Система стеклоподъемников.
Работа окна питания на X5 аналогична предыдущим системам. Особенности системы включают
- Управление моторами окон передних и задних дверей осуществляется непосредственно общим модулем (GM).
- Работа одним нажатием в обе стороны на всех 4 окнах.
- Оконный регулятор кабельного типа, используемый для всех окон.
- Обнаружение анти-ловушки обеспечивается чувствительным к давлению предохранителем для пальцев.
- Нажимные/вытяжные оконные переключатели.
- Переключатели заднего окна, расположенные в задних дверях, могут быть отключены нажатием выключателя детской блокировки в центральной консоли.
- Удобство закрывания/открывания окон от цилиндра замка водителя или удобство открывания только от дистанционного ключа FZV (центральный приемник замка) (работу FZV можно настроить владельцу с помощью функции памяти автомобиля).
- Работа окна с выключенным зажиганием до момента открытия двери или истечения 16 минут после выключения ключа.
- Переключение оконной нагрузки осуществляется через реле, встроенные в GM для задних окон и в соответствующие модули дверных переключателей для передних окон.
- Потребление тока контролируется для конечного предельного положения.
- Максимальное время работы двигателей окна ограничено 8 секундами, что позволяет отключать двигатели в случае сбоя определения предельной нагрузки.
Удобство открытия/закрытий
Модули блоков переключателей дверей GM и передней двери обеспечивают удобство открывания/закрывания, обеспечивая управление стеклоподъемниками (и люком) снаружи транспортного средства с помощью ключа в замке двери водителя. FZV (приемник центрального замка) обеспечивает ту же функцию только для открытия. Функция анти-ловушки активна во время удобного закрытия от замка двери водителя. Функция удобного открывания обеспечивает наружную активацию окон и люка таким же образом. Если GM получает запрос на удобное закрытие или открытие более чем на 110 секунд, функция деактивируется и сохраняется код неисправности. Функция памяти автомобиля может активировать и деактивировать функцию удобного открытия из центрального управления блокировкой.
Вырез в конечном положении
В автоматическом режиме привод отключается путем измерения тока. По достижении конечного положения привод временно блокируется, что приводит к увеличению потребляемой мощности. Это увеличение потребляемой мощности обнаруживается в дверном модуле (передние окна) или в заднем модуле (задние окна) и привод отключается.
Выключатели
Стеклоподъемники управляются с помощью переключателей управления, встроенных в дверные модули, и переключателей в задних дверях. Переключатели в задних дверях сигнализируют о состоянии переключателя по 2 линиям в GM (сигнал заземления). Дверной модуль для двери водителя, через который можно управлять всеми окнами, передает свои данные через «P-шина» в GM и дверной модуль двери переднего пассажира. Все переключатели имеют 2 ступени переключения. Окно открывается или закрывается легким нажатием или оттягиванием переключателя. При отпускании переключателя привод стеклоподъемника немедленно отключается. Вторая ступень выключателя включается нажатием или вытягиванием за первую ступень. Привод стеклоподъемника теперь находится в автоматическом режиме и работает до полного открытия или закрытия окна. Автоматический режим отменяется повторным включением выключателя.
Защита от захвата
Функция обнаружения оконных ловушек активна только в режимах работы с одним касанием и удобным закрытием. Если переключатель окна нажат/вытянут и удерживается, функция защиты от треппинга не будет функционировать. Резиновый предохранитель давления, расположенный у верхнего края каждой дверной рамы, состоит из 2 контактных полос, которые закрываются при воздействии давления. Это обеспечивает обнаружение ловушек и генерацию сигнала на общий модуль. Когда контактная полоска закрывается, окно сразу же меняет направление на противоположное, как и в предыдущих системах против ловушек. Контактная полоска не требует инициализации анти-ловушки перед работой. Предохранительное устройство датчика давления имеет сопротивление 3,0 кОм и контролируется на обрыв цепи. При нажатии контролируемое сопротивление изменяется до менее одного к/ом. Неисправности с системой защиты от ловушек требуют, чтобы оконный выключатель удерживался для закрытия окна.
Модуль подушки безопасности (передняя дверь)
ПримечаниеТранспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем предпринимать КАКИЕ-либо действия по ремонту рулевой колонки, приборной панели, дверных панелей или связанных с ними элементов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».
Модуль подушки безопасности (задняя дверь)
ПримечаниеТранспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем предпринимать КАКИЕ-либо действия по ремонту рулевой колонки, приборной панели, дверных панелей или связанных с ними элементов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».
Дверная ручка панелей отделки дверей (передняя)
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением аккумулятора ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА - BMW в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Дверная панель (передняя)
| Внимание | Не используйте инструмент с острыми краями для удаления обшивки, так как может произойти повреждение воздушного мешка. См. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
Панель управления дверью (задняя)
| Внимание | Не используйте инструмент с острыми краями для удаления обшивки, так как может произойти повреждение воздушного мешка. См. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
Накладка оконной полости.
ПримечаниеС внешней стороны входной двери расположена накладка оконной полости.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
- Прикрепите липкую ленту ниже полосы покрытия оконной полости, чтобы избежать повреждений. Используя специальный инструмент (009311) и проходя сзади вперед, вытяните полоску покрытия полости окна. (Схема №47)
- Для установки, обратная процедура снятия. Покрытие уплотнения полости окна заменителем скипидара. Полоса покрытия оконной полости должна быть заподлицо с краем двери спереди и сзади. Зажим не должен иметь повреждений. (Схема №48) Фиксатор накладки оконной полости не должен иметь повреждений. (Схема №49)
Схема №50
Схема №51
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите накладку оконной полости с наружной стороны. См. НАКЛАДКА ОКОННОЙ ПОЛОСТИ. Снять звукоизоляцию на входной двери. См. ДВЕРНАЯ ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ (ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА). Открытое оконное стекло двери примерно 5-6". Ослабьте винты и отсоедините стекло от оконного регулятора. Поверните и поднимите стекло в направлении назад/вверх от передней двери. (Схема №50)
- Для установки, обратная процедура снятия. Каждый раз при снятии или замене стекла дверного окна необходимо заменять держатели. (Схема №51) При необходимости установите новые винты и гайки на оконное стекло двери. Регулировка стекла дверного окна.