Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X5/BMW X5 E70 (2006-2010)/Руководство по ремонту/Электрическая система двигателя - ремонт (N52)/12 13 009 катушек зажигания типа прута проверки (M54, M56, …
Содержание Электросхемы Раздел: Электрическая система двигателя - ремонт (N52) Все разделы

12 13 009 катушек зажигания типа прута проверки (M54, M56, N40, N42, N43, N45, N46, N52, N62, N62TU, N73) BMW X5 E70

Электрическая система двигателя - ремонт (N52) 7 иллюстраций ~2 мин чтения

12 13 009 катушек зажигания типа прута проверки (M54, M56, N40, N42, N43, N45, N46, N52, N62, N62TU, N73)

Требуются специальные инструменты

  1. 12 1 301
  2. 12 7 050. См. 12 7 050 ВЫВОД АДАПТЕРА

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти ошибок в DME (Digital двигатель Electronics)
  2. N40: Снять звукопоглощающий колпак
  3. N42: Снять звукопоглощающий колпак
  4. N43: Снять звукопоглощающий колпак
  5. N45: Снять звукопоглощающий колпак
  6. N46: Снять звукопоглощающий колпак
  7. N52: Снять звукопоглощающий колпак
  8. N62 / N62TU: Снять звукопоглощающий колпак
  9. N62 / N62TU: Снять крышку катушки зажигания Открыть коробку блока управления
  10. Снять крышку M54/56 катушки зажигания

Расконтрите крепеж свечи 1 катушки зажигания.

Схема №89

Отсоедините пробку 1 в направлении стрелки.

Вытяните катушку зажигания (2) наверх.

ПримечаниеПроцедура применима ко всем катушкам зажигания стержневого типа.

Схема №90

Установите специальный инструмент 12 7 050. См. " 12 7 050 ВЫВОД ПЕРЕХОДНИКА ".

Установка

Специальный инструмент 12 7 050 крепится между свечой зажигания и катушкой зажигания стержневого типа. См. " 12 7 050 ADAPTER LEAD ".

Схема №91

Вторичное измерение

Подсоедините клеммный зонд Kv (1) тестера DIS к специальному инструменту 12 7 050. См. 12 7 050 ADAPTER LEAD

Процедура для тестера DIS

Схема №92
  1. Выберите <Измерение>.
  2. Выберите <Preset measurement>.
  3. Выберите <Вторичный сигнал зажигания>.
  4. Подключите <кабель ТД к диагностической головке>.
  5. Выберите <распределение статического зажигания>.
  6. Выберите <Количество цилиндров>.

Для последующей процедуры следуйте инструкциям DIS.

ПримечаниеИллюстрация показывает: Kv clip-on probe (1) US версия

Первичные измерения

Соедините 26-контактный контактный блок с помощью специального инструмента 12 1 301 с разъемом (1) модуля DME 5.

Процедура для тестера DIS

  1. Выберите <Измерение>.
  2. Выберите <Preset measurement>.
  3. Выберите <Условие сигнала зажигания.1>.

Для последующей процедуры следуйте инструкциям DIS.

Схема №93

ПримечаниеНазначение контактов согласно схеме соединений. Иллюстрация N42.

ВажноСигнал зажигания - многократное искровое зажигание.

Иллюстрация многократного искрового зажигания

Схема №94
  1. Начало пика воспламенения.
  2. Уровень напряжения зажигания.
  3. Уровень искрового напряжения.
  4. Длительность искры.
  5. Кривая искрового напряжения.
  6. Начало процесса распада.
  7. Процесс распада.

M54 / M56 / N40 / N42 / N45 / N46 / N62 / N73

Нижеследующая осциллограмма зажигания применяется к двигателям с многократным искровым зажиганием, начиная с даты производства в апреле 2001 года.

В зависимости от температуры двигателя (приблизительно от -20 ° до 100 °) и частоты вращения двигателя (< 2000 об / мин) некоторые пики напряжения зажигания (приблизительно 1-5 пиков зажигания) могут возникать до достижения типичной характеристики напряжения зажигания.

Дополнительные пики зажигания не играют никакой роли в диагностике.

Последний пик воспламенения (1) на осциллограмме является решающим.

Схема №95

ПримечаниеОтображение пика напряжения зажигания приблизительно на 20-25% ниже реального значения. Важна не высота пиков напряжения зажигания, а скорее однородность всех цилиндров. Допускаются перепады от 3000 до 4000 вольт.