Как протестировать панели кип: диагностики
ПримечаниеНа всех автомобилях, кроме 3-й серии, тестирование приборной панели проводится с использованием BMW обслуживание Tester (Sun 2013 двигатель Analyzer) и соответствующего диагностического программного обеспечения BMW. Тестер позволяет технику активировать компоненты и контролировать системы.
Испытание 01: режим крена с испытанием системы
Этот тест проводит короткое тестирование комбинации приборов. После того, как эта тестовая функция активирована, через интервалы отображения 3 секунды, в одометре отключения отображается следующая информация: Объем поставки Mw (6 цифр), кодовый номер набора данных (5 цифр), k-число (4 цифры), 6-значный номер, версия программного обеспечения (2 цифры), затем индекс поправки (2 цифры). После того, как эта информация была отображена, все светодиодные сегменты должны светиться, и все датчики должны автоматически сместиться в предельное положение, затем обратно в положение покоя После измерений.
Испытание 02: данные двигателя
При входе в этот тест одометр отключения будет отображать коэффициент двигателя, сохраненный в EEPROM для оценки сигнала скорости.
Тест 03: пройденный и оцененный пробег сервисного интервала (в километрах)
Этот тест отображает следующий тип услуги, подлежащей оплате.
Тест 04: время, прошедшего с момента последнего обслуживания
В этом тесте отображается время, прошедшее с момента последнего обслуживания.
Тест 05: факторы оценки показателей обслуживания
Информация об испытаниях на момент публикации отсутствует у производителя.
Испытание 06: количество топливного бака и температура охлаждающей жидкости
Этот тест отображает текущее количество топлива в баке и температуру охлаждающей жидкости на дисплее одометра аварийного отключения в виде шестнадцатеричного числа. Шестнадцатеричное значение указателя топлива отображается в виде 2-значного числа в левой части дисплея, а значение температуры отображается в центре дисплея в виде 2-значного числа. Кроме того, указатель топлива и указатель температуры должны отображаться соответствующим образом. См. соответствующую таблицу ЗНАЧЕНИЙ УКАЗАТЕЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ.
| Показания манометра (1) | Шестнадцатеричный номер |
|---|---|
| A (пусто) | 0d |
| B (Резерв) | 37 |
| C (1 / 4) | 54 |
| D (1 / 2) | 90 |
| E (3 / 4) | С4 |
| F (полный) | F0 |
| (1) (Схема №1) | |
| (1) | (Схема №1) |
|---|
ИНДИКАТОРНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ МАНОМЕТРОВ (ТОПЛИВО)
| Показания манометра (1) | Шестнадцатеричный номер |
|---|---|
| A | Це |
| B | 6d |
| C | 5с |
| D | 4ф-23 |
| E | 1e |
| F | 18 |
| (1) (Схема №1) | |
| (1) | (Схема №1) |
|---|
ОТОБРАЖАЕМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ МАНОМЕТРА (ТЕМПЕРАТУРА)
Схема №1
Испытание 07: частота вращения двигателя
Отображает текущую частоту вращения двигателя.
Испытание 08: скорость на дороге
Отображает текущую скорость транспортного средства.
Тест 09: статус пробега (в километрах)
Информация и согласование любой разницы, возникающей между показанием км в кодирующем разъеме и избыточным значением, припаянным в EEPROM, могут быть сброшены путем выполнения этого теста: Если " - - - - - - " отображается на дисплее одометра, внешние и внутренние значения EEPROM идентичны. Если есть разница в показаниях, хранящихся в памяти, то отображаемым значением всегда является нижнее показание. Дополнение " I " указывает на то, что это во внутреннем значении EEPROM. A " E " означает, что Точка (дополнение к кодированию).
После замены кластера или кодирующего разъема более высокое показание км в EEPROM может быть сопоставлено с более низким показанием, удерживая нажатой кнопку сброса при выборе тестовой функции 09 более 4 секунд. В этот момент также передаются данные сервисного интервала. После успешного сопоставления точка манипуляции исчезает. Заменяющая часть всегда должна иметь меньшее показание, в противном случае специфичное для транспортного средства показание км перезаписывается.
Тест 10: STATUSBITS (режимы ввода)
Информация об испытаниях на момент публикации отсутствует у производителя.
Тест 11: STATUSBITS (режимы вывода)
Информация об испытаниях на момент публикации отсутствует у производителя.
Тест 12: бесплатно
Этот тест не используется.
Тест 13: национальный код
В этом тесте отображается код страны, запрограммированный в приборную панель. Этот код не может быть изменен.
Тест 14: сброс программного обеспечения
Этот тест действует как прерывание питания. При выполнении функции инициируется RESET, уровень диагностики останавливается и активируется блокировка ON. Если возникают неправдоподобные неисправности, тест должен быть проведен до замены каких-либо компонентов. Этот режим тестирования останавливается автоматически.
Испытание 15: блокировка ВЫКЛ / блокировка ВКЛ.
Эта функция предварительно установлена в положение замок ON. Для переключения между режимами замок ON и замок OFF войдите в режим тестирования на борту. См. " ВХОД В РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ НА БОРТУ ". Нажимайте кнопку сброса одометра срабатывания до тех пор, пока не будет выбран тест 14, затем нажмите и удерживайте кнопку сброса. Одометр срабатывания будет отображать L ON. Пока все еще удерживая кнопку сброса, дисплей одометра срабатывания будет изменяться между L ON и L OFF каждые 3 секунды. Отпустите кнопку сброса, когда будет получено желаемое состояние.