Идентификация
| Модель (код корпуса) | Размер двигателя (код) |
|---|---|
| X5 (E53) | 3,0 Л (M54) |
Идентификация автомобиля
| Внимание | Используйте в этой механической коробке передач только одобренное трансмиссионное масло. Несоблюдение этого требования приведет к серьезным повреждениям трансмиссии. |
|---|
ПримечаниеПосле окончания работы проверьте уровень трансмиссионного масла. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ - МКПП.
Отсоедините аккумулятор, заземляющий ремень к кузову. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРА.
Снимите центральный глушитель. См. ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ГЛУШИТЕЛЯ (М62, М54). Снимите теплозащитный экран спереди справа. Снимите теплозащитный экран сзади.
| Внимание | Переустановите арматурную пластину. Движение без усилительной пластины не допускается. |
|---|
Открутите болты (1, 2). Снять арматурную пластину. (Схема №1) Установка: затяните болты (2) в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снимите спереди подкрылок двигателя.
Схема №1
Отсоединить штангу стабилизатора и скользить вперед. См. СТАБИЛИЗАТОР.
Снять и установить передний гребной вал. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ГРЕБНОГО ВАЛА.
Отверните винты и снимите вытяжной кронштейн 1. (Схема №2)
Схема №2
Отверните винты. (Схема №3) После установки затянуть детали крепления в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №3
ПримечаниеСоблюдайте боковую маркировку.
Подготовка крепления коробки передач, специальный инструмент (23 0 130): для этого прикрепите болтами специальный инструмент (23 0 133) (3) к специальному инструменту (23 0 131) (1) и (23 0 132) (2). (Схема №4)
Схема №4
Поддержка коробки передач и раздаточной коробки с помощью специального инструмента (00 2 030) и (23 0 130). (Схема №5)
Схема №5
Отсоедините кабель от коробки передач. Отверните винты и снимите траверсу 1. (Схема №6) После установки затянуть детали крепления в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №6
| Внимание | Не допускайте падения гребного вала в стыки. Соединения и резиновая втулка могут быть повреждены на соединении с постоянной скоростью. (Схема №7) |
|---|
Отверните винты. (Схема №8) После установки замените самоконтрящиеся гайки. При затягивании винтов вниз: захватите каждый винт и затяните гайку. Это предотвращает воздействие на гибкий диск напряжения кручения. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №7
Схема №8
| Внимание | Выпускной коллектор не должен опираться на штангу стабилизатора. |
|---|
Захватите гребной вал и отпустите гайки. (Схема №9) Отогнуть гребной вал вниз на центральном подшипнике (1). Отсоединить карданный вал от выходного фланца трансмиссии и привязать его к боковине на днище транспортного средства. После установки затяните крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Пониженная передача.
Схема №9
| Внимание | Медленно снять напряжение с рабочего цилиндра сцепления во время демонтажа, поскольку в противном случае воздух будет втягиваться через уплотнительную втулку. |
|---|
Отпустите гайки и снимите рабочий цилиндр сцепления. (Схема №10) Напорная линия остается подсоединенной.
Схема №10
Отсоедините кабельную вилку 1 от выключателя заднего хода. (Схема №11) Отсоедините кабель от креплений.
Схема №11
Отсоедините стопорный зажим 1. (Схема №12) Извлеките шток селектора 2 из соединения и снимите шайбы 3. При установке: шток селектора смазки. Обратите внимание на установочное положение шайб 3.
Схема №12
Вынуть отверткой пружину 1 из проушины 2 на корпусе. (Схема №13) Наклонить пружину 1 вверх.
Схема №13
Снимите опорный палец 1. (Схема №14) При установке: смазать палец подшипника (1).
Схема №14
Поддерживающий двигатель спереди с гидравлическим подъемником. (Схема №15)
Схема №15
| Внимание | Не допускайте зависания трансмиссии от входного вала трансмиссии, так как это приведет к деформации диска сцепления. |
|---|
Отверните винты. (Схема №16) По возможности выдвиньте трансмиссию назад, поверните ее приблизительно на 10 ° против часовой стрелки и снимите. После установки затяните крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №16
Установка: обратите внимание на переходные втулки (1, 2), при необходимости замените. (Схема №17) Обеспечьте правильное положение крышки.
Схема №17
Установка: снять узел расцепления и рычаг расцепления, очистить и нанести смазку на соответствующие точки.
Установка: Проверить смазку входного вала трансмиссии на липкую консистенцию. (Схема №18) Если смазка липкая, замените диск сцепления. Проверить диск сцепления на наличие фрикционной ржавчины в конических шлицах и при необходимости заменить. Механическим способом удалите старую смазку и истирание накладки с конусных шлицев диска сцепления (тряпкой). Затем нанесите кистью тонкий и ровный слой смазки по всей площади конусных шлицев. Также в конусном пазу и на направляющем штифте.
Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
