Как снять и разборка
ПримечаниеБольшая втулочная гайка ступицы, крепящая выступ оси к ступице, очень тугая, а выступ оси запрессован в ступицу привода колеса. Удаление выступа оси из ступицы, ее установка и правильное кручение могут потребовать специальных инструментов.
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять заднюю шину. Примените стояночный тормоз. Снять пылезащитный колпачок ступицы колеса. Снять стопорную пластину и выбросьте стопорную гайку втулки. Отпустить стояночный тормоз. Снять тормозной суппорт и подвесьте в сторону. Снять шестигранный болт и снять тормозной ротор. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда ослабляйте или затягивайте гайку ступицы оси вместе с автомобилем на земле. Рычаг, необходимый для ослабления или затягивания гайки, может опрокинуть автомобиль с подъемных или домкратных стоек.
- Снять 6 внутренних болтов соединения Cv с фланцем дифференциала главной передачи. Отделить внутреннее соединение Cv от фланца главной передачи и поддержать полуось с помощью отрезка провода, прикрепленного к нижней стороне кузова. НЕ допускайте свободного зависания полуоси для предотвращения повреждения внешнего соединения Cv.
- Используя трансмиссионный домкрат или его эквивалент, поддержите задний рычаг подвески. Снять амортизатор с заднего рычага. Опустить задний рычаг достаточно, чтобы обеспечить зазор для снятия полуоси.
- С помощью подходящего съемника выпрессуйте ось из ступицы колесного привода. (Рисунок 1)
- Снять полуось с транспортного средства.
Схема №1
Как установить полуось - ремонт: снятия и установки
| Внимание | НЕ поворачивайте шариковую ступицу более чем на 20 градусов во внешнем кольце шарнира Cv. Шарики выпадут, если ступица повернута слишком далеко. |
|---|
- Используя специальный инструмент BMW (332-114 332-115 и 332-116) или аналог, втяните ось моста в ступицу привода колес.
- Смазать резьбу накидной гайки маслом и плотно наденьте на ось палец.
- Установить амортизатор на продольный рычаг.
- Установить соединение Cv внутренней полуоси на фланец главной передачи дифференциала и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
- Установить тормозной ротор и суппорт.
- Опустить автомобиль. Включить стояночный тормоз. Затянуть гайку ступицы до 184 футов (250 Н.м).
- С помощью специального инструмента BMW (331-020) установить НОВУЮ стопорную пластину на гайку втулки. Установить крышку втулки.
- Поднять автомобиль и установить заднее колесо. Опустить автомобиль.
Как снять полуось - ремонт: снятия и установки
- Снять полуось (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ ПОЛУОСИ ").
- Снять зажимы башмака и отрежьте резиновый башмак от сочленения Cv и полуоси, очистить соединение Cv от смазки.
- Снять пылезащитную крышку со стыка Cv, снять стопорное кольцо, удерживающее стык Cv с осью, и утилизируйте.
- Установить соединение между осью и Cv на гидравлический пресс таким образом, чтобы внутренняя ступица соединения опиралась на пресс. (Таблица 2) Нажать на полуось из соединения Cv. Если полуось полая, использовать подходящий переходник.
- Очистить шлицы вала моста и шлицы внутреннего шарнира Cv от всей смазки.
Схема №2
ПримечаниеПри замене Cv-шарнира использовать полный комплект для ремонта чехла для Cv-шарнира. В комплект входит новый чехол, зажимы, специальная смазка и зажим для Cv-шарнира.
- Установить НОВЫЙ резиновый башмак, зажим малого башмака и крышку внутреннего шарнира на полуось. Нанести на шлицы полуоси покрытие Loctite № 270 и надавите на полуось НОВЫЙ шарнир Cv. Установить НОВОЕ стопорное кольцо, удерживающее шарнир Cv к полуоси.
- Упакуйте соединение Cv примерно на 2,8 унции смазки, поставляемой в комплекте.
- Нанести Bostik № 1513 или подходящий герметик на внутреннюю уплотнительную поверхность на большом конце НОВОГО резинового чехла и установить чехол на соединение Cv.
- Прикрепите большой конец резинового чехла к соединению Cv с помощью НОВОГО зажима. Нанести Bostik № 1513 или подходящий герметик на внутреннюю уплотнительную поверхность на малом конце нового резинового чехла и установить на соединение Cv и закрепить новым зажимом.
- Установить полуось (см. раздел " ВЕДУЩИЕ ПОЛУОСИ ").