Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X5 M/BMW X5 M E70 рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Колеса и шины - ремонт — колёса и шины/36 00... Общие примечания по литым алюминиевым колесам
Содержание Электросхемы Раздел: Колеса и шины - ремонт — колёса и шины Все разделы

36 00... Общие примечания по литым алюминиевым колесам BMW X5 M E70 рестайлинг

Колеса и шины - ремонт — колёса и шины 4 иллюстрации ~1 мин чтения

36 00... Общие примечания по литым алюминиевым колесам

Примечание

Иногда трудно отличить диски из легкого сплава визуально от стальных дисков.

Выявление особенностей

Схема №38
  1. Наклейка на дисковое колесо из легкого сплава. (1) = Индикация «Алюминий»
  2. Толщина стенки тарелки обода: ок. 8 мм.
  3. Легкосплавные дисковые колеса не магнитные.
  4. Легкосплавные дисковые диски можно определить по номерам деталей BMW

Важно!

  1. Используйте только одобренные BMW балансировочные грузы, состоящие из двух частей.
  2. При подгонке балансировочных грузов, состоящих из двух частей, всегда используйте указанные инструменты.
  3. Не выправляйте легкосплавные дисковые диски: всегда заменяйте поврежденные легкосплавные дисковые диски.
  4. Насечки в легкосплавных дисковых колесах могут привести к образованию трещин.
  5. Не смазывайте шпильки колес.
  6. При установке шин избегайте повреждения легкосплавных дисковых колес, например, на остроконечных удерживающих когтях на машине для установки.

Необходимые предварительные задачи

  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОЛЕСО.
  2. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕСА НА ТОРЦЕВОЕ И РАДИАЛЬНОЕ БИЕНИЕ.
  3. Стяните шину с обода.
  4. Снять установленные балансировочные грузы.
  5. Удалите грязь с колодца обода и фланца обода.
ВажноНе допускается ремонт дисковых колес!

Смонтировать дисковое колесо в балансировочном станке.

Схема №39

Используйте соответствующий колесный центрирующий элемент, поставляемый с соответствующим балансировочным станком.

  1. Базовый фланец
  2. Элемент центрирования колеса
  3. Тип фланца
  4. Зажимная гайка
Схема №40

Поместите датчик циферблатного индикатора на плечо обода.

Проверните колесо рукой и замерьте максимальное радиальное биение. См. КОЛЕСА ДВУХКОМПОНЕНТНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ, КОЛЕСА ОДНОКОМПОНЕНТНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ или КОЛЕСА СТАЛЬНЫЕ И АЛЮМИНИЕВЫЕ ЛЕНТОЧНЫЕ.

Измерение проводить с обеих сторон плеча обода.

ПримечаниеКалибр циферблата должен быть вертикален к плечу обода.

Датчик положения на фланце обода.

Проверните колесо рукой и замерьте максимальное боковое биение. См. КОЛЕСА ДВУХКОМПОНЕНТНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ, КОЛЕСА ОДНОКОМПОНЕНТНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ или КОЛЕСА СТАЛЬНЫЕ И АЛЮМИНИЕВЫЕ ЛЕНТОЧНЫЕ.

Проведите измерение на обоих фланцах обода.

ПримечаниеЦиферблатный индикатор должен быть расположен вертикально к фланцу обода.

Схема №41
ВажноНЕ ДОПУСКАЙТЕ ОШИБОК ТРАНСФОРМАЦИИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОСЛЕДУЮЩИХ ЗАДАЧ ПО УСТАНОВКЕ.