Гидравлическая трансмиссия по сравнению с электрогидравлической трансмиссией
С момента появления автоматической коробки передач были внесены многочисленные усовершенствования для повышения комфорта переключения передач, а также экономии топлива. Ранние автоматические коробки передач использовали только гидравлическое управление, электронного вмешательства не было. В 1986 году BMW представила свою первую трансмиссию EH (Electro-Hydraulic) в серийных автомобилях.
Аббревиатура EGS используется BMW для своей электронной системы управления коробкой передач. EGS расшифровывается как «Electronic трансмиссия управление», что происходит от немецких слов «E lektronisch G etriebe S teurung». Чтобы соответствовать терминологии SAE, мы будем называть модуль управления EGS модулем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) «T трансмиссия C управление M».
Коробки передач, управляемые EH, позволяют оптимизировать точки переключения путем тщательного мониторинга изменяющихся условий. Скорость двигателя, скорость на дороге и угол дроссельной заслонки являются одними из входных данных, которые контролируются блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для определения оптимальных точек переключения. Затем блок управления трансмиссией обрабатывает эту информацию и управляет точкой переключения с помощью электронных соленоидов, установленных на корпусе клапана.
С введением адаптивного управления коробкой передач комфорт переключения передач и экономия топлива были дополнительно улучшены. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) теперь отслеживает отклонения угла дроссельной заслонки, скорости колес и информацию шина CAN для точной настройки точек переключения.
