Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/Z4/BMW Z4 E85/E86 (2002-2005)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска/Подвеска - задняя: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Задняя подвеска Все разделы

Подвеска - задняя: Снятие и установка BMW Z4 E85/E86

Задняя подвеска 60 иллюстраций ~13 мин чтения

Как снять подвеску - задняя: снятия и установки

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса.
  2. При необходимости демонтируйте натяжную стойку / поперечную скобу. (Рисунок 4)
  3. Снимите приводной вал. См. соответствующую статью ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ. Снимите обе спиральные пружины. См. " СПИРАЛЬНАЯ ПРУЖИНА ".
  4. Снимите натяжную стойку, см. " НАТЯЖНАЯ СТОЙКА ДЛЯ ВОДИЛА ЗАДНЕГО МОСТА ".
  5. Отсоедините тросы ручного тормоза от рычага ручного тормоза и вытяните его из держателя заднего моста. См. раздел " РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И УСТАНОВОЧНЫЙ ПОДДОН " в статье " ДИСК " в разделе " ТОРМОЗА ".
  6. Отпустите винт на держателе тормозной магистрали слева и справа. (Выпуск 5)
  7. Разметить положение левого и правого эксцентриковых болтов (1) к траверсе метками центрального пуансона (2), что упрощает последующую регулировку развала. (Рисунок 6)
  8. Отверните гайку 1 на выходном рычаге слева и справа и снимите эксцентриковый болт.
  9. Отсоединить пробку АБС и датчик износа тормозных колодок. Открутить тормозные суппорты, протолкнуть их между осью моста и рычагом управления и подвесить на автомобиле куском проволоки. См. " СУППОРТ В СБОРЕ " в статье ДИСК в ТОРМОЗАХ.
  10. Отметьте положение опоры подшипника 1 относительно корпуса 2 цветной меткой 3 слева и справа, что упрощает последующую регулировку схождения, отвернув винты. (Рисунок 8)
  11. Поддерживайте главную передачу с помощью подъемника трансмиссии и специального инструмента (33 4 410). (Примечание 9) Соблюдайте расстояние между специальным инструментом (33 4 410) и пылезащитной втулкой (1). Если пылезащитная втулка (1) повреждена или изогнута, она может соприкоснуться с фланцем, что вызовет шум. (Примечание 10)
  12. Отвернуть винты. (Рисунок 11)
  13. Подъемник нижней передачи.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11

Как установить подвеску - задняя: снятия и установки

  1. Поврежденные болты с резьбой замените.
  2. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Заменить самоконтрящиеся гайки. Поврежденную резьбу в боковых гильзах корпуса можно отремонтировать с помощью резьбовых вставок Helicoil. (Рисунок 12) и (Рисунок 13). Эти вставки должны быть установлены заподлицо с исходной резьбой. Затянуть крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  3. При установке эксцентрикового болта на выходном рычаге обратите внимание на направление ввода резьбы болта. " F " - направление перемещения. Установите эксцентриковую шайбу 2. (Рисунок 7) Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. При установке амортизатора на болт продольного рычага упорная шайба 2 на резиновой опоре должна быть направлена в сторону головки винта. (Рисунок 14)
Схема №12
Схема №13
Схема №14

Как снять и установить подвеску - задняя: снятия и установки

  1. Опустите водило заднего моста (см. раздел " ВОДИЛО МОСТА В СБОРЕ ").
  2. Собрать специальный инструмент (33 4 140 с 33 4 142 / 147). (Таблица 15)
  3. Поместите специальный инструмент (33 4 140 / 155 и 33 3 371 / 372) в отверстия резинового крепления и убедитесь, что они правильно поддерживаются на втулке держателя заднего моста. Закрепите верхнюю часть шпинделя стандартной 12 мм гайкой (1). (Таблица 16)
  4. Нагрейте держатель оси с помощью промышленной воздуходувки горячего воздуха с максимальной температурой на выходе 600°C. Нагревайте втулку подшипника в течение примерно 2 минут. Снимите резиновое крепление.
  5. Покройте НОВОЕ резиновое крепление (1) Circolight. Передние резиновые крепления отличаются. Резиновое крепление регулятор напряжения спереди справа с удлиненным отверстием (1). Резиновое крепление Vl спереди слева. Стрелки (2) на резиновом креплении должны быть направлены в продольном направлении автомобиля. (Рисунок 17)
  6. Протянуть специальный инструмент (33 3 314 / 315 / 372 / 373) до упора. (Рисунок 18)
  7. Установите водило заднего моста (см. раздел " ВОДИЛО МОСТА В СБОРЕ ").
  8. Отрегулируйте ось, обеспечив посадку пружинных накладок в рычагах управления.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18

Операция идентична замене резиновой опоры спереди. См. " РЕЗИНОВЫЕ ОПОРЫ ДЕРЖАТЕЛЯ МОСТА, СПЕРЕДИ ". Стрелки (1) на резиновой опоре должны быть направлены в продольном направлении транспортного средства. (Рисунок 19)

Схема №19
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите заднее колесо.
  2. Снять выходной вал с главной передачи. См. " ПОЛУОСИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в статье " ВЕДУЩИЕ ОСИ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ ".
  3. Снимите штангу стабилизатора с водила заднего моста на заменяемой стороне.
  4. Раскрепить кронштейн тормозной магистрали на выходном рычаге. (Рисунок 5)
  5. Продольный рычаг опоры с подъемником (1). Стравить болт и опустить подъемник. (Рисунок 14)
  6. Нажмите на подвеску колеса вниз и снимите спиральную пружину в одну сторону. (Рис. 20)
Схема №20

ПримечаниеНа комплектной установке для грубой дороги верхняя пружинная подкладка (1) имеет толщину 6 " (14,5 мм). (Рис. 20)

  1. Проверьте нижнюю (2) и верхнюю (1) подкладки пружины на наличие повреждений. При необходимости замените.
  2. Запрессовать пружинную подушку внизу в рычаг управления.
  3. Вставить подушку верхней пружины в пружину.
  4. Поместите пружину на пружинную подушку, установленную в рычаге управления, и расположите пружинную подушку сверху на корпусе. Пружинные колодки должны быть надежно посажены в корпус и рычаг управления. В противном случае существует риск того, что цилиндрическая пружина выскочит из центрирующего крепления и вызовет шумы.
  5. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Упорная шайба (2) на резиновом креплении должна быть направлена в сторону головки болта. (Рисунок 14) Затяните болт в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  1. Снять колесо, с помощью цехового домкрата подкинуть снизу тяговый рычаг, расстелить пластиковую панель и снять с рычага управления. (Рисунок 21)
  2. Разметить положение эксцентрикового болта 1 к траверсе метками центрального пуансона 2, что упрощает последующую регулировку развала (Рис. 6).
  3. Отверните гайку (1) на выходном рычаге слева и справа и снимите эксцентриковый болт. (Таблица 7) Для правого нижнего рычага управления снимите выходной вал с главной передачи. См. " ОСЕВЫЕ ВАЛЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в статье " ОСИ ПРИВОДА " в разделе " ТРАНСМИССИЯ / ОСИ ".
  4. Для любого нижнего рычага управления отпустите болт на кронштейне заднего моста и снимите. (Таблица 22)
  5. Снять рычаг управления.
  6. Для монтажа необходимо выполнить обратный демонтаж, сварной шов рычага управления должен быть обращен вверх. (Рисунок 23) Вставить резьбовую пластину (1) в отверстие в водиле заднего моста. (Рисунок 22)
  7. Вставить эксцентриковый болт на выходном плече в направлении (F) хода, установив эксцентриковую шайбу 2. (Рисунок 7)
  8. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  9. Установите отверстие в пластиковой панели вверх.
  10. Выполните проверку центровки шасси. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ " в статье ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Снимите нижний рычаг управления (см. " НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ").
  2. Прикрепите специальный инструмент (33 3 354) между двумя рычагами управления.
  3. Опрессовать резиновое крепление специальным инструментом (33 3 351 / 352). (Рисунок 24)
  4. Запрессовать новое резиновое крепление (1) специальным инструментом (33 3 351 / 353 / 354). (Рисунок 25)
  5. Установите нижний рычаг управления (см. " НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ").
Схема №24
Схема №25
  1. Снимите колесо.
  2. Поддержите продольный рычаг снизу с помощью цехового домкрата. Отметьте положение эксцентрикового болта (1) к управляющему рычагу метками центрального пуансона (2), что упростит последующую регулировку развала (Рис. 6).
  3. Отверните гайку 1 на выходном плече и снимите эксцентриковый болт.
  4. Измерить и отметить выступание (А) старой резиновой опоры. (Рис. 26)
  5. Извлеките резиновое крепление с помощью специального инструмента (33 3 331 / 332 / 333). Используйте имеющуюся в продаже гайку 12 мм (1). (Таблица 27)
  6. С помощью специального инструмента (33 3 332 / 333 / 334) втяните новый резиновый держатель (1) в соответствии с ранее измеренным выступом (А). (Рисунок 28)
  7. Установите эксцентриковую шайбу (2). Соблюдайте направление вставки болта, противоположное направлению перемещения (F). (Таблица 7) Затяните гайку эксцентрикового болта в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  8. Проверьте центровку колес (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ").
Схема №26
Схема №27
Схема №28

Отсоединить электроразъем 2 жгута высоты катания, отвернуть гайку 3 и отсоединить тягу управления, отвернуть винты 1 и снять датчик высоты катания. (Острие 29) Установить, обратив процедуру снятия, обеспечив острие рычага 4 наружу.

Схема №29
  1. Закрыть откидной верх. Открыть заднюю крышку. Переместить откидной пол верхнего отсека вниз. Подать крышку (1) из откидного пола верхнего отсека в сторону задней части. (Выкл. 30) Открепить откидной пол верхнего отсека (1) для крепления вверх (2). (Выкл. 31) Подать откидной пол верхнего отсека (1) из центрального крепления (2) в сторону задней части. (Выкл. 32)
  2. Отверните винты (1, 2) и снимите разжимную заклепку (3). (Таблица 33) Подайте крепление к верхней задней части поверх крышки пружинной стойки. (Таблица 34)
  3. Поддерживая тяговый рычаг на цеховом подъемнике 1, выверните болт и снимите верхние ударные гайки. (Рисунок 14)
  4. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите упорную шайбу (2) на резиновые монтажные точки головки винта. (Таблица 14) Замените самоконтрящиеся гайки и затяните все крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 35) и (Таблица 36). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для складной верх переместите крепление (2) вниз. Установите пол (1) складного верхнего отсека. Переместите крепление (2) вверх. Зажим в складном верхнем отсеке под монтажным полом (1).
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Снимите тепловой экран сзади, снимите левую и правую натяжные стойки (см. раздел " НАТЯЖНАЯ СТОЙКА ДЛЯ ЗАДНЕГО МОСТА "). Откройте оба задних резиновых держателя выхлопной системы. (Рис. 37) Снимите стабилизатор слева и справа с рычага управления. Снимите стабилизатор с водила заднего моста и выведите вправо. (Рис. 38)
  2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Убедиться в отсутствии смазки на стержне стабилизатора и резиновых опорах. (Рисунок 39) Нанести покрытие на стопорный кронштейн с помощью Circolight. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Снимите планку стабилизатора с тягами (см. " ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА ").
  2. Зажмите поводок стабилизатора в мягком челюстном тиске, поверните поводок стабилизатора и вытащите его из поводка. (Стык 40)
  3. Если резиновое крепление остается на штанге стабилизатора, то разрезать резину ножом и снять.
  4. Зажмите НОВОЕ звено стабилизатора в мягком челюстном тиске. Покройте конец штанги стабилизатора и внутрь резинового крепления монтажным средством Circolight. Запрессуйте штангу стабилизатора по возможности в звено стабилизатора поворотными движениями.
  5. Немедленно поверните звено стабилизатора в нужное положение. После того, как монтажное средство (Circolight) испарилось, звено стабилизатора больше не может быть повернуто. (Рисунок 41)
  6. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №40
Схема №41

Снимите левую стойку натяжения. См. раздел " СТОЙКА НАТЯЖЕНИЯ ДЛЯ ЗАДНЕГО МОСТА ". Снимите систему выпуска отработавших газов. См. раздел " СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в статье " ОСЕВЫЕ ВАЛЫ В ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ ". Снимите термоизоляцию туннеля. Отверните гайки и снимите стойку сжатия / натяжения для водила заднего моста. (Рис. 42) Для установки, обратной процедуры демонтажа.

Схема №42

Отверните болты 4. Снимите болты 1 и гайку 3 и снимите натяжную стойку. (Таблица 43) Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. Замените болт 1 и гайку 3. Затяните болты 1 в соответствии с техническими требованиями, затем вращайте. Затяните гайку 3 в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". Затяните винты 4.

Схема №43
  1. Снимите цилиндрическую пружину. См. " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА ".
  2. Выпрессовать полуось из фланца привода. См. " ПОЛУОСИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в статье " ПОЛУОСИ В ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ ".
  3. Отсоедините трос ручного тормоза от колесного тормоза, см. раздел " КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в статье ДИСК в разделе ТОРМОЗА.
  4. Отсоедините разъем датчика импульсов АБС. При необходимости отсоедините разъем датчика индикатора износа тормозных накладок. Отсоедините тормозные магистрали от заднего рычага. Снимите тормозной суппорт и закрепите его. См. " СУППОРТ В СБОРЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в статье ДИСК в ТОРМОЗАХ.
  5. Разметить положение эксцентрикового болта 1 к траверсе метками центрального пуансона 2, что упрощает последующую регулировку развала (Рис. 6).
  6. Отверните гайку 1 на выходном рычаге слева и справа и снимите эксцентриковый болт.
  7. Отвинтить гайку и снять болт. (Штамп 44)
  8. Отметьте положение опоры подшипника 1 относительно корпуса 2 цветной меткой 3 слева и справа, что упрощает последующую регулировку схождения, отвернув винты. (Рисунок 8)
Схема №44
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Поврежденная резьба во втулках со стороны кузова может быть отремонтирована с помощью резьбовых вставок Helicoil. Эти вставки должны быть установлены заподлицо с оригинальной резьбой. Замените самоконтрящиеся крепления и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. При установке рычага управления на болт продольного рычага необходимо учитывать направление хода (F). (Рисунок 44)
  3. При установке эксцентрикового болта на выходном рычаге необходимо учитывать направление ввода болта. F - направление перемещения. (Таблица 7) Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  4. Проверьте центровку колес (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ").
  1. Снимите продольный рычаг, смотри " ПРОДОЛЬНЫЙ РЫЧАГ ".
  2. Измерить и отметить выступание (А) старого шарового шарнира. (Рис. 45)
  3. Извлечь шаровой шарнир с помощью специального инструмента (33 3 331 / 332 / 333). (Рисунок 46)
  4. С помощью специального инструмента (33 3 332 / 333 / 334) втяните новый шаровой шарнир (1) до ранее измеренного выступа (А). (Рисунок 47)
  5. Установите продольный рычаг, смотри " ПРОДОЛЬНЫЙ РЫЧАГ ".
Схема №45
Схема №46
Схема №47
ВниманиеТормозной шланг не должен подвергаться тяговым нагрузкам.
  1. Снимите колесо, отсоедините разъем жгута АБС, при необходимости отсоедините разъем индикатора износа.
  2. Отсоединить кронштейн для тормозного шланга на выходном рычаге, расцепить трос на выходном рычаге. (Рисунок 5)
  3. Отметьте положение опоры подшипника 1 относительно корпуса 2 цветной меткой 3 слева и справа, что упрощает последующую регулировку схождения, открутив болты. (Рисунок 8)
  4. Поддержите тяговый рычаг снизу с помощью подъемника мастерской. Отпустите болты, опустите подъемник и потяните тяговый рычаг вниз.
  5. Отвернуть гайку, отвинтить болт и снять опору подшипника. (Рисунок 48)
  6. Извлеките резиновое крепление с помощью специального инструмента (33 3 144 / 145 / 222 / 227 / 228) и гайки 12 мм (1). Установите специальный инструмент (33 3 228) так, чтобы стрелка на специальном инструменте указывала в направлении извлечения. (Рисунок 49)
  7. Маркировать проушину дышла краской (K). (Маркировать 50)
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Убедитесь, что резиновый держатель и проушина задней консоли не содержат смазки. Один паз в резиновом держателе должен совпадать с концом стрелки на специальном инструменте. Вставьте резиновый держатель в специальный инструмент (33 3 228). (Рисунок 51)
  2. Стрелка на специальном инструменте должна указывать на цветное пятно (K). Втяните резиновое крепление с помощью специального инструмента (33 3 144 / 145, 33 3 222 / 227 / 228 и гайки 12 мм (1) до тех пор, пока специальный инструмент (33 3 228) не ослабнет. (Рисунок 52)
  3. Снять спец. инструмент. Втянуть резиновое крепление так, чтобы расстояние между стрелками составляло 2,5 мм. (Рисунок 53)
  4. Прикрепите специальный инструмент (33 3 280) к опоре подшипника с помощью винта и выровняйте по центру колеса. (Рисунок 54)
  5. Для установки без специального инструмента поместите трубку (1) (500 мм) длиной и (16 мм) диаметром вровень с опорной стойкой подшипника. При необходимости закрепите винтовым зажимом и совместите центр трубки с центром колеса. (Рисунок 55)
  6. Привинтите опору подшипника вниз в этом положении. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  7. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Поврежденная резьба со стороны кузова может быть отремонтирована с помощью резьбовых вставок Helicoil. Вставки должны быть установлены заподлицо с оригинальной резьбой. Затяните все болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Снимите цилиндрическую пружину. См. " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА ".
  2. Для верхнего правого рычага управления снимите опору стабилизатора с рычага управления вверху. Снимите датчик уровня езды. Для верхнего левого рычага управления снимите главную передачу / дифференциал. См. Соответствующую статью ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ.
  3. На всех транспортных средствах отвинтите гайку крепления рычага управления к болту прицепного рычага и снимите болт. (Таблица 44)
  4. На левом рычаге управления отверните болт на каретке заднего моста и снимите. На правом рычаге управления снимите полуось с главной передачи. См. " ПОЛУОСИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в статье " ОСИ ПРИВОДА В ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ ".
  5. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Замените самоблокирующиеся крепления и затяните все в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  6. При установке болта на каретку заднего моста соблюдайте направление вставки болта в направлении движения (F). (Рисунок 56)
  7. При установке болта на рычаге управления на ведомый рычаг необходимо соблюдать направление ввода болта в направлении перемещения (F). (Рисунок 44)
  8. Проверьте центровку колес (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ").
Схема №56
  1. Снимите верхний рычаг управления (см. " ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ").
  2. Опрессовать резиновое крепление специальным инструментом (33 3 351 / 352). (Рисунок 57)
  3. Установите новый резиновый держатель на скошенный конец отверстия рычага подвески. Более длинный буртик (А) резинового держателя должен быть направлен вверх. Расстояние (А) составляет 7 дюймов (17 мм). (Рисунок 58)
  4. Нажмите на резиновое крепление с помощью специального инструмента (33 3 351 / 352), чтобы оно было заподлицо.
  5. Установите верхний рычаг управления (см. " ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ").
Схема №57
Схема №58
  1. Снять полуось. См. " ПОЛУОСИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье ПОЛУОСИ в разделе ТРАНСМИССИЯ / ОСИ. Снять тормозной диск. См. " ТОРМОЗНОЙ ДИСК " в разделе ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ в статье ДИСК в разделе ТОРМОЗА. Снять датчик АБС.
  2. Навинтить специальный инструмент (33 2 116) с 5-ю колесными шпильками на приводной фланец. Вывинтить приводной фланец специальными инструментами (33 4 201 / 33 4 203). (Рис. 59) При необходимости снять внутреннее кольцо подшипника колеса с приводного фланца. Снять стопорное кольцо (1). (Рис. 60) Вынуть подшипник колеса специальными инструментами (33 4 031 / 33 4 041 / 33 4 042 / 33 4 043 / 33 <unk>) <unk> 4 048 (33).
  3. Установить новый подшипник колеса специальными инструментами (33 4 041 / 33 4 042 / 33 4 043 / 33 4 047 / 33 4 049). (Рисунок 62) Не использовать повторно старый подшипник колеса. Заменить расширенное или поврежденное кольцо (1). Установить фланец привода специальными инструментами (33 4 041 / 33 4 042 / 33 4 043 / 33 4 045 / 33 4 048).
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63

Другие статьи — Подвеска - задняя