Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X5/BMW X5 E53 рестайлинг (2003-2007)/Руководство по ремонту/Электрическая система двигателя - ремонт (M54)/12 13 009 Проверка катушек зажигания стержневого типа (M54,…
Содержание Электросхемы Раздел: Электрическая система двигателя - ремонт (M54) Все разделы

12 13 009 Проверка катушек зажигания стержневого типа (M54, M56, N40, N42, N45, N46, N52, N62, N73) BMW X5 E53 рестайлинг

Электрическая система двигателя - ремонт (M54) 7 иллюстраций ~2 мин чтения

12 13 009 Проверка катушек зажигания стержневого типа (M54, M56, N40, N42, N45, N46, N52, N62, N73)

Требуются специальные инструменты

  1. 12 1 301
  2. 12 7 050

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти ошибок в DME (Digital Motor Electronics)
  2. N40: Снять звукопоглощающий колпак
  3. N42: Снять звукопоглощающий колпак
  4. N45: Снять звукопоглощающий колпак
  5. N46: Снять звукопоглощающий колпак
  6. N52: Снять звукопоглощающий колпак
  7. N62: Снять звукопоглощающий колпак
  8. N62: Снять крышку катушки зажигания Открыть коробку блока управления
  9. Снять крышку M54/56 катушки зажигания

Расконтрите крепеж свечи 1 катушки зажигания.

Схема №146

Отсоедините пробку 1 в направлении стрелки.

Схема №147

Вытяните катушку зажигания (2) наверх.

ПримечаниеПроцедура применима ко всем катушкам зажигания стержневого типа.

Установите специальный инструмент 12 7 050.

Схема №148

Установка

Между свечой зажигания и катушкой зажигания стержневого типа крепится специальный инструмент 12 7 050.

Вторичное измерение

Подсоедините клеммный щуп КВ (1) прибора DIS Tester к специальному приспособлению 12 7 050.

Схема №149

Процедура для тестера DIS

  1. Выберите <Измерение>.
  2. Выберите <Preset measurement>.
  3. Выберите <Вторичный сигнал зажигания>.
  4. Подключите <кабель ТД к диагностической головке>.
  5. Выберите <распределение статического зажигания>.
  6. Выберите <Количество цилиндров>.

Для последующей процедуры следуйте инструкциям DIS.

ПримечаниеНа иллюстрации показано: KV clip-on probe (1) US version.

Первичные измерения

Соедините 26-контактный контактный блок с помощью специального инструмента 12 1 301 с разъемом (1) модуля DME 5.

Схема №150

Процедура для тестера DIS

  1. Выберите <Измерение>.
  2. Выберите <Preset measurement>.
  3. Выберите <Условие сигнала зажигания.1>.

Для последующей процедуры следуйте инструкциям DIS.

ПримечаниеНазначение контактов согласно схеме соединений. Иллюстрация N42.

ВажноСигнал зажигания - многократное искровое зажигание.

Иллюстрация многократного искрового зажигания

Схема №151
  1. Начало пика воспламенения.
  2. Уровень напряжения зажигания.
  3. Уровень искрового напряжения.
  4. Длительность искры.
  5. Кривая искрового напряжения.
  6. Начало процесса распада.
  7. Процесс распада.

M54 / M56 / N40 / N42 / N45 / N46 / N62 / N73

Нижеследующая осциллограмма зажигания применяется к двигателям с многократным искровым зажиганием, начиная с даты производства в апреле 2001 года.

Схема №152

В зависимости от температуры двигателя (примерно от -20 ° до 100 °) и частоты вращения двигателя (<2000 об/мин, некоторые пики напряжения зажигания (примерно 1-5 пиков зажигания) могут возникать до типичной характеристики напряжения зажигания.

Дополнительные пики зажигания не играют никакой роли в диагностике.

Последний пик воспламенения (1) на осциллограмме является решающим.

ПримечаниеОтображение пика напряжения зажигания приблизительно на 20-25% ниже реального значения.

Важна не высота пиков напряжения зажигания, а скорее однородность всех цилиндров.

Допускаются перепады от 3000 до 4000 вольт.