- Проверьте нижнюю (2) и верхнюю (1) подкладки пружины на наличие повреждений. При необходимости замените.
- Запрессовать пружинную подушку внизу в рычаг управления.
- Вставить подушку верхней пружины в пружину.
- Поместите пружину на пружинную подушку, установленную в рычаге управления, и расположите пружинную подушку сверху на корпусе. Пружинные колодки должны быть надежно посажены в корпус и рычаг управления. В противном случае существует риск того, что цилиндрическая пружина выскочит из центрирующего крепления и вызовет шумы.
- Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Упорная шайба (2) на резиновом креплении должна быть направлена в сторону головки болта. (Рисунок 14) Затяните болт в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Снять колесо, с помощью цехового домкрата подкинуть снизу тяговый рычаг, расстелить пластиковую панель и снять с рычага управления. (Рисунок 21)
- Разметить положение эксцентрикового болта 1 к траверсе метками центрального пуансона 2, что упрощает последующую регулировку развала (Рис. 6).
- Отверните гайку (1) на выходном рычаге слева и справа и снимите эксцентриковый болт. (Таблица 7) Для правого нижнего рычага управления снимите выходной вал с главной передачи. См. " ОСЕВЫЕ ВАЛЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в статье " ОСИ ПРИВОДА " в разделе " ТРАНСМИССИЯ / ОСИ ".
- Для любого нижнего рычага управления отпустите болт на кронштейне заднего моста и снимите. (Таблица 22)
- Снять рычаг управления.
- Для монтажа необходимо выполнить обратный демонтаж, сварной шов рычага управления должен быть обращен вверх. (Рисунок 23) Вставить резьбовую пластину (1) в отверстие в водиле заднего моста. (Рисунок 22)
- Вставить эксцентриковый болт на выходном плече в направлении (F) хода, установив эксцентриковую шайбу 2. (Рисунок 7)
- Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Установите отверстие в пластиковой панели вверх.
- Выполните проверку центровки шасси. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ " в статье ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Снимите нижний рычаг управления (см. " НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ").
- Прикрепите специальный инструмент (33 3 354) между двумя рычагами управления.
- Опрессовать резиновое крепление специальным инструментом (33 3 351 / 352). (Рисунок 24)
- Запрессовать новое резиновое крепление (1) специальным инструментом (33 3 351 / 353 / 354). (Рисунок 25)
- Установите нижний рычаг управления (см. " НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ").
Схема №24
Схема №25
- Снимите колесо.
- Поддержите продольный рычаг снизу с помощью цехового домкрата. Отметьте положение эксцентрикового болта (1) к управляющему рычагу метками центрального пуансона (2), что упростит последующую регулировку развала (Рис. 6).
- Отверните гайку 1 на выходном плече и снимите эксцентриковый болт.
- Измерить и отметить выступание (А) старой резиновой опоры. (Рис. 26)
- Извлеките резиновое крепление с помощью специального инструмента (33 3 331 / 332 / 333). Используйте имеющуюся в продаже гайку 12 мм (1). (Таблица 27)
- С помощью специального инструмента (33 3 332 / 333 / 334) втяните новый резиновый держатель (1) в соответствии с ранее измеренным выступом (А). (Рисунок 28)
- Установите эксцентриковую шайбу (2). Соблюдайте направление вставки болта, противоположное направлению перемещения (F). (Таблица 7) Затяните гайку эксцентрикового болта в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
- Проверьте центровку колес (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ").
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Отсоединить электроразъем 2 жгута высоты катания, отвернуть гайку 3 и отсоединить тягу управления, отвернуть винты 1 и снять датчик высоты катания. (Острие 29) Установить, обратив процедуру снятия, обеспечив острие рычага 4 наружу.
Схема №29
- Закрыть откидной верх. Открыть заднюю крышку. Переместить откидной пол верхнего отсека вниз. Подать крышку (1) из откидного пола верхнего отсека в сторону задней части. (Выкл. 30) Открепить откидной пол верхнего отсека (1) для крепления вверх (2). (Выкл. 31) Подать откидной пол верхнего отсека (1) из центрального крепления (2) в сторону задней части. (Выкл. 32)
- Отверните винты (1, 2) и снимите разжимную заклепку (3). (Таблица 33) Подайте крепление к верхней задней части поверх крышки пружинной стойки. (Таблица 34)
- Поддерживая тяговый рычаг на цеховом подъемнике 1, выверните болт и снимите верхние ударные гайки. (Рисунок 14)
- Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите упорную шайбу (2) на резиновые монтажные точки головки винта. (Таблица 14) Замените самоконтрящиеся гайки и затяните все крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 35) и (Таблица 36). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для складной верх переместите крепление (2) вниз. Установите пол (1) складного верхнего отсека. Переместите крепление (2) вверх. Зажим в складном верхнем отсеке под монтажным полом (1).
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Снимите тепловой экран сзади, снимите левую и правую натяжные стойки (см. раздел " НАТЯЖНАЯ СТОЙКА ДЛЯ ЗАДНЕГО МОСТА "). Откройте оба задних резиновых держателя выхлопной системы. (Рис. 37) Снимите стабилизатор слева и справа с рычага управления. Снимите стабилизатор с водила заднего моста и выведите вправо. (Рис. 38)
- Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Убедиться в отсутствии смазки на стержне стабилизатора и резиновых опорах. (Рисунок 39) Нанести покрытие на стопорный кронштейн с помощью Circolight. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- Снимите планку стабилизатора с тягами (см. " ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА ").
- Зажмите поводок стабилизатора в мягком челюстном тиске, поверните поводок стабилизатора и вытащите его из поводка. (Стык 40)
- Если резиновое крепление остается на штанге стабилизатора, то разрезать резину ножом и снять.
- Зажмите НОВОЕ звено стабилизатора в мягком челюстном тиске. Покройте конец штанги стабилизатора и внутрь резинового крепления монтажным средством Circolight. Запрессуйте штангу стабилизатора по возможности в звено стабилизатора поворотными движениями.
- Немедленно поверните звено стабилизатора в нужное положение. После того, как монтажное средство (Circolight) испарилось, звено стабилизатора больше не может быть повернуто. (Рисунок 41)
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №40
Схема №41
Снимите левую стойку натяжения. См. раздел " СТОЙКА НАТЯЖЕНИЯ ДЛЯ ЗАДНЕГО МОСТА ". Снимите систему выпуска отработавших газов. См. раздел " СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в статье " ОСЕВЫЕ ВАЛЫ В ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ ". Снимите термоизоляцию туннеля. Отверните гайки и снимите стойку сжатия / натяжения для водила заднего моста. (Рис. 42) Для установки, обратной процедуры демонтажа.
Схема №42
Отверните болты 4. Снимите болты 1 и гайку 3 и снимите натяжную стойку. (Таблица 43) Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. Замените болт 1 и гайку 3. Затяните болты 1 в соответствии с техническими требованиями, затем вращайте. Затяните гайку 3 в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". Затяните винты 4.
Схема №43
- Снимите цилиндрическую пружину. См. " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА ".
- Выпрессовать полуось из фланца привода. См. " ПОЛУОСИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в статье " ПОЛУОСИ В ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ ".
- Отсоедините трос ручного тормоза от колесного тормоза, см. раздел " КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в статье ДИСК в разделе ТОРМОЗА.
- Отсоедините разъем датчика импульсов АБС. При необходимости отсоедините разъем датчика индикатора износа тормозных накладок. Отсоедините тормозные магистрали от заднего рычага. Снимите тормозной суппорт и закрепите его. См. " СУППОРТ В СБОРЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в статье ДИСК в ТОРМОЗАХ.
- Разметить положение эксцентрикового болта 1 к траверсе метками центрального пуансона 2, что упрощает последующую регулировку развала (Рис. 6).
- Отверните гайку 1 на выходном рычаге слева и справа и снимите эксцентриковый болт.
- Отвинтить гайку и снять болт. (Штамп 44)
- Отметьте положение опоры подшипника 1 относительно корпуса 2 цветной меткой 3 слева и справа, что упрощает последующую регулировку схождения, отвернув винты. (Рисунок 8)
Схема №44
- Для установки, обратная процедура снятия. Поврежденная резьба во втулках со стороны кузова может быть отремонтирована с помощью резьбовых вставок Helicoil. Эти вставки должны быть установлены заподлицо с оригинальной резьбой. Замените самоконтрящиеся крепления и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- При установке рычага управления на болт продольного рычага необходимо учитывать направление хода (F). (Рисунок 44)
- При установке эксцентрикового болта на выходном рычаге необходимо учитывать направление ввода болта. F - направление перемещения. (Таблица 7) Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
- Проверьте центровку колес (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ").
- Снимите продольный рычаг, смотри " ПРОДОЛЬНЫЙ РЫЧАГ ".
- Измерить и отметить выступание (А) старого шарового шарнира. (Рис. 45)
- Извлечь шаровой шарнир с помощью специального инструмента (33 3 331 / 332 / 333). (Рисунок 46)
- С помощью специального инструмента (33 3 332 / 333 / 334) втяните новый шаровой шарнир (1) до ранее измеренного выступа (А). (Рисунок 47)
- Установите продольный рычаг, смотри " ПРОДОЛЬНЫЙ РЫЧАГ ".
Схема №45
Схема №46
Схема №47
| Внимание | Тормозной шланг не должен подвергаться тяговым нагрузкам. |
|---|
- Снимите колесо, отсоедините разъем жгута АБС, при необходимости отсоедините разъем индикатора износа.
- Отсоединить кронштейн для тормозного шланга на выходном рычаге, расцепить трос на выходном рычаге. (Рисунок 5)
- Отметьте положение опоры подшипника 1 относительно корпуса 2 цветной меткой 3 слева и справа, что упрощает последующую регулировку схождения, открутив болты. (Рисунок 8)
- Поддержите тяговый рычаг снизу с помощью подъемника мастерской. Отпустите болты, опустите подъемник и потяните тяговый рычаг вниз.
- Отвернуть гайку, отвинтить болт и снять опору подшипника. (Рисунок 48)
- Извлеките резиновое крепление с помощью специального инструмента (33 3 144 / 145 / 222 / 227 / 228) и гайки 12 мм (1). Установите специальный инструмент (33 3 228) так, чтобы стрелка на специальном инструменте указывала в направлении извлечения. (Рисунок 49)
- Маркировать проушину дышла краской (K). (Маркировать 50)
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- Убедитесь, что резиновый держатель и проушина задней консоли не содержат смазки. Один паз в резиновом держателе должен совпадать с концом стрелки на специальном инструменте. Вставьте резиновый держатель в специальный инструмент (33 3 228). (Рисунок 51)
- Стрелка на специальном инструменте должна указывать на цветное пятно (K). Втяните резиновое крепление с помощью специального инструмента (33 3 144 / 145, 33 3 222 / 227 / 228 и гайки 12 мм (1) до тех пор, пока специальный инструмент (33 3 228) не ослабнет. (Рисунок 52)
- Снять спец. инструмент. Втянуть резиновое крепление так, чтобы расстояние между стрелками составляло 2,5 мм. (Рисунок 53)
- Прикрепите специальный инструмент (33 3 280) к опоре подшипника с помощью винта и выровняйте по центру колеса. (Рисунок 54)
- Для установки без специального инструмента поместите трубку (1) (500 мм) длиной и (16 мм) диаметром вровень с опорной стойкой подшипника. При необходимости закрепите винтовым зажимом и совместите центр трубки с центром колеса. (Рисунок 55)
- Привинтите опору подшипника вниз в этом положении. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Поврежденная резьба со стороны кузова может быть отремонтирована с помощью резьбовых вставок Helicoil. Вставки должны быть установлены заподлицо с оригинальной резьбой. Затяните все болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
- Снимите цилиндрическую пружину. См. " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА ".
- Для верхнего правого рычага управления снимите опору стабилизатора с рычага управления вверху. Снимите датчик уровня езды. Для верхнего левого рычага управления снимите главную передачу / дифференциал. См. Соответствующую статью ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ.
- На всех транспортных средствах отвинтите гайку крепления рычага управления к болту прицепного рычага и снимите болт. (Таблица 44)
- На левом рычаге управления отверните болт на каретке заднего моста и снимите. На правом рычаге управления снимите полуось с главной передачи. См. " ПОЛУОСИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в статье " ОСИ ПРИВОДА В ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ ".
- Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Замените самоблокирующиеся крепления и затяните все в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- При установке болта на каретку заднего моста соблюдайте направление вставки болта в направлении движения (F). (Рисунок 56)
- При установке болта на рычаге управления на ведомый рычаг необходимо соблюдать направление ввода болта в направлении перемещения (F). (Рисунок 44)
- Проверьте центровку колес (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ").
Схема №56
- Снимите верхний рычаг управления (см. " ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ").
- Опрессовать резиновое крепление специальным инструментом (33 3 351 / 352). (Рисунок 57)
- Установите новый резиновый держатель на скошенный конец отверстия рычага подвески. Более длинный буртик (А) резинового держателя должен быть направлен вверх. Расстояние (А) составляет 7 дюймов (17 мм). (Рисунок 58)
- Нажмите на резиновое крепление с помощью специального инструмента (33 3 351 / 352), чтобы оно было заподлицо.
- Установите верхний рычаг управления (см. " ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ").
Схема №57
Схема №58
- Снять полуось. См. " ПОЛУОСИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье ПОЛУОСИ в разделе ТРАНСМИССИЯ / ОСИ. Снять тормозной диск. См. " ТОРМОЗНОЙ ДИСК " в разделе ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ в статье ДИСК в разделе ТОРМОЗА. Снять датчик АБС.
- Навинтить специальный инструмент (33 2 116) с 5-ю колесными шпильками на приводной фланец. Вывинтить приводной фланец специальными инструментами (33 4 201 / 33 4 203). (Рис. 59) При необходимости снять внутреннее кольцо подшипника колеса с приводного фланца. Снять стопорное кольцо (1). (Рис. 60) Вынуть подшипник колеса специальными инструментами (33 4 031 / 33 4 041 / 33 4 042 / 33 4 043 / 33 <unk>) <unk> 4 048 (33).
- Установить новый подшипник колеса специальными инструментами (33 4 041 / 33 4 042 / 33 4 043 / 33 4 047 / 33 4 049). (Рисунок 62) Не использовать повторно старый подшипник колеса. Заменить расширенное или поврежденное кольцо (1). Установить фланец привода специальными инструментами (33 4 041 / 33 4 042 / 33 4 043 / 33 4 045 / 33 4 048).
