CCC/MASK
Транспортные средства серии E60 оснащаются либо CCC, либо MASK. Любой из этих модулей управления является интерфейсом между шиной MOST и K-CAN.
Диагностика CCC или MASK
- CCC (Car Communication Computer) необходимо выбрать все модули управления с аббревиатурой CCC (например, CCC-GW).
- MASK (Multi Audio система Controller) - все модули управления, для которых необходимо выбрать аббревиатуру MASK (например, MASK-GW).
Конфигурация MOST
На E60 определенные блоки управления всегда расположены в одном и том же порядке.
С другой стороны, другие блоки управления могут быть соединены в другой последовательности.
Та же последовательность
В зависимости от конфигурации оборудования за контроллером мультиаудиосистемы/компьютером связи с автомобилем всегда следует CDC, HUD, а затем терминал шины MOST.
Другая последовательность
Последовательность может меняться как от шинного терминала MOST. Возможные блоки управления включают
- Верхний HiFi усилитель.
- Телефон.
- Видеомодуль.
От терминала шины MOST волоконно-оптический кабель направляется обратно через штекер флэш-памяти к контроллеру многозвуковой системы/компьютеру связи автомобиля.
Конфигурация хранилища
На E60 последовательность блоков управления в сети системы MOST идентична в передней части автомобиля. Все блоки управления, расположенные в багажном отделении, могут быть подключены к терминалу шины MOST в любом произвольном порядке, чтобы последовательность блоков управления могла меняться.
Диагностика по шине MOST возможна только по известной последовательности блоков управления в MOST. При сохранении конфигурации кольца MOST блоки управления записываются в установленной последовательности в регистрационный файл. Сначала необходимо проверить, возможна ли связь по шине МОСТ (проверка устойчивости).
Функция «Конфигурация магазина» не активируется автоматически, когда последовательность блоков управления изменяется вручную в зоне багажного отделения (например, ремонт повреждения при аварии).
Последовательность блока управления MOST, E60
Схема №1
Как проверить стабильность
На E60 антенный тюнер и контроллер аудиосистемы расположены в одном блоке.
Радио по-прежнему работоспособно в стерео и в системе HiFi в случае сбоя связи в сети системы MOST. Модуль проверки устойчивости был введен с целью проверки шины МОСТ в таких случаях.
Эффективная работа шины MOST на E60 может быть проверена с помощью функции проверки стабильности.
Питание блока управления MOST
Модуль «MOST управление unit supply» предоставляет принципиальные схемы и информацию по электропитанию блоков управления MOST, чтобы при необходимости можно было быстро получить конкретную информацию.
Создание изображений
Управляющий дисплей (CD) содержит два блока управления, то есть шлюз CD, который устанавливает соединение с другими системами шины, и графический каскад CD, который формирует графику на управляющем дисплее. Не все изображения на компакт-диске создаются графической ступенью компакт-диска. Все основные меню, подменю и строка состояния создаются графической ступенью (синяя). Карта представляется навигационным компьютером по линиям RGB (красного цвета).
Следовательно
Если только карта не отображается, но остальная часть, например бортовой компьютер, все еще видна, и если другие меню все еще могут быть выбраны через контроллер, по всей вероятности, неисправность будет в области навигационной системы.
| Важно | Навигационная карта также может отображаться с левой стороны. |
|---|
Нецифрированная область
DVD дорожной карты, на котором область не полностью оцифрована, может привести к тому, что экран навигации станет зеленым.
Самовозгоревшие DVD
Самостоятельно сгоревший или неисправный DVD-диск с дорожной картой может привести к сбою навигационного компьютера. Также неисправный компьютер может инициировать сброс навигационной системы, указывая «Initialization running» на дисплее управления.
Телефонные E65
Телефонный AF направляется по шине MOST в виде световых сигналов на АСК. Свет преобразуется в ASK, и AF выводится из динамиков посредством проводного электрического сигнала.
Микрофон подключается по медным кабелям непосредственно к блоку управления телефоном. Даже если SVS установлен, он не имеет ничего общего с работой телефона громкой связи.
SVS активизируется при выполнении голосовых команд. Причину неисправности в работе громкой связи следует искать в области микрофона, телефона и АСК.
Если телефонный контакт-код необходим после отказа шины MOST, это указывает на то, что блок управления телефоном вызвал сброс и по всей вероятности неисправность можно устранить заменой блока управления телефоном.
Если шина MOST заблокирована, телефонный разговор через беспроводную телефонную трубку с клавиатурой должен быть по-прежнему возможен при условии, что сам телефон не неисправен.
Аудио
Две модели E60 и E65 значительно отличаются по площади аудиосистем. Эти конструктивные различия требуют различных методов оценки с целью локализации неисправностей.
ASK отвечает за вывод звука на E65. Если автомобиль оснащен усилителем верх HiFi, звуковой сигнал посылается в виде светового сигнала от источника звука на усилитель верх HiFi и пересылается на динамики в виде электрического сигнала.
Часть динамиков активируется непосредственно ASK, а часть - усилителем верх HiFi (LOGIC 7).
Если E65 оснащен усилителем HiFi, звуковая информация передается аппаратно на усилитель.
В связи с системой верх HiFi на E60 все звуковые сигналы направляются от контроллера мультиаудиосистемы/компьютера автомобильной связи в виде световых сигналов на усилитель верх HiFi.
Звуковые сигналы не передаются по волоконно-оптическим кабелям в связи со стерео и HiFi системами. За управление динамиками отвечает сам контроллер мультиаудиосистемы/коммуникационный компьютер автомобиля.
Байт-рейс
Как и в E65 и E85, байт-полет используется в системе безопасности на E60/E63. Система была адаптирована под конкретные требования автомобиля.
Звездообразное расположение спутников относительно SGM (модуля безопасности и шлюза) является характерной особенностью для перелета. Данные передаются с помощью световых сигналов.
Ослабление света
Максимально допустимое затухание света в байт-полете -20 дБ. Значения от -3 дБ до -8 дБ обычно измеряются в системе. В зависимости от измеряемого в системе светового сечения необходимо использовать различные способы контактирования.
