Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X6 M/BMW X6 M E71 (2009-2012)/Руководство по ремонту/Тормоза - ремонт — механическая и гидравлическая часть тормозной системы/34 00 009 Проверка тормозов на испытательном стенде
Содержание Электросхемы Раздел: Тормоза - ремонт — механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

34 00 009 Проверка тормозов на испытательном стенде BMW X6 M E71

Тормоза - ремонт — механическая и гидравлическая часть тормозной системы 6 иллюстраций ~1 мин чтения

34 00 009 Проверка тормозов на испытательном стенде

ВАЖНО:Могут использоваться только испытательные стенды для тормозов с испытательной скоростью 2,5-6 км/ч. Перед выездом на стенд для испытания тормозов (динамический анализатор тормозов) выключите систему управления спуском на холм (HDC) и держите ее выключенной во время испытания тормозов. Индикаторная лампа HDC не должна загораться!
Схема №25

ПримечаниеИндикаторная лампа HDC может погаснуть или не загореться, даже когда включен режим HDC, если HDC временно недоступен из-за высокой рабочей температуры.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Проверьте шины на наличие повреждений
  2. Проверить протекторы шин
  3. Проверка давления в шинах
  4. Тормоза должны находиться при нормальной рабочей температуре. Для этого аккуратно прогрейте тормозные диски во время сушки, несколько раз затормозив автомобиль.
ВАЖНО:Для тестирования включите зажигание и убедитесь, что рычаг селектора трансмиссии находится в положении «N». Комфортный доступ: вставить пульт дистанционного управления в замок зажигания.

ПримечаниеЕсли пульт дистанционного управления не вставлен в замок зажигания, положение передачи «Р» выбирается автоматически примерно через 30 минут. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению испытательного стенда или транспортного средства.

Визуальные и функциональные проверки исполнительных и предупреждающих устройств.

Передние тормоза:

Схема №26
  1. Привод автомобиля с передней осью на роликовый динамометр
  2. Переведите рычаг переключения трансмиссии в положение «N»
  3. Пусковой роликовый динамометр
  4. Нажимная педаль рабочего тормоза
  5. Считывание максимальной тормозной мощности слева/справа

Задние тормоза:

Схема №27
  1. Привод транспортного средства с задним мостом на роликовый динамометр
  2. Переведите рычаг переключения трансмиссии в положение «N»
  3. Пусковой роликовый динамометр
  4. Нажимная педаль рабочего тормоза
  5. Считывание максимальной тормозной мощности слева/справа

Стояночный тормоз:

ВАЖНО:Испытание может проводиться только при выключенном двигателе, рычаге селектора трансмиссии в положении «N» и включенном зажигании.

ПримечаниеЭлектромеханический стояночный тормоз нельзя испытывать на пластинчатом испытательном стенде!

Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Привод транспортного средства с задним мостом на роликовый динамометр
  2. Переведите рычаг переключения трансмиссии в положение «N»
  3. Выключите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда двигатель работает, дополнительное тормозное действие в противном случае будет оказано системой DSC на все колеса.
  4. Включить зажигание
  5. Пусковой роликовый динамометр
  6. Включить стояночный тормоз, потянуть для этого кнопку (1) ПРИМЕЧАНИЕ: Лампа индикатора стояночного тормоза в комбинации приборов загорается красным цветом. Применяется дуо-серво тормоз (исполнительный блок). Динамометр выключается после блокировки колес (проскальзывания) или выталкивания транспортного средства из динамометра
  7. Деактивировать стояночный тормоз: Нажать кнопку (1) и одновременно нажать на педаль рабочего тормоза ПРИМЕЧАНИЕ: Duo-серво тормоз (исполнительный блок) отпущен.
  8. Считывание максимальной тормозной мощности слева/справа