Отопление и кондиционирование воздуха - техника обслуживания: Обзор BMW X5 E70

Схема №155

Войти

Краткое описание компонентов

Следующие компоненты подают сигналы во вспомогательную систему отопления

1. Передатчик Telestart Передатчик Telestart посылает сигнал на включение и выключение вспомогательного обогрева в блок управления CAS.
2. Датчик температуры в цепи вспомогательного нагревателя Датчик температуры во вспомогательном нагревателе регистрирует температуру в цепи нагрева. Сигнал обрабатывается в блоке управления вспомогательным нагревателем. Блок управления, таким образом, управляет работой с полной нагрузкой, работой с частичной нагрузкой и паузой в управлении.
3. Датчик температуры для защиты от перегрева Датчик температуры во вспомогательном нагревателе регистрирует рабочую температуру. Средство защиты от перегрева защищает вспомогательный нагреватель от недопустимо высоких рабочих температур.

В системе вспомогательного отопления задействованы следующие блоки управления

1. Пульт управления IHKA и блок управления IHKA Органы управления IHKA и блок управления IHKA объединены в одном компоненте. Блок управления IHKA подключается к шине K-CAN и LIN. Блок управления IHKA выводит все запросы на функцию независимого обогрева в виде сообщения на шине K-CAN и LIN. Мигающий символ на дисплее показывает, когда независимый обогрев работает. С клеммы R можно задать желаемую внутреннюю температуру для функции независимого нагрева при работе независимого нагрева на средствах управления IHKA. Заданная температура отображается на дисплее панели управления IHKA.
2. Jbe: Электроника блока предохранителей и реле Jbe является неотъемлемой частью блока предохранителей и реле. блок предохранителей и реле состоит из Jbe и распределителя питания. Распределитель питания обеспечивает питание для вспомогательного нагревателя. Jbe подключается через K-CAN к системе шин. > E70

Водяной клапан работает электромагнитно и измеряет расход теплоносителя в теплообменник системы отопления по мере необходимости. Это определяет температуру воздуха, используемого для обогрева салона автомобиля.

В случае автоматического кондиционирования воздуха с раздельной регулировкой для водителя и пассажира устанавливается сдвоенный водяной клапан из-за разделения теплообменника слева / справа.

1. > E90, E91, E92, E93

Водяной клапан регулирует подачу в независимый вспомогательный нагреватель либо от подачи радиатора, либо от обратного потока теплообменника.

В E70 переключающий клапан регулирует подачу к независимому вспомогательному нагревателю.

Включение производится по сигналу блока управления IHKA по К-КАН.

1. CAS: Car Access система Приемник Telestart принимает радиосигналы от передатчика Telestart и направляет их в блок управления CAS. В свою очередь блок управления CAS посылает сообщение по K-CAN. Сигнальный тракт: Передатчик телестарта -> Антенна телестарта -> Приемник телестарта -> прямой провод -> CAS -> K-CAN -> Блок управления IHKA -> Шина LIN -> Блок управления SHZH
2. DME или DDE: Цифровая электроника двигателя или цифровая дизельная электроника > E90, E91, E92, E93 DME или DDE отправляет сообщение о включении и выключении водяного клапана. Водяной клапан или переключающий клапан включается и выключается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.
3. M-ASK или CCC или CHAMP: Контроллер мульти-аудио системы или Car Communication Computer или мультимедийная платформа Сигналы контроллера для выбора меню обрабатываются в M-ASK или CCC или CHAMP (мультимедийная платформа: CHAMP; Центральный головной блок и мультимедийная платформа).
4. CON и CID: Контроллер и центральный информационный дисплей Работа вспомогательного нагревателя выбирается и активируется с помощью контроллера в CID. Выбор: Прямая работа или программирование с помощью таймера > E90, E91, E92, E93

Если CID не установлен, работа вспомогательной системы отопления может быть активирована с помощью опции 663 " BMW Professional radio ".

Выбор: Прямая операция или программирование с помощью таймера

1. КОМБИ: Приборная панель Приборная панель посылает наружную температуру и время в виде сообщения по К-КАН. Приборная панель управляет функцией таймера в случае программирования таймера.

Контролируются следующие компоненты:

1. Шж: Автономный / вспомогательный подогреватель В автономном вспомогательном подогревателе установлен блок управления, который управляет и контролирует автономную работу вспомогательного подогрева, включаемый блоком управления IHKA по шине LIN. > E70 > E90, E91, E92, E93
2. Насос-дозатор топлива Насос-дозатор подает топливо на вспомогательный подогреватель (дизельный или бензиновый). Блок управления Шж непосредственно управляет насосом-дозатором. Насос-дозатор устанавливается на днище автомобиля в районе топливного бака.

С 09 / 2006 автомобили с дизельными двигателями будут оснащены независимым вспомогательным подогревателем с новым дозирующим насосом. Дополнительный клапан был установлен в независимом вспомогательном подогревателе. Этот клапан предотвращает перерасход дизельного топлива без контроля в камере сгорания (например, из-за теплового расширения топлива). Дозирующий насос был соответствующим образом адаптирован.

Таким образом, когда " старый " независимый вспомогательный нагреватель (до 09 / 2006 без дополнительного клапана) должен быть заменен " новым " независимым вспомогательным нагревателем (с 09 / 2006 с дополнительным клапаном), необходимо также заменить дозирующий насос.

Если заменяется только дозирующий насос, то важно обратить внимание на номер детали (дозирующий насос для независимого вспомогательного нагревателя без дополнительного клапана или дозирующий насос для независимого вспомогательного нагревателя с дополнительным клапаном).

1. Вспомогательный водяной насос > E936, E91, E92,. Вспомогательный водяной насос служит для обеспечения необходимого потока охлаждающей жидкости через контур отопления при низких оборотах двигателя и / или в режиме вспомогательного нагрева. Вспомогательный водяной насос приводится в действие электроникой соединительной коробки (Jbe). Блок управления IHKA подает сигнал на включение и выключение вспомогательного водяного насоса. Вспомогательный водяной насос оборудован на раме сбоку на уровне левой подвески. E90 N52 N52 E70
2. Водяной клапан > E90, E91, xxtagx6, E93 Установлен водяной клапан только в соединении с опцией 536 " Независимый нагрев ". Водяной клапан и вспомогательный водяной насос объединены в один компонент. Водяной клапан управляет подачей к независимому вспомогательному нагревателю следующим образом: От подпитки радиатора или от обратного потока от теплообменника системы отопления (В E70 переключающий клапан управляет подачей к независимому вспомогательному нагревателю). E92 N52
3. Вентиль переключения > E70 Вентиль переключения устанавливается только совместно с опцией 536 " Автономный обогрев ".клапан переключения управляет подачей на автономный обогрев следующим образом: От подпитки радиатора или От обратного потока от теплообменника системы отопления Блок управления Шж непосредственно приводит в действие вентиль переключения Сообщение включения и выключения поступает от DME или DDE а также от блока управления IHKA.

Работа вспомогательного отопления

Вспомогательный обогрев работает в режиме полной нагрузки после запуска.

Когда температура в контуре независимого нагрева достигает следующего значения, независимый нагрев переходит в режим частичной нагрузки.

Переход в диапазон частичной нагрузки при

1. > E70 Бензиновый / бензиновый двигатель: 80 ° C Дизельный двигатель: 82 ° C
2. > E90, E91, E92, E93 Бензиновый / бензиновый двигатель и дизельный двигатель: 77 ° C

При работе с частичной нагрузкой температура может подняться до следующего значения. После этого следует контрольная пауза.

Переключение на контрольную паузу при

1. > E70 Бензиновый / бензиновый двигатель: 88 ° C Дизельный двигатель: 90 ° C
2. > E90, E91, E92, E93 Бензиновый / бензиновый двигатель и дизельный двигатель: 83 ° C

Независимый нагрев переключается обратно в режим частичной нагрузки, если температура падает ниже следующего значения во время контрольной паузы.

Начать с контрольной паузы в

1. > E70 Бензиновый / бензиновый двигатель: 70 ° C Дизельный двигатель: 75 ° C
2. > E90, E91, E92, E93 Бензиновый / бензиновый двигатель и дизельный двигатель: 65 ° C

Если температура снова повышается до следующего значения, независимый нагрев снова переключается на контрольную паузу.

Переключение на контрольную паузу при

1. > E70 Бензиновый / бензиновый двигатель: 88 ° C Дизельный двигатель: 90 ° C
2. > E90, E91, E92, E93 Бензиновый / бензиновый двигатель и дизельный двигатель: 83 ° C

Если температура в контуре отопления снова падает из-за повышенной потребности в отоплении во время работы с частичной нагрузкой, независимый блок управления отоплением переключается на работу с полной нагрузкой при следующей температуре.

Возврат к работе с полной нагрузкой

1. > E70 Бензиновый / бензиновый двигатель: 65 ° C Дизельный двигатель: 70 ° C
2. > E90, E91, E92, E93 Бензиновый / бензиновый двигатель и дизельный двигатель: 60 ° C

От клеммы R независимый режим нагрева также зависит от требуемого значения температуры, установленного на средствах управления IHKA.

Прибор управления

1. Ihr, Ihkr и IHKA панель управления / блок управления Панель управления и блок управления вместе образуют единый компонент. Существуют различные версии Ihr, Ihkr и IHKA. > E87, E90, E91, E92, E93: панель управления / блок управления > xtag5: панель управления / блок управления E70
2. Панель управления / блок управления для автоматического заднего кондиционера, только E70 Автоматический задний кондиционер (FKA) доступен на E70 в качестве дополнительного оборудования с IHKA. FKA используется для климат-контроля в задней части.

Датчики

1. Датчик внутренней температуры (только IHKA) Датчик внутренней температуры с принудительной вентиляцией и вентилятором установлен в контроллерах IHKA. Датчик внутренней температуры измеряет температуру воздуха, всасываемого из салона автомобиля встроенным вентилятором датчика внутренней температуры. Значение замены для датчика: 20 ° C > E70 Отдельные настройки для левой и правой сторон сзади означают, что задняя панель управления отоплением и кондиционированием воздуха имеет автоматически вентилируемый датчик внутренней температуры.
2. Солнечный датчик (только IHKA) Солнечный датчик включает в себя фотодиод (2 фотодиода на E70) и измеряет внешние источники света или тепла (например, солнечный свет), которые могут повлиять на климат салона автомобиля. Компенсация солнечного света активна только в автоматической программе. > E87, E90, E91, E92, E93 (только IHKA) Солнечный датчик подает IHKA E70
3. Датчик для автоматического электронного режима рециркуляции воздуха > E87, E90, E91, E92, E93: Только IHKA > E70: IHKA Высокий Только датчик AUC предназначен для отсека микрофильтра. Датчик AUC обнаруживает следующие выбросы загрязняющих веществ от двигателей с искровым зажиганием и дизельных двигателей: Углеводороды (Ch) Данные Моноксид углерода (CO) блок предохранителей и реле не обеспечивает подачу оксида азота.
4. Датчик конденсации (только IHKA) > E87, E90, E91, E92, E93: только IHKA > E70: IHKA Высокий Только датчик конденсации измеряет влажность воздуха на ветровом стекле в салоне автомобиля. Датчик конденсации способен обнаружить конденсацию на ветровом стекле до того, как он станет видимым. Датчик конденсации выводит свое питание с панели управления на крышу (Fzd).
5. Датчик температуры испарителя (только Ihkr, IHKA) Датчик температуры испарителя измеряет температуру воздуха на выходе испарителя, чтобы предотвратить возникновение обледенения. Датчик температуры испарителя напрямую подключен к блоку управления Ihkr / IHKA. Значение замены для датчика: -2 ° C
6. Датчик температуры вентиляции Датчик интегрирован в нагреватель / кондиционер для измерения температуры вентиляции. Датчик температуры вентиляции измеряет температуру подачи непосредственно на центральной вентиляционной заслонке со стороны водителя. Датчик температуры вентиляции напрямую подключен к блоку управления Ihr / Ihkr / IHKA. > E70 Если установлен IHKA высокий, имеется 2 датчика вентиляции (на вентиляционных заслонках со стороны водителя и переднего пассажира). E70
7. Датчик температуры в колодце для ног > E87, E90, E91, E92, E93 Датчик интегрирован в нагреватель / кондиционер для измерения температуры в колодце для ног. Датчик температуры в колодце для ног измеряет температуру подачи непосредственно на створке колодца для ног со стороны водителя. Датчик температуры в колодце для ног напрямую подключен к блоку управления Ihr / Ihkr / IHKA. Значение замены для датчика в отсеке для ног: 20 ° C > 1. E70
8. Датчик для теплообменника системы отопления > E70 Датчик интегрирован в систему отопления / кондиционирования воздуха. На IHKA Basic датчик измеряет температуру подачи на стороне водителя, непосредственно на стороне подачи теплообменника системы отопления. На IHKA высокий установлены 2 датчика, так как температуры подачи измеряются отдельно на теплообменнике системы отопления для стороны водителя и для стороны переднего пассажира. Датчик теплообменника системы отопления напрямую подключен к датчику Ihc для измерения значения Ih55.
9. Датчик давления хладагента (только Ihkr, IHKA) Датчик давления хладагента расположен в линии давления между конденсатором и испарителем. В зависимости от сигнала датчика выходная мощность компрессора переменного тока снижается блоком управления Ihkr или IHKA в случае чрезмерно высокого давления хладагента. Соединительная коробка обеспечивает питание датчика давления хладагента. Данные оцениваются в электронном блоке управления распределительной коробкой.

Приводы

1. Электрический вспомогательный нагреватель (только автомобили с дизельным двигателем) Электрический вспомогательный нагреватель работает по принципу PTC (положительный температурный коэффициент) и устанавливается в нагреватель / кондиционер. Электрический вспомогательный нагреватель непосредственно нагревает воздух для салона автомобиля.
2. Двигатели щитка Двигатели щитка управляются Hhr / Ihkr Hxkr Hxkr / Ihkk Htkr Htkr Htr Htkr Htx Ht6 Ht5 Hts Hts Hhhts Hhh5 Ht6 Ht5 Httt6 Ht T Tttt Tttt T Tt T T3 Httt Tt 4 Ht Tt T Tt Tt Tt Tt T Tt T T T T T T T T T T T T T T T T T E87 E90 E91 E92 E93 E70
3. Центральная кинематика (только для Ihr, Ihkr) Центральная кинематика используется для механической регулировки заслонок воздухораспределения. Центральная кинематика приводится в действие двигателем заслонки воздухораспределения. Двигатель заслонки воздухораспределения приводится в действие блоком управления Ihr или Ihkr.
4. Воздуходувка с выходной ступенью воздуходувки Воздуходувка создает необходимый воздушный поток. Воздуходувка устанавливается после заслонки рециркуляции свежего воздуха / воздуха в системе отопления / кондиционирования воздуха (конфигурация нагнетательной воздуходувки). Концевая ступень воздуходувки устанавливается непосредственно на корпус двигателя воздуходувки. Концевая ступень воздуходувки приводится в действие широтно-импульсно-модулированным сигналом (сигнал Pwm) с помощью блока управления Ihr / Ihkr / Ihkr / Ihhkkk не поддерживает выходную ступень воздуходувки.
5. Компрессор переменного тока с электрическим регулирующим клапаном (только Ihkr, IHKA) Компрессор переменного тока сжимает хладагент, втягиваемый испарителем. Хладагент прижимается к конденсатору. Используемый компрессор переменного тока без сцепления. Это означает, что компрессор переменного тока всегда работает с двигателем. Качающая шайба в компрессоре переменного тока позволяет плавно регулировать выходную нагрузку.
6. Испаритель (только Ihkr, IHKA) Пластины испарителя охлаждаются хладагентом, который испаряется внутри испарителя. Воздушный поток, генерируемый воздуходувкой, подается через охлажденные пластины испарителя. Воздух охлаждается, сушится и подается в транспортное средство.
7. Вспомогательный водяной насос Вспомогательный водяной насос служит для того, чтобы обеспечить поддержание расхода охлаждающей жидкости, необходимого в цепи нагревателя, даже при низких оборотах двигателя. Вспомогательный водяной насос приводится в действие распределительной коробкой, от которой он также получает питание. Блок управления Ihr / Ihkr / IHKA выдает сигнал на включение / выключение вспомогательного водяного насоса (через К-CAN).
8. Водяной клапан > E70 Водяной клапан работает электромагнитно и измеряет расход охлаждающей жидкости на теплообменник системы отопления по мере необходимости. Это регулирует температуру воздуха для обогрева салона автомобиля (отопление и кондиционирование воздуха, которое регулирует температуру воды). На IHKA высокий используется двойной водяной клапан для левого / правого разделения теплообменника системы отопления. Jbe управляет водяным клапаном.
9. Вентилятор радиатора Помимо охлаждения двигателя, вентилятор радиатора также необходим для охлаждения конденсаторов. Вентилятор радиатора приводится в действие DME / DDE. Путь сигнала: Блок управления Ihkr или IHKA - > K-CAN - > Электроника соединительной коробки (служит интерфейсом данных) - > Pt-CAN - > DME / DDE - > Вентилятор радиатора
10. Конденсатор со встроенной колбой осушителя (только Ihkr, IHKA) Хладагент преобразуется из газа в жидкость в конденсаторе. В встроенной колбе осушителя, которая установлена после конденсатора, собирается любая вода, которая может присутствовать в контуре хладагента. Элемент осушителя может быть заменен.
11. Расширительный клапан (только Ihkr, IHKA) Расширительный клапан регулирует количество впрыска в испаритель. Только столько жидкого хладагента поступает в испаритель, сколько испаритель может полностью испариться. Капли жидкости, которые не испарились, могут привести к повреждению компрессора кондиционера. Расширительный клапан установлен непосредственно на перегородке моторного отсека.

Дополнительные компоненты

1. Микрофильтр Свежий воздух для внутренней вентиляции подается через микрофильтр. > E87, E90, E91, E92, E93: Ihr, Ihkr Когда необходима замена фильтра, на это укажет служба по контролю состояния (CBS) (до 03 / 2007). > E70: IHKA Замена фильтра: см. брошюру по обслуживанию:
2. Микрофильтр с активированным углем На IHKA установлен микрофильтр с активированным углем. Фильтр с активированным углем помогает обеспечить дополнительную очистку поступающего свежего воздуха от газообразных выбросов загрязняющих веществ. > E87, E90, E91, E92, E93: IHKA Когда необходима замена фильтра, это будет обозначено условием Based обслуживание (CBS) (до 03 / 2007) См. E70
3. Управление стратификацией и управление задней стратификацией > E70 IHKA Высокий и E90, E91, E92, E93 IHKA Выбранная настройка потенциометра транспонирована в положение створки конкретного двигателя створки (двигатель передней и задней стратификационной створки и двигатель задней вентиляционной створки). > IHKA высокий с автоматическим кондиционированием воздуха Из-за раздельных настроек для правой и задней створок. E70
4. Шина LIN Линия данных снабжает все компоненты на шине LIN необходимой управляющей информацией. Эта линия данных также передает отчеты о состоянии компонентов обратно в блок управления Ihr / Ihkr / IHKA. Блок управления управляет следующими компонентами через шину LIN: Электродвигатель вспомогательного нагревателя

Следующие блоки управления способствуют работе ММСП / Ihkr / IHKA

1. Szm: Кластер центральных консольных переключателей Szm подключается к блоку управления соответствующими сообщениями Ihr / Ihkr / IHKA через 14-контактный разъем. Блок управления Ihr / Ihkr / IHKS служит интерфейсом между Szm и K-CAN. Блок управления Ihr / Ihkr / IHKA может выполнять следующие операции по считыванию настроек SZZIM:
2. Jbe: Электроника блока предохранителей и реле Jbe является интерфейсом передачи данных (= шлюзом) между K-CAN и Pt-CAN. (K-CAN = распределитель кузова CAN; Pt-CAN = силовой агрегат CAN.) Jbe получает входные сигналы от некоторых датчиков и блоков управления (например, датчик AUC, блок управления DME / DDE, Ihr / Ihkr / IHBOX нагреваемый блок управления питанием JHHKA).
3. M-ASK или CCC или CHAMP: Multi-audio система controller или Car Communication Computer или мультимедийная платформа Сигналы контроллера для выбора меню обрабатываются в M-ASK или CCC или CHAMP (мультимедийная платформа: CHAMP; Central Head Unit и Multimedia Platform).для приведения в действие CID (Central Information дисплей) красно-зелено-синие сигналы от графического процессора преобразуются в цифровые сигналы.
4. CAS: Система доступа к автомобилю CAS включает в себя функции дистанционного управления, среди прочего. CAS присваивает персональный идентификационный код каждому пульту дистанционного управления. CAS передает персональный идентификационный код в блок управления IHKA через K-CAN. Настройки на основе ключей (ключ Memory) хранятся в блоке управления IHKA. Когда автомобиль разблокирован, используемый блок дистанционного управления распознается. Настройки, сохраненные для этого блока, вызываются и выполняются в текущий период времени.
5. DME или DDE: Цифровая электроника двигателя или цифровая дизельная электроника DME / DDE приводит в действие вентилятор радиатора. На автомобилях с дизельным двигателем DDE предоставляет электрическому вспомогательному нагревателю информацию о максимальной доступной электрической мощности (с широтно-импульсно-модулированным сигналом). Максимальная доступная электрическая мощность зависит от нагрузки на генератор переменного тока.
6. Функции управления и отображения через контроллер и Центральный информационный дисплей (только IHKA) Следующие функции автоматического управления и отображения выбираются и активируются с помощью контроллера в CID (Центральный информационный дисплей): Настройка распределения воздуха. Размораживающие щитки, вентиляционные щитки и щитки для ног могут быть индивидуально установлены в подменю распределения воздуха. Автоматический режим. Интенсивность IHKA может быть установлена <unk> <unk> в автоматическом режиме. Другими словами, автоматическое влияние климатических условий снаружи на один объем воздуха. E70 E70