Главная/BMW/X6 M/BMW X6 M E71 рестайлинг (2012-2014)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормоза - ремонт

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Все разделы

Тормоза - ремонт BMW X6 M E71 рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 131 иллюстрация ~35 мин чтения

34 00 050 Система отбора тормозов с DSC

E72 Для:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Высоковольтная система - опасность для жизни!

E72 Для:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Соблюдение следующих пунктов обязательно перед началом работы: Соблюдайте инструкции по технике безопасности при обращении с гибридными автомобилями

Необходимые предварительные работы:

ВАЖНО:

При замене или ремонте соблюдайте инструкции по заполнению и прокачке следующих деталей: Тандемный главный тормозной цилиндр Гидравлический блок Компоненты и соединительные линии, которые устанавливаются между этими узлами. Для E72: Блок управления SBA Подсоединить спускное устройство с макс. давлением заполнения 2 бар. Для помощи в проведении этой работы необходим второй человек.

Используйте только одобренные BMW тормозные жидкости. См. ТОРМОЗА - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Подключение DIS.

Выберите путь: Сервисные функции - Шасси/Подвеска - Системы контроля тяги - Процедура стравливания.

ВАЖНО:	Проверьте соответствующие инструкции по эксплуатации производителя оборудования для каждого устройства. Давление зарядки не должно превышать 2 бар.

Подсоедините переключатель тормозной жидкости к расширительному бачку и включите.

Схема №19

Полностью промыть тормозную систему

Подсоединить вентиляционный шланг со сборным сосудом к вентиляционному клапану на заднем правом тормозном суппорте.

Откройте вентиляционный клапан и продувайте до тех пор, пока не появится прозрачная, не содержащая пузырьков тормозная жидкость.

Закройте вентиляционный клапан.

Следуйте той же процедуре на заднем левом, переднем правом и переднем левом колесном тормозе.

Схема №20

Прокачка тормозного контура заднего моста

Закройте вентиляционный клапан.

Запустите процедуру прокачки тормозов с DIS с открытым вентиляционным клапаном.

После завершения программы нажмите на педаль тормоза 5 раз на пол; должна вытекать прозрачная и не содержащая пузырьков тормозная жидкость.

Закройте вентиляционный клапан.

Повторите процедуру слева сзади.

Прокачка тормозной цепи переднего моста

Подсоединить вентиляционный шланг со сборным сосудом к вентиляционному клапану на переднем правом тормозном суппорте.

Закройте вентиляционный клапан.

Запустите процедуру прокачки тормозов с DIS с открытым вентиляционным клапаном.

После завершения рутины нажмите педаль тормоза 5 раз на пол, чистая и без пузырьков тормозная жидкость должна вытекать.

Закройте вентиляционный клапан.

Схема №21

Повторите процедуру слева спереди.

Выключите переключатель тормозной жидкости и извлеките его из расширительного бачка.

Проверьте уровень тормозной жидкости. При необходимости долить/откачать до макс. уровня.

Закрыть расширительный бак.

ПримечаниеОбратите внимание на резиновое уплотнение 1 в уплотнительном колпачке.

Схема №22

34 00... Проверка тормозных дисков

Необходимые специальные инструменты:

34 1 280

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать КОЛЕСА.

Проверка разности толщин:

Измерьте разницу толщин в пределах тормозных поверхностей в 8 точках (распределенных по окружности) с помощью микрометра.
Сравните результат измерения со значением уставки. См. ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ, BMW, E71, E72 или ЗАДНИЙ ТОРМОЗ, BMW, E71, E72

Схема №23

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Схема №24

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение со значением уставки. См. ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ, BMW, E71, E72 или ЗАДНИЙ ТОРМОЗ, BMW, E71, E72

34 00 009 Проверка тормозов на испытательном стенде

ВАЖНО:

Могут использоваться только испытательные стенды для тормозов с испытательной скоростью 2,5-6 км/ч. Перед выездом на стенд для испытания тормозов (динамический анализатор тормозов) выключите систему управления спуском на холм (HDC) и держите ее выключенной во время испытания тормозов. Индикаторная лампа HDC не должна загораться!

Схема №25

ПримечаниеИндикаторная лампа HDC может погаснуть или не загореться, даже когда включен режим HDC, если HDC временно недоступен из-за высокой рабочей температуры.

Необходимые предварительные задачи:

Проверьте шины на наличие повреждений
Проверить протекторы шин
Проверка давления в шинах
Тормоза должны находиться при нормальной рабочей температуре. Для этого аккуратно прогрейте тормозные диски во время сушки, несколько раз затормозив автомобиль.

ВАЖНО:	Для тестирования включите зажигание и убедитесь, что рычаг селектора трансмиссии находится в положении «N». Комфортный доступ: вставить пульт дистанционного управления в замок зажигания.

ПримечаниеЕсли пульт дистанционного управления не вставлен в замок зажигания, положение передачи «Р» выбирается автоматически примерно через 30 минут. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению испытательного стенда или транспортного средства.

Визуальные и функциональные проверки исполнительных и предупреждающих устройств.

Передние тормоза:

Схема №26

Привод автомобиля с передней осью на роликовый динамометр
Переведите рычаг переключения трансмиссии в положение «N»
Пусковой роликовый динамометр
Нажимная педаль рабочего тормоза
Считывание максимальной тормозной мощности слева/справа

Задние тормоза:

Схема №27

Привод транспортного средства с задним мостом на роликовый динамометр
Переведите рычаг переключения трансмиссии в положение «N»
Пусковой роликовый динамометр
Нажимная педаль рабочего тормоза
Считывание максимальной тормозной мощности слева/справа

Стояночный тормоз:

ВАЖНО:	Испытание может проводиться только при выключенном двигателе, рычаге селектора трансмиссии в положении «N» и включенном зажигании.

ПримечаниеЭлектромеханический стояночный тормоз нельзя испытывать на пластинчатом испытательном стенде!

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Привод транспортного средства с задним мостом на роликовый динамометр
Переведите рычаг переключения трансмиссии в положение «N»
Выключите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда двигатель работает, дополнительное тормозное действие в противном случае будет оказано системой DSC на все колеса.
Включить зажигание
Пусковой роликовый динамометр
Включить стояночный тормоз, потянуть для этого кнопку (1) ПРИМЕЧАНИЕ: Лампа индикатора стояночного тормоза в комбинации приборов загорается красным цветом. Применяется дуо-серво тормоз (исполнительный блок). Динамометр выключается после блокировки колес (проскальзывания) или выталкивания транспортного средства из динамометра
Деактивировать стояночный тормоз: Нажать кнопку (1) и одновременно нажать на педаль рабочего тормоза ПРИМЕЧАНИЕ: Duo-серво тормоз (исполнительный блок) отпущен.
Считывание максимальной тормозной мощности слева/справа

34 00 010 Проверка толщины тормозной колодки

Необходимые специальные инструменты:

34 1 260

ПримечаниеТолщину наружных тормозных колодок можно определить без снятия колес. При необходимости передвигайте автомобиль до тех пор, пока через стилизацию обода не будет видно отверстие для индикатора износа тормозной колодки (тормозной колодки).

Вставить специальный инструмент 34 1 260 обод в отверстие для индикатора износа тормозных колодок.

Прижмите специальный инструмент к тормозной колодке. Сдвиньте кольцо (1) в направлении стрелки вверх до упора и считайте измеренное значение.

ПримечаниеТормозная колодка с задним щитком

БЕЗОПАСНЫЙ ПРЕДЕЛ ИЗНОСА НАКЛАДОК, ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ.

БЕЗОПАСНЫЙ ПРЕДЕЛ ИЗНОСА НАКЛАДОК, ЗАДНИЙ ТОРМОЗ.

Схема №31

34 00... Общая информация

Тормозная система - одна из важнейших систем безопасности на любом автотранспортном средстве. Поэтому при работе с тормозной системой необходимо проявлять максимальную осторожность и следовать приведенным ниже инструкциям.

Обеспечьте чистоту и используйте только ветошь, которая не теряет ворса.
Смыть или вакуумировать тормозную пыль, не убирать ее с помощью сжатого воздуха. Эта пыль представляет опасность для здоровья.
Ни при каких обстоятельствах не допускайте попадания масла или смазки в тормозную систему. Это приведет к полной неисправности тормозной системы.
При очистке компонентов тормозов с помощью очистителя тормозов (см. BMW Parts обслуживание) не допускайте попадания очистителя тормозов в тормозную систему.
Необходимо избегать даже самых мельчайших следов очистителя тормозов.
Не реже одного раза в два года заменяйте тормозную жидкость.
Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
Используйте только одобренные BMW тормозные жидкости. См. ТОРМОЗА - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
Утилизируйте тормозную жидкость только в утвержденных приборах.
Не допускайте слива тормозной жидкости в дренажные трубы, во внешнюю среду или в непригодные помещения. Это создаст риск загрязнения грунтовых вод, поскольку тормозная жидкость классифицируется как жидкость, опасная для воды.
Не допускайте контакта тормозной жидкости с лакокрасочным покрытием, так как это разрушит краску.
Нельзя допускать, чтобы тормозная жидкость оставалась на оголенной коже слишком долго, чтобы избежать проблем с кожей. Промойте кожу, покрытую тормозной жидкостью, водой с мылом.
Если тормозная жидкость соприкасается с глазами, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь к глазному врачу.
Тормозные колодки: Тормозные колодки необходимо заменять при достижении порога предупреждения индикатора износа тормозных колодок. См. ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ, BMW, E71, E72 или ЗАДНИЙ ТОРМОЗ, BMW, E71, E72. Тормозные колодки всегда должны быть заменены с обеих сторон любой оси. Трущиеся поверхности тормозных колодок не должны соприкасаться с маслом или смазкой. Тормозные колодки необходимо заменить, если они загрязнены такими веществами. В случае тормозных колодок, зависящих от вращения, убедитесь, что стрелка маркировки указывает в направлении вращения тормозного диска на то, когда автомобиль движется вперед. Тормозные колодки с левой/правой маркировкой должны быть установлены на соответствующей стороне транспортного средства. Односторонние наклонные участки на тормозных колодках должны располагаться со стороны контакта диска тормозного суппорта на время движения автомобиля вперед.
Тормозные диски: Тормозные диски не должны иметь забоин или трещин. Кроме того, минимальная толщина тормозного диска. См. ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ, BMW, E71, E72 или ЗАДНИЙ ТОРМОЗ, BMW, E71, E72, биение диска, параллельность и шероховатость поверхности трения не должны превышать или опускаться ниже допустимых значений. Перед установкой всегда снимайте консервант с новых деталей. С задними тормозными дисками также снимите консервант с тормозного барабана на стояночном тормозе.
Перед установкой всегда снимайте консервант с новых деталей.
Тормозные суппорты: Для ремонта на тормозных суппортах должны использоваться только разрешенные пасты на основе гликоля. Все движущиеся части на тормозном суппорте должны двигаться свободно: обратите внимание на спецификации смазки. Используйте только одобренные BMW смазки для смазки направляющих суппорта. См. ТОРМОЗА - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
Тормозные магистрали и тормозные шланги должны быть правильно проложены и не должны упираться в кузов или компоненты таким образом, чтобы это вызывало натирание.
Для предотвращения повреждений освобождайте и затягивайте муфты тормозной магистрали только специальным ключом тормозной магистрали.
Система должна прокачиваться каждый раз при отсоединении любой тормозной магистрали.
Все места соединений должны быть проверены на наличие утечек.
Затягивать тормозные шланги на передней оси следует только тогда, когда колеса находятся в прямом положении.
Закройте открытые соединения тормозных магистралей и отдельных компонентов для предотвращения попадания грязи в тормозную систему.
При затяжке муфт тормозной магистрали соблюдайте момент затяжки 34 32 1AZ.

Система управления проскальзыванием колес по существу не требует технического обслуживания; однако необходимо соблюдать следующее:

При проведении сварочных работ с электросварочным оборудованием обязательно отсоедините вилку от электронного блока управления (зажигание выключено).
Во время покрасочных работ блок управления может подвергаться в течение коротких периодов времени нагрузкам не более 95 ° C и в течение длительных периодов времени (около 2 часов) нагрузкам не более 85 ° C.
Клеммы должны быть полностью герметичными на концевых полюсах батареи.
Тормозные магистрали на гидроагрегате не должны переставляться: если применимо, отметьте их перед разборкой. По окончании ремонтных работ провести испытание на взаимозаменяемость с системой диагностики DIS.

34 00... Общая информация о торможении в новых тормозных дисках/тормозных колодках

ВАЖНО:

После завершения работы: Провести функциональную проверку на испытательном стенде тормозов, чтобы убедиться, что тормоза соответствуют требованиям законодательства. Проводить пробное торможение при движении на малой скорости; эффективность тормозов может быть снижена в ходе первоначальных операций торможения. Чрезмерно резкие и непрерывные операции торможения для более быстрого торможения в не допускаются. Посоветуйте клиенту не производить никакого преднамеренного резкого торможения в первые 200 км после замены тормоза. Прикрепить ярлык зеркала к внутреннему зеркалу заднего вида.

34 00... Инструкции по испытанию тормозов на E70/E71 (AWD)

Период изготовления: с момента запуска серийного производства

Проверка рабочего тормоза: ВАЖНО: Перед выездом на испытательный стенд для тормозов (динамический анализатор тормозов) выключите регулятор спуска на холм (HDC) и держите его выключенным во время тестирования тормозов. Индикаторная лампа HDC не должна загораться! Индикаторная лампа КЖД может погаснуть или не загореться даже при включенной работе КЖД. Это может быть связано с тем, что HDC временно недоступен из-за высокой температуры тормозов. Испытание тормозов проводится только с рычагом селектора в положении N (нейтраль). Выбор передачи приводит к замыканию муфты раздаточной коробки при запуске роликов анализатора. Следовательно, неподвижная ось также приводится в движение, и транспортное средство резко падает из анализатора. Поскольку передняя и задняя оси теперь соединены, испытываемая ось затем увеличивает тормозное усилие до тех пор, пока анализатор не будет выключен.
Проверка стояночного тормоза: ВАЖНО: Испытание может проводиться только при выключенном двигателе, рычаге селектора в положении «Н» и включенном зажигании.

Испытание электромеханического стояночного тормоза на пластинчатом испытательном стенде не допускается.

34 00 012 Проверка функционирования стояночного тормоза

Подключите диагностическую и информационную систему BMW (DIS) или MoDiC.

Вызовите сервисную функцию «Workshop braking-in».

Запустите программу торможения.

(Индикаторная лампа стояночного тормоза в приборной панели мигает на низкой частоте)

Завести автомобиль на роликовый динамометр и один раз потянуть кнопку стояночного тормоза.

Стояночный тормоз применяется на скорости ок. 15 км/ч с пониженным усилием.

Схема №32

Рис. 32: 34 00 012 Проверка функции стояночного тормоза. BMW X6 M E71 рестайлинг

(Индикаторная лампа стояночного тормоза в приборной панели мигает с высокой частотой)

Процедура торможения занимает 3 минуты.

Процедура торможения может быть прекращена нажатием кнопки стояночного тормоза.

Удалить память ошибок.

34 00 025 Замена жидкости в тормозной системе ABS/ASCT

E72 Для:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Высоковольтная система - опасность для жизни!

E72 Для:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Соблюдение следующих пунктов обязательно перед началом работы: Соблюдайте информацию о безопасности при обращении с гибридными автомобилями

Необходимые предварительные задачи:

СНЯТЬ ЛЕВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА
ПРОЧТИТЕ И СОБЛЮДАЙТЕ ОБЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ. Мощности - это объемы замены масла.

ВАЖНО:	При выполнении ремонта тормозной системы следуйте процедуре, изложенной в разделе СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ПОМОЩЬЮ DSC.

Используйте только одобренные BMW тормозные жидкости. См. ТОРМОЗА - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Подсоедините переключатель тормозной жидкости к расширительному бачку и включите.

ПримечаниеПроверьте соответствующие инструкции по эксплуатации производителя оборудования для каждого устройства.

Давление зарядки не должно превышать 2 бар.

Схема №33

Полностью промыть тормозную систему

Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на заднем правом тормозном суппорте.

Откройте выпускной клапан и продувайте до тех пор, пока не появится прозрачная, не содержащая пузырьков тормозная жидкость.

Закройте вентиляционный клапан.

Следуйте той же процедуре на заднем левом, переднем правом и переднем левом колесном тормозе.

Схема №34

ПримечаниеРабочий цилиндр сцепления также должен продуваться в автомобилях с механическими коробками передач.

Выключите переключатель тормозной жидкости и извлеките его из расширительного бачка.

Проверьте уровень тормозной жидкости. При необходимости долить/откачать до макс. уровня.

Закрыть расширительный бак.

ПримечаниеОбратите внимание на резиновое уплотнение 1 в уплотнительном колпачке.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя.

Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

Схема №35

Схема №36

Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм Для того, чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

34 00... Испытание автомобилей AWD на динамических анализаторах тормозов и мощности

ПримечаниеУправление транспортными средствами AWD на динамических анализаторах тормозов регулируется различными инструкциями в зависимости от модели транспортного средства.

ВАЖНО:	Измерения мощности на одноосных роликовых динамометрах, как правило, не допускаются, поскольку при таких измерениях нельзя исключать полного выхода раздаточной коробки из строя.

Для испытания транспортных средств AWD на динамических анализаторах тормозов важно соблюдать различные меры:

E71 X6

Необходимые специальные инструменты:

34 1 280

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать КОЛЕСА.

Проверка разности толщин:

Измерьте разницу толщин в пределах тормозных поверхностей в 8 точках (распределенных по окружности) с помощью микрометра
Сравните результат измерения со значением уставки. См. ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ, BMW, E71, E72 или ЗАДНИЙ ТОРМОЗ, BMW, E71, E72.

Схема №37

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Схема №38

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение со значением уставки. См. ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ, BMW, E71, E72 или ЗАДНИЙ ТОРМОЗ, BMW, E71, E72

Схема №39

Рис. 39: 34 11... Обзор передних тормозов. BMW X6 M E71 рестайлинг

34 11 667 Прецизионный поворот обоих передних тормозных дисков с обеих сторон

ВАЖНО:

Всегда прецизионно-поворачивайте обе стороны обоих тормозных дисков на одной оси. Наблюдение за Макс. размер обработки на сторону фрикционного кольца. См. 34 21 947 ПРЕЦИЗИОННОЕ ТОЧЕНИЕ ОБОИХ ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ С ОБЕИХ СТОРОН или 34 21 320 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ОБОИХ ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА (МИН ТХ) Тормозные диски моделей M (Составные тормозные диски) не должны подвергаться механической обработке! Только один комплект тормозных колодок может использоваться на тормозных дисках, которые были повернуты на токарном станке на «MINIMUM THICKNESS (MIN TH)»(минимальная толщина) (/bmw/x6-m/e71-2012-2014/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#tormoza-remont__34-32-980-zamena-zadnego-levogo).

Стационарный токарный станок с тормозным диском:

ВАЖНО:	Разрешается использовать только ТОКАРНЫЕ СТАНКИ С ТОРМОЗНЫМИ ДИСКАМИ, ОДОБРЕННЫЕ BMW!

В случае стационарных токарных станков с тормозными дисками тормозной диск должен быть удален См. 34 52 535 ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ИМПУЛЬСОВ или 34 35 513 ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК (ЗАДНЯЯ).

Точную процедуру см. в руководстве по эксплуатации производителя токарного станка.

Схема №40

Токарный станок с подвижным тормозным диском:

ВАЖНО:	Разрешается использовать только ТОКАРНЫЕ СТАНКИ С ТОРМОЗНЫМИ ДИСКАМИ, ОДОБРЕННЫЕ BMW!

В случае применения мобильных токарных станков с тормозными дисками тормозной суппорт и анкерная пластина тормоза должны быть сняты.

Тормозные диски остаются на автомобиле.

Точную процедуру см. в руководстве по эксплуатации производителя токарного станка.

Схема №41

После тонкой шлифовки тормозных дисков измерьте внешним микрометром РАЗНОСТЬ ТОЛЩИН внутри тормозных поверхностей в 8 точках.

Схема №42

34 11 250 Снятие и установка/замена тормозного кронштейна/предохранительного щитка спереди

Необходимые предварительные задачи:

Снимите передние ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ.

Отверните винты 1 и снимите пластину 2 ограждения тормоза.

Установка:

Момент затяжки 34 11 3AZ.

Схема №43

34 11 220 Снятие и установка/замена обоих передних тормозных дисков

Необходимые специальные инструменты:

34 1 280

Необходимые предварительные задачи:

Снять ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА.
При снятии и переустановке тормозных дисков снять и очистить ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ, для замены тормозных дисков обновить тормозные колодки.

ПримечаниеПосле завершения работы прочтите и соблюдайте примечания ТОРМОЖЕНИЕ В НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКАХ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДКАХ.

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.

ПримечаниеВ случае замены тормозных дисков необходимо также подогнать новые тормозные колодки. Замена тормозных дисков допускается только попарно (на каждой оси).

Схема №44

ВАЖНО:	Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).

Отверните винты 1. Снимите суппорт тормоза.

Примечание по установке:

Момент затяжки 34 11 2AZ.

Схема №45

ВАЖНО:

Для отпускания тормозного диска: Ни при каких обстоятельствах не наносить удары по фрикционному кольцу молотком или тому подобным! При необходимости осторожно постучите резиновым молотком по основанию камеры тормозного диска. Тщательно очистите контактную поверхность тормозного диска у ступицы колеса и удалите следы коррозии. Неровности на контактной поверхности могут привести к искажению тормозного диска!

Схема №46

Отпустите винт 1 и снимите тормозной диск 2.

Примечание по установке:

Замените винт.

Момент затяжки 34 11 1AZ.

34 11 000 Снятие и установка/замена тормозных колодок на обоих дисковых тормозах (4 поршня Brembo)

Необходимые специальные инструменты:

ВАЖНО:

Датчик износа тормозной колодки: после снятия его необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механически направляющие поверхности для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов BMW No детали 83 19 2 154 780.

Необходимые предварительные работы:

Снять ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА.
Демонтировать ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

ВАЖНО:

Если тормозные колодки старые, то они могут быть скреплены с тормозными поршнями клеевым слоем. После отсоединения тормозных колодок от тормозных поршней их необходимо заменить колодками, которые уже не скреплены. Не допускается повторное использование! Тормозные колодки, которые не связаны, могут быть переустановлены. Перед повторной установкой эти тормозные колодки должны быть смазаны составом NEVER-SEEZ (см. электронный каталог деталей).

Выньте стопорные штифты 1 в направлении стрелки.

Снимите стопорную пружину 2.

Примечание по установке:

Вставьте фиксирующие штифты (1) до упора.

Схема №47

Отпустите винты 1 и снимите тормозной суппорт назад 2.

ВАЖНО:	Обвязать тормозной суппорт назад и не дать свисать с тормозного шланга.

Примечание по установке:

Замените винты 1.

Момент затяжки 34 11 2AZ.

Схема №48

Отожмите тормозные колодки и поршень специальным инструментом 34 1 050.

ВАЖНО:	При принудительном возврате поршня: Обратить внимание на уровень тормозной жидкости в расширительном бачке; тормозная жидкость, которая проливается, повредит лакокрасочное покрытие.

Схема №49

Старые тормозные колодки еще могут быть связаны с тормозными поршнями клеевым слоем.

Приоткрыть отверткой тормозную колодку 1 тормозных поршней по направлению стрелки.

ВАЖНО:	Установите отвертку (1) между двумя тормозными поршнями. Не повреждайте покрытие поверхности! Связанные тормозные колодки не должны перестраиваться! Тормозные колодки, которые не были скреплены, можно перестраивать!

Схема №50

Примечание по установке:

Задняя сторона тормозных колодок 1 должна быть тонко покрыта составом NEVER-SEEZ.

Схема №51

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Схема №52

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и минимальное значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.

ВАЖНО:	Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).

Удалите остатки клея на тормозных поршнях (1), оставленные отсоединенными тормозными колодками.

Чтобы не повредить покрытие поверхности, по возможности не чистите механически направляющие подушки (2). Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов.

ВАЖНО:	Не смазывайте направляющие тормозных колодок (2).

Схема №53

ПримечаниеПосле завершения ремонтных работ: Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками. При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до отметки «МАКС». Прочтите и соблюдайте примечания ТОРМОЖЕНИЕ В НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКАХ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДКАХ. При замене колодок перезапустите дисплей CBS в соответствии с заводской спецификацией.

34 11 000 Снятие и установка/замена тормозных колодок на обоих передних дисковых тормозах (19 дюймов)

Необходимые специальные инструменты:

ВАЖНО:

Датчик износа тормозной колодки: после снятия его необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). Удерживающая пружина: для транспортных средств старше 48 месяцев рекомендуется заменить удерживающую пружину! Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механически направляющие поверхности для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов BMW No детали 83 19 2 154 780 и нанесите тонкое покрытие из пасты для тормозных колодок BMW No детали 83 19 2 158 851.

Необходимые предварительные работы:

Снять ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА.
Демонтировать ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Вынуть рычаг, удерживающий пружину 1 в направлении стрелки назад.

Примечание по установке:

Установите удерживающую пружину 1 сначала сверху и снизу тормозного суппорта, а затем дайте ей войти в зацепление с углублением 2 корпуса тормозного суппорта.

Схема №54

Снимите пластмассовые пробки 1. Освободите направляющие винты.

ВАЖНО:	Обвязать тормозной суппорт назад и не дать свисать с тормозного шланга.

Отведите тормозной суппорт назад.

Примечание по установке:

Чистить только направляющие болты; не смазывать.

Проверьте резьбу.

Замените все направляющие болты, которые не находятся в идеальном состоянии.

Момент затяжки 34 11 4AZ.

Схема №55

ВАЖНО:	Отметьте изношенные тормозные колодки.

Снимите тормозные колодки в направлении стрелки.

В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми.

Соблюдайте МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Очистить тормозные колодки.

Не наносите смазку на задний щиток тормозной накладки.

Схема №56

ВАЖНО:	При принудительном возврате поршня: Обратить внимание на уровень тормозной жидкости в расширительном бачке; тормозная жидкость, которая проливается, повредит лакокрасочное покрытие.

Отожмите тормозные колодки и поршень специальным инструментом 34 1 050.

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Схема №57

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и минимальное значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.

ВАЖНО:	Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).

Проверьте пыльник (1) на наличие повреждений и при необходимости замените.

ВАЖНО:	Пыльник не должен соприкасаться с пастой тормозных колодок, так как это может привести к набуханию пыльника.

Очистите поверхность контакта (2) тормозного поршня и тормозных колодок (3) очистителем тормозов и нанесите тонкий слой пасты тормозных колодок.

Схема №58

ПримечаниеКонтактные поверхности тормозного суппорта сверху и снизу смазать.

Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механически направляющие поверхности для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №59

Чтобы не повредить покрытие поверхности, по возможности не чистите механически направляющие подушки (1). Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №60

ПримечаниеПосле завершения работы: Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками. При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до отметки «МАКС». Прочтите и соблюдайте примечания ТОРМОЖЕНИЕ В НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКАХ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДКАХ. При замене колодок перезапустите дисплей CBS в соответствии с заводской спецификацией.

Необходимые специальные инструменты:

34 1 280

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать КОЛЕСА.

Проверка разности толщин:

Измерьте разницу толщин в пределах тормозных поверхностей в 8 точках (распределенных по окружности) с помощью микрометра
Сравните результат измерения со значением уставки. См. ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ, BMW, E71, E72 или ЗАДНИЙ ТОРМОЗ, BMW, E71, E72

Схема №61

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Схема №62

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение со значением уставки. См. ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ, BMW, E71, E72 или ЗАДНИЙ ТОРМОЗ, BMW, E71, E72

34 21 812 Капитальный ремонт левого или правого заднего тормозного суппорта (тормозной суппорт снят)

Необходимые специальные инструменты:

00 9 316

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	На следующем этапе работы на поршне тормозного суппорта возникают большие усилия (до более 2800 Н). Риск получения травмы!

ПримечаниеИспользуйте ремонтный комплект согласно BMW Parts обслуживание.

Проверить направляющие втулки 5, при необходимости установив направляющую втулку ремонтного комплекта.

Схема №63

Осторожно вытолкнуть поршень через соединительное отверстие сжатым воздухом.

Для защиты поршня поместите защитную пластину (например, из твердой древесины или твердого войлока) в углубление суппорта.

Не захватывайте поршень пальцами - риск захвата!

Схема №64

Отожмите пылезащитную гильзу (1).

Схема №65

Осторожно снимите пломбу (1) специальным инструментом 00 9 316.

Отверстия и детали цилиндров очистить спиртом и просушить сжатым воздухом.

Тщательно осмотрите расточку цилиндра, поверхности поршня и фланца. Механическая обработка цилиндров и поршней не допускается.

Установите новое уплотнение.

Установка:

Схема №66

Нанесите легкое покрытие из пасты Ате тормозного цилиндра на отверстие цилиндра, поршень и уплотнение. Используйте только одобренные BMW тормозные жидкости. См. ТОРМОЗА - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Установите пылезащитную гильзу 1 в кольцевую канавку поршня 2.

Запрессовать поршень в расточку цилиндра.

ВАЖНО:	Не перекручивайте поршень тормоза.

Равномерно прижмите пылезащитную гильзу (1) к корпусу тормозного суппорта до упора.

Установка:

Схема №67

Область между пылезащитной втулкой и корпусом тормозного суппорта должна поддерживаться сухой. Он не должен соприкасаться с пастой или тормозной жидкостью тормозного цилиндра Ate, чтобы обеспечить идеальную посадку пылезащитной втулки.

Схема №68

Рис. 68: 34 21... Обзор заднего тормоза. BMW X6 M E71 рестайлинг

34 21 947 Прецизионный поворот обоих задних тормозных дисков с обеих сторон

ВАЖНО:

Всегда прецизионно-поворачивайте обе стороны обоих тормозных дисков на одной оси. Соблюдайте условие МАКС. РАЗМЕР ОБРАБОТКИ ПО СТОРОНЕ ФРИКЦИОННОГО КОЛЬЦА МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH) Тормозные диски моделей М (Составные тормозные диски) не должны подвергаться обработке! Только один комплект тормозных колодок может использоваться на тормозных дисках, которые были повернуты на токарном станке на МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ (МИН. ТН).

Стационарный токарный станок с тормозным диском:

ВАЖНО:	Разрешается использовать только одобренные BMW токарные станки с тормозными дисками!

В случае стационарных токарных станков с тормозными дисками ТОРМОЗНОЙ ДИСК ДОЛЖЕН БЫТЬ УДАЛЕН.

Точную процедуру см. в руководстве по эксплуатации производителя токарного станка.

Схема №69

Токарный станок с подвижным тормозным диском:

ВАЖНО:	Разрешается использовать только одобренные BMW токарные станки с тормозными дисками!

В случае передвижных токарных станков с тормозными дисками ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ и анкерная плита тормоза должны быть сняты.

Тормозные диски остаются на автомобиле.

Точную процедуру см. в руководстве по эксплуатации производителя токарного станка.

Схема №70

Схема №71

34 21 320 Снятие и установка или замена обоих задних тормозных дисков

Необходимые специальные инструменты:

34 1 280

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать КОЛЕСА.
Снять и очистить ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ.

После завершения работы:

Регулировка СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ.
Прочтите и соблюдайте примечания ТОРМОЖЕНИЕ В НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКАХ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДКАХ.

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.

ПримечаниеВ случае замены тормозных дисков необходимо также подогнать новые тормозные колодки.

Всегда заменяйте тормозные диски попарно.

Схема №72

ВАЖНО:	Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).

Отверните винты 1. Отсоединить суппорт тормоза.

Установка:

Момент затяжки 34 21 2AZ.

Схема №73

ВАЖНО:

Схема №74

Отпустите винт 1 и снимите тормозной диск 2.

Установка:

Замените винт.

Момент затяжки 34 21 1AZ.

34 21 200 Снятие и установка или замена тормозных колодок на обоих задних дисковых тормозах (плавающий суппорт Teves)

Необходимые специальные инструменты:

ВАЖНО:

Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механически направляющие поверхности для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов BMW No детали 83 19 2 154 780 и нанесите тонкое покрытие из пасты для тормозных колодок BMW No детали 83 19 2 158 851.

Необходимые предварительные работы:

Демонтировать КОЛЕСА.
Демонтировать ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Поднимите удерживающую пружину 1.

Схема №75

Снимите пробку крышки 1.

Схема №76

Открутите направляющие болты 1.

Отведите тормозной суппорт назад.

ВАЖНО:	Обвязать тормозной суппорт назад и не дать свисать с тормозного шланга.

Примечание по установке:

Момент затяжки 34 21 4AZ.

Чистить только направляющие винты; не смазывать.

Проверьте резьбу.

Схема №77

Замените все направляющие болты, которые не находятся в идеальном состоянии.

ВАЖНО:	При нажатии на поршень запишите уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Переполнение тормозной жидкости повредит лакокрасочное покрытие.

Полностью поверните поршень назад с помощью специального инструмента 34 1 050.

Схема №78

ВАЖНО:	Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми.

Снимите наружную тормозную колодку.

Внутренняя тормозная колодка расположена своей пружиной в поршне.

Очистить тормозные колодки.

Схема №79

Не смазывайте тыльные стороны втулки тормозных колодок.

Проверить минимальную толщину тормозного диска:

Схема №80

Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.

ВАЖНО:	Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).

Проверьте пыльник (1) на наличие повреждений и при необходимости замените.

ВАЖНО:	Пыльник не должен соприкасаться с пастой тормозных колодок, так как это может привести к набуханию пыльника.

Очистите контактную поверхность (2) тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №81

Очистите контактные поверхности (1... 2) головок тройников тормозных колодок/корпуса тормозного суппорта очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №82

Очистите контактную поверхность 3 тормозного суппорта с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.

Схема №83

Схема №84

ПримечаниеПосле завершения работы: Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками. При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до отметки «МАКС». Прочтите и соблюдайте примечания ТОРМОЖЕНИЕ В НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКАХ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДКАХ. При необходимости, при замене колодок, переустановите дисплей CBS в соответствии с заводской спецификацией.

34 21 169 Снятие и установка/обновление анкерной пластины тормоза/защитной пластины тормоза сзади

Необходимые предварительные задачи:

Снять КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА.
Демонтировать СТУПИЦУ КОЛЕСА.

Отверните винты 1 и снимите тормозную каретку 2.

Установка:

Момент затяжки 34 21 3AZ.

Схема №85

34 21 745 Снятие и установка/замена заднего суппорта левого или правого тормоза

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать КОЛЕСО.
Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.

После завершения работы: Стравить тормозную систему

Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.

ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей.

Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.

Схема №86

Отсоедините стопорный зажим 1 в направлении стрелки.

Установка:

Удерживающий зажим должен ощущаться и прослушиваться, чтобы защелкиваться на месте.

ВАЖНО:	Захват тормозного шланга на квадратной головке (3) для предотвращения проворачивания соединительной детали в удерживающем кронштейне.

Схема №87

Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 2.

Установка:

Момент затяжки 34 32 1AZ.

Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта 1.

Установка:

Момент затяжки 34 32 3AZ.

Схема №88

ВАЖНО:	Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову.

ПримечаниеСначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте.

Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу.

Демонтировать ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ.

Отверните винты 1.

Снимите тормозную анкерную плиту в направлении стрелки.

Установка:

Момент затяжки 34 21 2AZ.

Схема №89

Рис. 89: 34 31... Обзор главного тормозного цилиндра/усилителя тормозов. BMW X6 M E71 рестайлинг

34 31 181 Снятие и установка/замена расширительного бачка для управления гидравлическим тормозом

Необходимые предварительные задачи:

Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
Снять ЛЕВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА.
Автомобили с опциональным оборудованием 106 или 109, снять арматуру расширительного бака.

ПримечаниеИзвлеките тормозную жидкость из расширительного бачка. Используйте всасывающий баллон, используемый исключительно для отвода тормозной жидкости. Не используйте повторно извлеченную тормозную жидкость.

Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините его.

Снимите жгут проводов с держателя 2.

Отпустите винт 3 и поднимите расширительный бачок вертикально вверх.

Схема №90

ВАЖНО:	Проверьте резиновую пробку в главном тормозном цилиндре на наличие повреждений и при необходимости замените. Надвиньте расширительный бачок вертикально на главный тормозной цилиндр.

Схема №91

34 31 505 Снятие и установка/замена главного тормозного цилиндра для DSC

Необходимые специальные инструменты:

32 1 270

Необходимые предварительные работы:

Демонтировать РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК.
Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.

После выполнения задач прокачайте ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ С DSC.

ВАЖНО:	Перед началом работы несколько раз полностью нажмите на педаль тормоза, чтобы уменьшить давление разрежения в сервоприводе тормоза.

ВАЖНО:	Запрещается подгибать тормозные магистрали.

Отсоедините тормозные магистрали (2).

Открепите стопорную планку 1 и снимите обе тормозные магистрали с направляющих.

Примечание по установке:

Момент затяжки 34 32 1AZ.

Закрыть тормозные магистрали и главный тормозной цилиндр уплотнительными заглушками 32 1 270.

Отпустите гайки 3 и выведите главный тормозной цилиндр из сервопривода тормоза.

Схема №92

Примечание по установке:

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 34 31 1AZ.

Примечание по установке:

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №93

Примечание по установке:

При установке главного тормозного цилиндра (2) в сервопривод тормоза (1) убедитесь, что нажимной шток сервопривода тормоза и нажимной шток главного тормозного цилиндра находятся на одном уровне.

Схема №94

Схема №95

Рис. 95: 34 32... Обзор тормозных магистралей. BMW X6 M E71 рестайлинг

34 32 861 Замена всех тормозных трубок

Необходимые специальные инструменты:

34 5 100

ПримечаниеТормозные магистрали поставляются только в прямом исполнении и правильной длины с соединительным ниппелем. Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ. После завершения работы СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ. СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Новые тормозные магистрали изогнуты в форму гибочным инструментом 34 5 100.

Снятые тормозные магистрали можно использовать в качестве шаблонов для гибки.

Схема №96

Примечание по установке:

Момент затяжки 34 32 1AZ.

34 32 881 Замена переднего левого или правого тормозного шланга

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать КОЛЕСО.
Читать и соблюдать общую информацию.

После завершения работы: Стравить тормозную систему

Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.

ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.

Отсоедините фиксатор 1 от кронштейна на пружинной стойке вверх.

Установка:

Для защелкивания фиксатор 1 должен ощущаться и прослушиваться.

Обеспечьте правильное размещение в направляющей.

Схема №97

ВАЖНО:	Зажмите тормозной шланг на квадратной головке (2) так, чтобы соединительная деталь не могла вращаться в удерживающем кронштейне.

Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 1.

Установка:

Момент затяжки 34 32 1AZ.

Схема №98

Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта 1.

Установка:

Момент затяжки 34 32 2AZ.

Схема №99

ВАЖНО:

Сначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Переведите колеса в положение прямо. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу. Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову.

34 32 980 Замена заднего левого или правого тормозного шланга

ПримечаниеЧитать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ. После завершения работы: Стравить тормозную систему.

Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.

Отсоедините стопорный зажим 1 в направлении стрелки.

Установка:

Удерживающий зажим должен ощущаться и прослушиваться, чтобы защелкиваться на месте.

ВАЖНО:	Захват тормозного шланга на квадратной головке (3) для предотвращения проворачивания соединительной детали в удерживающем кронштейне.

Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 2.

Установка:

Момент затяжки 34 32 1AZ.

Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта 1.

Установка:

Момент затяжки 34 32 3AZ.

ВАЖНО:	Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову.

ПримечаниеСначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу.

34 32 951 Замена заднего левого или правого тормозного шланга (между водилом заднего моста и кузовом)

Необходимые специальные инструменты:

34 3 170

Необходимые предварительные задачи:

Снять ПРИВОД ЗАДНЕГО МОСТА.

ПримечаниеЧитать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ. После завершения работы: Стравить тормозную систему.

Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.

ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей.

ВАЖНО:

Захват тормозного шланга при квадратном приводе для предотвращения проворачивания соединительной детали в удерживающем кронштейне. Никогда не перекручивайте тормозной шланг (2) при его установке и избегайте любого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову.

Отсоедините тормозной шланг 2 от тормозной магистрали 1.

Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 3 и снимите тормозной шланг 2.

Схема №100

Установка:

Момент затяжки 34 32 1AZ.

Установка:

Используйте динамометрический ключ (Hazet 6282-1CT с реверсивной храповой головкой).

Затяните тормозную магистраль тарированным ключом (1) и специальным инструментом 34 3 170.

Схема №101

34 33 505 Снятие и установка или замена усилителя тормозов

Необходимые предварительные задачи:

Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
Снять ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР.
Снять левую FOOTWELL TRIM.

Отсоедините стопорный зажим 1 от педали тормоза, выведите из зацепления и вытащите стопорный штифт.

Отвинтите гайки 2.

Установка:

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 35 11 1AZ.

Схема №102

ВАЖНО:	Не применять никаких усилий при снятии и установке тормозного устройства; тормозной блок может быть поврежден при определенных обстоятельствах. Тормозные магистрали не должны быть погнуты.

Снимите обратный клапан 1 с усилителя тормозов.

Осторожно вытяните усилитель тормозов 2 из переборки и наклоните наружу.

Схема №103

При необходимости слегка прижмите тормозные магистрали в одну сторону.

34 33 071 Замена вакуумного шланга для усилителя тормозов (N63)

ВАЖНО:

Перед началом работы несколько раз полностью нажмите на педаль тормоза, чтобы уменьшить давление разрежения в сервоприводе тормоза. Это облегчает снятие вакуумного шланга. Вакуумный шланг и обратный клапан сварены вместе и заменены вместе как единый блок.

Необходимые предварительные задачи:

Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
Демонтировать ПЕРЕГОРОДКУ ОТСЕКА АГРЕГАТОВ.

Оттяните верхнюю часть уплотнения перегородки (1) в направлении стрелки.

Снимите невозвратный клапан 2 с сервопривода тормоза.

Примечание по установке:

Проверить прокладку на наличие невозвратного клапана и при необходимости заменить.

Схема №104

Отсоедините вакуумную линию (1) от линейного зажима (2).

Расконтрите защелку 3 и отсоедините вакуумную линию.

Схема №105

34 35 001 Замена датчика тормозной колодки (спереди)

ВАЖНО:	После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке).

Если датчик тормозной колодки, который уже был заземлен, необходимо заменить, даже если МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ еще не достигнута, необходимо соблюдать следующее: Новый скользящий контакт должен быть припилен напильником такой же длины, как и скользящий контакт с землей.

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать КОЛЕСО.

Выведите из зацепления направляющие каната 2.

Откройте крышку 1 на корпусе свечи.

Отсоедините штепсельное соединение.

Отсоедините трос от направляющей троса 3.

Схема №106

Вытяните датчик тормозной колодки 1 в направлении стрелки из тормозной колодки.

Установка:

Убедитесь, что датчик тормозной колодки (1) правильно установлен в тормозной колодке.

Отсоедините трос датчика тормозной колодки от держателей 2.

Схема №107

34 35 513 Замена датчика тормозной колодки (задний)

ВАЖНО:	После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке).

Необходимые предварительные задачи:

СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.

Освободите крепежные элементы (1 к 3).

Панель арки качающегося колеса 4 вверх.

Примечание по установке:

При необходимости замените дефектные удерживающие элементы.

Схема №108

Откройте крышку корпуса 1.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

Примечание по установке:

Обеспечьте надлежащую контровку штепсельного разъема и надлежащую посадку кабеля в кронштейнах.

Схема №109

Отсоедините трос 1 по размеченным линиям от держателей.

Примечание по установке:

Обеспечьте надлежащую фиксацию держателей и надлежащую посадку кабеля в держателях.

Схема №110

Вытяните датчик тормозной колодки 1 в направлении стрелки из тормозной колодки.

Примечание по установке:

Убедитесь, что датчик тормозной колодки (1) правильно установлен в тормозной колодке.

Отсоедините трос датчика тормозной колодки от держателей 2.

34 41 006 Регулировка стояночного тормоза

Испытание стояночного тормоза должно проводиться на роликовом динамометрическом стенде следующим образом.

Положение выключения (двигатель выключен/зажигание включено):

Окружное усилие колеса вправо/влево <или = 300 Н.

Нажать кнопку стояночного тормоза (двигатель выключен//зажигание включено):

Схема №111

Автомобиль должен быть равномерно вытянут из тормозного ролика или привод тормозного ролика деактивирован с обеих сторон.

ПримечаниеТочная регулировка стояночного тормоза возможна только в том случае, если тросы Bowden ручного тормоза и все движущиеся части на ручном тормозе легко перемещаются и функционируют правильно.

Требуется базовая настройка стояночного тормоза:

После замены тормозных колодок
Тормозные диски заменены

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Спецификация регулировки тормозных колодок Отпустить стояночный тормоз (переключатель на центральной консоли). Полностью открутите по одной шпильке на каждом заднем колесе. Монтаж: Установить и затянуть болт колеса. Момент затяжки 36 10 1AZ. Вращайте регулировочный винт отверткой до тех пор, пока повернуть колесо будет уже невозможно. Затем отвинтите регулировочный винт 10 насечек.
Торможение в дуо-серво стояночном тормозе 2.1 На тормозном испытательном стенде: 2.1.1 Вызов программы включения торможения через диагностический интерфейс с использованием системы диагностики DIS. 2.1.2. (Индикаторная лампа стояночного тормоза в комбинации приборов мигает с низкой частотой). 2.1.3 Стояночный тормоз приводится в действие на скорости приблизительно 15 км/ч с уменьшенным усилием. (Индикаторная лампа стояночного тормоза в комбинации приборов мигает с высокой частотой) 2.1.4 Процедура торможения-в занимает 3 минуты. 2.1.5 Процедура торможения может быть прекращена нажатием кнопки стояночного тормоза. 2.1.6 Удалить память ошибок. 2.2 При дорожных испытаниях (если это возможно на территории предприятия или на неиспользуемой дороге): 2.2.1 Вызов программы торможения через диагностический интерфейс с использованием системы диагностики DIS. (Индикаторная лампа стояночного тормоза в комбинации приборов мигает с низкой частотой) 2.2.2 Один раз вытянуть кнопку стояночного тормоза. Увеличить скорость движения до 15 км/ч, тормозной путь 400 метров. 2.2.3 Стояночный тормоз применяется с пониженным усилием. (Индикаторная лампа стояночного тормоза в комбинации приборов мигает с высокой частотой) 2.2.4 Процедуру торможения можно прекратить нажатием кнопки стояночного тормоза. 2.1.6 Удалить память ошибок.

34 41... Электромеханический стояночный тормоз - аварийное растормаживание

Необходимые предварительные задачи:

Открытая боковая панель отделки в багажном отделении сзади слева
Снять аптечку и предупреждающий треугольник

ВАЖНО:	Защита транспортного средства от скатывания, например, с помощью колодок.

Закрепите спусковой инструмент 1 в месте спуска 2.

С усилием тянуть спусковой инструмент против механического сопротивления вверх в направлении стрелки до тех пор, пока не будет ощущаться явное увеличение усилия и не будет отчетливо слышен стояночный тормоз для отпускания.

Схема №115

ПримечаниеЗапуск после прерывания цепи: Включение зажигания. Нажмите кнопку тормоза при нажатой педали тормоза. Индикаторная лампа в комбинации приборов гаснет, как только отпускается стояночный тормоз.

ВАЖНО:

34 41 682 Инициализация стояночного тормоза (после ручной разблокировки исполнительного блока)

ВАЖНО:

При ручной разблокировке исполнительного блока фактическое состояние стояночного тормоза может не соответствовать состоянию, индицируемому индикаторной лампой. Состояние автомобиля перед инициализацией: Устранить неисправность Автомобиль неподвижен Зажигание включено

Нажмите кнопку стояночного тормоза при включенном тормозе.

ПримечаниеИндикаторная лампа в комбинации приборов гаснет, как только стояночный тормоз снова готов к работе.

Нормально, когда слышны шумы.

Запуск может занять несколько секунд.

Схема №116

Рис. 116: 34 41... Обзор стояночного тормоза. BMW X6 M E71 рестайлинг

34 41 220 Снятие и установка/обновление всех колодок стояночного тормоза

Необходимые специальные инструменты:

34 4 000

Примечание по установке:

Задний тормозной диск снять.
Отпустить электромеханический стояночный тормоз (ЭДС).

После завершения ремонтных работ ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ.

ПримечаниеПри замене чехлов ручного тормоза необходимо также обновить: Расширитель тормозных колодок Регулировочный винт Комплект пружин

Отсоедините возвратные пружины 1 щипцами тормозных пружин.

Примечание по установке:

Возвратные пружины (1) не должны быть слишком длинными.

Проверьте возвратные пружины 1 и при необходимости замените.

Возвратные пружины 1 не должны перепутываться.

Обратите внимание на установочное положение регулировочного винта 2.

Схема №117

Нанесите тонкий слой смазки на втулку и винтовую резьбу, См. ТОРМОЗА - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

ПримечаниеГрафический без ступицы колеса.

Закрутите штифты (1) 90 ° специальным инструментом 34 4 000 и отсоедините.

Снимите тормозные колодки 2.

Схема №118

34 41 280 Снятие и установка/замена блока привода с блоком управления стояночным тормозом (ЭМП)

Необходимые предварительные работы:

Снимите ОБА ЗАДНИХ КОЛЕСА.

ВАЖНО:	Следующие работы должны выполняться только с системой диагностики BMW ISID с программным обеспечением версии 02.18 или более поздней.

Удалить память ошибок.

Проверьте работу блока привода.

Если блок привода неисправен, переведите систему диагностики BMW в режим мастерской.

Порядок работы: Провести идентификацию транспортного средства. Провести испытание транспортного средства. Откройте пункт меню Actions. Открыть сервисную функцию. Уровень 1: Выберите пункт меню: 02 Шасси и подвеска Уровень 2: Выберите пункт меню: Стояночный тормоз Уровень 3: Выберите пункт меню: Режим мастерской Список совпадений: Выберите файл «ABL S3440 L4 WKM» - Режим мастерской Процедура/Опция: Выберите пункт меню: 1 Установить режим мастерской Процедура: Было установлено сообщение Режим мастерской отображается.

Замена:

Если рабочий режим не может быть установлен для блока привода ЭДС, КАБЕЛИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОСВОБОЖДЕНЫ С ПОМОЩЬЮ АВАРИЙНОГО ОСВОБОЖДЕНИЯ.

Откройте створку в багажном отделении сзади слева.

Снимите аптечку 1.

Схема №119

Трос аварийного расцепителя 1 должен быть снят с блока привода.

Прижмите оба удерживающих ушка вместе и прижмите трос для аварийного расцепления (1) вниз.

Разжимной трос для аварийного освобождения от направляющих на задней оси.

Схема №120

Динамический привод:

Отверните винты 1 и снимите теплозащитный экран 2.

Отпустите стабилизатор См. 37 12 220 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО АКТИВНОГО СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ или 33 55 000 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ в опорных точках и поверните вниз.

Схема №121

Отпустите винт (1) и снимите пружинный зажим (2) слева и справа.

Примечание по установке:

Момент затяжки 34 41 1AZ.

Схема №122

Отсоедините трос Боудена стояночного тормоза (1) от держателей слева и справа.

Схема №123

Схема №124

Версия 1:

Поверните тормозной диск в положение, показанное на рисунке (стрелка).

Установите отвертку (1) на расширитель тормозных колодок (2), как показано на иллюстрации.

ПримечаниеДля большей наглядности на иллюстрации не показан тормозной диск.

Подтяните трос Боудена стояночного тормоза за колесную тележку к расширителю тормозных колодок (2) до упора и удерживайте его на месте.

Схема №125

Одновременно с помощью штатной отвертки (3) по возможности отожмите ниппель (1) в расширителе тормозных колодок (2) вверх.

Отвертка: длина хвостовика 40 мм, ширина лезвия 4 мм

Вытянуть трос Боудена стояночного тормоза из колесной тележки.

ПримечаниеПеред подъемом ниппеля (1) не следует вытягивать кабель Боудена.

Схема №126

Версия 2:

Поверните тормозной диск в положение, показанное на рисунке (стрелка).

Установите отвертку (1) на расширитель тормозных колодок (2), как показано на иллюстрации.

ПримечаниеДля большей наглядности на иллюстрации не показан тормозной диск.

Схема №127

Одновременно с помощью стандартной отвертки (3) по возможности отожмите ниппель (1) в расширителе тормозных колодок (2) вниз.

Отвертка: длина хвостовика 40 мм, ширина лезвия 4 мм

Вытянуть трос Боудена стояночного тормоза из колесной тележки.

ПримечаниеКабель Боудена не должен вытягиваться до того, как ниппель (1) будет вытолкнут вниз насколько это возможно.

Примечание по установке:

Смазка ниппеля тросика Боудена стояночного тормоза монтажной пастой (номер детали 81 22 9 407 171).

Подать трос Боудена стояночного тормоза горизонтально в анкерную пластину тормоза/защитную пластину тормоза. Втулка должна быть вставлена до упора.

Ниппель троса Боудена стояночного тормоза должен звуковым сигналом защелкиваться на месте в расширителе тормозных колодок.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отвинтите винты (2).

Примечание по установке:

Момент затяжки 34 41 4AZ.

Отверните болты 3 и снимите держатель 4.

Примечание по установке:

Момент затяжки 34 41 3AZ.

Вынуть блок привода вместе с тросами Боудена стояночного тормоза и тросом аварийного сброса.

Схема №128

После установки:

Провести первоначальную эксплуатацию/функциональную проверку в системе диагностики BMW. Путь Деятельность Сервисные функции Ходовая часть и подвеска Стояночный тормоз Начальная эксплуатация/функциональная проверка

Замена:

Выполнение программирования/кодирования блоков управления
Выполнить первоначальную проверку работы/функционирования стояночного тормоза

34 41 250 Снятие и установка/замена расширителя колодок стояночного тормоза

Необходимые предварительные задачи:

СНЯТЬ БАШМАКИ РУЧНОГО ТОРМОЗА.

После выполнения задач, ОТРЕГУЛИРОВАТЬ РУЧНОЙ ТОРМОЗ.

Выдвиньте вперед расширитель тормозных колодок (1), отсоедините трос Боудена стояночного тормоза (2) и снимите расширитель тормозных колодок.

Схема №129

34 41 135 Замена обоих тросов Боудена на стояночный тормоз

ВАЖНО:	Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ. Замена кабелей Bowden допускается только попарно.

СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ.

Кабель Боудена, слева:

Отпустите накидную гайку 1.

Схема №130

Установка:

Момент затяжки 34 41 5AZ.

Вытяните боуденовский трос (1) из блока привода (2).

Схема №131

ВАЖНО:	Убедитесь, что все детали абсолютно чистые.

Выверните шпиндель (1) из блока привода (2) и снимите кабель Боудена.

Установка:

Смажьте новый шпиндель консистентной смазкой.

Вставной шпиндель (1) 3 ввинчивается во внутренний шлицевой вал исполнительного блока (2).

Схема №132

Кабель Боудена, справа:

Отпустите накидную гайку 1.

Установка:

Момент затяжки 34 41 5AZ.

Схема №133

Вытяните боуденовский трос (1) из блока привода (2).

Схема №134

Расстопорите стопорную втулку 1 и немного вытащите из корпуса.

Схема №135

Защелкнуть муфту 1 в направлении стрелки.

Схема №136

После установки:

Выполните начальную операцию/функциональную проверку в системе диагностики BMW. Путь Выбор функции Сервисные функции Ходовая часть Стояночный тормоз Начальная эксплуатация/функциональное испытание

34 51 527 Демонтаж и монтаж/замена гидравлического блока DSC

E72 Для:

Предупреждение!

Высоковольтная система - опасность для жизни!

E72 Для:

Предупреждение!

Соблюдение следующих пунктов обязательно перед началом работы:

Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с гибридными автомобилями.

Необходимые предварительные задачи:

Читать и соблюдать Общую информацию.
Извлеките тормозную жидкость.

Примечание:

Извлеките тормозную жидкость из расширительного бачка. Используйте всасывающий баллон, используемый исключительно для отвода тормозной жидкости.

Не используйте повторно извлеченную тормозную жидкость.

После завершения работы:

Стравить тормозную систему

Важно!

Не перепутайте тормозные магистрали.

При необходимости отметьте перед снятием.

Тормозные магистрали не должны быть погнуты.

Закрыть соединительные отверстия уплотнительными заглушками.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отсоедините тормозные магистрали (2).

Момент затяжки 34 32 1AZ.

При необходимости освободить тормозные магистрали от держателя на переборке.

Отпустите винт 3.

Вытяните гидроагрегат управления с держателем из направляющих штырей 4 и снимите.

Схема №137

При замене гидроблока:

Отверните винты 1 и преобразуйте держатель 2.

Примечание по установке:

Момент затяжки 34 51 5AZ.

Схема №138

При замене гидроблока:

Выполните программирование/кодирование.
Регулировка датчика угла поворота
Испытание на перепутывание тормозной магистрали:
Функциональная проверка, гидравлическая установка

Схема №139

Рис. 139: 34 52... Обзор электронных компонентов. BMW X6 M E71 рестайлинг

34 52 516 Снятие и установка/замена блока управления DSC

ВАЖНО:	Прочтите и соблюдайте примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ (защита от электростатического разряда).

Необходимые предварительные задачи:

Снимите РЕГУЛЯТОР ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ

Отверните винты 1 и снимите держатель 2.

Установка:

Момент затяжки 34 51 4AZ.

ВАЖНО:	Риск повреждения контактов при снятии и установке гидравлического блока управления.

Отверните винты 1 и осторожно отсоедините блок управления 2 в направлении сверху.

Схема №140

ВАЖНО:	Чистка сжатым воздухом, химическими растворителями и остроконечными предметами не допускается. Не прикасайтесь пальцами к контактам датчика давления (2) и не чистите контакты.

При необходимости очистите уплотнительную поверхность (1) пластиковым скребком или непучинистой тканью.

Схема №141

ВАЖНО:	Не прикасайтесь пальцами к катушкам клапанов (1) и контактным пружинам датчика давления (2), не чистите и не перенастраивайте эти компоненты.

Проверьте прокладку 3 на отсутствие повреждений. В случае повреждения замените блок управления ДСК (4).

Схема №142

Установка:

Убедитесь, что винты вставлены равномерно, а блок управления DSC опирается на гидравлический блок управления.

Замените винты.

Соблюдайте последовательность затяжки (1-4).

Момент затяжки 34 51 1AZ.

Схема №143

Замена:

Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.
РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА.
Проверка переключения тормозной магистрали:
Проверка работы блока гидроуправления

34 52 550 Снятие и установка/замена датчика частоты вращения DSC

ВАЖНО:	Прочтите и соблюдайте примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА).

ВАЖНО:	Ни при каких обстоятельствах не допускайте перегиба панели отделки пола!

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ.
Поднимите панель отделки пола и сложите обратно в одну сторону.

Снимите напольную прокладку (2).

Отверните винты.

Момент затяжки 34 51 2AZ.

Отсоедините штепсельное соединение и снимите датчик рыскания 1.

Схема №144

Выполнить калибровку/регулировку датчика ДСК.

34 52 121 Снятие и установка/замена блока управления блока управления зажиганием

ВАЖНО:	Прочтите и соблюдайте примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ (защита от электростатического разряда).

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать ЦЕНТРАЛЬНУЮ КОНСОЛЬ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отсоедините жгут проводов (2) от блока управления.

Схема №145

Отверните винты 1.

Установка:

Замените винты.

Момент затяжки 34 51 6AZ.

Схема №146

Замена:

После завершения работы:

Только активное переднее рулевое управление: выполните РЕГУЛИРОВКА/НАЧАЛЬНАЯ ОПЕРАЦИЯ активного переднего рулевого управления.

ВАЖНО:	Датчик износа тормозной колодки должен быть заменен после того, как он был снят датчик износа тормозной колодки теряет свою способность удержания в тормозной колодке).

Необходимые предварительные задачи:

Снять КОЛЕСО

Выведите из зацепления направляющие каната 2.

Откройте крышку 1 на корпусе свечи.

Отсоедините штепсельное соединение.

Отсоедините трос от направляющей троса 3.

Вытяните датчик тормозной колодки 1 в направлении стрелки из тормозной колодки.

Установка:

Убедитесь, что датчик тормозной колодки (1) правильно установлен в тормозной колодке.

Отсоедините трос датчика тормозной колодки от держателей 2.

ВАЖНО:	После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке).

Необходимые предварительные задачи:

СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.

Освободите крепежные элементы (1 к 3).

Панель арки качающегося колеса 4 вверх.

Примечание по установке:

При необходимости замените дефектные удерживающие элементы.

Откройте крышку корпуса 1.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

Примечание по установке:

Обеспечьте надлежащую контровку штепсельного разъема и надлежащую посадку кабеля в кронштейнах.

Отсоедините трос 1 по размеченным линиям от держателей.

Примечание по установке:

Обеспечьте надлежащую фиксацию держателей и надлежащую посадку кабеля в держателях.

Вытяните датчик тормозной колодки 1 в направлении стрелки из тормозной колодки.

Примечание по установке:

Убедитесь, что датчик тормозной колодки (1) правильно установлен в тормозной колодке.

Отсоедините трос датчика тормозной колодки от держателей 2.

34 52 535 Замена заднего импульсного датчика

ВАЖНО:	Прочтите и соблюдайте примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА).

Необходимые предварительные задачи:

Частично отсоединить заднюю ОТДЕЛКУ КОЛЕСНОЙ ДУГИ.
Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.

Откройте крышку корпуса 1.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

Установка:

Обеспечьте надлежащую контровку штепсельного разъема и надлежащую посадку кабеля в кронштейнах.

Отсоедините трос 1 по размеченным линиям от держателей.

Установка:

Обеспечьте надлежащую фиксацию держателей и надлежащую посадку кабеля в держателях.

Отпустите винт с торцевой головкой (1).

Извлеките датчик (2) частоты вращения колеса из скважины.

Установка:

Момент затяжки 34 51 3AZ.

Очистить отверстие для генератора импульсов и смазать смазкой Staburags NBU 12/K.

Схема №147

ВАЖНО:	Перед установкой проверьте головку датчика на наличие внешних повреждений, при необходимости замените.

34 52 525 Замена одного переднего импульсного датчика

ВАЖНО:	Прочтите и соблюдайте примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА).

Необходимые предварительные задачи:

Читать и соблюдать общую информацию.

Выведите из зацепления направляющие каната 2.

Откройте корпус соединителя (1), вытащите штепсельное соединение из держателя и отсоедините.

Вытяните трос с резиновой втулкой из держателей 3.

Установка:

Обеспечьте надлежащую контровку штепсельного разъема и надлежащую посадку резиновых втулок.

Схема №148

Выведите из зацепления направляющие троса 1.

Отпустите винт с торцевой головкой (2) и вытащите датчик импульсов (3) из отверстия.

Установка:

Момент затяжки 31 51 3AZ.

Очистить отверстие для импульсного датчика и смазать смазкой Staburags NBU 12/K.

Схема №149

ВАЖНО:	Перед установкой проверьте головку датчика на наличие внешних повреждений, при необходимости замените.

Примечание