Системы контроля давления в шинах. BMW X6 M E71

Охват модели

Охваченные модели

Автомобили оснащены одним из двух типов системы контроля давления в шинах:

1. Система Flat Tire контроль (FTM), которая использует систему ABS для измерения радиуса качения каждой шины, а вместе с ним и скорости вращения колес. Изменения обнаруживаются и сигнализируются как спущенная шина. Система Flat Tire контроль (FTM) не использует датчики давления в шинах, установленные в шинах. При следующих условиях система FTM может функционировать неправильно: При движении по заснеженным или скользким дорогам. Во время движения, ориентированного на производительность, включая проскальзывание на ведущих колесах или высокий уровень бокового ускорения. При движении с цепями противоскольжения могут возникнуть ложные предупреждения и необнаруженные потери давления. При езде с запасным колесом, экономящим пространство. Если система не была инициализирована.
2. Система контроля давления в шинах (TPM) использует датчики давления в шинах для проверки давления в шинах четырех установленных шин. Система показывает, значительно ли снизилось давление в одной или нескольких шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль оснащен запасным колесом стандартного размера, он также может быть оснащен электроникой, необходимой для контроля давления в шинах, и будет контролироваться после его установки - после сброса системы. Система TPM будет неактивна и не может указывать на спущенную шину: Для смонтированного колеса без электроники TPM. В случае неисправности системы. Когда TPM нарушается другими системами или устройствами с той же радиочастотой. Если помимо запасного колеса на борту есть дополнительные колеса с электроникой TPM.

Плоский монитор шин (FTM)

При обнаружении значительного падения давления в шинах загорается красная сигнальная лампа TPMS, на дисплее iDrive управление Display отображается предупреждающее сообщение и звучит звуковой предупреждающий сигнал.

При возникновении неисправности в системе загорается желтая предупредительная лампа TMPS и выводится соответствующее сообщение.

Монитор давления в шинах (TPM)

При обнаружении спущенной шины лампа предупреждения TPMS загорается желтым цветом, на дисплее управления iDrive появляется сообщение и звучит сигнал.

В случае неисправности системы желтый предупреждающий световой индикатор TPMS мигает, а затем горит постоянно. Шины отображаются серым цветом на дисплее управление и выводится сообщение.

Отображение состояния на дисплее управления iDrive: Состояние шины и системы обозначается цветом шин. TPM учитывает тот факт, что давление в шинах изменяется во время движения. Коррекция требуется только в том случае, если цвет дисплея доверенного платформенного модуля указывает на ее необходимость.

1. Зеленый: Давление в шинах соответствует изученному установленному состоянию. «Состояние: TPM активен» отображается на дисплее управления.
2. 1 Колесо желтого цвета: В указанной шине есть спущенная шина или значительное падение давления накачки. На дисплее управление появится сообщение.
3. Все колеса желтые: Есть спущенная шина или значительное падение давления в нескольких шинах. На дисплее управление появится сообщение.
4. Серый: Система не может обнаружить спущенную шину. Причины этого могут включать в себя: TPM сбрасывается, Временные помехи из-за систем или устройств, которые используют одну и ту же радиочастоту, Неисправность системы.

Процедуры сброса сервисных интервалов

Повторная инициализация системы контроля давления в шинах.

1. Установите давление в шинах всех колес в соответствии со спецификацией.
2. В Центре управления iDrive выберите «ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ», затем «СТАТУС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА».
3. Выберите «RESET». Появится меню инициализации. (Схема №17)
4. Запустите двигатель, но не начинайте ездить.
5. Запустите инициализацию с помощью кнопки «RESET».
6. ПРИВОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. Инициализация завершается во время движения. (Схема №18)

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Установите давление в шинах всех колес в соответствии со спецификацией.
2. В Центре управления iDrive выберите «НАСТРОЙКИ», затем «TPM».
3. Выберите «Сбросить доверенный платформенный модуль».
4. Запустите двигатель, но не начинайте ездить.
5. Запустите инициализацию с помощью команды «RESET TPM». (Схема №19)
6. ПРИВОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. Шины показаны серым цветом, отображается надпись «Resetting TPM»....
7. После нескольких минут езды установленные давления в шинах применяются в качестве контролируемых установленных значений. Процесс сброса завершается автоматически во время движения. Когда сброс завершен, шины на дисплее становятся зелеными, и отображается «TPM активно». (Схема №20) ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблемы с сбросом и приложением давления накачки шины все шины отображаются желтым цветом на дисплее управления, и отображается сообщение.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Процедуры демонтажа/монтажа

Как снять систему контроля давления в шин

1. Поднять транспортное средство на подходящую опору. Снять шину/колесо в сборе с автомобиля.
2. Демонтируйте шину с колеса в соответствии с инструкциями производителя устройства для замены шин, обращая особое внимание на следующее, чтобы избежать повреждения датчика давления в шине: Чтобы предотвратить повреждение датчика отжимным рогом, не опирайте отжимной звуковой сигнал на обе стороны обода в области клапана. Клапан должен находиться приблизительно в 15 см справа от монтажной головки (чтобы предотвратить повреждение датчика шинным утюгом). Борт шины не должен давить на датчик.

Как установить систему контроля давления в шин

1. Монтируйте шину на колесо в соответствии с инструкциями производителя шиномонтера, обращая особое внимание на следующее, чтобы избежать повреждения датчика давления в шинах: При установке датчика обод не должен очищаться с помощью оборудования для очистки под высоким давлением. Визуально проверьте датчик на наличие внешних повреждений и плотную посадку. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно затягивать винт и накидную гайку. Если одна из деталей клапана ослабла, замените весь клапан. Держите датчик свободным от монтажной пасты шины. Установите нижний борт шины так, чтобы на датчик не воздействовали силы давления. Установите верхний борт шины таким образом, чтобы на датчик не воздействовали силы давления.
2. Установка шины/колеса в сборе на автомобиль. Повторная инициализация системы TPM. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.

Моменты затяжки

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК