Система блокировки и защиты от краж EWS - обзор: Обзор BMW X5 E53

Система защиты от отбрасывания (EWS)

Модель: EWS I/EWS II/EWS III/EWS III D E31/E34/E36/E38/E39/E46/E52/E53

Дата производства: Все с 1/94

Принцип работы

При запирании автомобиля снаружи в ГМ подается сигнал Высокий от выключателя блокировки дверей. GM принимает этот высокий сигнал и выводит высокий сигнал в DME. Цепь от ГМ сращивается в существующую цепь от БК к ВНД.

Высокий сигнал от GM (или BC) заставляет DME отменить функции подачи топлива и искры в двигатель, что приводит к состоянию незапуска. Транспортное средство должно быть разблокировано с помощью ключа или кодовой функции СУ, отмененной для ОНД, чтобы разрешить работу двигателя.

Схема №1156

Войти

На страницах состояния ZKE и DME состояние сигнала привод Away Protection будет отображаться как высокий/активно или низкий/Not активно.

Реле иммобилизации стартера EWS получает входные сигналы от переключателя зажигания, GM (или DWA), BC, переключателя диапазона передачи и DME (после 6/94). Реле предотвратит запуск двигателя, если

1. Транспортное средство запирается снаружи. GM получает сигнал высокий от переключателя блокировки дверей и посылает сигнал высокий в EWS.
2. Функция BC Code установлена.
3. Принимается высокий сигнал DWA. (только E31).
4. Низкий сигнал принимается от переключателя диапазона передачи.
5. Сигнал частоты вращения двигателя от DME превышает 60 Гц. (после 6/94).

Функции зажигания и впрыска DME отключены, и сигнал запуска KL50 на стартер открыт, чтобы предотвратить работу стартера.

Рекомендации для СТО

Реле иммобилизации стартера различны для ручных и автоматических транспортных средств, проверьте, чтобы было установлено правильное реле.

Реле иммобилизации стартера отсутствует на диагностической линии. Необходимы обычные методы поиска и устранения неисправностей с использованием DISplus, DVOM и правильного ETM.

Потеря входного сигнала от GM или BC позволит запустить двигатель.

Потеря входного сигнала от переключателя диапазона передачи НЕ позволит запустить двигатель.

Стартовая последовательность предполагает связь между всеми компонентами системы. Любой сбой в процессе связи приведет к отсутствию запуска. Последовательность событий для запуска транспортного средства следующая

Схема №1157

Войти

Схема №1158

Войти

1. Ключ вставляется в цилиндр замка и включается «ВКЛ». Питание модуля передатчика/приемника осуществляется через KL R. Модуль передатчика/приемника посылает 125kHz. АМ-сигнал на кольцевую антенну. АМ-сигнал индуцирует напряжение в катушке ключа и включает питание ответчика.
2. При включении питания ключевой транспондер посылает код идентификации ключа в модуль передатчика/приемника через 125kHz AM-сигнал (1). Модуль передатчика/приемника преобразует АМ-сигнал в цифровой сигнал и передает его в модуль управления EWS II (2).
3. Модуль управления EWS II проверяет идентификационный код ключа и проверяет, включен ли ключ (3).
4. После принятия ключа как действительного и разрешенного модуль управления EWS II посылает цифровой пароль (4) в модуль передатчика/приемника, который преобразует данные в АМ-сигнал (5) и посылает его в ответчик через кольцевую антенну (6).
5. Если ответчик принимает пароль как правильный, ответчик передает изменяющийся код (7) в модуль передатчика/приемника, который преобразует этот сигнал AM в цифровой (8) и передает его в модуль EWS II (9).
6. Если код изменения, принятый модулем EWS II, правильный, проверяется состояние BC, переключателя диапазона передачи и TD. При правильном состоянии входа внутреннее реле стартера возбуждается и начинает работать электродвигатель стартера (10). Одновременно модуль EWS II передает ISN в DME по однопроводной линии связи (11).
7. Если код ISN, хранящийся в модуле EWS II, совпадает с кодом DME, защита от отбрасывания отменяется и включаются впрыск и зажигание.
8. В процессе отправки ISN в DME модуль EWS II отправляет новый изменяющийся код в ответчик через передатчик/приемник и кольцевую антенну.

Схема №1159

Войти

Транспондер сохраняет изменяющийся код до следующей стартовой последовательности.

Схема №1160

Войти

Рекомендации для СТО

Весь процесс происходит менее чем за 750 мс.

Если стартер работает, ключ был распознан как OK, и ключ не требует дальнейшей диагностики. Проверьте состояние ISN в DISplus или MoDic.

Распознавание действительного ключа модулем EWS II заставляет его посылать сигнал разблокировки в GM, если автомобиль находится в двойном замке.

Последовательность запуска для EWS III (3.2) следующая

1. Ключ вставляется в цилиндр замка и включается «ВКЛ». Модуль управления EWS III запитывается через KL R и посылает сигнал 125kHz AM на кольцевую антенну. АМ-сигнал индуцирует напряжение в катушке ключа и включает питание ответчика.
2. При включении питания ключевой транспондер посылает ключевой идентификационный код в модуль EWS III. Модуль EWS III проверяет идентификационный код ключа и проверяет, включен ли ключ. Если ключ правильный и разрешен, пароль посылается в ответчик по 125kHz AM-сигналу через кольцевую антенну.
3. Когда ответчики принимают пароль, они освобождают изменяющийся код, который они получили от модуля EWS III во время последней операции запуска, в модуль EWS III через кольцевую антенну.
4. Модуль EWS III сравнивает изменяющийся код, принятый от ответчика, с кодом, хранящимся в его памяти, и если они совпадают, то процесс разрешается продолжить. Модуль EWS III просматривает другие входы на предмет правильного состояния (например, функция кода не активна, коробка передач в положении P или N или сцепление нажато, частота вращения двигателя ниже заданной частоты вращения) и подает питание на внутреннее реле, чтобы начать работу стартера.
5. Когда стартер начинает работать, модуль EWS III отправляет ISN в DME, и если DME подтверждает правильность, защита от отбоя отменяется, а впрыск и зажигание включаются. Модуль EWS III также посылает новый изменяющийся код на ключевой транспондер через кольцевую антенну.

Начальная последовательность EWS III (3.3) выглядит следующим образом:

(Аналогично EWS III (3.2)

1. Ключ вставляется в цилиндр замка и включается «ВКЛ». Модуль управления EWS III (3,3) запитывается через KL R и посылает сигнал 125kHz AM на кольцевую антенну. АМ-сигнал индуцирует напряжение в катушке ключа и включает питание ответчика.
2. При включении питания ключевой транспондер посылает ключевой идентификационный код в модуль EWS III (3.3). Модуль EWS III (3.3) проверяет идентификационный код ключа и проверяет, включен ли ключ. Если ключ правильный и разрешен, пароль посылается в ответчик по 125kHz AM-сигналу через кольцевую антенну.
3. Когда ответчики принимают пароль, они освобождают изменяющийся код, который они приняли от модуля EWS III (3.3) во время последней операции запуска, для модуля EWS III (3.3) через кольцевую антенну.
4. Модуль EWS III (3.3) сравнивает изменяющийся код, принятый от ответчика, с кодом, хранящимся в его памяти, и если они совпадают, то процесс разрешается продолжить. Модуль EWS III (3.3) проверяет правильность состояния других входов (например, выключена кодовая функция, коробка передач в положении P или N или выжато сцепление, частота вращения двигателя ниже заданной частоты вращения) и подает питание на внутреннее реле, чтобы начать работу стартера.