Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/Z3/BMW Z3 E36 рестайлинг (2000-2002)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска - ремонт - E36: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска - ремонт - E36: Снятие и установка BMW Z3 E36 рестайлинг

Передняя подвеска 40 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять переднюю подвески - ремонта - E36: снятия и установки

  1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите переднее колесо в сборе. Отсоедините звено штанги стабилизатора от плеча управления. (Схема №10)
  2. Ослабьте гайку 1 шарового шарнира рычага управления с поворотным кулаком до соприкосновения со стойкой. (Схема №11)
  3. С помощью молотка и специального инструмента (31 1 430), с наклоном вилки (2), обращенным вниз, отделите рычаг управления от поворотного кулака. (Схема №11)
  4. Отметьте положение установки шарового шарнира в целях монтажа. (Схема №12)
  5. Отверните гайку и утилизируйте.
  6. Вытяните узел оси наружу и поместите штангу или аналогичное устройство на место, чтобы удерживать узел для доступа к шаровому шарниру. (Схема №13)
  7. С помощью съемника/установщика шаровых шарниров (31 1 441/443/445/446) снимите шаровой шарнир. (Схема №14)
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14

Как установить переднюю подвески - ремонта - E36: снятия и установки

  1. С помощью скребка или проволочной щетки очистите от ржавчины нижнюю ответную поверхность шарового шарнира рычага управления. Прочистите отверстие шарового шарнира в рычаге управления.
  2. Навинтите направляющую шарового шарнира (31 1 448) на НОВЫЙ шаровой шарнир до упора. (Схема №15)
  3. Совместите метки соответствия и вставьте шаровой шарнир в рычаг управления. Обеспечить поворот точек блокировки к середине транспортного средства. (Схема №16)
  4. Установите шаровой шарнир с помощью съемника/установщика шарового шарнира (31 1 441/443/447). (Схема №17)
  5. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Протолкнуть направляющее соединение колеса вверх с помощью подъемника трансмиссии и основания. Это упрощает затягивание гайки вниз. Замените все контргайки. Для подсоединения стабилизатора на рычаге управления используйте шайбу 2. (Схема №10)
  6. Затянуть болты крепления и проушины колеса в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите переднее колесо.
  2. Отсоедините звено штанги стабилизатора от плеча управления. Отверните гайку 1. (Схема №10)
  3. Установите один болт проушины колеса и установите кусок провода от болта проушины к спиральной пружине, чтобы предотвратить повреждение тормозного шланга. (Схема №18)
  4. Ослабьте гайку до соприкосновения с пружинной стойкой. (Схема №19)
  5. Отверните 2 болта крепления стойки к поворотному кулаку и утилизируйте. (Схема №20)
  6. Отверните верхний болт крепления стойки к поворотному кулаку и контргайку. Снять гайку шарового шарнира рычага управления с поворотным кулаком и выбросить. (Схема №21)
  7. С помощью сепаратора шарового шарнира (31-2-160) отделите рычаг управления от шарового шарнира поворотного кулака. Удалите смазку из отверстия и штифта. (Схема №22)
  8. Снимите тягу с рычага управления и подвесьте тягу в сторону. Отверните болты крепления кронштейна к подрамнику рычага управления. (Схема №33)
  9. Открутите гайку и ослабьте шаровой шарнир пластиковым молотком. Снимите рычаг управления. (Схема №23)
  10. Удалите смазку из отверстия и штифта.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Принудительно поднимите шаровой шарнир вверх с помощью подъемника трансмиссии и основания. На автомобилях с S52 двигателем при необходимости снимите щитки между коллектором и корпусом колеса. Это упрощает затягивание гайки вниз. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Установить болты крепления кронштейна к подрамнику с помощью шайб и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Замените самоконтрящуюся гайку и установите шаровой шарнир.
  4. Заменить самоконтрящуюся гайку и, используя регулировочную прокладку с обеих сторон, установить болт верхней стойки на поворотный кулак.
  5. Установите 2 новых болта крепления стойки к поворотному кулаку.
  6. Сбросьте ось шлейфа в зоне контактной поверхности резиновой втулки. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  7. Снимите проволоку и болт проушины колеса.
  8. Замените самоконтрящуюся гайку 1 и установите на рычаг управления регулировочную прокладку 2 для подсоединения стабилизатора.
  9. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  10. Замените переднее колесо и затяните болты проушины колеса в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  1. Снимите рычаг управления. См. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.
  2. Штифт рычага управления центральным пуансоном. (Схема №24)
  3. Открепите болты. (Схема №25)
  4. Отметьте, измерьте и запишите монтажное положение кронштейна/втулки для целей монтажа. (Схема №26)
  5. С помощью съемника (00-7-500) и переходника (31 2 151) снимите кронштейн рычага управления с втулкой. (Схема №27)
  6. С помощью пресса и адаптера (31 2 130) выпрессуйте втулку из кронштейна. (Схема №28)
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Прочистите отверстие втулки в кронштейне. Совместить стрелку на втулке с меткой на кронштейне и запрессовать втулку в скошенное отверстие в кронштейне с помощью пресса и Переходника (31 2 130). (Схема №29)
  2. Убедитесь, что выступы втулки одинаковы с обеих сторон кронштейна.
  3. Проверьте резиновые крепления (кроме М3). При нахождении автомобиля в нормальном положении и использовании щупа измерить зазор во втулке. При зазоре "А" не более.01-.05" (0,3-1,3 мм) замените втулку. (Схема №30)
  4. Покрыть штифт рычага управления антифрикционным средством (заменителем скипидара). С помощью установщика (31 2 152/153/154 и 00 7 501) установите кронштейн и втулку на палец рычага управления в ранее измеренное положение. (Схема №31)
  5. Обеспечьте, чтобы центрирующие отверстия кронштейна были направлены к держателю двигателя. (Схема №32)
  6. Установите рычаг управления на транспортное средство, затяните болты кронштейна рычага управления в соответствии с техническими требованиями и немедленно опустите транспортное средство в нормальное положение. Оставить транспортное средство в нормальном положении не менее чем на 30 минут. Через 30 минут антифрикционное средство испарится, а рычаг управления плотно сядет и будет правильно расположен.
  7. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Вытяните гидравлическую жидкость из контейнера и отсоедините возвратную магистраль на контейнере.
  2. Открутите напорную трубу на рулевом механизме.
  3. Снимите рулевой шпиндель с рулевого механизма.
  4. Снимите подушку безопасности/рулевое колесо в сборе. См. соответствующее изделие «УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ». Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите передние колеса.
  5. Отсоедините соединители проводов от индикатора износа тормозных колодок и датчиков АБС. Снимите электропроводку и шланги с держателей на стойке. Снимите тормозные суппорты и закрепите к кузову с помощью проволоки. См. соответствующую статью в ТОРМОЗАХ.
  6. Открутите левую и правую гайки, удерживающие соединение стабилизатора на пружинной стойке, и удерживайте опоры на пружинных стойках липкой лентой.
  7. Открутите левую и правую гайки 1 крепления стабилизатора на рычаге управления. (Схема №10)
  8. Отверните болты кронштейна рычага управления. (Схема №33)
  9. Используя подходящее подъемное устройство, поддержите двигатель. Отверните левую и правую гайки крепления двигателя.
  10. При необходимости снимите усиливающие поперечные стойки (кабриолет/родстер). Открутите левый и правый болты. (Схема №34)
  11. Медленно открутите левую и правую гайки и опустите домкрат тележки. (Схема №35)
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Замените все самоконтрящиеся гайки. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Поврежденную резьбу в опоре двигателя следует ремонтировать резьбовыми вставками Helicoil 12 х 1,5 мм.
  3. На моделях до 93 удалите краску с контактных поверхностей передней оси и опор двигателя. Замените 4 винта. Нанесите на резьбу и головку винты, контактирующие с монтажной пастой LM48 или ее эквивалентом. При использовании болтов 1 141 214 смазка не требуется. Установите 4 новых зубчатых кольцевых диска между передней осью и водилом двигателя, даже если ранее не было установлено зубчатых кольцевых дисков.
  4. На моделях от 1993 года четыре стопорные шайбы кольцевого типа опущены из-за конического соединения в обеих задних точках крепления. Винты 12 мм х 1,5 х 95 9,8.
  5. Убедитесь, что плоская поверхность ключа 1 на звеньях стабилизатора параллельна оси стойки. (Схема №36)
  6. Замените самоконтрящуюся гайку 1 и установите регулировочную прокладку 2. (Схема №10)
  7. Установите колесо и затяните проушину в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  8. Проверка и регулировка центровки передних колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
  9. Заправить систему рулевого управления с усилителем.
Схема №36

Как снять и установить переднюю подвески - ремонта - E36: снятия и установки

  1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства.
  2. Открутите левую и правую гайки при соединении стабилизатора на пружинной стойке. (Схема №36)
  3. Открутите левую и правую гайки на рычаге управления. (Схема №37)
  4. Отверните болты кронштейна штанги стабилизатора и снимите штангу стабилизатора. (Схема №38)
  5. Удалите смазку с резиновых опор и стабилизатора.
  6. Для установки, обратная процедура снятия. Открытый конец резиновой опоры обращен вниз.
  7. Когда транспортное средство находится в нормальном положении, замените самоконтрящиеся гайки и затяните их в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №37
Схема №38
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо в сборе.
  2. Снимите переднюю ступицу в сборе. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА.
  3. Отверните гайку крепления тяги к поворотному кулаку и утилизируйте. С помощью съемника тяг (32 2 070) снимите тягу с поворотного кулака. (Схема №39)
  4. Снимите пылезащитную пластину. (Схема №40)
  5. Отверните 2 болта крепления стойки к поворотному кулаку и утилизируйте. (Схема №20)
  6. Отверните верхний болт крепления стойки к поворотному кулаку и контргайку. (Схема №21)
  7. Снять гайку шарового шарнира рычага управления с поворотным кулаком и выбросить. (Схема №19)
  8. С помощью сепаратора шарового шарнира (31 2 160) отделите рычаг управления от шарового шарнира поворотного кулака. (Схема №22)
  9. Снимите поворотный кулак.
  10. Убедитесь, что новый поворотный кулак имеет код соответствия (K) старому. (Схема №41)
  11. Для установки, обратная процедура снятия. Очистить резьбовые отверстия. Замените все контргайки и болты стоек. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №39
Схема №40
Схема №41

ПримечаниеПри замене стойки убедитесь, что заменяемая стойка помечена тем же кодом (К), что и старая стойка. (Схема №42)

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо в сборе.
  2. Снимите жгут проводов и тормозные магистрали со стойки в сборе.
  3. Завинтите болт проушины колеса и подвесьте узел подшипника колеса к кузову проволокой.
  4. Отсоедините от стойки звено стабилизатора. (Схема №43)
  5. Отверните 2 болта крепления стойки к поворотному кулаку и утилизируйте. (Схема №20)
  6. Отверните верхний болт крепления стойки к поворотному кулаку и контргайку. (Схема №21)
  7. Снимите 3 гайки крепления стойки сверху башни стойки. (Схема №35)
  8. Снимите стойку в сборе.
Схема №42
Схема №43
  1. Для установки, обратная процедура снятия.
  2. Замените все контргайки и болты крепления стойки к поворотному кулаку. Затянуть детали крепления до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колесо в сборе.
  2. Снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону.
  3. Снимите датчик АБС и ротор тормоза. См. соответствующую статью в ТОРМОЗАХ.
  4. Снять смазочный колпачок ступицы и выбросить. (Схема №44)
  5. Расстопорить колья гайки воротка ступицы оси с помощью молотка и долота. (Схема №45)
  6. Используя Розетку (31 2 080), отвернуть воротниковую гайку и утилизировать. (Схема №46)
  7. С помощью болтов с проушинами прикрепите приспособление (33 2 116) к передней ступице. Прикрепите съемник (33 4 201/202/203) к приспособлению и снимите узел ступицы. (Схема №47)
  8. Когда внутренняя обойма подшипника останется на цапфе оси, снимите пылезащитную пластину. (Схема №40)
  9. С помощью съемника (00 7 500) и адаптера (31 2 106) снимите внутреннюю обойму подшипника с цапфы оси. (Схема №48)
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.
  2. Навинтите направляющую втулку (1) специального инструмента (31 2 110) на цапфу оси на всю длину резьбы и надавите НОВУЮ обойму подшипника на цапфу оси. (Схема №49)
  3. При необходимости установите защитную пластину. (Схема №40)
  4. Используйте установщик, чтобы прижать НОВЫЙ узел ступицы/подшипника колеса к цапфе оси. Установить НОВУЮ воротниковую гайку и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Гайка воротника кола.
  6. Нанесите герметик на смазочный колпачок ступицы NEW и установите колпачок.
Схема №49

Другие статьи — Передняя подвеска - ремонт - E36