Главная/BMW/Z3/BMW Z3 E36 (1995-2000)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциалы и полуоси: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы

Все разделы

Дифференциалы и полуоси: Снятие и установка BMW Z3 E36

Дифференциалы и приводы 16 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять (3 серии)

Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть болты фланца оси внутреннего сочленения Cv. Отделить полуось от фланца дифференциала и провода в сторону. (Рисунок 3) Снять колесо. Снять колесную гайку. Снять тормозной диск. Установить пресс (33 2 111 116 117) с 2-мя колесными шпильками. Отжать полуось. Снять полуось с автомобиля. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения полуоси.
Снять крышку уплотнительной пластины с конца вала. Снять хомут шланга. Снять стопорное кольцо с вала и нанести метку на узел соединения РК с полуосью. Запрессовать пылезащитную крышку и пыльник из подшипникового узла.
Отделить пыльников от узла сочленения. Снять стопорное кольцо. Снять узел шарнира РК с полуоси (нажать только на внутреннюю поверхность обоймы). Обратить внимание на направление буртика внутреннего кольца. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать соединение РК.
Осмотреть пыльников на предмет износа и растрескивания. При необходимости заменить. Проверить подшипниковый узел на плавность работы. Проверить узел на предмет ненормального износа, задиров и точечной коррозии. Заменить как сборку.

Схема №3

Как установить дифференциалы и полуось: снятия и установки

Очистить шлицы полуоси от смазки. Установить на вал кожух и пылезащитную крышку в сборе. Нанести слой Loctite на шлицы и запрессовать соединение на вал. Не допускайте попадания Loctite в проходы для шариков.
Установить стопорное кольцо. Упакуйте соединение и пыльник смазкой, поставляемой в комплекте соединения. Покройте клеем торец ботинка большого диаметра, и надавите на крышку.

Внимание	НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения оси моста.

Как снять (5 серий)

Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо. Отвернуть гайку колеса. Снять тормозной суппорт. Снять ротор тормозного диска. Снять крышку поворотного рычага. Установить съемник (33 2 116, 33 4 201 202 203) на фланец привода. Выведите фланец привода. ВНИМАНИЕ: Подшипник колеса разрушается при снятии фланца привода.
Извлечь внутреннюю обойму подшипника из канавки в обойме подшипника, вывернуть болты подшипника колеса, снять подшипник колеса.

Убедиться, что контактные поверхности подшипника колеса, держателя колеса и резьбовых отверстий чисты и не содержат смазки. Установить новый подшипник колеса. Нанести легкий слой масла на фланец привода. Закрепить фланец привода на шлице выходного вала. Затянуть фланец привода вниз с помощью пресса (33 2 115 116 118). Для завершения установки, обратной процедуры снятия.

Как снять (7 серий)

Поднять и поддержите автомобиль. Снять выхлопную систему. Снять колесо. Вывернуть 6 болтов фланец-ось.
Отвернуть гайку колеса, установить на выходной вал съемник (33-2-116), (33-2-111), и, (33-2-117), выведите выходной вал.
На автомобилях с датчиком высоты снять рычаг управления с колесной опоры в сборе. Снять крепежные болты и отсоединить стойку в сборе от колесной опоры в сборе. С помощью домкрата поднять колесную опору в сборе и снять выходной вал.

Убедиться, что контактные поверхности подшипника колеса, держателя колеса и резьбовых отверстий чисты и не содержат смазки. Установить новый подшипник колеса. Нанести легкий слой масла на приводной фланец. Закрепить приводной фланец на шлице выходного вала. Затянуть приводной фланец вниз с помощью пресса (33-2-115), (33-2-116) и (33-2-118). Для завершения установки, обратной процедуры демонтажа.

Как снять дифференциалы и полуось: снятия и установки

Демонтировать полуось. См. " ПОЛУОСИ ". Отжать уплотнительную крышку. (Таблица 4) Снять хомуты шлангов. Снять колпачок и пылезащитную крышку. Снять стопорное кольцо. (Таблица 5) Отжать шлицевой вал из соединения Cv. ВНИМАНИЕ: НЕ РАЗБИРАЙТЕ СОЕДИНЕНИЕ Cv.
Проверить соединение CV на наличие грязи или повреждений. При необходимости заменить соединение CV. Отсоединить хомуты шланга от чехла РК. Снять пыльников со шлицевого вала.

Схема №4

Схема №5

Убедиться, что соединение CV чистое. Установить новую смазку в соединение РК. Установить новый внутренний чехол для коммерческого транспорта. Удалить клейкую ленту. Уплотнительную поверхность колпачка покрыть уплотнительным гелем. Запрессовать колпачок на стык РК с нажимным кольцом. Натяните новый соединительный пыльников для коммерческого транспорта. Надавите на шлицевый вал соединением РК и крышкой на внутреннюю обойму подшипника. Установить новое стопорное кольцо.
Заполнить соединение РК смазкой. Натяните пыльник сочленения РК на колпак. Установить НОВЫЕ хомуты для шлангов. Убедиться, что зажим большого шланга расположен между 2 отверстиями соединения CV.

Снять болты крепления вала моста к дифференциалу. (Рисунок 3) Подвесить проволокой вал(ы) моста. На 3-й и 7-й сериях снять приводной фланец с помощью шинного утюга. На 5-й серии сбить приводной фланец пластиковым молотком. На всех моделях вытянуть уплотнение вала съемником уплотнения.

Внимание	НЕ повреждайте пылезащитную крышку на фланце привода.

На 3-й серии проверить пружинное кольцо на растяжение или повреждение. При необходимости заменить. Повернуть пружинное кольцо так, чтобы оба конца зажима были утоплены в канавку. (Рисунок 6) Нанести легкий слой дифференциального масла на контактную поверхность уплотнения вала. Повернуть и прижать фланец рукой до тех пор, пока не войдет в зацепление круглое проволочное стопорное кольцо. Прижать фланец далее до тех пор, пока не войдет в зацепление стопорное кольцо.
На всех моделях покрыть фланец пластины корпуса и уплотнительные губки уплотнения вала дифференциальным маслом. Установить уплотнение вала, насколько это возможно.

Схема №6

Как снять и установить дифференциалы и полуось: снятия и установки

Слить масло из дифференциала. Отсоединить ведущий вал от входного фланца. Снять датчик сигнала спидометра (если применимо). Отсоединить левую и правую опоры стабилизатора. Снять болты левой и правой полуоси. (Рисунок 3) Подвесьте полуоси проволокой.
Поддержите дифференциал с помощью трансмиссионного домкрата. Вывернуть болты крепления дифференциала. (Рисунок 7) Медленно опустить домкрат. Снять дифференциал в сторону задней части. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №7

Как снять (с задним универсальным соединением)

Снять выпускной узел и тепловой экран. Снять монтажные кронштейны выпускного узла. На моделях с диском шарнира отвернуть 3 болта и отсоединить диск шарнира при передаче. (Рисунок 8) На моделях с универсальным шарниром отсоединить универсальный шарнир при передаче. (Рисунок 9)
На всех моделях ослабить резьбовую втулку с помощью ключа (26 1 040). Отметить положение универсального шарнира относительно вала шестерни дифференциала. Отсоединить универсальный шарнир на дифференциале. Открутить болты центрального крепления приводного вала. Опустить приводной вал на центральном креплении. ( 10) Оттяните центрирующий штифт на трансмиссии или дифференциале (если он оборудован). Снять приводной вал.

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Для установки, обратная процедура снятия. Проверить шлицевые секции на наличие повреждений. При необходимости заменить. Убедиться, что метки сопряжения приводного вала выровнены.

Как снять (с задним соединением CV)

Снять выпускной узел и теплозащитный экран. Снять монтажные кронштейны выпускного узла. На моделях с диском шарнира отвернуть 3 болта и отсоединить диск шарнира при передаче. (Таблица 11) Открутить шарнир Cv на дифференциале. Открутить болт крепления центра приводного вала. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения приводного вала в соединения. Резиновая манжета может зажаться, или соединения могут быть повреждены.
Нижний приводной вал на центральном креплении. Оттяните центрирующий штифт на трансмиссии или дифференциале (если имеется). Снять приводной вал.

Внимание	НЕ повреждайте уплотнение стыка РК.

Для установки, обратная процедура снятия. При необходимости добавьте смазку в соединение CV. Проверить шлицевые секции на наличие повреждений. При необходимости заменить.

Схема №11

Снять приводной вал. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". Снять хомут шланга. Снять стопорное кольцо. (Рис. 12) Отодвинуть кожух. С помощью съемника отсоединить соединение Cv.

Залить смазку в новое соединение РК. Очистить шлицы от смазки. Примените Loctite к сплайнам. ВНИМАНИЕ: Не попадайте Loctite в шариковые канавки. Не наклоняйте внутреннюю обойму и обойму, так как шары карданного шарнира могут выпасть.
Привод сочленения РК на приводной вал. Установить стопорное кольцо. Натяните пыльников на карданный вал. Установить хомут для шланга на пыльников.

Схема №12

Отсоединить соединение Cv, см. " СОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ (Cv) ". С помощью пластикового молотка вынуть крепежные болты соединения Cv. (Таблица 13) Снять шайбы. Снять торцевую крышку. (Таблица 14)

Внимание	Не допускайте повреждения уплотнения между соединением коммерческого клапана и торцевой крышкой.

При необходимости добавьте смазку. Установить новую торцевую крышку и чехол на сочленение CV. Установить шайбы и монтажные болты соединения РК. Натяните пыльников на приводной вал. Установить хомут для шланга на пыльников.

Схема №13

Схема №14

Приподнимите стопорную пластину. С помощью накаточного инструмента отметить положение накидной гайки относительно вала шестерни. (Рисунок 15) Закрепить входной вал ключом (23 0 020) и ослабить гайку. Снять шестерню. Снять уплотнение вала шестерни.

Установить новое уплотнение вала. Покрыть уплотнительные выступы уплотнения вала шестерни дифференциальным маслом. Установить вал-шестерню. Затянуть воротниковую гайку до совмещения метки. Установить стопорную пластину.

Схема №15

Отсоединить тросы стояночного тормоза на рычаге стояночного тормоза. Снять задние колеса. Снять выхлопную систему. Отсоединить приводной вал от дифференциала. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". Снять болты крепления левой и правой тормозной магистрали. Снять тормозные суппорты и повесьте их на автомобиль куском провода. Снять импульсные датчики АБС.
Поддержите тяговый рычаг домкратом, снять нижние амортизационные болты и нижний домкрат, снять датчик сигнала спидометра (если он оборудован), открутить болт и снять тепловой экран и кронштейн. (Рис. 16) Стяните тросы стояночного тормоза с направляющих, снять болты тягового рычага, установить под заднюю ось фиксатор заднего моста (00-2-030), (00-2-040), (33-3-290), медленно снять несущие болты заднего моста. (Рис. 16) Снять.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, стравите давление из тормозов, см. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО в разделе ТОРМОЗА.

Схема №16

Схема №17

Снять колеса. Снять приводной вал. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". Снять тормозные суппорты и подвесить их куском провода. Снять импульсные датчики АБС. Отсоединить тросы стояночного тормоза на рычаге стояночного тормоза. Снять тепловой экран над приводным валом. Снять датчик высоты езды (при необходимости).
Опорный дифференциал с домкратом и Подставка (33 4 390). Снять левую и правую панели отделки салона. (Рисунок 18) Снять левый и правый амортизаторы. Снять левый и правый несущие болты. Опустить заднюю ось.

Схема №18

Как снять 7-й серию

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо в сборе. Включить стояночный тормоз и отсоединить и снять оба выходных вала с фланцев привода. См. " ПОЛУОСИ ". Отпустить стояночный тормоз и снять рычаг стояночного тормоза.
Удалить небольшое количество тормозной жидкости из главного цилиндра. Отсоединить тормозной шланг и снять тормозной трос с направляющей. Отсоединить разъем датчика скорости АБС. Снизу отсоединить несущий узел опоры. Отсоединить штангу стабилизатора. Снять болты диагонального несущего рычага с соединительного звена. Снять болты прицепного кронштейна с осевым несущим узлом. Отсоединить стоечные узлы и опустить несущий узел.