Главная/BMW/X6 M/BMW X6 M E71 рестайлинг (2012-2014)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Электрическая система двигателя - ремонт

Содержание

Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов

Все разделы

Электрическая система двигателя - ремонт BMW X6 M E71 рестайлинг

Приборы и панель приборов 90 иллюстраций ~26 мин чтения

61 20... Информация о замене батарей

Батарея транспортного средства сконструирована для места установки и индивидуальных требований к мощности конкретного транспортного средства. Эти индивидуальные требования к мощности зависят от моторизации и различных типов дополнительного оборудования. Индивидуально назначаемая аккумуляторная батарея транспортного средства является идеальным компромиссом между требованиями к мощности электрической системы транспортного средства и весом и сроком службы аккумуляторной батареи транспортного средства.

Транспортные средства с функцией автоматического запуска-остановки двигателя или конкретными типами двигателей и дополнительным оборудованием оснащаются специальным аккумулятором транспортного средства (аккумулятором AGM), поскольку только этот тип аккумулятора может обеспечить повышенные требования к мощности в течение длительного срока службы. Установка другого автомобильного аккумулятора может вызвать проблемы с электроникой автомобиля, может уменьшить функции или может вызвать утечку аккумуляторной кислоты.

В случае аварии, когда подушки безопасности срабатывают в автомобилях с аккумулятором автомобиля в багажном отделении, электрическое соединение между аккумулятором автомобиля и спусковым крючком автоматически отключается через пиротехнику. Это предотвращает возможное короткое замыкание.

Правильная работа всех этих функций безопасности и удобства требует батареи, которая соответствует спецификациям и которая должным образом зарегистрирована в транспортных средствах с системами управления энергией (IBS, силовой модуль).

Транспортные средства с системами управления энергопотреблением (IBS, силовой модуль): Регистрация замены батареи

Электрическая система транспортного средства информируется о характеристических данных аккумулятора транспортного средства, таких как тип, размер, возраст и текущая мощность. Поэтому всегда будет только один объем работ при условии, что это разрешено текущим статусом информации.

При установке новой батареи транспортного средства батарея должна быть зарегистрирована и, таким образом, также должна быть зарегистрирована в электрической системе транспортного средства.

Система диагностики:

Регистрация замены батареи

Сервисные функции
Тело
Источник напряжения
Регистрация замены батареи

При модернизации может использоваться более мощный аккумулятор. Стандартные батареи всегда могут быть заменены батареями AGM с такими же спецификациями.

При установке батареи другого размера или другого типа батареи это изменение данных о транспортном средстве должно быть запрограммировано в данные о транспортном средстве в соответствии со спецификациями.

Система программирования:

Модернизация аккумуляторной батареи

12 00 Содержание электрической системы двигателя Общие сведения

Общие сведения -> РАБОТА С СИСТЕМОЙ ЗАЖИГАНИЯ

-> СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОННЫХ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ

-> Сварочные работы (защита блоков управления от перегрузки)

-> ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ

-> Отключение и подключение испытательного оборудования

-> Проверка компонентов:

-> EXTERNAL JUMP-система пуска AID

-> Испытание на сжатие

12 00... Указания по демонтажу и замене блоков управления

ВАЖНО:

Отключение аккумулятора автомобиля приведет к аннулированию памяти неисправностей блоков управления. Следовательно, перед отключением аккумулятора автомобиля всегда опрашивайте память неисправностей. Проанализируйте сохраненные ошибки и, после их устранения, удалите память ошибок. Штекеры блока управления должны подключаться и отключаться только при выключенном зажигании. Снятие и установка компонентов, реле, предохранителей и т. Д. Может привести к тому, что неисправности будут храниться в памяти неисправностей с возможностью самодиагностики. Всегда опрашивайте устройства памяти неисправностей после завершения работы с электрической системой. Проанализируйте сохраненные ошибки и, после их устранения, удалите память ошибок. При необходимости инициализируйте регулятор окна питания Инициализируйте регулятор окна питания При замене блока управления DME/DDE обратите внимание на следующее: В каждом случае используйте систему диагностики для считывания версии аппаратного/программного обеспечения соответствующего блока управления. Соблюдайте инструкции системы диагностики для операций кодирования и программирования. На автомобилях с электронным иммобилайзером соблюдать инструкции системы диагностики. В каждом блоке управления хранятся определенные средние значения, которые являются базовыми. Блок управления получает различные входные значения в соответствии с состоянием двигателя. Обучаемая система сравнивает входные значения с сохраненными базовыми значениями и затем формирует соответствующие команды управления. Команды управления передаются на соответствующие исполнительные механизмы. Когда блок управления DME обесточен в течение длительного периода (более одного часа), обучаемая система затем теряет сохраненные значения. Когда удаленный блок управления возвращают в эксплуатацию или устанавливают новый блок управления, обучаемая система сама должна считывать и сохранять входное значение соответствующего двигателя в качестве новых базовых значений. Этот процесс может привести к неравномерному холостому ходу и неисправностям в режиме выбега после запуска. В зависимости от характеристик двигателя может потребоваться некоторое время, пока все значения не будут сравнены с состоянием двигателя. Поэтому перед заменой или повторной установкой блока управления DME/DDE соблюдайте следующую процедуру: По возможности доведите двигатель до его рабочей температуры до замены блока управления. Смена блоков управления и привод автомобиля с изменением оборотов двигателя.

12 00... Инструкция по работе с системой зажигания

Внимание:

Всегда выключайте зажигание перед работой с системой зажигания. Используйте только те поводки, которые были одобрены и принадлежат к этим контрольно-измерительным приборам (например, DIS Tester). Соблюдайте инструкции по эксплуатации соответствующего используемого испытательного прибора. Соблюдайте правила техники безопасности для конкретных стран. Никогда не прикасайтесь к компонентам под током при работающем двигателе! Выполнять указания DIS тестера. Не подключайте никакие гасящие конденсаторы или инспекционные лампы к клемме 1 на катушке зажигания. Клемма 1 катушки зажигания не должна соединяться с землей или положительным выводом батареи. Если впоследствии устанавливается система аварийной сигнализации, вывод терминала 1 не должен использоваться для предотвращения запуска. При работе на системе зажигания всегда отключайте подводящие провода к катушкам зажигания. Высокое напряжение! - Высокое напряжение!

ВАЖНО:

Опасные напряжения возникают на: Соединителях запальных свечей с выводами зажигания Свечи зажигания Катушка зажигания (высокое напряжение на клемме 4 около 40 кВ) Вывод клеммы 1 от катушки зажигания к блоку управления DME (высокое напряжение около 350 В)

12 00... Примечания по отключению и подключению батарей

Соблюдайте требования ИНФОРМАЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Перед отсоединением батареи:

Выключите зажигание и другие электрические нагрузки/потребители для предотвращения искрения при повторном подключении.

ПримечаниеЕсли зажигание не выключается при отключении аккумулятора, в некоторых блоках управления могут быть установлены устройства памяти неисправностей.

ВАЖНО:

Существует опасность перепутать кабели батареи: Если положительный и отрицательный выводы батареи имеют одинаковый цвет и вы сомневаетесь, следуйте полярности к батарее, затем отметьте и покройте выводы. На автомобилях с радиокодом: После отключения аккумулятора радиокод необходимо ввести повторно. Поэтому заранее получите у клиента карточку радиокода. Запишите запомненные станции и восстановите их после подключения аккумулятора. Также будут потеряны сохраненные настройки бортового компьютера и часов. Все доступные центральные ключи должны быть перекодированы для автомобилей с системами блокировки инфракрасного передатчика первого поколения.

Общие примечания по отключению аккумулятора:

Не отсоединяйте выводы батареи и выводы от генератора переменного тока и стартера во время работы двигателя.
Транспортные средства с IBS на отрицательной клемме аккумулятора: Ни при каких обстоятельствах не оттягивайте/не стягивайте полюсные башмаки силой. Ни при каких обстоятельствах не отпускайте винт с головкой под торцевой ключ IBS.
Отсоедините вывод клемма OF аккумулятор NEGATIVE от автомобильного аккумулятора и второго аккумулятора, если он установлен. Закройте отрицательные клеммы батареи и закрепите их.
При проведении работ на электрической системе могут возникнуть неисправности в памяти неисправностей некоторых блоков управления при подключении аккумуляторной батареи.
При установке клеммы аккумулятора: Момент затяжки 61 21 1AZ.

После подключения батареи:

ВАЖНО:

Область применения некоторых систем может быть ограничена после прекращения подачи питания. Аналогично, отдельные настройки могут быть потеряны. Необходимо выполнить настройки или активации, в зависимости от спецификации оборудования. Например: Транспортные средства с ФУНКЦИЕЙ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА-ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ (MSA): Функция MSA активна только после периода обучения (транспортное средство не должно быть разбужено в течение приблизительно 6 часов)> при необходимости уведомить клиента о ситуации. E46 Выполнить (полный привод )/ E53/E83: РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ. При необходимости активируйте люк скольжения/наклона. См. 54 0... ПРИМЕЧАНИЯ К ЛЮКУ СКОЛЬЖЕНИЯ/НАКЛОНА СТЕКЛА (ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ/НОРМАЛИЗАЦИЯ/ИЗУЧЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИЧЕСКОЙ КРИВОЙ) . При необходимости активируйте электростеклоподъёмники. При необходимости активировать зеркало компасом. См. "51 16... КАЛИБРОВКА КОМПАСА В ВНУТРЕННЕМ ЗЕРКАЛЕ ЗАДНЕГО ВИДА (ОТ 09/08) (/bmw/x6-m/e71-2012-2014/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#kuzovnoe-oborudovanie-remont__51-16-kalibrovochnyi-kompas-v-vnutrennem) или «51 16... КАЛИБРОВКА КОМПАСА В ВНУТРЕННЕМ ЗЕРКАЛЕ (ДО 09/08). Только E60, E61, E63, E64, E70, E71, E90, E91, E92, E93: «РУКОВОДЯЩИЙ УГОЛ ГОРЫ.

Дополнительную информацию об активации конкретного транспортного средства см. в пользовательской документации Progman.

Транспортные средства с двухбатарейной системой.

Стартер и системная батарея

Двухбатарейная система имеет схему стартерной батареи и схему системной батареи. Вспомогательный блок управления контролирует обе цепи батареи. В зависимости от ситуации цепи аккумуляторной батареи подключаются к вспомогательному блоку управления или изолируются от него через реле отключения.

В качестве аккумуляторной батареи используются две AGM-батареи, конструкция и свойства которых описаны в AGM BATTERIES.

ВАЖНО:	Эти батареи ни при каких обстоятельствах не должны заряжаться напряжением свыше 14,8 В. Нельзя использовать и быстрые программы.

Получение/предоставление помощи при запуске через внешний терминал запуска

Двигатель можно запустить с помощью внешнего источника напряжения через клемму запуска с правой стороны моторного отсека.

ПримечаниеСтартерная батарея изолирована от генераторов переменного тока, когда капот/капот двигателя открыт.

Таким образом, предоставление помощи при запуске через клемму для запуска прыжка ограничено емкостью стартерной батареи, когда капот/капот двигателя открыт.

Зарядка стартера и системных аккумуляторов через терминальную точку jump start

Стартерная батарея заряжается в первоочередном порядке с помощью зарядного устройства, подключенного к клемме запуска прыжка. Напряжение на батарее стартера является решающим фактором при определении того, включена ли также батарея системы в операцию зарядки. Вспомогательный блок управления автоматически определяет операцию зарядки при зарядном напряжении на стартерной батарее> или = 13,5 В. Реле отключения замыкается и, таким образом, батарея системы подключается параллельно. Теперь заряжены оба аккумулятора.

Необходимое условие:

Терминал 61 неактивен
Терминал 15 неактивен

Если во время операции зарядки клемма 15 становится «активной», немедленно размыкается реле отключения и снова заряжается только аккумуляторная батарея стартера.

ПримечаниеПри открытом капоте двигателя реле отсечки также размыкается при нормальной работе при работающем двигателе. С помощью диагностики может быть установлен специальный режим для работы мастерской/гаража. Реле отсечки замыкается с клеммы Р в этом режиме работы. Этот режим автоматически сбрасывается, как только пройдено расстояние в 5 км.

Капельная зарядка

Увеличенное потребление тока в режиме ожидания может быть компенсировано через точку начала перехода с помощью капельного зарядного устройства «Activa easy».

ВАЖНО:

Зажигалка для сигарет изолируется от электрической системы после вывода R «OFF» на временной основе (60 мин), тем самым прерывая зарядку батареи системы через зажигалку для сигарет. Это предотвращается, если выключатель аккумулятора (с правой стороны багажного отделения за панелью) включается и выключается снова дважды в течение 2 секунд. (Функция зарядки аккумулятора прикуривателя).

61 00... Примечания по обращению с кабельными жгутами и кабелями

В целом применимо следующее:

Во избежание повреждений соблюдайте следующие инструкции:

Избегайте сжимающих и растягивающих нагрузок
Убедитесь, что кабели проложены без перегибов и потертостей
Обеспечить бесконтактную прокладку на деталях кузова с острыми краями; при необходимости используйте защиту края
Закрепите дополнительно проложенные кабели/выводы кабельными стяжками

Дополнительно применяется следующее

Экранированные кабели

Соединения в щите могут вызвать проблемы, связанные с шумовым излучением и помехоустойчивостью. Следовательно, необходимо проводить различия между следующими типами:

Коаксиальный кабель

Ремонт экранированных RTK031 коаксиальных линий может производиться только с помощью специальных обжимных инструментов.

Кабели CVBS

Ремонт кабелей CVBS не допускается.
Кабели CVBS должны быть заменены полностью.

Кабели HSD

HSD кабели не подлежат ремонту.
Кабели HSD должны быть заменены полностью.

Волоконно-оптические кабели:

ПримечаниеВолоконно-оптические кабели имеют следующий цвет: Зеленый = M OST (M edia O rented S systems T ransport) оптические волокна Желтый = ISIS (I ntegrated S ervice I nformation S erver) волоконно-оптические кабели Оранжевый = ремонт волоконно-оптических кабелей

ВАЖНО:

Волоконно-оптическим кабелям разрешается показывать только одну точку соединения (мост), при необходимости заменять волоконно-оптические кабели Наименьший допустимый радиус изгиба 25 мм Избегать воздействия тепла> или = 85 °

ОБРАБОТКА КАБЕЛЕЙ И ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИХ КАБЕЛЕЙ

FlexRay:

Возможно восстановление FlexRay. В случае повреждения кабели можно соединить обычными СОЕДИНИТЕЛЯМИ ВСТЫК.

ПримечаниеЛинии FlexRay могут показывать только одну точку разделения (bride); при необходимости обновите полную строку. Кабель представляет собой витой кабель. По возможности поддерживайте скрученный кабель после ремонта.

Линии подушек безопасности:

РЕМОНТ КАБЕЛЕЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

Плоские кабели:

РЕМОНТ ЛЕНТОЧНЫХ КАБЕЛЕЙ Z

12 00... Примечания/информация о помощи при запуске (переход к запуску)

Не запускайте двигатель с помощью пусковых распылителей.

Получение:

При запуске двигателя с помощью пускового троса соблюдайте следующее.

Убедитесь, что провода троса запуска прыжка имеют соответствующий размер поперечного сечения.
Используйте только защищенные от предохранителей пусковые кабели.
Проверьте, имеет ли токоподводящая батарея напряжение 12 В.
Если двигатель запускается от аккумулятора другого транспортного средства, убедитесь в отсутствии контакта между кузовами обоих транспортных средств.

ВАЖНО:	Никогда не прикасайтесь к компонентам системы зажигания под напряжением: высокое напряжение - опасность получения травмы!

Если аккумулятор в транспортном средстве, подающем питание, слабый, запустите двигатель этого транспортного средства и дайте ему работать на холостых оборотах.

Эксплуатация:

Важно соблюдать процедуры, чтобы избежать травм людей или повреждения деталей.

Автоматическая коробка передач: выбрать положение привода «Р», применить стояночный тормоз.
Механическая коробка передач: перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение, применить стояночный тормоз.
Убедитесь, что выводы не могут попасть во вращающиеся детали, например, вентилятор.
Сначала соедините оба положительных полюса батарей одним пусковым кабелем прыжка (красный).
Используйте положительную клемму аккумулятора в моторном отсеке для транспортных средств с аккумулятором в багажном отделении.
Затем с помощью второго пускового кабеля (черного цвета) соедините отрицательный штырь токоподводящей батареи с точкой заземления/заземления (а не с отрицательным полюсом или кузовом) запускаемого автомобиля.

ВАЖНО:	Не соединяйте второй кабель запуска прыжка (черный) с отрицательным полюсом батареи в запускаемом автомобиле. Добытый газ может воспламеняться искрами.

Риск взрыва!

После того, как двигатель запускаемого транспортного средства сработал, сначала отсоедините кабель запуска прыжка между отрицательным полюсом и точкой заземления/земли. Затем снимите пусковой трос с положительных полюсов.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя.

Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

Схема №82

Схема №83

Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

При работе со средствами диагностики:

Следуйте инструкциям средства диагностики

12 12 011 Демонтаж и монтаж/замена всех свечей зажигания (N53, N54, N54T, N55, N63, S63)

Необходимые специальные инструменты:

Необходимые предварительные задачи:

Выключить зажигание.
Демонтировать КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.

ВАЖНО:	Используйте защитные очки. В глаза могут попасть частицы масла и грязи!

Очистите щель свечи зажигания сжатым воздухом.

Удалите загрязнения с вала свечи зажигания. Вал свечи должен быть очищен сжатым воздухом после снятия катушек зажигания, но до демонтажа свечей зажигания. Сняв свечи зажигания, еще раз проверьте уплотнительную поверхность на предмет загрязнения грязью и при необходимости очистите влажной тряпкой или еще раз сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Отложения, которые не удаляются по инструкции, могут попасть в камеру сгорания и привести к неконтролируемому горению. Остатки отложений в зоне уплотнения свечи зажигания могут привести к утечкам и к ослаблению свечей зажигания при работе двигателя.
Не смазывайте/смазывайте резьбу или используйте графитовую или медную смазку. Соблюдайте значения крутящего момента, указанные в информации об упаковке или правилах. ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение этих инструкций, особенно в отношении смазки, может привести к механическому повреждению корпуса/резьбы свечи зажигания. Недостаточно затянутые свечи зажигания приводят к утечкам и к ослаблению свечей зажигания во время работы двигателя.

Открутить свечи зажигания специальным инструментом 12 1 220 и удлинителем с изломом не менее 8 °.

Всегда должны использоваться гибкие удлинители храповика. При использовании инструментов жесткого монтажа существует риск поломок изолятора.

ПримечаниеТакже не используйте переменное штепсельное соединение с возможностью блокировки, так как это также создает риск поломки изолятора.

Схема №84

Примечание по установке:

Закрепите новую свечу зажигания 1 «12 1 230» ref-567711-S13508698332013071900000 к специальному инструменту.

ВАЖНО:	Не допускайте попадания свечей зажигания в вал свечи зажигания. Это может привести к уменьшению зазора между электродами и, таким образом, ухудшить плавность работы двигателя, особенно в режиме холостого хода.

Схема №85

Примечание по установке:

Ввинтите вручную свечу зажигания специальным инструментом 12 1 230 в резьбу свечи головки цилиндров до предельного положения.

Схема №86

Примечание по установке:

Затяните свечи зажигания динамометрическим ключом, специальным инструментом 12 1 220 и удлинителем с минимальным изломом 8 °.

Соблюдайте момент затяжки.

Момент затяжки 12 12 2AZ.

Соберите двигатель.

12 13 511 Демонтаж/замена свечей зажигания (S63)

Необходимые предварительные задачи:

Считывание памяти ошибок блока управления DME.
Проверьте сохраненные сообщения о сбоях и процедуру процесса.
Выключить зажигание
Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.

ВАЖНО:

Катушки зажигания не должны быть загрязнены топливом. Сопротивление силиконового материала значительно снижается при контакте с топливом, что может привести к выходу из строя катушки зажигания! Силиконовая трубка разъема свечи зажигания покрыта тальком для уменьшения тянущих усилий. Силиконовая трубка НЕ должна быть промаслена или смазана. Это сильно снизило бы долговечность силиконового материала, что может привести к неисправности катушки зажигания. Катушки зажигания не должны быть загрязнены топливом. Сопротивление силиконового материала значительно снижается при контакте с топливом, что может привести к выходу из строя катушки зажигания!

Версия 1:

Отверните винты 1.

Момент затяжки 17 10 7AZ.

Уложить расширительный бак удерживающей пластиной в сторону.

Схема №87

Версия 2:

Отверните винты 1.

Момент затяжки 17 10 4AZ.

Шланги охлаждающей жидкости (2) не снимайте!

Отсоедините расширительный бачок охладителя наддувочного воздуха 3 от держателя.

Схема №88

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 13 71 10AZ.

Поместите держатель (2) с линиями кондиционер в сторону.

Подать расширительный бак для охладителя наддувочного воздуха и уложить в сторону.

Схема №89

Ослабьте гайку (1).

Момент затяжки 13 71 9AZ.

Снимите вакуумный резервуар (2) слева от держателя и поставьте в сторону.

Схема №90

Ослабьте гайку (1).

Момент затяжки 13 71 9AZ.

Снимите вакуумный резервуар (2) справа от держателя и отложите в сторону.

Схема №91

Расстопорите фиксатор свечи 1 на катушке зажигания 2 и отсоедините разъем.

Медленно вытяните катушку зажигания (2) плавным движением вверх.

ПримечаниеЕсть вероятность, что силиконовая трубка разорвется и, следовательно, разрушится.

Эта процедура применима ко всем катушкам зажигания.

Схема №92

Примечание по установке:

Расположите катушку зажигания (1) и аккуратно вытолкните ее в крайнее положение, при необходимости слегка закрутив туда-сюда. Затем проверьте замок против закручивания.

Резиновый колпачок должен полностью окружать уплотнительную манжету крышки головки цилиндров.

ПримечаниеПри расплющивании резиновых деталей катушка зажигания может снова выскользнуть во время работы двигателя.

Схема №93

Примечание по установке:

Надавите на катушку зажигания разъемом 1 с защелкой разъема 2.

Осторожно закройте защелку соединителя 2 в направлении стрелки.

Защелка разъема должна защелкиваться на место без больших усилий.

Схема №94

Соединитель должен быть расположен на противодействующей детали практически без каких-либо зазоров, когда запорный рычаг закрывается. При этом щеки рычага располагаются внутри детали счетчика.

ПримечаниеЗапорный рычаг может деформироваться, если он установлен неправильно. Это означает, что на штепсельном соединении больше нет предохранительного замка. В результате разъем может выскользнуть во время работы двигателя (неплотный контакт, пропуски зажигания).

ПримечаниеУдалить память ошибок. Соберите двигатель.

12 14 700 Модуль управления кодированием (DME/DDE)

Включить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Выберите программу «Coding».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произведите регулировку блоков управления:

EWS (электронный иммобилайзер)
DME (Digital Motor Electronics) или
DDE (Цифровая дизельная электроника)

См. служебные информационные бюллетени «Диагностика и кодирование» по теме кодирования.

12 14 705 Блок управления программированием (DME/DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите «Программирование».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произведите регулировку блоков управления:

EWS (электронный иммобилайзер)
DME (Digital Motor Electronics) или
DDE (Цифровая дизельная электроника)

См. служебные информационные бюллетени «Диагностика и кодирование» по теме программирования.

12 90... Демонтаж и установка/замена блока электроники

ВАЖНО:	Прочтите и соблюдайте примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА).

ПримечаниеСледуйте инструкциям по демонтажу и установке электронных блоков управления

Необходимые предварительные задачи:

Чтение памяти ошибок.
Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
Демонтировать ВЕНТИЛЯТОР БЛОКА ЭЛЕКТРОНИКИ.
Снять блок предохранителей и реле (ПАССАЖИРСКИЙ САЛОН).
Освободите держатель блока управления.

Вытащите резиновые втулки из коробки электроники. Отсоедините все штепсельные соединения.

Схема №95

Отпустите винты (стрелки).

Отсоедините жгут проводов со стороны моторного отсека справа.

Снимите коробку электроники.

Схема №96

Установка:

Убедитесь, что прокладка (1) правильно установлена на коробке электроники.

Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.

Чтение памяти ошибок.

Схема №97

Замена (E70 - безопасность):

Обратите внимание на защитные особенности моторного отсека.

12 14 610 Снятие/замена правых датчиков детонации (N63, S63)

Необходимые предварительные задачи:

Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
Выключить зажигание.
Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
Демонтировать ПРАВЫЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.

Рисунок показывает левую сторону, процедура для правой стороны идентична.

Расконтрите и отсоедините вилки 1 на обоих датчиках детонации.

Отпустите винты на обоих датчиках детонации (2).

Момент затяжки 13 62 5AZ.

Снимите датчики стука 3.

Схема №98

Установка:

Очистите опорную грань датчиков детонации на блоке двигателя.

Схема №99

ПримечаниеПроверьте сохраненное сообщение о сбое. Удалить память ошибок.

Необходимые предварительные задачи:

Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
Выключить зажигание.
Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
Демонтировать ПРАВЫЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.

Рисунок показывает левую сторону, процедура для правой стороны идентична.

Расконтрите и отсоедините вилки 1 на обоих датчиках детонации.

Отпустите винты на обоих датчиках детонации (2).

Момент затяжки 13 62 5AZ.

Снимите датчики стука 3.

Установка:

Очистите опорную грань датчиков детонации на блоке двигателя.

Схема №100

ПримечаниеПроверьте сохраненное сообщение о сбое. Удалить память ошибок.

12 14 550 Замена блока управления (DME) (N63, S63)

ВАЖНО:	Прочтите и соблюдайте примечания по защите от электростатического повреждения (защита от электростатического разряда)

Необходимые предварительные задачи:

Выключить зажигание.
Отсоедините ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ПРОВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
Демонтировать КОРПУС МИКРОФИЛЬТРА.

ВАЖНО:	При демонтаже и установке блоков управления следуйте ИНСТРУКЦИЯМ.

Замена:

Выполнение программирования/кодирования
Если данные не могут быть считаны из предыдущего блока управления, выполните компенсацию количества впрыска (описание в конце инструкций).

ВАЖНО:	Абсолютно необходимо считать память неисправностей с системой диагностики BMW и создать распечатку памяти неисправностей.

Выключить зажигание.

Вытяните расширяющуюся заклепку.

Снимите прокладку 1.

Отвинтите винты (2).

Выведите перегородку (3) и снимите.

Схема №101

Вытяните расширяющуюся заклепку.

Отпустить замки в направлении стрелки.

Выведите свежий воздуховод (1) и снимите.

Схема №102

Откройте фиксаторы.

Отпустите замок 1 в направлении стрелки.

Снимите крышку 2.

Схема №103

Отверните винты и снимите стопорную планку 1.

Расконтрите верхнюю секцию 2 уплотнения перегородки в направлении стрелки и снимите.

Освободите втулки 3 для электромонтажных ткацких станков от нижней секции разделительного уплотнения и от коробки электроники.

Примечание по установке:

Убедитесь, что втулки правильно установлены (водонепроницаемость).

Схема №104

Расконтрите разъем 1 на блоке управления и расстыкуйте.

Снимите блок управления.

Примечание по установке:

Замена:

Запишите идентификационный номер устройства и кодировку.

Схема №105

Регулировка инжектора:

Если блок управления DME был заменен, то потребуется также провести регулировку инжекторов!

Регулировка инжектора осуществляется с помощью так называемых регулировочных величин.

Значения регулировки печатаются в двух блоках по три цифры на каждом инжекторе.

Регулировочные значения должны быть сохранены в новом блоке управления!

Схема №106

Если регулировка инжектора не проводится, двигатель может работать грубо или не запуститься.

Считайте регулировочные значения и введите в соответствии с местом установки (цилиндр) форсунок:

Схема №107

Подключить систему диагностики BMW
Идентификация транспортного средства
Выберите «Выбор функции»
Выберите «Сервисные функции»
Выберите «Электроника двигателя»
Выберите «регулировка function»
Выберите «отрегулировать injectors»
Изменить «График испытаний»
Значение регулировки должно быть введено для каждого цилиндра.

ПримечаниеПроверьте сохраненное сообщение о сбое. Удалить память ошибок.

12 14 521 Замена генератора импульсов коленчатого вала (N63, S63)

Необходимые предварительные задачи:

Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
Выключить зажигание.
Снимите заднюю ЗАЩИТУ ДНИЩА КУЗОВА.

Место установки:

На корпусе трансмиссии внизу справа.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 13 62 4AZ.

Извлеките генератор импульсов 3 из корпуса трансмиссии.

Схема №108

Установка:

Очистить память ошибок.

12 14 512 Замена генератора импульсов на левом распределительном валу (S63)

(блок цилиндров 5- 8)

Необходимые предварительные задачи:

Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
Выключить зажигание
Снимите акустическую крышку

Ослабьте гайку (1).

Момент затяжки 13 71 9AZ.

Снимите вакуумный резервуар (2) слева от держателя и поставьте в сторону.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 13 62 3AZ.

Снимите генератор импульсов 3.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Схема №109

ПримечаниеУдалить память ошибок.

12 14 522 Замена генератора импульсов на левом впускном распределительном валу (S63)

(блок цилиндров 5- 8)

Необходимые предварительные задачи:

Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний.
Выключить зажигание.
Снимите акустическую крышку.

Ослабьте гайку (1).

Момент затяжки 13 71 9AZ.

Снимите вакуумный резервуар (2) слева от держателя и поставьте в сторону.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 13 62 3AZ.

Снимите генератор импульсов 3.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Схема №110

ПримечаниеУдалить память ошибок.

12 14 513 Замена генератора импульсов на правом распределительном валу выпуска (S63)

(блок цилиндров 1-4)

Необходимые предварительные задачи:

Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний.
Выключить зажигание.
Снимите акустическую крышку.

Ослабьте гайку (1).

Момент затяжки 13 71 9AZ.

Снимите вакуумный резервуар (2) справа от держателя и отложите в сторону.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 13 62 3AZ.

Снимите генератор импульсов 3.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Схема №111

ПримечаниеУдалить память ошибок.

12 14 526 Замена генератора импульсов на правом впускном распределительном валу (S63)

(блок цилиндров 1-4)

Необходимые предварительные задачи:

Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний.
Выключить зажигание.
Снимите акустическую крышку.

Ослабьте гайку (1).

Момент затяжки 13 71 9AZ.

Снимите вакуумный резервуар (2) справа от держателя и отложите в сторону.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 13 62 3AZ.

Снимите генератор импульсов 3.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Схема №112

ПримечаниеУдалить память ошибок.

12 31 009 Проверка генератора переменного тока (BSD)

Необходимые предварительные задачи:

Правильные соединения на заряженной батарее
Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартере
Хорошее заземление между двигателем и кузовом
Натянутый ребристый клиновой ремень
Считывание памяти ошибок DME/DDE.

ПримечаниеГенератор переменного тока с интерфейсом BSD может взаимодействовать с блоком управления двигателем (DME/DDE). Генератор переменного тока не подключен к контрольному свету заряда. Генератор переменного тока может идентифицировать различные неисправности. Генератор переменного тока BSD можно распознать по штепсельному соединению на генераторе переменного тока. Подключите диагностический тестер. Выбор функции Комплектное транспортное средство Регулировка напряжения и тока Генерация напряжения и тока Генератор переменного тока Следуйте инструкциям в диагностической программе

Осциллограмма для безаварийного генератора переменного тока:

Схема №113

Осциллограмма для неисправного генератора переменного тока:

Одна фаза прервана.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №114

Межвитковая неисправность.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №115

Обрыв цепи в отрицательном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №116

Короткое замыкание в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №117

Обрыв цепи в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №118

Обрыв цепи в диоде возбудителя.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №119

Соберите двигатель.

Проверьте работу DME/DDE.

12 31 020 Снятие и установка или замена генератора переменного тока (S63)

Необходимые предварительные задачи:

Выключить зажигание.
Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
Снимите генератор переменного тока ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ.
Демонтировать ТРУБОПРОВОД ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

ВАЖНО:	Риск повреждения! Радиатор крышки.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Снимите крышку 2 и отпустите гайку под ней.

Момент затяжки 12 42 1AZ.

Отсоедините положительный кабель аккумулятора от генератора переменного тока.

Установка:

Абсолютно переустановите крышку (2) Риск короткого замыкания!

Схема №120

Оттяните кабельный канал (1) вверх от держателя генератора переменного тока и поместите в одну сторону.

Снимите жгут проводов (2) с держателя генератора переменного тока и положите в одну сторону.

Схема №121

Отверните винты 1.

Разместить вспомогательный водяной насос в одну сторону.

Не стягивайте шланги охлаждающей жидкости (2)

Схема №122

Открутите винты (1).

Момент затяжки 12 31 1AZ.

Отсоедините положительный кабель аккумулятора (2) от держателя генератора переменного тока.

Выведите держатель (3) и снимите.

Подайте генератор переменного тока и снимите.

Схема №123

ПримечаниеПроверьте сохраненное сообщение о сбое. Соберите транспортное средство. Удалить память ошибок.

12 31... Замена шкива ремня генератора переменного тока (с обгонной муфтой)

Необходимые специальные инструменты:

12 7 120

Снять и установить приводной ремень генератора переменного тока.

Захват вала генератора переменного тока с:

Внутренняя зубчатость

Отпустите гайку специальными инструментами 12 7 120.

Установка:

Схема №124

12 32 501 Замена регулятора напряжения

Необходимые предварительные задачи:

Выключить зажигание.
Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
Примечания по снятию и установке электронных блоков управления.
Снимите генератор переменного тока.

Босх:

Снимите защитные колпачки 1.

Схема №125

Босх:

Отпустите винт 1 и гайки 2, снимите крышку.

Схема №126

Босх:

Отверните винты и снимите переключатель регулятора 1 в направлении стрелки.

Схема №127

Босх:

Установка:

Очистите контактные поверхности и проверьте предварительное натяжение контактной пружины, при необходимости замените выключатель регулятора.

Измерение А = мин. 5 мм.

Схема №128

Проверить коллекторное кольцо на износ и, при необходимости, восстановление.

Валео:

Ослабьте гайку (1).

Ослабьте гайку (2).

Отверните винты 3.

Отпустите крышку 4.

Схема №129

Валео:

Отверните винты.

Снимите переключатель регулятора (1) вверх.

Схема №130

Валео:

Установка:

Измерение А = мин. 5 мм.

Проверить коллекторное кольцо на износ и, при необходимости, восстановление.

Схема №131

Установка:

Установите новый регулятор (1) с прикрепленной монтажной втулкой (2) или застопоренной углеродной щеткой.

Снимите монтажную втулку (2) и установите на место крышку (3).

Схема №132

12 41 020 Снятие и установка/замена стартера (N63, S63)

Необходимые предварительные задачи:

Выключить зажигание.
Отсоедините отрицательный вывод батареи.
Демонтировать КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Ослабьте гайку (2).

Момент затяжки 12 42 2AZ.

Отсоедините положительный кабель стартера.

Схема №133

Отверните винты 1.

Момент затяжки 12 41 1AZ.

Отсоедините трос 2 от держателя.

Вытяните стартер по направлению движения, подайте и снимите.

Схема №134

Установка:

Проверьте шестерню стартера и коронную шестерню на наличие повреждений. При необходимости замените поврежденные детали.

Соберите транспортное средство.

12 41 041 Замена электромагнитного переключателя

Выключить зажигание.

Снимите электродвигатель стартера.

Отверните гайку 1.

Снимите кабельный наконечник 2.

Схема №135

Рис. 135: 12 41 041 Замена электромагнитного переключателя. BMW X6 M E71 рестайлинг

Внимание:	Не поворачивайте кабельный наконечник (2) при затяжке вниз - риск короткого замыкания на корпус стартерного двигателя.

Отверните винты 1.

Схема №136

Снимите электромагнитный выключатель 1 и пружину 2.

Отцепите штырь (3).

Установка:

Проверьте штифт 3 на износ и нанесите смазку.

Схема №137

12 42 550 Замена положительного вывода батарей между стартером, генератором переменного тока и положительной клеммой батарей (S63)

Необходимые предварительные задачи:

Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
Выключить зажигание.
Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
Снять ПРАВЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ХОЛОДИЛЬНИК.
Демонтировать ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ КОЛЛЕКТОР.

Откройте крышку.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 12 42 3AZ.

Снимите положительный вывод батареи (2) с положительной клеммы батареи.

Схема №138

Освободите хомуты 1 и 2.

Замените зажимы.

Отсоедините линии (3) сточного затвора от воздуховода.

Схема №139

Освободите магистрали охлаждающей жидкости от хомутов 1.

Отсоедините положительный кабель батареи (2) от держателя.

Схема №140

Отпустите хомуты 1.

Замените зажимы.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 13 71 13AZ.

Освободите винты 3 от охладителя наддувочного воздуха.

Момент затяжки 13 71 6AZ.

Снимите воздуховод 5.

Схема №141

Отверните винты 1.

Момент затяжки 13 71 1AZ.

Оттяните воздуховоды (2) от турбонагнетателя выхлопа и поставьте в одну сторону.

Проверьте прокладки на наличие повреждений. Поврежденные прокладки обновить.

Схема №142

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отсоедините крышку 2 и отпустите гайку под ней.

Момент затяжки 12 42 1AZ.

Установка:

Установите крышку 1 на место в обязательном порядке.

Риск короткого замыкания!

Отсоедините положительный кабель аккумулятора от генератора переменного тока.

Освободите положительный вывод батареи 1 от фиксаторов 2.

Схема №143

Освободите положительный вывод батареи 1 от фиксатора 2.

Схема №144

Отверните винты 1.

Момент затяжки 12 42 7AZ.

Отпустите гайку 2 на стартере.

Момент затяжки 12 42 2AZ.

Отсоедините положительный провод батареи (3).

Схема №145

ПримечаниеСоберите транспортное средство. Проверьте сохраненное сообщение о сбое. Удалить память ошибок.

12 42 540 Замена клеммы батарей безопасности (SBK)

Внимание:

Соблюдайте правила техники безопасности. Выясните причину срабатывания клеммы аккумуляторной батареи безопасности. Для этого считайте память неисправностей блока управления подушкой безопасности. Обратите внимание на сообщения о сбоях, хранящиеся в памяти. Устраните неисправности. Затем очистите память ошибок.

Использование клеммы батареи безопасности:

Начиная с модельного года 1998 в сериях E38, E39, E46
От 4/99 в E36/Z3
В каждой из следующих новых серий

Различные модели имеют различные места установки:

Батарея в моторном отсеке

Клемму аккумуляторной батареи безопасности заменяют кабелем до положительной точки опоры батареи.

Клемма батареи безопасности исключена с 03/2002 из всех моделей E46 LHD с 4-цилиндровыми двигателями.

Аккумулятор в багажном отделении за боковой отделочной панелью

Снимите боковую обивка.

Следуйте инструкциям ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ.

Отсоедините и закройте отрицательный вывод батареи.

Схема №146

Частично отпустите переднюю боковую панель отделки и сложите вперед.

Схема №147

Аккумулятор в багажном отделении под панелью отделки пола

Следуйте инструкциям ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ.

Откинуть панель отделки пола (1).

Поднимите крышку (2) на отрицательный вывод батареи.

Отсоедините и закройте отрицательный вывод батареи (3).

Отверните гайки 4.

Снимите крышку аккумулятора.

Схема №148

Аккумулятор в багажном отделении под запасным колесом

Снимите запасное колесо.

Отверните винты.

Внимание:	Не допускайте перегиба воздушных труб.

Схема №149

Установите систему подачи воздуха 1 в одну сторону.

Следуйте инструкциям ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ.

Отсоедините отрицательный вывод батареи.

Отсоедините кабель питания (1) электросистемы автомобиля.

Установка:

Снять неисправные предохранители и провести устранение неисправностей.

Схема №150

Внимание:

Обратите внимание на интерфейс. Ремонтный кабель всегда стандартной длины. Сильноточный разъем ремонтного кабеля имеет больший диаметр, чем положительный вывод батареи. В некоторых сериях (например, E46 touring) сильноточный разъем ремонтного кабеля может привести к проблемам с установкой. Это имеет место, когда интерфейс находится в области плотно прилегающих панелей отделки. Найти соответствующий интерфейс (например, около 10 см за спинкой заднего сиденья в E46 touring).

Проложите ремонтный кабель параллельно положительному выводу батареи.

Отметьте интерфейс положительного вывода батареи на конце ремонтного кабеля.

Схема №151

Освободите кабельные стяжки 1.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

Схема №152

Внимание:	Не используйте болторезы или аналогичные инструменты для прорезания кабеля. Зажатый плоский конец кабеля больше не будет входить в зажимную втулку.

Пропил через батарею положительный кабель в отмеченной точке железной пилой.

Схема №153

Полосовая изоляция - длина (А) - от конца кабеля.

Расстояние (А) = 15 мм.

Схема №154

Надвиньте сильноточный разъем (1) на зачищенный конец кабеля и завинтите его.

Схема №155

Наденьте термоусадочный шланг (3) на ремонтный кабель.

Прикрутите резьбовую муфту 1 ремонтного кабеля 2 к сильноточному соединителю.

Схема №156

Наденьте плотно прилегающий шланг (1) на точку соединения и произведите усадку с помощью воздуходувки горячего воздуха (2).

Схема №157

ПримечаниеНагрейте термоусадочный шланг до тех пор, пока он полностью не осядет вокруг точки соединения.

Схема №158

При прокладке отремонтированного положительного кабеля аккумуляторной батареи соблюдайте следующее:

Термоусадочный шланг не должен быть потерт во время любого движения.
Ремонтный кабель не должен вызывать никаких мешающих шумов во время работы за рулем.

ПримечаниеСмещение линии резания приблизительно на 10 см дает избыточную длину положительного вывода (1) батареи. Проложите положительный провод батареи (1) без перегибов и потертостей. (Показано на E46 touring.)

Схема №159

12 51 001 Замена участка жгута проводов двигателя (S63)

ВАЖНО:	Прочтите и соблюдайте примечания по защите от повреждения электростатическим разрядом (ESD protection).

ВАЖНО:

В обязательном порядке прикрутите обратно все винтовые точки кабельных каналов! Некоторые винтовые точки также являются точками заземления. Неправильная затяжка и крепление жгутов проводов может привести к неисправности и выходу из строя DME!

Необходимые предварительные задачи:

Считывание памяти ошибок блока управления DME.
Выключить зажигание.
Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
Снимите охладитель наддувочного воздуха. См. 17 51 001 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРАВОГО ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ (S63) или 17 51 001 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОГО ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ (S63) слева и справа.
Снимите впускной коллектор. См. 11 61 065 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ВПУСКНОЙ КАМЕРЫ (S63) или 11 61 068 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРАВОЙ ВПУСКНОЙ КАМЕРЫ (S63) слева и справа.
Частично снимите ЖГУТ ПРОВОДОВ для зажигания и форсунок.
Отсоедините ТРУБОПРОВОД МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ от масляного поддона.

Вытяните расширяющуюся заклепку.

Снимите прокладку 1.

Отвинтите винты (2).

Выведите перегородку (3) и снимите.

Вытяните расширяющуюся заклепку.

Отпустить замки в направлении стрелки.

Выведите свежий воздуховод (1) и снимите.

Схема №160

Откройте фиксаторы.

Отпустите замок 1 в направлении стрелки.

Снимите крышку 2.

Расконтрите и оттяните все разъемы 1 на блоке управления ВНД.

Разблокируйте вилку на вентиляторе блока электроники и отсоедините.

Расконтрите все заглушки на планке заглушки 2 и отсоедините.

Расконтрите планку пробки 2 и снимите в сторону верха.

Расконтрите все заглушки на планке заглушки 3 и отсоедините.

Расконтрите планку пробки 3 и снимите в сторону верха.

Примечание по установке:

При замене электромонтажной оплетки при необходимости следует модифицировать штепсельные колодки (2) и (3).

Отверните винты и снимите стопорный кронштейн 1.

Расконтрите верхнюю секцию 2 уплотнения перегородки в направлении стрелки и снимите.

Освободите втулки 3 жгутов проводов от нижней секции разделительного уплотнения и коробки электроники.

Примечание по установке:

Убедитесь, что втулки правильно установлены (водонепроницаемость).

Схема №161

Отверните винты 1.

Момент затяжки 17 10 7AZ.

Уложить расширительный бак удерживающей пластиной в сторону.

Ослабьте гайку (1).

Момент затяжки 13 71 9AZ.

Снимите вакуумный резервуар (2) слева от держателя и поставьте в сторону.

Ослабьте гайку (1).

Момент затяжки 13 71 9AZ.

Снимите вакуумный резервуар (2) справа от держателя и отложите в сторону.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 12 51 2AZ.

Схема №162

Отверните винты 1.

Момент затяжки 12 51 2AZ.

Освободите жгут проводов (2).

Освободить оплетку электропроводки (3) и уложить в одну сторону.

ВАЖНО:	В обязательном порядке навинтите обратно все винтовые точки кабельных каналов. Некоторые винтовые точки также являются точками заземления.

Схема №163

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 12 51 2AZ.

Поднимите кабельный ствол 2.

Схема №164

Оттяните кабельный канал (1) от кабельного зажима вверх.

Обнажите жгут проводов (2).

Отверните винты 1.

Момент затяжки 12 51 2AZ.

Поднимите кабельный ствол 2.

Схема №165

Снимите «ТРУБОПРОВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ» ref-567792-S20738693612013071900000 (1).

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 12 51 2AZ.

Проложите оплетку электропроводки (4) в одну сторону.

Освободите жгут проводов (3) и уложите в одну сторону.

ВАЖНО:	В обязательном порядке навинтите обратно все винтовые точки кабельных каналов. Некоторые винтовые точки также являются точками заземления.

Схема №166

Расконтрите и отсоедините следующие разъемы и линии
Расконтрите разъем на датчике коленчатого вала и отсоедините	Жгут проводов передачи
Расконтрите разъем на коробке передач и отсоедините	Жгут проводов передачи
Расконтрите штуцер на датчике давления масла и расстыкуйте	Жгут проводов передачи
Расконтрите вилку на правом входном генераторе импульсов распределительного вала и отсоедините	Жгут проводов передачи
Расконтрите вилку на правом генераторе импульсов распредвала выхлопа и отсоедините	Жгут проводов передачи
Расконтрите разъем на электродвигателе стартера и отсоедините	Жгут проводов передачи
Расконтрите штуцер на датчике уровня масла и расстыкуйте	Жгут проводов передачи
Отсоедините кабель заземления. Момент затяжки 12 51 1AZ.	Жгут проводов передачи
Разблокировать пробку слева и справа от клапанов для перепускного клапана и оттянуть.	Жгут электропроводки двигателя
Расконтрите и оттяните штуцеры от насоса высокого давления слева и справа	Жгут электропроводки двигателя
Расконтрите разъем на левом и правом датчиках управления и отсоедините	Жгут электропроводки двигателя
Разблокируйте вилку на левом и правом датчиках монитора и отсоедините	Жгут электропроводки двигателя
Расконтрите вилку на левом и правом топливном датчике высокого давления и отсоедините	Жгут электропроводки двигателя
Расконтрите вилку на левом и правом датчиках давления всасываемого воздуха и отсоедините	Жгут электропроводки двигателя
Расконтрите штуцер на компрессоре СКВ и расстыкуйте	Жгут электропроводки двигателя
Разблокируйте вилку на левом и правом датчиках детонации и отсоедините	Жгут электропроводки двигателя
Расконтрите вилку на левом и правом датчиках давления наддувочного воздуха и отсоедините	Жгут электропроводки двигателя
Расконтрите пробку на датчике температуры охлаждающей жидкости к насосу охлаждающей жидкости и отсоедините	Жгут электропроводки двигателя
Расконтрите штуцер на термостате охлаждающей жидкости и отсоедините	Жгут электропроводки двигателя
Расконтрите вилку на преобразователях давления и отсоедините	Жгут электропроводки двигателя
Расконтрите пробку на левом и правом узлах дроссельной заслонки и отсоедините	Жгут электропроводки двигателя
Расконтрите вилки на электромагнитных клапанах регулировки распределительного вала слева и справа и отсоедините	Жгут электропроводки двигателя
Расконтрите пробку на насосе охлаждающей жидкости турбокомпрессора и отсоедините	Жгут электропроводки двигателя
Расконтрите и оттяните штуцер от турбонагнетателя отработавших газов	Жгут электропроводки двигателя
Расконтрите разъем на генераторе переменного тока и отсоедините	Жгут электропроводки двигателя
Расконтрите вилку на правом входном генераторе импульсов распределительного вала и отсоедините	Жгут электропроводки двигателя
Расконтрите вилку на правом генераторе импульсов распредвала выхлопа и отсоедините	Жгут электропроводки двигателя
Расконтрите пробку на топливном датчике низкого давления и отсоедините	Жгут электропроводки двигателя
Расконтрить пробку на насосе охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха и отсоединить	Жгут электропроводки двигателя

При необходимости освободите жгут проводов от зажимов и зажимов.

Выведите жгут проводов и снимите.

Примечание по установке:

Проверьте схему монтажа жгута проводов.

Проверьте правильность посадки штепсельных соединений.

Проверьте сохраненное сообщение о сбое.

Удалить память ошибок.

12 51 100 Замена оплетки для розжига и форсунок (S63)

ВАЖНО:	Прочтите и соблюдайте примечания по защите от повреждения электростатическим разрядом (ESD protection).

ВАЖНО:

Необходимые предварительные работы:

Считайте код неисправности из памяти блока управления DME.
Выключить зажигание.
Отсоедините ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ПРОВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
Демонтировать КОРПУС МИКРОФИЛЬТРА.
Частично отпустите ЭЛЕКТРОМОНТАЖ на двигатель.
Снимите ТРУБОПРОВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ с крышки головки цилиндров слева.
Демонтировать ТРУБОПРОВОД ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

Вытяните расширяющуюся заклепку.

Снимите прокладку 1.

Отвинтите винты (2).

Выведите перегородку (3) и снимите.

Вытяните расширяющуюся заклепку.

Отпустить замки в направлении стрелки.

Выведите свежий воздуховод (1) и снимите.

Откройте фиксаторы.

Отпустите замок 1 в направлении стрелки.

Снимите крышку 2.

Расконтрите и оттяните все разъемы от блока управления ВНД 1.

Разблокируйте вилку на вентиляторе блока электроники и отсоедините.

Расконтрите все заглушки на планке заглушки 2 и отсоедините.

Расконтрите планку пробки 2 и снимите в сторону верха.

Расконтрите все заглушки на планке заглушки 3 и отсоедините.

Расконтрите планку пробки 3 и снимите в сторону верха.

Примечание по установке:

При замене электромонтажной оплетки при необходимости следует модифицировать штепсельные колодки (2) и (3).

Отверните винты и снимите стопорный кронштейн 1.

Расконтрите верхнюю секцию 2 уплотнения перегородки в направлении стрелки и снимите.

Освободите втулки 3 жгутов проводов от нижней секции разделительного уплотнения и коробки электроники.

Примечание по установке:

Убедитесь, что втулки правильно установлены (водонепроницаемость).

Ослабьте гайку (1).

Момент затяжки 13 71 9AZ.

Снимите правый вакуумный резервуар (2) и положите в одну сторону.

Ослабьте гайку (1).

Момент затяжки 13 71 9AZ.

Снимите левый вакуумный резервуар (2) и положите в одну сторону.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 12 9AZ.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 17 10 8AZ.

Снимите заливную горловину масла.

Закройте отверстие для заливки масла тряпкой.

Схема №167

Отверните винты 1.

Момент затяжки 17 10 7AZ.

Уложить расширительный бачок с держателем в одну сторону.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 12 51 2AZ.

Расконтрите свечи на инжекторах и катушках зажигания и отсоедините.

Освободите жгут проводов (2).

Освободить оплетку электропроводки (3) и уложить в одну сторону.

ВАЖНО:	В обязательном порядке навинтите обратно все винтовые точки кабельных каналов. Некоторые винтовые точки также являются точками заземления.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 12 51 2AZ.

Поднимите кабельный ствол 2.

Снимите кабельный ствол 1 с держателя, приподняв его вверх.

Разместите оплетку электропроводки (2) в одну сторону.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 12 51 2AZ.

Поднимите кабельный ствол 2.

Снимите «ТРУБОПРОВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ» ref-567792-S20738693612013071900000 (1).

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 12 51 2AZ.

Расконтрите свечи на инжекторах и катушках зажигания и отсоедините.

Проложите оплетку электропроводки (4) в одну сторону.

Подайте воздушный жгут проводов (3) и снимите.

ВАЖНО:	В обязательном порядке навинтите обратно все винтовые точки кабельных каналов. Некоторые винтовые точки также являются точками заземления.

ПримечаниеПроверьте схему монтажа жгута проводов. Проверьте правильность посадки штепсельных соединений. Проверьте сохраненное сообщение о сбое. Удаление диагностических записей об ошибках из памяти ошибок.

12 61 285 Снятие и установка/замена датчика уровня моторного масла (N63, S63)

ВАЖНО:	Прочтите и соблюдайте примечания по защите от повреждения электростатическим разрядом (ESD protection).

Необходимые предварительные задачи:

Выключить зажигание.
Снять арматурную пластину.
Слейте МОТОРНОЕ МАСЛО.

Расконтрите штуцер 1 и снимите.

Отвинтите гайки 2.

Момент затяжки 12 61 2AZ.

Снимите датчик уровня масла 3.

Примечание по установке:

Очистить уплотнительную поверхность на масляном поддоне.

Замените уплотнение на датчике уровня масла.

Чрезмерно низкое значение крутящего момента приведет к утечкам масла.

Схема №168

Чрезмерно высокое значение крутящего момента приведет к повреждению датчика уровня масла.

Долейте моторное масло.

Соберите транспортное средство.

12 61 280 Снятие и установка/замена датчика давления масла (N63, S63)

Необходимые предварительные задачи:

Выключить зажигание.
Снять арматурную пластину.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Эту задачу выполняйте только на остывшем двигателе.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать слитое машинное масло в подходящей емкости.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Место установки:

Рядом с корпусом масляного фильтра расположен датчик давления масла.

Возможно появление моторного масла при замене датчика давления масла; подготовьте чистящую ткань.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите и снимите датчик давления масла 2.

Момент затяжки 12 61 1AZ.

Установка:

Проверьте уровень моторного масла. Долейте моторное масло, если уровень слишком низкий.

Схема №169

ВАЖНО:	Прочтите и соблюдайте примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА).

ПримечаниеСледуйте инструкциям по демонтажу и установке электронных блоков управления

Необходимые предварительные задачи:

Чтение памяти ошибок.
Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
Демонтировать ВЕНТИЛЯТОР БЛОКА ЭЛЕКТРОНИКИ.
Снять блок предохранителей и реле (ПАССАЖИРСКИЙ САЛОН).
Освободите держатель блока управления.

Вытащите резиновые втулки из коробки электроники. Отсоедините все штепсельные соединения.

Отпустите винты (стрелки).

Отсоедините жгут проводов со стороны моторного отсека справа.

Снимите коробку электроники.

Установка:

Убедитесь, что прокладка (1) правильно установлена на коробке электроники.

Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.

Чтение памяти ошибок.

Замена (E70 - безопасность):

Обратите внимание на защитные особенности моторного отсека.

12 90 100 Замена воздуходувки для блока электроники

ПримечаниеСледуйте инструкциям СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОННЫХ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (кроме N55).
Чтение памяти ошибок.
Выключить зажигание.

Разжать соединитель 1.

Снимите блок управления 3.

Извлеките релейный модуль 5 вверх.

Отверните винты 4.

Поднять держатель масляного оборудования (2).

Схема №170

Расконтрите штепсельное соединение и отсоедините.

Стравите воздушный ковш 1.

Снимите электровентилятор 2 с кронштейном.

Схема №171

Соберите транспортное средство.

Чтение памяти ошибок.

Примечание