Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X6 M/BMW X6 M E71 (2009-2012)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения - ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения - ремонт BMW X6 M E71

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 69 иллюстраций ~30 мин чтения

17 00 009 Проверка системы охлаждения на водонепроницаемость

Необходимые специальные инструменты:

  1. 00 2 030
  2. 17 0 101
  3. 17 0 113
  4. 17 0 114
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ошпаривания! Эти ремонтные работы выполняйте только после остывания двигателя.

Защитные меры/правила поведения:

  1. Носить защитные очки
  2. Носить защитные перчатки
  3. Соблюдение национальных/страновых норм
ВАЖНО:Риск заноса из-за охлаждающей жидкости на полу. Опасность ранения!

Уловите и утилизируйте слитый хладагент в поддоне (1) и при необходимости специальный инструмент 00 2 030 (универсальное гидравлическое подъемное оборудование).

Рециркуляция:

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Схема №21

Проверка падения давления в системе охлаждения:

Откройте уплотнительный колпачок на расширительном бачке охлаждающей жидкости. Установить специальный инструмент 17 0 101/ 17 0 113 .

СОЗДАТЬ ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ и подождать примерно 2 минуты.

Система охлаждения непроницаема для воды при перепаде давления не более 0,1 бар.

Схема №22

Проверка предохранительного клапана в уплотнительной крышке:

ПримечаниеВо время движения при высоких температурах окружающей среды конструкция может привести к небольшому открытию предохранительного клапана в уплотнительном колпачке и выходу воздуха вместе с растворенным хладагентом. Этот пар хладагента конденсируется на поверхности расширительного бачка и оставляет следы хладагента, когда автомобиль остынет. Эти следы хладагента не указывают, является ли уплотнительный колпачок дефектным или нет. Когда транспортное средство находится на стоянке в течение длительного периода времени, остаточный выходящий хладагент может вызвать прилипание предохранительного клапана в уплотнительном колпачке; поэтому проверьте уплотнительный колпачок еще 2-3 раза. Замените уплотнительный колпачок только после того, как вы трижды проверили, и есть неправильное давление открытия.

Проверка предохранительного клапана в уплотнительной крышке:

Навинтите уплотнительный колпачок (1) на специальный инструмент 17 0 114.

Создать давление с помощью специального инструмента (ручной насос) 17 0 101; соблюдать манометр для определения момента достижения давления открытия.

Сравните ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫТИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА.

Схема №23

17 00 008 Слив и доливка теплоносителя в радиатор (S63)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 00 2 030
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ошпаривания! Ремонтные работы на системе охлаждения проводите только после остывания двигателя!
ВАЖНО:Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы: Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно! При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена. В случае других работ по удалению, связанных со сливом части количества хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом.

Примечание по установке:

ПримечаниеДобавление хладагента. Используйте только рекомендованную охлаждающую жидкость. См. РАДИАТОР - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Соблюдайте соотношение компонентов смеси.

Защитные меры/правила поведения:

  1. Носить защитные очки
  2. Носить защитные перчатки
  3. Соблюдение национальных/страновых норм
ВАЖНО:Для загрязнения системы охлаждения грязью (например, моторным маслом) систему охлаждения необходимо промыть водой до тех пор, пока все загрязнения грязи не будут удалены!
ВАЖНО:Риск заноса из-за охлаждающей жидкости на полу. Опасность ранения!

Уловите и утилизируйте слитый хладагент в поддоне (1) и при необходимости специальный инструмент 00 2 030 (универсальное гидравлическое подъемное оборудование).

Рециркуляция:

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Следуйте указаниям ВЫПОЛНЕНИЕ РЕМОНТНЫХ РАБОТ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ.
  2. Снять ЗАЩИТУ ДНИЩА КУЗОВА.

Слив теплоносителя:

Откройте уплотнительный колпачок (1) на расширительном бачке охлаждающей жидкости (2).

Примечание по установке:

Закройте уплотнительный колпачок (1), пока стрелки не выровняются.

Схема №24

Расконтрите и отсоедините рукав охлаждающей жидкости 1 от радиатора.

Слить, уловить и утилизировать хладагент.

Схема №25

ПримечаниеДобавление хладагента. Используйте только рекомендованную охлаждающую жидкость. См. РАДИАТОР - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Соблюдайте соотношение компонентов смеси.

Обязательно соблюдайте инструкции по кровотечению.

ЗАПОЛНЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Визуальный осмотр системы охлаждения на герметичность.

17 00... Инструкция по ремонту системы охлаждения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ошпаривания. Ремонтные работы на системе охлаждения проводите только после остывания двигателя.
ВАЖНО:Используйте защитные перчатки и защитные очки.

Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы:

Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно.

При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена.

В случае других работ по удалению, связанных со сливом части количества хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом.

ВАЖНО:Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя.
ВАЖНО:Перед проведением каких-либо ремонтных работ на контуре охлаждения необходимо защитить генератор переменного тока от загрязнения грязью. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока.
ВАЖНО:Не заполняйте расширительный бак хладагента выше максимального уровня, так как переполнение приведет к переполнению хладагента. Это может привести к появлению следов охлаждающей жидкости на расширительном бачке или в моторном отсеке и ошибочно предположить возможные утечки.

Переработка

Уловить и утилизировать слитый хладагент.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

ПримечаниеДля отсоединения шлангов охлаждающей жидкости используйте имеющиеся в продаже инструменты для отсоединения, такие как инструменты марки HAZET (см. таблицу).

Схема №26
HAZET No:Обозначение
4590-1Разъединители-плоскогубцы, длина (мм): 150
4590-2Разъединители-плоскогубцы, длина (мм): 180
4590-3Разъединители-плоскогубцы, длина (мм): 253
4590/2Комплект разъединителя-плоскогубца
4590/3Комплект разъединителя-плоскогубца

ПримечаниеМомент затяжки хомутов для шлангов

WAF 51,0-1,5 Нм
WAF 62,5-3,5 Нм
Схема №27

Инструкция по демонтажу/сборке быстроразъемных соединений шланга охлаждающей жидкости

Демонтаж быстроразъемной муфты

Вытащите замок 1 и 2. Стяните шланг.

Схема №28

Примечание по установке:

Проверьте уплотнительные кольца (1).

Не покрывайте уплотнительные кольца (1) смазкой.

Схема №29

Сборка быстроразъемной муфты

Перед установкой быстроразъемной муфты запрессовать замок 1.

Надавите на шланг.

Быстроразъемные муфты должны четко и отчетливо защелкиваться на место.

Схема №30

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя.

Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

Схема №31
Схема №32
  1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
  2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
  3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

При работе со средствами диагностики:

  1. Следуйте инструкциям средства диагностики

17 00 039 Система вентиляции и охлаждения заправки с установкой вакуумной заправки

Необходимые специальные инструменты:

  1. 00 2 030
  2. 17 0 100
НапечататьДвигательПереходник Y из 17 0 100
E60/E61/E63/E64Все17 0 113
E65/E66M54/N52/N62/N62T/N7317 0 105
E65/E66M57S/M57T/M67/M67T17 0 113
E70/E71/E72Все17 0 113
E81/E82/E84/E87/E88/E89Все17 0 113
E83M54/N46/N52K17 0 105
E83M47S/M57S/M57T/M57Y/N4717 0 113
E85/E86Все17 0 105
E90/E91/E92/E93Все17 0 113
R50/R52W1017 0 107 и 17 0 102
R50W1717 0 109
R52/R53W1117 0 109
R55/R56/R57/R58/R60/R61Все17 0 109
F25Все17 0 113
F20/F21/F30/F31N47 D20 K/U/O/T 117 0 113
F20/F21/F30/F31/F35N13/N2017 0 113
F30/F31/F35N55/N55 гибридный автомобиль17 0 113
F30/F31N57 D30 O/T 117 0 113
ВАЖНО:Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы: Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно! При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена. В случае других работ по удалению, связанных со сливом части количества хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом.
ВАЖНО:Вы должны защитить генератор переменного тока от загрязнения хладагентом при проведении ремонтных работ на контуре охлаждения.

Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами.

Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока.

Примечание по заказу:

  1. Оборудование для мастерских
  2. Каталог цехового оборудования
  3. Блок наполнителя № 81 39 2 152 473
  4. Сборный сосуд № 81 49 2 152 347
  5. Адаптер 17 0 100
ВАЖНО:Риск соскальзывания из-за охлаждающей жидкости на полу. Опасность ранения!

Улавливать и утилизировать выделяющуюся охлаждающую жидкость в поддоне (1) и при необходимости специальный инструмент 00 2 030 (универсальное гидравлическое подъемное оборудование).

Рециркуляция:

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

ВАЖНО:Проверьте все шланги охлаждающей жидкости перед заполнением системы охлаждения вакуумным заправочным блоком. При необходимости замените поврежденные и пористые шланги охлаждающей жидкости.
Схема №33
  1. 1) Заправочная установка с вакуумметром и запорной арматурой
  2. 2) Наливной шланг
  3. 3) Контейнер для охлаждающей жидкости
  4. 4) Сопло Вентури
  5. 5) Подключение сжатого воздуха (макс. 6 бар)
  6. 6) Выходной воздушный шланг (ведущий выходной воздушный шланг в контейнер для сбора)

Предварительные условия

  1. Расширительный бак системы охлаждения должен быть пуст.
  2. В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента, что на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость транспортного средства. Используйте только рекомендованную охлаждающую жидкость. См. РАДИАТОР - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Соблюдайте соотношение компонентов смеси. Наблюдайте за мощностями.
  3. Расположите контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.
  4. Подключение сжатого воздуха при наличии давления 6 бар.
  5. Установить отопитель автомобиля на максимальную температуру.

Выберите переходник (Y) согласно таблице и подсоедините к расширительному бачку охлаждающей жидкости.

Подсоедините блок наполнителя к переходному соединению (X).

Схема №34

Запорная арматура (А) и (Б) заправочного блока (1) должна быть закрыта.

(X) Соединение расширительного бака

Схема №35

Подсоедините сопло Вентури (1) к заправочному блоку (2).

(X) Соединение расширительного бака

Схема №36

Подсоедините сжатый воздух (1).

(X) Соединение расширительного бака

Схема №37

Откройте запорный клапан (В).

Сопло Вентури создает шум потока.

Схема №38

Затем откройте запорный клапан (А) до тех пор, пока заправочный шланг (1) не освободится от пузырьков.

Снова закрыть запорный клапан (А). Заправочный шланг (1) вентилируется таким образом.

Схема №39

Запорный клапан (В) остается открытым. Создать вакуум в системе хладагента в течение приблизительно 2 минут. Конечный вакуум достигается при вакууме от -0,7 до -0,95 бар. Зеленая шкала на вакуумметре.

ПримечаниеРукава охлаждающей жидкости сжимаются во время нарастания вакуума.

Затем вновь закрыть запорный вентиль (В).

Схема №40

Оба запорных вентиля (А) и (Б) должны быть закрыты. Затем уплотните сопло Вентури (1).

Схема №41

Система охлаждения должна удерживать вакуум в течение 30 с. Если игла в вакуумметре падает, это свидетельствует об утечке в системе охлаждения.

Если вакуум остается постоянным, приступайте к заполнению.

В случае утечек проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

Схема №42
ВАЖНО:В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента: На 1-2 литра больше, чем заправочная емкость автомобиля. Расположите контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.

В процессе заправки запорный клапан (В) остается закрытым.

Для заполнения системы охлаждения откройте запорный вентиль (А) в емкость заправочного устройства.

Схема №43

Теперь добавляется хладагент.

Процедура заполнения заканчивается, когда игла в вакуумметре находится под давлением 0 бар или больше не падает.

При необходимости уменьшите оставшийся вакуум. Для этого откройте запорный клапан (В).

Схема №44

Извлеките заправочный блок с переходником из расширительного бачка.

Отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости до максимального.

Закрыть расширительный бак охлаждающей жидкости.

Схема №45

После заполнения системы охлаждения вакуумным заправочным устройством необходимо выполнить еще одну процедуру опорожнения для следующих транспортных средств:

  1. E84 N20
  2. F25 N52T, Н55
  3. F25 N20
  4. E70, E71 N63, S63
  5. E70, E71 N57 D30 S 1
  6. E72 N63
  7. F20, F21 F30 N13
  8. F20, F21, F30, F31, F35 N20, N26
  9. F20, F21, F30, F31, F35 N55
  10. F30 N55 Hybrid

После заполнения системы охлаждения вакуумным заправочным устройством для транспортных средств с электрическим насосом охлаждающей жидкости необходимо выполнить еще одну процедуру опорожнения:

ПримечаниеНе открывайте крышку расширительного бака хладагента во время процедуры стравливания. Включите фары ближнего света для выполнения процедуры стравливания. Если фары ближнего света не включены, зажигание (Клемма 15) выключится автоматически через определенный промежуток времени и прервет процедуру стравливания.

  1. Подключите зарядное устройство.
  2. Включите зажигание.
  3. Включите фару ближнего света.
  4. Установить нагрев на максимальную температуру. Верните воздуходувку на самую маленькую ступень.
  5. FES (переключатель опыта вождения) не должен быть в ECO PRO!
  6. Нажать на педаль акселератора в течение 10 секунд до пола. Запуск двигателя запрещается.
  7. Процедура вентиляции начинается при нажатии на педаль акселератора и занимает около 12 минут. (Электрический насос охлаждающей жидкости был включен и автоматически выключается примерно через 12 минут).
  8. Затем отрегулируйте уровень жидкости в расширительном бачке хладагента до максимального.
  9. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.
  10. При необходимости повторной вентиляции полностью отключите DME (выньте ключ зажигания примерно на 3 минуты). Затем повторить из пункта 3.

Проверьте работу системы охлаждения.

Проверить систему охлаждения на герметичность.

17 00 039 Система вентиляции и охлаждения и проверка на утечки воды (S63)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Открывайте уплотнительный колпачок только после остывания двигателя.
ВАЖНО:Вы должны защитить генератор переменного тока от загрязнения перед проведением любых работ на контуре хладагента. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока.
ВАЖНО:Электрический насос охлаждающей жидкости! «СЛЕДУЙТЕ ИНСТРУКЦИЯМ ПО РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ». (/bmw/x6-m/e71-2009-2012/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-remont__17-00-instruktsiia-po-remontu-sistemy)
ВАЖНО:Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы: Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно! При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена. В случае других работ по удалению, связанных со сливом неполных количеств хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом.

Только при заправке!

ПримечаниеДобавление хладагента. Используйте только рекомендованную охлаждающую жидкость. См. РАДИАТОР - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Соблюдайте соотношение компонентов смеси.

Соблюдайте заправочную способность. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Заправку производите медленно.

Отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости до макс.

Схема №46

Закрыть расширительный бак охлаждающей жидкости.

Установка:

Закройте колпачок (1) до тех пор, пока стрелки не выровняются.

ВАЖНО:Следующая процедура вентиляции необходима при замене детали в системе охлаждения или при повторной заправке системы охлаждения.

Добавление хладагента:

Медленно наполните расширительный бак рекомендуемым ХЛАДАГЕНТОМ до нижнего края, пока уровень наполнения не перестанет падать.

Соблюдайте соотношение компонентов смеси. См. РАДИАТОР - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Вентиляционная система охлаждения:

ПримечаниеНе оставляйте крышку расширительного бака хладагента открытой во время процедуры вентиляции.

  1. Открыть вентиляционные пробки на линиях подачи охлаждающей жидкости в турбонагнетатель.
  2. Долейте хладагент до верхнего края расширительного бачка. Уровень охлаждающей жидкости не должен далее падать! Отсутствие падения охлаждающей жидкости в течение приблизительно 1 минуты. Закрыть вентиляционные пробки на турбонагнетателе при появлении охлаждающей жидкости.
  3. Установите максимальную температуру нагревателя. Нажмите кнопку Automatic (автоматически). Затем поверните воздуходувку вниз к самой нижней ступени на минимальный период 5 минут.
  4. После выключения насоса подогревателя долейте хладагент до верхнего края расширительного бачка.
  5. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.
  6. Закрыть расширительный бак.
  7. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 1 минуты. В течение этого периода нажмите педаль акселератора 3 раза (каждый раз продолжительностью 5 сек.) до примерно 3000 об/мин.
  8. Прогрев двигателя и активация термостата карты через систему диагностики BMW.
  9. Когда двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости и отрегулируйте до макс.

Закрыть расширительный бак охлаждающей жидкости.

Установка:

Закройте колпачок (1) на расширительном бачке (2) до тех пор, пока стрелки не будут заподлицо.

Проверьте СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ на наличие утечек.

17..... Система охлаждения вентиляции промежуточного охладителя (S63)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 00 2 030
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Открывайте уплотнительный колпачок только после остывания двигателя.
ВАЖНО:Система охлаждения промежуточного охладителя имеет отдельный контур охлаждения. Хладагент добавляют в расширитель промежуточного охладителя. Электрический насос охлаждающей жидкости! СЛЕДУЙТЕ ИНСТРУКЦИЯМ ПО РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ.
ВАЖНО:Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы: Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно! При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена. В случае других работ по удалению, связанных со сливом неполных количеств хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом.
ВАЖНО:Риск соскальзывания из-за охлаждающей жидкости на полу. Риск получения травмы!

Уловите и утилизируйте слитый хладагент в поддоне (1) и при необходимости специальный инструмент 00 2 030 (универсальное гидравлическое подъемное оборудование).

Рециркуляция:

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

ВАЖНО:Следующая процедура вентиляции необходима при замене детали в системе охлаждения или при повторной заправке системы охлаждения.

Добавить хладагент

Хладагент добавляют в расширитель промежуточного охладителя.

Используйте только утвержденную охлаждающую жидкость. См. РАДИАТОР - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Соблюдайте соотношение компонентов смеси. См. РАДИАТОР - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Схема №47

Вентиляционная система охлаждения:

ПримечаниеНе оставляйте крышку расширительного бака хладагента открытой во время процедуры вентиляции.

  1. Долейте хладагент до верхнего края расширительного бачка. Охлаждающая жидкость не должна падать дальше! Отсутствие падения охлаждающей жидкости в течение приблизительно 1 минуты.
  2. Подключите зарядное устройство.
  3. Включите зажигание.
  4. Установите максимальную температуру нагревателя. Нажмите кнопку «Автомат». Затем уменьшите вентилятор до самой низкой настройки.
  5. Нажать на 15 секунд педаль акселератора до пола. Запуск двигателя запрещается.
  6. Процедура вентиляции начинается при нажатии на педаль акселератора и занимает около 12 минут.
  7. Пополнить расширительный бачок до верхнего края сразу после оттягивания до опорожнения.
  8. Отрегулировать расширительный бак до максимального уровня в конце процесса вентиляции.
  9. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.
  10. Закрыть расширительный бак.
  11. Если необходимо снова выполнить процедуру продувки, позвольте DME полностью опуститься (ключ зажигания вынимается примерно на 3 минуты), затем повторите с точки 5.

Необходимые специальные инструменты:

  1. 00 2 030
  2. 17 0 101
  3. 17 0 113
  4. 17 0 114
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ошпаривания! Эти ремонтные работы выполняйте только после остывания двигателя.

Защитные меры/правила поведения:

  1. Носить защитные очки
  2. Носить защитные перчатки
  3. Соблюдение национальных/страновых норм
ВАЖНО:Риск заноса из-за охлаждающей жидкости на полу. Опасность ранения!

Уловите и утилизируйте слитый хладагент в поддоне (1) и при необходимости специальный инструмент 00 2 030 (универсальное гидравлическое подъемное оборудование).

Рециркуляция:

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Проверка падения давления в системе охлаждения:

Откройте уплотнительный колпачок на расширительном бачке охлаждающей жидкости. Установить специальный инструмент 17 0 101/ 17 0 113 .

СОЗДАТЬ ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ и подождать примерно 2 минуты.

Система охлаждения непроницаема для воды при перепаде давления не более 0,1 бар.

Проверка предохранительного клапана в уплотнительной крышке:

ПримечаниеВо время движения при высоких температурах окружающей среды конструкция может привести к небольшому открытию предохранительного клапана в уплотнительном колпачке и выходу воздуха вместе с растворенным хладагентом. Этот пар хладагента конденсируется на поверхности расширительного бачка и оставляет следы хладагента, когда автомобиль остынет. Эти следы хладагента не указывают, является ли уплотнительный колпачок дефектным или нет. Когда транспортное средство находится на стоянке в течение длительного периода времени, остаточный выходящий хладагент может вызвать прилипание предохранительного клапана в уплотнительном колпачке; поэтому проверьте уплотнительный колпачок еще 2-3 раза. Замените уплотнительный колпачок только после того, как вы трижды проверили, и есть неправильное давление открытия.

Проверка предохранительного клапана в уплотнительной крышке:

Навинтите уплотнительный колпачок (1) на специальный инструмент 17 0 114.

Создать давление с помощью специального инструмента (ручной насос) 17 0 101; соблюдать манометр для определения момента достижения давления открытия.

Сравните ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫТИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА.

64 53... Инструкции по замене конденсаторов кондиционеров и радиаторов/охладителей

ВАЖНО:Даже когда они правильно установлены или из-за нормальной езды, охладители (маслоохладитель, радиатор, охладитель наддувочного воздуха) или конденсаторы кондиционера могут показывать на своих дисках небольшие вмятины или деформации (картинка). Это не ущерб. Радиаторы, кулер или конденсаторы в этом случае замене не подлежат.

ПримечаниеДеформации (Схема №48) могут быть отогнуты назад с помощью стандартной гребенки.

Повреждения линий, несущих среды, или на плоской трубе требуют замены радиатора/или конденсатора кондиционера (рисунок 2-6).

Схема №48
ВАЖНО:Даже когда они правильно установлены или из-за нормальной езды, охладители (маслоохладитель, радиатор, охладитель наддувочного воздуха) или конденсаторы кондиционера могут показывать на своих дисках небольшие вмятины или деформации (картинка). Это не ущерб. Радиаторы, кулер или конденсаторы в этом случае замене не подлежат.

ПримечаниеДеформации см. рис. 38 могут быть отогнуты назад с помощью стандартной гребенки с ребрами.

Повреждения линий, несущих среды, или на плоской трубе требуют замены радиатора/или конденсатора кондиционера (рисунок 2-6).

17 11 000 Демонтаж и монтаж радиатора (N63, S63)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.
ВАЖНО:Используйте защитные очки и перчатки.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снять ЗАЩИТУ ДНИЩА КУЗОВА.
  2. Следуйте ИНСТРУКЦИИ ПО РАБОТЕ по системе охлаждения.
  3. Демонтировать КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.
  4. Слить ХЛАДАГЕНТ.
  5. Расконтрите и отсоедините шланги охлаждающей жидкости на радиаторе.
  6. Разблокировать радиатор ВОЗДУХОВОД. Воздуховод не снимать.

Отверните винты.

Снимите крышку 1.

Схема №49

Снимите радиатор 1 в направлении сверху.

Схема №50

17 11 035 Демонтаж и монтаж/обновление капота вентилятора с электровентилятором (S63)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  2. Выключить зажигание
  3. Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.

Отсоединить трос Боудена для привода капота/капота двигателя от поперечной арматуры (1).

Отпустите винты с левой и правой стороны. Момент затяжки 51 71 4AZ.

Снимите поперечину 1.

Установка:

Переустановите левый и правый держатель для корпуса вакуумного фильтра.

Схема №51

Стравите рукав охлаждающей жидкости 1 из капота вентилятора.

Схема №52

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Схема №53

Нажмите на замок 1.

Поднимите капот вентилятора (2) до тех пор, пока держатель (3) не окажется в центре транспортного средства.

ПримечаниеДля ясности на иллюстрации и в тексте показан снятый шланг охлаждающей жидкости. Не поднимайте капот вентилятора за рабочее колесо вентилятора.

Схема №54

Нажмите на замок 1.

Выведите капот вентилятора 2 наверх и снимите.

Схема №55

Установка:

Вставьте фиксирующий язычок (1) в нижней части держателя модуля.

Схема №56

ПримечаниеПроверьте сохраненное сообщение о сбое. Соберите транспортное средство. Удалить память ошибок.

17 11 150 Демонтаж и установка/замена дополнительного охладителя воды (N63, S63)

Необходимые предварительные работы:

  1. «СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ СЕКЦИЮ КРЫШКИ КОЛЕСНОЙ НИШИ СЛЕВА». (/bmw/x6-m/e71-2009-2012/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#kuzovnoe-oborudovanie-remont__51-71-038-sniatie-i-ustanovkazamena)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ошпаривания! Эти ремонтные работы выполняйте только после остывания двигателя.
ВАЖНО:Используйте защитные очки и перчатки.

Рециркуляция:

Хладагент выходит при отсоединении магистралей хладагента. Уловить и утилизировать вытекающий хладагент в подходящем контейнере.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Отсоедините линии охлаждающей жидкости (1).

Уловить и утилизировать вытекающий хладагент.

Отверните винты 2 и 3.

Удаление вспомогательного охладителя охлаждающей жидкости (4).

Схема №57

ПримечаниеПосле окончания ремонтных работ проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости, ДОБАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ. Соберите транспортное средство.

17 11 100 Снятие и установка/замена расширителя охлаждающей жидкости (N63, S63)

ВАЖНО:Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Следуйте ИНСТРУКЦИИ ПО РАБОТЕ по системе охлаждения.
  2. Слейте ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ из радиатора вниз до нижней кромки на расширительном бачке.

Расконтрите и отсоедините рукав охлаждающей жидкости 1.

Отверните винты.

Слегка поднимите расширительный бак (2) охлаждающей жидкости до тех пор, пока не будут доступны пробка для сигнализатора уровня охлаждающей жидкости и нижний шланг охлаждающей жидкости. Разжимная линия со стороны расширительного бака.

Установка:

Схема №58
  1. Убедитесь, что расширительный бачок находится в правильном установочном положении.
  2. Момент затяжки 17 10 1AZ.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Расконтрите и отсоедините нижний рукав охлаждающей жидкости 2.

Снимите расширительный бачок 3.

Схема №59

Соберите транспортное средство.

Вентиляционное отверстие СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Проверьте СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ на наличие утечек.

17 11 370 Демонтаж и установка/замена катушки охлаждения для усилителя рулевого управления (N63, S63)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.
ВАЖНО:При работе на масляном контуре следует защищать генератор переменного тока от грязи.

Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами.

Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите переднюю ЗАЩИТУ ДНИЩА КУЗОВА.
  2. Демонтировать КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.
  3. Разблокировать радиатор ВОЗДУХОВОД. Воздуховод не снимать. Протягивайте воздуховод только вперед.

Отверните винты.

Снимите крышку 1.

Нажмите на линии (1) в направлении охлаждающего змеевика (2). Потяните стопорное кольцо назад и держите прижатым.

Отсоедините линии (1) от змеевика охлаждения (2).

ВАЖНО:Улавливать и утилизировать образующуюся нефть.
Схема №60

Приподнимите буфер левого упора 1 на сердечнике радиатора.

Схема №61

Вытащить трим (1).

Схема №62

Отсоедините змеевик охлаждения 1 от фиксатора 2.

Подайте охлаждающий змеевик (1) наверх и снимите.

Схема №63

Соберите транспортное средство.

Проверьте УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ в резервуаре жидкости гидроусилителя руля.

17 11 150 Снятие и установка/замена маслоохладителя двигателя (N63, S63)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.
ВАЖНО:Используйте защитные очки и перчатки.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите переднюю правую КРЫШКУ КОЛЕСНОЙ НИШИ.
ВАЖНО:Придерживайтесь условий абсолютной чистоты при работе на масляном контуре двигателя. При демонтаже маслопроводов двигателя и маслоохладителя двигателя необходимо закрыть все отверстия соответствующими заглушками. Во избежание повреждения двигателя не допускайте попадания в масляный контур двигателя каких-либо частиц грязи.

Рециркуляция:

Выход моторного масла происходит при освобождении маслопроводов. Улавливать и утилизировать появившееся машинное масло.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 17 22 11AZ.

Отсоедините маслопроводы 2 от фланца маслоохладителя двигателя.

Установка:

Замените уплотнительные кольца.

Улавливать и утилизировать образующуюся нефть.

Расконтрите и отсоедините фиксатор 3.

Снимите маслоохладитель двигателя 4.

Схема №64

ПримечаниеПосле завершения работы проверьте уровень моторного масла и при необходимости долейте моторное масло.

17 22 080 Демонтаж и монтаж/замена подающей и обратной линий маслоохладителя двигателя (N63, S63)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.
ВАЖНО:Используйте защитные перчатки и защитные очки.
ВАЖНО:Придерживайтесь условий абсолютной чистоты при работе на масляном контуре двигателя. При демонтаже маслопроводов двигателя и маслоохладителя двигателя необходимо закрыть все отверстия соответствующими заглушками. Во избежание повреждения двигателя не допускайте попадания в масляный контур двигателя каких-либо частиц грязи.

Рециркуляция:

Выход моторного масла происходит при освобождении масляной магистрали.

Улавливать и утилизировать появившееся машинное масло.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите переднюю правую ОТДЕЛКУ КОЛЕСНОЙ ДУГИ.
  2. Опустите ОПОРУ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.

Отпустите винт.

Момент затяжки 17 22 4AZ.

Отсоедините маслопроводы от корпуса управления масляным фильтром.

Улавливать и утилизировать образующуюся нефть.

Схема №65

Установка:

Замените все уплотнительные кольца на маслопроводах.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 17 22 5AZ.

Снимите маслопроводы 2 с держателя.

Схема №66

Ослабьте гайку (1).

Момент затяжки 17 22 12AZ.

Снимите маслопроводы с держателем со стойки.

Установка:

Модифицировать держатель при замене маслопроводов.

Схема №67

Расконтрите маслопровод 1 и отсоедините.

Выведите маслопроводы (1) и снимите.

Улавливать и утилизировать образующуюся нефть.

Схема №68

ПримечаниеПосле завершения работы проверьте уровень моторного масла и при необходимости долейте моторное масло. Проверьте маслопроводы на наличие утечек.

17 11 150 Снятие и установка/замена держателя маслоохладителя двигателя (N63, S63)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ.

Отверните винты.

Снять кронштейн.

Схема №69

ПримечаниеСоберите транспортное средство.

17 13 020 Демонтаж и монтаж/замена расширительного бака промежуточного охладителя (S63)

ВАЖНО:Риск ошпаривания! Эти ремонтные работы выполняйте только после остывания двигателя.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Следите за ПРИМЕЧАНИЯМИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ РЕМОНТНЫХ РАБОТ на системе охлаждения.
  2. Слить охладитель наддувочного воздуха из расширительного бачка.
  3. Снимите акустическую крышку.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 17 10 4AZ.

Стравите шланги 2 охлаждающей жидкости из расширительного бачка 3 и отсоедините.

Примечание по установке:

Неисправные хомуты замените.

Выведите расширительный бачок 3 и снимите.

Схема №70

Соберите двигатель.

После завершения ремонтных работ верхний охладитель наддувочного воздуха вверх с хладагентом.

Вентиляционное отверстие СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

Проверить систему охлаждения на герметичность.

17 11 046 Снятие и установка/замена держателя модуля (N63, S63)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.
  2. Демонтировать РАДИАТОР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
  3. Демонтировать КОНДЕНСАТОР КОНДИЦИОНЕРА.
  4. Снимите РАДИАТОР для промежуточного охладителя.
  5. Снимите охлаждение COIL для усилителя рулевого управления.
  6. Снять ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ВОДЯНОЙ НАСОС для промежуточного охладителя.

Стравите шланги охлаждающей жидкости 1 из держателя модуля 2.

Расконтрите резиновое крепление 3.

Поднимите держатель модуля (2).

Схема №71

Соберите транспортное средство.

Проверьте систему на наличие утечек.

17 11 120 Демонтаж и установка/замена радиатора охладителя наддувочного воздуха (N63, S63)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ошпаривания! Эти ремонтные работы выполняйте только после остывания двигателя.
ВАЖНО:При проведении ремонтных работ на контуре охлаждения следует защищать генератор переменного тока от загрязнения грязью.

Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами.

Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите переднюю ЗАЩИТУ ДНИЩА КУЗОВА.
  2. Частично снимите КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.
  3. Отсоедините ВОЗДУХОВОД от радиатора. Не снимайте воздуховод. Протягивайте воздуховод только вперед.
  4. Слив хладагента для охладителя наддувочного воздуха.

Отверните винты.

Снимите крышку 1.

ПримечаниеДля наглядности на иллюстрации воздуховод радиатора удален.

Расконтрите и отсоедините шланги охлаждающей жидкости 1.

Поднять радиатор для охладителя наддувочного воздуха (2).

Схема №72

Соберите двигатель.

После завершения ремонтных работ верхний охладитель наддувочного воздуха вверх с хладагентом.

Вентиляционное отверстие СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

Проверить систему охлаждения на герметичность.

Соберите двигатель.

17 11 040 Снятие и установка/замена картриджа термостата (N63, S63)

ВАЖНО:Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Следуйте ИНСТРУКЦИИ ПО РАБОТЕ по системе охлаждения.
  2. Слить ХЛАДАГЕНТ.
  3. Демонтировать КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.

Расконтрите и отсоедините рукав охлаждающей жидкости 1.

Открутите гайки.

Момент затяжки 17 22 8AZ.

Снимите картридж термостата (2).

Установка:

Схема №73
  1. Очистите контактные поверхности.

Соберите транспортное средство.

Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

17 11 580 Демонтаж и установка/замена радиатора (S63)

ВАЖНО:Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Следуйте ИНСТРУКЦИИ ПО РАБОТЕ по системе охлаждения.
  2. Слить ХЛАДАГЕНТ.
  3. Снимите переднюю ОТДЕЛКУ БАМПЕРА.

Расконтрите шланг охлаждающей жидкости 1 от радиатора и оттяните.

Отверните винты 1.

Снимите крышку 3.

Схема №74

Подайте перед радиатором (1) и снимите.

Схема №75

Соберите двигатель.

Заполнить и стравить СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Проверьте СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ на наличие утечек.

ВАЖНО:Риск ошпаривания! Эти ремонтные работы выполняйте только после остывания двигателя.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Следите за ПРИМЕЧАНИЯМИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ РЕМОНТНЫХ РАБОТ на системе охлаждения.
  2. Слить охладитель наддувочного воздуха из расширительного бачка.
  3. Снимите акустическую крышку

Отверните винты 1.

Момент затяжки 17 10 4AZ.

Стравите шланги 2 охлаждающей жидкости из расширительного бачка 3 и отсоедините.

Примечание по установке:

Неисправные хомуты замените.

Выведите расширительный бачок 3 и снимите.

Соберите двигатель.

После завершения ремонтных работ верхний охладитель наддувочного воздуха вверх с хладагентом.

Вентиляционное отверстие СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

Проверить систему охлаждения на герметичность.

17 21 500 Охладитель промывочного трансмиссионного масла с линиями (автоматическая коробка передач)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 17 2 018
  2. 17 2 019

ПримечаниеВыполните рабочие шаги, перечисленные при: Установке новой или замене коробки передач. Промывку можно проводить только со снятой автоматической коробкой передач.

Процедура:

Автоматическая коробка передач снята.

Подключите соответствующие адаптеры (см. описание ниже) к маслопроводам, выходящим из автоматической коробки передач.

Соедините соединительную линию 17 2 019 от маслосборника с быстроразъемной муфтой.

Подсоедините линию дренажа 17 2 018 при помощи быстроразъемной муфты.

Удерживайте и направьте открытый конец сливной линии в соответствующий поддон.

С помощью маслосборника промойте приблизительно 1 литр трансмиссионной жидкости (см. Сервисные рабочие жидкости BMW) через маслопроводы и охладитель трансмиссионного масла.

Переставить быстроразъемные муфты.

Промойте маслопроводы/охладитель трансмиссионного масла в противоположном направлении приблизительно 1 литром трансмиссионной жидкости (см. Сервисные рабочие жидкости BMW).

Разъединить быстроразъемные муфты.

Снимите переходник.

ПримечаниеУтилизируйте промывочное масло правильно. Не используйте повторно ни при каких обстоятельствах.

Договоренность, смывая аппарат для передач A5S 310Z, A5S 560Z, A5S 360R/390R, A4S 200R, A5S 325Z

Схема №76
  1. Охладитель трансмиссионного масла с магистралями.
  2. Узел сбора нефти.
  3. Поддон для капельного масла.

17 2 011 Переходник для подключения линий охладителя масла на стороне коробки передач (1)

17 2 015 Соединение для маслосборника (2), производитель: Deutsche Tecalemit

17 2 016 Соединение для маслосборника (2), производитель: звуковой сигнал

17 2 017 Быстроразъемная муфта (2 штуки)

17 2 018 Шланг к маслосборнику (3)

17 2 019 Шланг к узлу сбора масла (2)

17 2 021 Монтажная пластина для адаптера 17 2 011 для коробок передач A5S 325Z, GA6HP26Z

Компоновка промывочного устройства для трансмиссионного A4S 310R

Схема №77
  1. Охладитель трансмиссионного масла с линиями
  2. Узел сбора нефти
  3. Поддон для масла

17 2 012 Переходники (2 x) для подключения линий охладителя масла на стороне коробки передач (1)

17 2 015 Соединение для маслосборника (2), производитель: Deutsche Tecalemit.

17 2 016 Соединение для маслосборника (2), производитель: звуковой сигнал

17 2 017 Быстроразъемная муфта (2 штуки)

17 2 018 Шланг к маслосборнику (3)

17 2 019 Шланг к узлу сбора масла (2)

Компоновка промывочного устройства для трансмиссионного A4S 300J

Схема №78
  1. Охладитель трансмиссионного масла с линиями
  2. Узел сбора нефти
  3. Поддон для масла

17 2 012 Переходники (2 x) для подключения линий охладителя масла на стороне коробки передач (1)

17 2 014 Болт банджо для подключения линий охладителя масла на стороне трансмиссии (1)

17 2 015 Соединение для маслосборника (2), производитель: Deutsche Tecalemit

17 2 016 Соединение для маслосборника (2), производитель: звуковой сигнал

17 2 017 Быстроразъемная муфта (2 штуки)

17 2 018 Шланг к маслосборнику (3)

17 2 019 Шланг к узлу сбора масла (2)

Компоновка промывочного устройства для трансмиссионного A5S 440Z

Схема №79
  1. Охладитель трансмиссионного масла с линиями
  2. Узел сбора нефти
  3. Поддон для масла

17 2 012 Переходники (2 x) для подключения линий охладителя масла на стороне коробки передач (1)

17 2 013 Болт банджо для подключения линий охладителя масла на стороне трансмиссии (1)

17 2 015 Соединение для маслосборника (2), производитель: Deutsche Tecalemit

17 2 016 Соединение для маслосборника (2), производитель: звуковой сигнал

17 2 017 Быстроразъемная муфта (2 штуки)

17 2 018 Шланг к маслосборнику (3)

17 2 019 Шланг к узлу сбора масла (2)

17 21 500 Охладитель промывочного трансмиссионного масла с магистралями (АКПП) (GA6HP19Z, GAHP26Z, GA6HP32Z)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 17 2 018
  2. 17 2 019

ПримечаниеВыполните рабочие шаги, перечисленные при: Установке новой или замене коробки передач.

Процедура:

Автоматическая коробка передач снята.

Подключите соответствующие адаптеры (см. описание ниже) к маслопроводам, выходящим из автоматической коробки передач.

Соедините соединительную линию 17 2 019 от маслосборника с быстроразъемной муфтой.

Подсоедините линию дренажа 17 2 018 при помощи быстроразъемной муфты.

Удерживайте и направьте открытый конец сливной линии в соответствующий поддон.

С помощью маслосборника промойте приблизительно 1 литр трансмиссионной жидкости (см. Сервисные рабочие жидкости BMW) через маслопроводы и охладитель трансмиссионного масла.

Переставить быстроразъемные муфты.

Промойте маслопроводы/охладитель трансмиссионного масла в противоположном направлении приблизительно 1 литром трансмиссионной жидкости (см. Сервисные рабочие жидкости BMW).

Разъединить быстроразъемные муфты.

Снимите переходник.

ПримечаниеУтилизируйте промывочное масло правильно. Не используйте повторно ни при каких обстоятельствах.

Запрессуйте гидролинии 1 в переходники 2.

Вдвиньте зажимную планку (3) в направляющие и закрепите винтом (4).

Схема №80

Расположение промывочных устройств для коробок передач GA6HP19Z, GA6HP26Z, GA6HP32Z

Схема №81
  1. Охладитель трансмиссионного масла с линиями
  2. Узел сбора масла 17 2 015 Соединение для узла сбора масла (2), производитель: Deutsche Tecalemit 17 2 016 Соединение для узла сбора масла (2), производитель: звуковой сигнал 17 2 017 Быстроразъемная муфта (2 штуки) 17 2 019 Шланг к узлу сбора масла (2)
  3. Масляный поддон 17 2 018 Шланг к масляному поддону (3)
  4. Переходник с зажимной планкой 17 2 060 Переходник с зажимной планкой для алюминиевых магистралей и стальных магистралей с алюминиевым соединением (диаметр магистрали 12 мм) GA6HP19Z 17 2 070 Переходник с зажимной планкой (диаметр магистрали 15 мм) GA6HP26Z, GA6HP32Z, TCT для N54 двигателя 17 2 080 Переходник с зажимной планкой для топливопроводов GA6HP26Z
ВАЖНО:Даже когда они правильно установлены или из-за нормальной езды, охладители (маслоохладитель, радиатор, охладитель наддувочного воздуха) или конденсаторы кондиционера могут показывать на своих дисках небольшие вмятины или деформации (картинка). Это не ущерб. Радиаторы, кулер или конденсаторы в этом случае замене не подлежат.

ПримечаниеДеформации см. рис. 75 могут быть отогнуты назад с помощью стандартной гребенки.

Повреждения линий, несущих среды, или на плоской трубе требуют замены радиатора/или конденсатора кондиционера (рисунок 2-6).

Необходимые предварительные работы:

  1. «СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ СЕКЦИЮ КРЫШКИ КОЛЕСНОЙ НИШИ СЛЕВА». (/bmw/x6-m/e71-2009-2012/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#kuzovnoe-oborudovanie-remont__51-71-038-sniatie-i-ustanovkazamena)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ошпаривания! Эти ремонтные работы выполняйте только после остывания двигателя.
ВАЖНО:Используйте защитные очки и перчатки.

Рециркуляция:

Хладагент выходит при отсоединении магистралей хладагента. Уловить и утилизировать вытекающий хладагент в подходящем контейнере.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Отсоедините линии охлаждающей жидкости (1).

Уловить и утилизировать вытекающий хладагент.

Отверните винты 2 и 3.

Удаление вспомогательного охладителя охлаждающей жидкости (4).

ПримечаниеПосле окончания ремонтных работ проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости, ДОБАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ. Соберите транспортное средство.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.
ВАЖНО:Используйте защитные очки и перчатки.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите переднюю правую КРЫШКУ КОЛЕСНОЙ НИШИ.
ВАЖНО:Придерживайтесь условий абсолютной чистоты при работе на масляном контуре двигателя. При демонтаже маслопроводов двигателя и маслоохладителя двигателя необходимо закрыть все отверстия соответствующими заглушками. Во избежание повреждения двигателя не допускайте попадания в масляный контур двигателя каких-либо частиц грязи.

Рециркуляция:

Выход моторного масла происходит при освобождении маслопроводов. Улавливать и утилизировать появившееся машинное масло.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 17 22 11AZ.

Отсоедините маслопроводы 2 от фланца маслоохладителя двигателя.

Установка:

Замените уплотнительные кольца.

Улавливать и утилизировать образующуюся нефть.

Расконтрите и отсоедините фиксатор 3.

Снимите маслоохладитель двигателя 4.

ПримечаниеПосле завершения работы проверьте уровень моторного масла и при необходимости долейте моторное масло.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.
ВАЖНО:Используйте защитные перчатки и защитные очки.
ВАЖНО:Придерживайтесь условий абсолютной чистоты при работе на масляном контуре двигателя. При демонтаже маслопроводов двигателя и маслоохладителя двигателя необходимо закрыть все отверстия соответствующими заглушками. Во избежание повреждения двигателя не допускайте попадания в масляный контур двигателя каких-либо частиц грязи.

Рециркуляция:

Выход моторного масла происходит при освобождении масляной магистрали.

Улавливать и утилизировать появившееся машинное масло.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите переднюю правую ОТДЕЛКУ КОЛЕСНОЙ ДУГИ.
  2. Опустите ОПОРУ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.

Отпустите винт.

Момент затяжки 17 22 4AZ.

Отсоедините маслопроводы от корпуса управления масляным фильтром.

Улавливать и утилизировать образующуюся нефть.

Установка:

Замените все уплотнительные кольца на маслопроводах.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 17 22 5AZ.

Снимите маслопроводы 2 с держателя.

Ослабьте гайку (1).

Момент затяжки 17 22 12AZ.

Снимите маслопроводы с держателем со стойки.

Установка:

Модифицировать держатель при замене маслопроводов.

Расконтрите маслопровод 1 и отсоедините.

Выведите маслопроводы (1) и снимите.

Улавливать и утилизировать образующуюся нефть.

ПримечаниеПосле завершения работы проверьте уровень моторного масла и при необходимости долейте моторное масло. Проверьте маслопроводы на наличие утечек.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ.

Отверните винты.

Снять кронштейн.

ПримечаниеСоберите транспортное средство.

17 21 500 Промывка охладителя трансмиссионного масла с помощью линий (АКПП) (GA8HP45Z, GA8HP70Z, GA8HP90Z)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 17 2 018
  2. 17 2 019

ПримечаниеВыполните перечисленные операции при: Установке новой или замене коробки передач.

Процедура:

Автоматическая коробка передач снята.

Подключите соответствующие адаптеры (см. описание ниже) к маслопроводам, выходящим из автоматической коробки передач.

С помощью быстроразъемной муфты подсоедините к соединительной линии 17 2 019 от БМР.

Используйте быстроразъемную муфту для сливной линии 17 2 018.

Удерживайте и направьте открытый конец дренажной линии в подходящую емкость для сбора.

С помощью блока дозирования масла промойте приблизительно 1 литр трансмиссионной жидкости (см. Сервисные рабочие жидкости BMW) через маслопроводы и охладитель трансмиссионного масла.

Переставить быстроразъемные муфты.

Промойте маслопроводы/охладитель трансмиссионного масла в противоположном направлении приблизительно 1 литром трансмиссионной жидкости (см. Сервисные рабочие жидкости BMW).

Разъединить быстроразъемные муфты.

Снимите переходник.

Рециркуляция:

Никогда не используйте промывочное масло.

Утилизируйте промывочное масло в соответствии с действующими в стране правилами утилизации отходов.

Запрессуйте гидролинии 1 в переходники 2.

Вдвиньте зажимной кронштейн (3) в направляющие и закрепите винтом (4).

Расположение промывочного устройства для коробок передач GA8HP45Z, GA8HP70Z, GA8HP90Z

  1. Охладитель трансмиссионного масла с линиями
  2. Блок раздачи масла 17 2 015 Соединение для блока раздачи масла (2), производитель: Deutsche Tecalemit 17 2 016 Соединение для блока раздачи масла (2), производитель: звуковой сигнал 17 2 017 быстроразъемная муфта (2 штуки) 17 2 019 Шланг к блоку раздачи масла (2)
  3. Масляный поддон 17 2 018 Шланг к масляному поддону (3)
  4. Переходник с зажимным кронштейном 17 2 080 Переходник с зажимным кронштейном GA8HP45Z/GA8HP70Z/GA8HP90Z

Необходимые специальные инструменты:

  1. 17 2 018
  2. 17 2 019

ПримечаниеВыполните рабочие шаги, перечисленные при: Установке новой или замене коробки передач. Промывку можно проводить только со снятой автоматической коробкой передач.

Процедура:

Автоматическая коробка передач снята.

Подключите соответствующие адаптеры (см. описание ниже) к маслопроводам, выходящим из автоматической коробки передач.

Соедините соединительную линию 17 2 019 от маслосборника с быстроразъемной муфтой.

Подсоедините линию дренажа 17 2 018 при помощи быстроразъемной муфты.

Удерживайте и направьте открытый конец сливной линии в соответствующий поддон.

С помощью маслосборника промойте приблизительно 1 литр трансмиссионной жидкости (см. Сервисные рабочие жидкости BMW) через маслопроводы и охладитель трансмиссионного масла.

Переставить быстроразъемные муфты.

Промойте маслопроводы/охладитель трансмиссионного масла в противоположном направлении приблизительно 1 литром трансмиссионной жидкости (см. Сервисные рабочие жидкости BMW).

Разъединить быстроразъемные муфты.

Снимите переходник.

ПримечаниеУтилизируйте промывочное масло правильно. Не используйте повторно ни при каких обстоятельствах.

Договоренность, смывая аппарат для передач A5S 310Z, A5S 560Z, A5S 360R/390R, A4S 200R, A5S 325Z

  1. Охладитель трансмиссионного масла с линиями
  2. Узел сбора нефти
  3. Поддон для масла

17 2 011 Переходник для подключения линий охладителя масла на стороне коробки передач (1)

17 2 015 Соединение для маслосборника (2), производитель: Deutsche Tecalemit

17 2 016 Соединение для маслосборника (2), производитель: звуковой сигнал

17 2 017 Быстроразъемная муфта (2 штуки)

17 2 018 Шланг к маслосборнику (3)

17 2 019 Шланг к узлу сбора масла (2)

17 2 021 Монтажная пластина для адаптера 17 2 011 для коробок передач A5S 325Z, GA6HP26Z

Компоновка промывочного устройства для трансмиссионного A4S 310R

  1. Охладитель трансмиссионного масла с линиями
  2. Узел сбора нефти
  3. Поддон для масла

17 2 012 Переходники (2 x) для подключения линий охладителя масла на стороне коробки передач (1)

17 2 015 Соединение для маслосборника (2), производитель: Deutsche Tecalemit

17 2 016 Соединение для маслосборника (2), производитель: звуковой сигнал

17 2 017 Быстроразъемная муфта (2 штуки)

17 2 018 Шланг к маслосборнику (3)

17 2 019 Шланг к узлу сбора масла (2)

Компоновка промывочного устройства для трансмиссионного A4S 300J

  1. Охладитель трансмиссионного масла с линиями
  2. Узел сбора нефти
  3. Поддон для масла

17 2 012 Переходники (2 x) для подключения линий охладителя масла на стороне коробки передач (1)

17 2 014 Болт банджо для подключения линий охладителя масла на стороне трансмиссии (1)

17 2 015 Соединение для маслосборника (2), производитель: Deutsche Tecalemit

17 2 016 Соединение для маслосборника (2), производитель: звуковой сигнал

17 2 017 Быстроразъемная муфта (2 штуки)

17 2 018 Шланг к маслосборнику (3)

17 2 019 Шланг к узлу сбора масла (2)

Компоновка промывочного устройства для трансмиссионного A5S 440Z

  1. Охладитель трансмиссионного масла с линиями
  2. Узел сбора нефти
  3. Поддон для масла

17 2 012 Переходники (2 x) для подключения линий охладителя масла на стороне коробки передач (1)

17 2 013 Болт банджо для подключения линий охладителя масла на стороне трансмиссии (1)

17 2 015 Соединение для маслосборника (2), производитель: Deutsche Tecalemit

17 2 016 Соединение для маслосборника (2), производитель: звуковой сигнал

17 2 017 Быстроразъемная муфта (2 штуки)

17 2 018 Шланг к маслосборнику (3)

17 2 019 Шланг к узлу сбора масла (2)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 17 2 018
  2. 17 2 019

ПримечаниеВыполните рабочие шаги, перечисленные при: Установке новой или замене коробки передач.

Процедура:

Автоматическая коробка передач снята.

Подключите соответствующие адаптеры (см. описание ниже) к маслопроводам, выходящим из автоматической коробки передач.

Соедините соединительную линию 17 2 019 от маслосборника с быстроразъемной муфтой.

Подсоедините линию дренажа 17 2 018 при помощи быстроразъемной муфты.

Удерживайте и направьте открытый конец сливной линии в соответствующий поддон.

С помощью маслосборника промойте приблизительно 1 литр трансмиссионной жидкости (см. Сервисные рабочие жидкости BMW) через маслопроводы и охладитель трансмиссионного масла.

Переставить быстроразъемные муфты.

Промойте маслопроводы/охладитель трансмиссионного масла в противоположном направлении приблизительно 1 литром трансмиссионной жидкости (см. Сервисные рабочие жидкости BMW).

Разъединить быстроразъемные муфты.

Снимите переходник.

ПримечаниеУтилизируйте промывочное масло правильно. Не используйте повторно ни при каких обстоятельствах.

Запрессуйте гидролинии 1 в переходники 2.

Вдвиньте зажимную планку (3) в направляющие и закрепите винтом (4).

Расположение промывочных устройств для коробок передач GA6HP19Z, GA6HP26Z, GA6HP32Z

  1. Охладитель трансмиссионного масла с линиями
  2. Узел сбора масла 17 2 015 Соединение для узла сбора масла (2), производитель: Deutsche Tecalemit 17 2 016 Соединение для узла сбора масла (2), производитель: звуковой сигнал 17 2 017 Быстроразъемная муфта (2 штуки) 17 2 019 Шланг к узлу сбора масла (2)
  3. Масляный поддон 17 2 018 Шланг к масляному поддону (3)
  4. Переходник с зажимной планкой 17 2 060 Переходник с зажимной планкой для алюминиевых магистралей и стальных магистралей с алюминиевым соединением (диаметр магистрали 12 мм) GA6HP19Z 17 2 070 Переходник с зажимной планкой (диаметр магистрали 15 мм) GA6HP26Z, GA6HP32Z, TCT для N54 двигателя 17 2 080 Переходник с зажимной планкой для топливопроводов GA6HP26Z
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.
ВАЖНО:Используйте защитные перчатки и защитные очки.
ВАЖНО:Придерживайтесь условий абсолютной чистоты при работе на масляном контуре двигателя. При демонтаже маслопроводов двигателя и маслоохладителя двигателя необходимо закрыть все отверстия соответствующими заглушками. Во избежание повреждения двигателя не допускайте попадания в масляный контур двигателя каких-либо частиц грязи.

Рециркуляция:

Выход моторного масла происходит при освобождении масляной магистрали.

Улавливать и утилизировать появившееся машинное масло.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите переднюю правую ОТДЕЛКУ КОЛЕСНОЙ ДУГИ.
  2. Опустите ОПОРУ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.

Отпустите винт.

Момент затяжки 17 22 4AZ.

Отсоедините маслопроводы от корпуса управления масляным фильтром.

Улавливать и утилизировать образующуюся нефть.

Установка:

Замените все уплотнительные кольца на маслопроводах.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 17 22 5AZ.

Снимите маслопроводы 2 с держателя.

Ослабьте гайку (1).

Момент затяжки 17 22 12AZ.

Снимите маслопроводы с держателем со стойки.

Установка:

Модифицировать держатель при замене маслопроводов.

Расконтрите маслопровод 1 и отсоедините.

Выведите маслопроводы (1) и снимите.

Улавливать и утилизировать образующуюся нефть.

ПримечаниеПосле завершения работы проверьте уровень моторного масла и при необходимости долейте моторное масло. Проверьте маслопроводы на наличие утечек.

17 22 010 Снятие и установка/замена маслоохладителя коробок передач для автоматической коробки передач (N63, S63)

ВАЖНО:Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Следуйте ИНСТРУКЦИИ ПО РАБОТЕ по системе охлаждения.
  2. Слить ХЛАДАГЕНТ.
  3. Демонтировать КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.

Переработка

Уловите и утилизируйте слитый хладагент в подходящей емкости.

Трансмиссионная жидкость появляется, когда линии жидкости отсоединены от охладителя трансмиссионной жидкости.

Поймать и утилизировать выходящую трансмиссионную жидкость в подходящем контейнере.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Расконтрите и отсоедините шланги охлаждающей жидкости 1 и 2.

Отпустите винт 3 и снимите магистрали 4.

Установка:

  1. Замените уплотнительные кольца.
  2. Момент затяжки 17 22 9AZ.

Отверните винты 5.

Момент затяжки 17 22 10AZ.

Снимите охладитель трансмиссионной жидкости 6.

Схема №82

Установка:

Только при замене охладителя трансмиссионной жидкости измените THERMOSTAT CARTRIDGE.

ПримечаниеПосле завершения работы проверьте УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ в автоматической коробке передач, доливая трансмиссионную жидкость при необходимости.

Необходимые специальные инструменты:

  1. 17 2 018
  2. 17 2 019

ПримечаниеВыполните перечисленные операции при: Установке новой или замене коробки передач.

Процедура:

Автоматическая коробка передач снята.

Подключите соответствующие адаптеры (см. описание ниже) к маслопроводам, выходящим из автоматической коробки передач.

С помощью быстроразъемной муфты подсоедините к соединительной линии 17 2 019 от БМР.

Используйте быстроразъемную муфту для сливной линии 17 2 018.

Удерживайте и направьте открытый конец дренажной линии в подходящую емкость для сбора.

С помощью блока дозирования масла промойте приблизительно 1 литр трансмиссионной жидкости (см. Сервисные рабочие жидкости BMW) через маслопроводы и охладитель трансмиссионного масла.

Переставить быстроразъемные муфты.

Промойте маслопроводы/охладитель трансмиссионного масла в противоположном направлении приблизительно 1 литром трансмиссионной жидкости (см. Сервисные рабочие жидкости BMW).

Разъединить быстроразъемные муфты.

Снимите переходник.

Рециркуляция:

Никогда не используйте промывочное масло.

Утилизируйте промывочное масло в соответствии с действующими в стране правилами утилизации отходов.

Запрессуйте гидролинии 1 в переходники 2.

Вдвиньте зажимной кронштейн (3) в направляющие и закрепите винтом (4).

Расположение промывочного устройства для коробок передач GA8HP45Z, GA8HP70Z, GA8HP90Z

  1. Охладитель трансмиссионного масла с линиями
  2. Блок раздачи масла 17 2 015 Соединение для блока раздачи масла (2), производитель: Deutsche Tecalemit 17 2 016 Соединение для блока раздачи масла (2), производитель: звуковой сигнал 17 2 017 быстроразъемная муфта (2 штуки) 17 2 019 Шланг к блоку раздачи масла (2)
  3. Масляный поддон 17 2 018 Шланг к масляному поддону (3)
  4. Переходник с зажимным кронштейном 17 2 080 Переходник с зажимным кронштейном GA8HP45Z/GA8HP70Z/GA8HP90Z
ВАЖНО:Даже когда они правильно установлены или из-за нормальной езды, охладители (маслоохладитель, радиатор, охладитель наддувочного воздуха) или конденсаторы кондиционера могут показывать на своих дисках небольшие вмятины или деформации (картинка). Это не ущерб. Радиаторы, кулер или конденсаторы в этом случае замене не подлежат.

ПримечаниеДеформации см. рис. 98 могут быть отогнуты назад с помощью стандартной гребенки.

Повреждения линий, несущих среды, или на плоской трубе требуют замены радиатора/или конденсатора кондиционера (рисунок 2-6).

17 51 020 Демонтаж и монтаж или замена дополнительного насоса охлаждающей жидкости промежуточного охладителя (N63, S63)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Проверьте сохраненное сообщение о сбое.
  2. Выключить зажигание.
  3. Демонтировать КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.
  4. Слив хладагента для промежуточного охладителя.

Отпустите хомут 1 и отсоедините рукав охлаждающей жидкости.

Расконтрите и отсоедините рукав охлаждающей жидкости 2.

Расконтрите пробку 3 и снимите.

Отпустите винт 4.

Снимите дополнительный насос охлаждающей жидкости 5.

Схема №83

После окончания работы заполнить промежуточный охладитель хладагентом.

Вентиляционное отверстие СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ.

Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

Соберите двигатель.

Считывание памяти отказов блока управления ВНД.

Удалить память ошибок.

17 51 001 Демонтаж и установка/замена левого промежуточного охладителя (S63)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите акустическую крышку.
  2. Снимите переднюю ЗАЩИТУ ДНИЩА КУЗОВА.
  3. Демонтировать КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.
  4. Слив хладагента для промежуточного охладителя.

Освободите хомуты 1 и 2.

Замените зажимы.

Отсоедините линии (3) сточного затвора от воздуховода.

Схема №84

Отпустите хомуты 1.

Замените зажимы.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 13 71 13AZ.

Освободите винты 3 от охладителя наддувочного воздуха.

Момент затяжки 13 71 6AZ.

Расконтрите пробку 4 и снимите.

Снимите воздуховод 5.

Схема №85
ВАЖНО:При отсоединении шлангов охлаждающей жидкости от промежуточного охладителя убедитесь, что штуцер остается соединенным с дроссельной заслонкой в сборе. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости в пробковое соединение на дроссельной заслонке в сборе.

Расконтрите и отсоедините шланги охлаждающей жидкости 1 и 2.

Неисправные хомуты замените.

Схема №86

Снимите выпускной клапан бака (3) с охладителя наддувочного воздуха.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 13 71 6AZ.

Открутите винты (3).

Момент затяжки 13 71 6AZ.

Отпустите хомут 4 на блоке дроссельной заслонки.

Момент затяжки 13 71 7AZ.

Поднять промежуточный охладитель.

Схема №87

После окончания работы заполнить промежуточный охладитель хладагентом.

Вентиляционное отверстие СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ.

Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

Соберите двигатель.

17 51 001 Демонтаж и установка/замена правого промежуточного охладителя (S63)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите акустическую крышку
  2. Снимите переднюю ЗАЩИТУ ДНИЩА КУЗОВА.
  3. Демонтировать КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.
  4. Охладитель дренажа промежуточного охладителя

Освободите хомуты 1 и 2.

Замените зажимы.

Снимите воздушные импульсные магистрали (3) с воздуховода.

Отпустите хомуты 1.

Замените зажимы.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 13 71 13AZ.

Ослабьте винты (3) на охладителе наддувочного воздуха.

Момент затяжки 13 71 6AZ.

Расконтрите пробку 4 и снимите.

Снимите воздуховод 5.

ВАЖНО:При отсоединении шлангов охлаждающей жидкости от промежуточного охладителя убедитесь, что штуцер остается соединенным с дроссельной заслонкой в сборе. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости в пробковое соединение на дроссельной заслонке в сборе.
Схема №88

Отпустите рукав охлаждающей жидкости 1 и снимите.

Неисправные хомуты замените.

Расконтрите и снимите рукав охлаждающей жидкости 2 с охладителя наддувочного воздуха.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 13 71 6AZ.

Открутите винты (3).

Момент затяжки 13 71 6AZ.

Отпустите хомут 4 на блоке дроссельной заслонки.

Момент затяжки 13 71 7AZ.

Поднять промежуточный охладитель.

Схема №89

После окончания работы заполнить промежуточный охладитель хладагентом.

Вентиляционное отверстие СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ.

Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

Соберите двигатель.

Примечание

Другие статьи — Двигатель