Генератор и регулятор: Прочее BMW Z3 E36

Процедура отключения аккумулятора

Отключение аккумулятора

1. Выключите зажигание. НЕ отсоединяйте провода батареи и провода от генератора переменного тока и стартера во время работы двигателя.
2. Существует опасность перепутывания выводов батареи. Если положительный и отрицательный выводы батареи имеют одинаковый цвет, соблюдайте полярность к батарее. Затем отметьте и прикройте выводы.
3. На автомобилях с радиокодом радиокод необходимо вводить повторно после подключения аккумулятора. Получить радиокодовую карту от клиента. Запишите сохраненные станции. Сохраненная настройка бортового компьютера и часов будет потеряна.
4. Отсоедините клемму отрицательного вывода аккумулятора от автомобильного аккумулятора и вторичного аккумулятора, если он установлен. Снимать рычаг с полюсных башмаков усилием ЗАПРЕЩАЕТСЯ. НЕ снимайте винт с головкой под торцевой ключ IBS. Закройте отрицательные клеммы батареи и закрепите.

Подключение батарей

1. При подключении аккумуляторной батареи должно быть выключено зажигание. При подключении аккумуляторной батареи в автомобиле не должно быть никого. Модуль подушки безопасности может включаться при подключении питания.
2. Все доступные центральные ключи должны быть закодированы для автомобилей с системами блокировки инфракрасного передатчика первого поколения.
3. Если он оборудован, используйте радиокод для включения радиосвязи. Сбросить предустановки радиостанции.
4. Чтобы установить часы, время должно отображаться на дисплее комбинации приборов. Включить зажигание. Для выхода вперед поверните кнопку справа от тахометра вправо. Чтобы вернуться назад, поверните кнопку влево. Скорость регулировки будет увеличиваться тем дольше, чем дольше удерживается кнопка. Нажатие кнопки будет чередовать настройку с 12 часового на 24 часовой режим.
5. На борту компьютера настройки начнутся с нуля.
6. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Возможно, перед тем, как двигатель начнет работать нормально, транспортное средство придется вести в течение нескольких минут.
7. На транспортных средствах, оборудованных солнечной крышей, может потребоваться повторная калибровка солнечной крыши. При повторной калибровке защита от захвата отсутствует. Выполните следующую процедуру: Нажмите и удерживайте переключатель солнечной крыши в направлении подъема. В случае задержки запуска или внезапной остановки солнечной крыши продолжайте нажимать на переключатель в направлении подъема до тех пор, пока крыша не достигнет положения подъема. После достижения положения полного подъема удерживайте выключатель в положении еще не менее 20 секунд. Калибровка завершается, когда солнечная крыша в положении подъема слегка отскакивает в направлении подъема. Отпустить выключатель не более чем на 5 секунд. Удерживайте переключатель в поднятом положении до тех пор, пока солнечная крыша не вернется в закрытое положение после полного движения открытия. Отпустите переключатель. Проведите проверку функций (функция одним нажатием, защита от захвата и, при необходимости, функция комфорта).

Кроме 3-й серии

1. Проверьте предохранитель системы зарядки № 28. При необходимости замените предохранитель. Снимите реле разгрузчика. Включите зажигание. На 5-й серии проверьте напряжение аккумуляторной батареи на клеммах розетки реле № 5 и 8 (Зеленые / Белые провода). На 7-й серии проверьте напряжение аккумуляторной батареи на клеммах розетки реле № 4 и 5 (Зеленые / Белые провода). На всех моделях при наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, отремонтируйте цепи.
2. Убедитесь, что контактная клемма № 2 (коричневый / черный провод) заземлена. Если клемма розетки заземлена, перейдите к следующему шагу. Если клемма розетки не заземлена, восстановите цепь заземления.
3. Запустите двигатель и убедитесь, что индикатор зарядки гаснет. Если индикатор зарядки остается включенным, проверьте систему зарядки. Если индикатор зарядки гаснет, перейдите к следующему шагу.
4. При работающем двигателе убедитесь, что на клемме релейного гнезда № 4 (5-серия) или клемме № 8 (7-серия) существует минимум 12 вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу, чтобы проверить напряжение на аксессуарах. Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте провод к генератору.
5. Выключите выключатель зажигания. Подключите плавкую перемычку между клеммами реле № 5 (Зеленый / Белый провод) и № 6 (Красный провод). Включите зажигание. Убедитесь, что напряжение аккумулятора подается на релейные системы (т.е. на реле заднего размагничивателя, подогрев сидений, автоматический кондиционер и т.д.). Если напряжение не присутствует в этих системах, отремонтируйте цепи. Если напряжение присутствует в этих системах, перейдите к следующему шагу.
6. Установите реле разгрузчика. Запустите двигатель и убедитесь, что напряжение батареи присутствует в системах, работающих от реле. Если реле не работает, замените реле разгрузчика.

Статор

1. Поместите омметр на нижнюю шкалу. Измерьте сопротивление между 2 из 3 наборов проводов. Подведите один вывод омметра к другому набору проводов. Проверьте сопротивление между оставшимся набором проводов. Значения сопротивления должны быть идентичными. При неправильном сопротивлении статор имеет разомкнутые или закороченные обмотки и подлежит замене.
2. Установите омметр на X1000 шкале. Подключите омметр между сердечником статора и каждым выводом статора. Преемственность не должна существовать. При наличии прозвонки статор заземляется и подлежит замене.

Ротор

1. Поместите омметр на нижнюю шкалу. Подключите омметр к токосъемным кольцам. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. См. Таблицу сопротивления ротора.
2. Если сопротивление слишком низкое, ротор имеет короткое замыкание и должен быть заменен. Если сопротивление бесконечно (нет непрерывности), ротор имеет разомкнутую цепь и должен быть заменен.
3. Установите омметр на X1000 шкале. Подключите омметр между сердечником ротора и любым токосъемным кольцом. Преемственность не должна существовать. При наличии непрерывности ротор заземляется и подлежит замене.

СОПРОТИВЛЕНИЕ РОТОРА