Главная/BMW/Z3/BMW Z3 E36 (1995-2000)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциалы и полуоси: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы

Все разделы

Дифференциалы и полуоси: Снятие и установка BMW Z3 E36

Дифференциалы и приводы 16 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять (3 серии)

Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть болты фланца оси внутреннего сочленения Cv. Отделить полуось от фланца дифференциала и провода в сторону. (Рисунок 3) Снять колесо. Снять колесную гайку. Снять тормозной диск. Установить пресс (33 2 111 116 117) с 2-мя колесными шпильками. Отжать полуось. Снять полуось с автомобиля. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения полуоси.
Снять крышку уплотнительной пластины с конца вала. Снимите хомут шланга. Снимите стопорное кольцо с вала и нанесите метку на узел соединения РК с полуосью. Запрессовать пылезащитную крышку и пыльник из подшипникового узла.
Отделить ботинок от узла сочленения. Снимите стопорное кольцо. Снять узел шарнира РК с полуоси (нажать только на внутреннюю поверхность обоймы). Обратите внимание на направление буртика внутреннего кольца. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать соединение РК.
Осмотрите ботинок на предмет износа и растрескивания. При необходимости замените. Проверить подшипниковый узел на плавность работы. Проверить узел на предмет ненормального износа, задиров и точечной коррозии. Заменить как сборку.

Схема №3

Как установить дифференциалы и полуось: снятия и установки

Очистите шлицы полуоси от смазки. Установить на вал кожух и пылезащитную крышку в сборе. Нанести слой Loctite на шлицы и запрессовать соединение на вал. Не допускайте попадания Loctite в проходы для шариков.
Установите стопорное кольцо. Упакуйте соединение и пыльник смазкой, поставляемой в комплекте соединения. Покройте клеем торец ботинка большого диаметра, и надавите на крышку.

Внимание	НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения оси моста.

Как снять (5 серий)

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо. Отверните гайку колеса. Снимите тормозной суппорт. Снимите ротор тормозного диска. Снимите крышку поворотного рычага. Установите съемник (33 2 116, 33 4 201 202 203) на фланец привода. Выведите фланец привода. ВНИМАНИЕ: Подшипник колеса разрушается при снятии фланца привода.
Извлеките внутреннюю обойму подшипника из канавки в обойме подшипника, выверните болты подшипника колеса, снимите подшипник колеса.

Убедитесь, что контактные поверхности подшипника колеса, держателя колеса и резьбовых отверстий чисты и не содержат смазки. Установите новый подшипник колеса. Нанесите легкий слой масла на фланец привода. Закрепите фланец привода на шлице выходного вала. Затяните фланец привода вниз с помощью пресса (33 2 115 116 118). Для завершения установки, обратной процедуры снятия.

Как снять (7 серий)

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите выхлопную систему. Снимите колесо. Выверните 6 болтов фланец-ось.
Отверните гайку колеса, установите на выходной вал съемник (33-2-116), (33-2-111), и, (33-2-117), выведите выходной вал.
На автомобилях с датчиком высоты снимите рычаг управления с колесной опоры в сборе. Снимите крепежные болты и отсоедините стойку в сборе от колесной опоры в сборе. С помощью домкрата поднимите колесную опору в сборе и снимите выходной вал.

Убедитесь, что контактные поверхности подшипника колеса, держателя колеса и резьбовых отверстий чисты и не содержат смазки. Установите новый подшипник колеса. Нанесите легкий слой масла на приводной фланец. Закрепите приводной фланец на шлице выходного вала. Затяните приводной фланец вниз с помощью пресса (33-2-115), (33-2-116) и (33-2-118). Для завершения установки, обратной процедуры демонтажа.

Как снять дифференциалы и полуось: снятия и установки

Демонтировать полуось. См. " ПОЛУОСИ ". Отжать уплотнительную крышку. (Таблица 4) Снять хомуты шлангов. Снять колпачок и пылезащитную крышку. Снять стопорное кольцо. (Таблица 5) Отжать шлицевой вал из соединения Cv. ВНИМАНИЕ: НЕ РАЗБИРАЙТЕ СОЕДИНЕНИЕ Cv.
Проверьте соединение CV на наличие грязи или повреждений. При необходимости замените соединение CV. Отсоедините хомуты шланга от чехла РК. Снять ботинок со шлицевого вала.

Схема №4

Схема №5

Убедитесь, что соединение CV чистое. Установите новую смазку в соединение РК. Установите новый внутренний чехол для коммерческого транспорта. Удалите клейкую ленту. Уплотнительную поверхность колпачка покрыть уплотнительным гелем. Запрессовать колпачок на стык РК с нажимным кольцом. Натяните новый соединительный ботинок для коммерческого транспорта. Надавите на шлицевый вал соединением РК и крышкой на внутреннюю обойму подшипника. Установите новое стопорное кольцо.
Заполнить соединение РК смазкой. Натяните пыльник сочленения РК на колпак. Установите НОВЫЕ хомуты для шлангов. Убедитесь, что зажим большого шланга расположен между 2 отверстиями соединения CV.

Снять болты крепления вала моста к дифференциалу. (Рисунок 3) Подвесить проволокой вал (ы) моста. На 3-й и 7-й сериях снять приводной фланец с помощью шинного утюга. На 5-й серии сбить приводной фланец пластиковым молотком. На всех моделях вытянуть уплотнение вала съемником уплотнения.

Внимание	НЕ повреждайте пылезащитную крышку на фланце привода.

На 3-й серии проверить пружинное кольцо на растяжение или повреждение. При необходимости заменить. Повернуть пружинное кольцо так, чтобы оба конца зажима были утоплены в канавку. (Рисунок 6) Нанести легкий слой дифференциального масла на контактную поверхность уплотнения вала. Повернуть и прижать фланец рукой до тех пор, пока не войдет в зацепление круглое проволочное стопорное кольцо. Прижать фланец далее до тех пор, пока не войдет в зацепление стопорное кольцо.
На всех моделях покрыть фланец пластины корпуса и уплотнительные губки уплотнения вала дифференциальным маслом. Установить уплотнение вала, насколько это возможно.

Схема №6

Как снять и установить дифференциалы и полуось: снятия и установки

Слейте масло из дифференциала. Отсоедините ведущий вал от входного фланца. Снимите датчик сигнала спидометра (если применимо). Отсоедините левую и правую опоры стабилизатора. Снимите болты левой и правой полуоси. (Рисунок 3) Подвесьте полуоси проволокой.
Поддержите дифференциал с помощью трансмиссионного домкрата. Выверните болты крепления дифференциала. (Рисунок 7) Медленно опустите домкрат. Снимите дифференциал в сторону задней части. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №7

Как снять (с задним универсальным соединением)

Снять выпускной узел и тепловой экран. Снять монтажные кронштейны выпускного узла. На моделях с диском шарнира отвернуть 3 болта и отсоединить диск шарнира при передаче. (Рисунок 8) На моделях с универсальным шарниром отсоединить универсальный шарнир при передаче. (Рисунок 9)
На всех моделях ослабьте резьбовую втулку с помощью ключа (26 1 040). Отметьте положение универсального шарнира относительно вала шестерни дифференциала. Отсоедините универсальный шарнир на дифференциале. Открутите болты центрального крепления приводного вала. Опустите приводной вал на центральном креплении. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 10) Оттяните центрирующий штифт на трансмиссии или дифференциале (если он оборудован). Снимите приводной вал.

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Для установки, обратная процедура снятия. Проверить шлицевые секции на наличие повреждений. При необходимости замените. Убедитесь, что метки сопряжения приводного вала выровнены.

Как снять (с задним соединением CV)

Снять выпускной узел и теплозащитный экран. Снять монтажные кронштейны выпускного узла. На моделях с диском шарнира отвернуть 3 болта и отсоединить диск шарнира при передаче. (Таблица 11) Открутить шарнир Cv на дифференциале. Открутить болт крепления центра приводного вала. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения приводного вала в соединения. Резиновая манжета может зажаться, или соединения могут быть повреждены.
Нижний приводной вал на центральном креплении. Оттяните центрирующий штифт на трансмиссии или дифференциале (если имеется). Снимите приводной вал.

Внимание	НЕ повреждайте уплотнение стыка РК.

Для установки, обратная процедура снятия. При необходимости добавьте смазку в соединение CV. Проверить шлицевые секции на наличие повреждений. При необходимости замените.

Схема №11

Снять приводной вал. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". Снять хомут шланга. Снять стопорное кольцо. (Рис. 12) Отодвинуть кожух. С помощью съемника отсоединить соединение Cv.

Залейте смазку в новое соединение РК. Очистить шлицы от смазки. Примените Loctite к сплайнам. ВНИМАНИЕ: Не попадайте Loctite в шариковые канавки. Не наклоняйте внутреннюю обойму и обойму, так как шары карданного шарнира могут выпасть.
Привод сочленения РК на приводной вал. Установить стопорное кольцо. Натяните ботинок на гребной вал. Установите хомут для шланга на ботинок.

Схема №12

Отсоедините соединение Cv, см. " СОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ (Cv) ". С помощью пластикового молотка выньте крепежные болты соединения Cv. (Таблица 13) Снимите шайбы. Снимите торцевую крышку. (Таблица 14)

Внимание	Не допускайте повреждения уплотнения между соединением коммерческого клапана и торцевой крышкой.

При необходимости добавьте смазку. Установите новую торцевую крышку и чехол на сочленение CV. Установить шайбы и монтажные болты соединения РК. Натяните ботинок на приводной вал. Установите хомут для шланга на ботинок.

Схема №13

Схема №14

Приподнимите стопорную пластину. С помощью накаточного инструмента отметьте положение накидной гайки относительно вала шестерни. (Рисунок 15) Закрепите входной вал ключом (23 0 020) и ослабьте гайку. Снимите шестерню. Снимите уплотнение вала шестерни.

Установить новое уплотнение вала. Покрыть уплотнительные выступы уплотнения вала шестерни дифференциальным маслом. Установить вал-шестерню. Затяните воротниковую гайку до совмещения метки. Установите стопорную пластину.

Схема №15

Отсоедините тросы стояночного тормоза на рычаге стояночного тормоза. Снимите задние колеса. Снимите выхлопную систему. Отсоедините приводной вал от дифференциала. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". Снимите болты крепления левой и правой тормозной магистрали. Снимите тормозные суппорты и повесьте их на автомобиль куском провода. Снимите импульсные датчики АБС.
Поддержите тяговый рычаг домкратом, снимите нижние амортизационные болты и нижний домкрат, снимите датчик сигнала спидометра (если он оборудован), открутите болт и снимите тепловой экран и кронштейн. (Рис. 16) Стяните тросы стояночного тормоза с направляющих, снимите болты тягового рычага, установите под заднюю ось фиксатор заднего моста (00-2-030), (00-2-040), (33-3-290), медленно снимите несущие болты заднего моста. (Рис. 16) Снимите.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа, стравите давление из тормозов, см. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО в разделе ТОРМОЗА.

Схема №16

Схема №17

Снять колеса. Снять приводной вал. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". Снять тормозные суппорты и подвесить их куском провода. Снять импульсные датчики АБС. Отсоединить тросы стояночного тормоза на рычаге стояночного тормоза. Снять тепловой экран над приводным валом. Снять датчик высоты езды (при необходимости).
Опорный дифференциал с домкратом и Подставка (33 4 390). Снять левую и правую панели отделки салона. (Рисунок 18) Снять левый и правый амортизаторы. Снять левый и правый несущие болты. Опустить заднюю ось.

Схема №18

Как снять 7-й серию

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо в сборе. Включить стояночный тормоз и отсоединить и снять оба выходных вала с фланцев привода. См. " ПОЛУОСИ ". Отпустить стояночный тормоз и снять рычаг стояночного тормоза.
Удалите небольшое количество тормозной жидкости из главного цилиндра. Отсоедините тормозной шланг и снимите тормозной трос с направляющей. Отсоедините разъем датчика скорости АБС. Снизу отсоедините несущий узел опоры. Отсоедините штангу стабилизатора. Снимите болты диагонального несущего рычага с соединительного звена. Снимите болты прицепного кронштейна с осевым несущим узлом. Отсоедините стоечные узлы и опустите несущий узел.