61 00... Диагностика услуг на основе состояния
ПримечаниеКрасный символ для проверки перед поставкой Транспортное средство кодируется в конце сборочной линии таким образом, что красный символ для предпоставочной проверки отображается на дисплее Next обслуживание (то же самое обозначение, что и проверка транспортного средства). Этот символ является напоминанием персоналу службы о том, что предпоставочная проверка еще не была проведена на этом автомобиле.
ПримечаниеНе выполняйте сброс. Не путайте эту функцию с объемом технического обслуживания «Проверка транспортного средства». Не выполняйте сброс через комбинацию приборов. При проведении предпоставочной проверки с сервисной функцией «Транспортный режим/Предпоставочная проверка»: Символ автоматически удаляется с дисплея после выполнения сервисной функции.
Схема №10
4 сервисных функции доступны в системе диагностики BMW для технического обслуживания
- Вид транспорта/Проверка перед доставкой
- Данные тестера коррекции CBS
- Сброс CBS
- CBS Коррекция данных транспортного средства
Сервисная функция: Вид транспорта/Проверка перед доставкой
Для передачи транспортного средства клиенту в надлежащем рабочем состоянии необходимо выполнить сервисную функцию «Вид транспорта/Проверка перед доставкой».
Во время проверки перед поставкой отрабатываются следующие пункты
- Отключение транспортного режима.
- Процесс адаптации должен быть активирован, чтобы определить специфичный для транспортного средства пробег / километр в неделю. Следовательно, периоды транспортировки и иммобилизации до того, как транспортное средство будет доставлено клиенту, не влияют на специфический для клиента недельный пробег (километр). Еженедельный пробег используется для контроля эскалации от " зеленого " до " желтого " (примерно за 4 недели до " красного ") для объемов технического обслуживания с оставшимися расстояниями. Здесь учитывается усредненный километраж последних 6 недель.
- Кодирование или бланкирование за пределами установленных законом интервалов для предусмотренного законом осмотра транспортного средства и предусмотренного законом испытания на выбросы выхлопных газов.
- Ввод контрольных дат обязательного осмотра транспортного средства и обязательного испытания на выбросы выхлопных газов (автоматическое или ручное). Автоматически: По вводу даты первой регистрации и временного интервала Вручную: По непосредственному вводу целевой даты
ПримечаниеСокращение затрат. Стандартизированные данные хранятся в системе диагностики BMW (для повторного использования) в интересах минимизации времени, затрачиваемого на ввод данных в гараже/мастерской. Стандартизированные данные могут быть изменены с помощью сервисной функции «CBS Correction Tester Data».
ПримечаниеАвтоматическая функция после установки системы диагностики BMW. Стандартизированные данные автоматически устанавливаются при первой проверке перед доставкой. Поэтому нет необходимости вводить данные отдельно.
Сервисная функция: Reset CBS Condition Based обслуживание
Объем обслуживания может быть сброшен с помощью сервисной функции " Reset CBS Condition Based обслуживание ". Даже когда доступность превышает 80%.
Преимущество сброса через систему диагностики BMW заключается в том, что бортовая дата корректируется автоматически.
Отдельные объемы технического обслуживания отображаются в системе диагностики BMW со счетчиком обслуживания и доступностью.
- Сброс счетчика обслуживания производится одним счетчиком при сбросе. Все сервисные счетчики установлены на «1» на новых автомобилях. Сервисные счетчики используются в модуле приема/приема услуг (SAM) в зависимости от объема для управления дополнительной работой.
- Доступность устанавливается на 100% при сбросе. Доступность в% - это величина износа объема технического обслуживания. Чем больше доступность, тем дольше она находится до следующего объема обслуживания. 0% означает, что должна быть выполнена мера по техническому обслуживанию.
Сервисная функция: CBS Correction Vehicle Data
| Важно | Данные перезаписываются. После выполнения этой сервисной функции восстановить предыдущий статус уже невозможно. |
|---|
Сервисная функция «CBS Correction Vehicle Data» доступна, если сброс был выполнен ошибочно. Таким образом, доступность объема технического обслуживания может быть скорректирована до реалистичного значения.
Для корректировки вводятся данные или показания пробега/километра. Эти данные внутренне преобразуются в доступность в%. При этом система диагностики BMW принимает только меньшее значение в качестве текущего показания в блоке управления. Кроме того, сервисный счетчик области действия автоматически уменьшается на один счетчик.
Входные данные используются в сервисном буклете для определения реалистичной доступности. Реалистичная доступность может быть восстановлена на основе объема работ с помощью последней меры технического обслуживания (со считыванием пробега / км и даты). Это не включает в себя исправление наличия тормозных колодок. Остаточная толщина тормозной колодки должна быть измерена и введена (в миллиметрах).
ПримечаниеДля коррекции доступность относится к вычислению, зависящему от расстояния и времени.
При работе со средствами диагностики
- Следовать инструкциям средства диагностики
61 20... Пороговые значения для проверки батарей всех батарей (телефон, за исключением телефонной батареи)
" инструкции по технике безопасности " при обращении с аккумулятором транспортного средства.
Тестовый шаг 1 - перед зарядкой аккумулятора
| Состояние заряда (1) | Возможность запуска (2) | Результат испытания |
|---|---|---|
| Не тестируется | Зарядка | |
| Менее 50% (2) | Зарядка | |
| Более 50% | Менее 75% | Зарядка |
| Более 50% | Более 75% (3) | Зарядка |
| Более 80% | Более 75% | О.К. |
| (1) Состояние заряда и пусковая мощность должны всегда оцениваться вместе (2) При тестировании зарядки в течение более 5 часов использовать зарядное устройство Gossen Cg 32 или Siemens / Gussen Vb 801 (3) Полная зарядка до состояния зарядки более 80%. | ||
| (1) | Состояние заряда и пусковая мощность всегда должны оцениваться вместе |
|---|
| (2) | При испытании зарядки в течение более 5 часов использовать зарядное устройство Gossen CG 32 или Siemens/Gossen VB 801 |
|---|
| (3) | Полная зарядка до состояния заряда более 80%. |
|---|
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТИРОВАНИЯ
Тестовый шаг 2 - после зарядки аккумулятора
| Состояние заряда (1) | Возможность запуска (2) | Результат испытания |
|---|---|---|
| Не тестируется | Дефектный | |
| Менее 50% | Менее 75% | Зарядка |
| Более 50% | Более 75% | Зарядка |
| (1) Состояние зарядки и пусковая мощность всегда должны оцениваться вместе (2) При тестировании зарядки в течение более 5 часов использовать зарядное устройство Gossen Cg 32 или Siemens / Gussen Vb 801 | ||
| (1) | Состояние заряда и пусковая мощность всегда должны оцениваться вместе |
|---|
| (2) | При испытании зарядки в течение более 5 часов использовать зарядное устройство Gossen CG 32 или Siemens/Gossen VB 801 |
|---|
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТИРОВАНИЯ
ПримечаниеЕсли батарея была проверена на положительной клемме в моторном отсеке, повторить проверку непосредственно на батарее в целях безопасности.
Схема №11
Введение
В сентябре 2002 года были представлены так называемые VRLA-батареи, более известные как AGM-батареи.
(VRLA обозначает регулируемый по V alve R L ead A cid, т.е. свинцово-кислотный аккумулятор с клапаном сброса давления; AGM расшифровывается как A bsorbent G lass M at, т.е. абсорбирующее стекловолокно fleece)
С опцией SA 146 (2-я батарея) батарея AGM (70 Ач) устанавливается как 2-я батарея.
Постоянно растущий спрос на энергию современных электрических систем транспортных средств требует все более мощных решений для аккумуляторов. Сегодня в современном автомобиле класса люкс работает до 100 серводвигателей, которые должны иметь электрический привод. К ним добавляются элементы безопасности, окружающей среды, комфорта и удобства, которые все больше становятся стандартными функциями, такими как, например, антиблокировочная тормозная система (ABS), динамический контроль устойчивости (DSC), электрическая помощь рулевому усилию (EPS), каталитический нейтрализатор с подогревом, электронное управление шасси и подвеской, система кондиционирования воздуха и навигации.
Энергопотребление является значительным, даже когда транспортное средство находится на стоянке.
Несколько более высокая цена по сравнению с аккумулятором аналогичного размера полностью уравновешивается следующими преимуществами
- Значительно более длительный срок службы
- Повышенная надежность запуска при низких температурах
- Безопасный запуск двигателей с высокими требованиями к пусковому току, например, высокопроизводительных дизельных двигателей
- 100% свобода от обслуживания
- Низкий риск в случае аварии (снижение риска для окружающей среды)
Срок службы батареи AGM
Схема №12
В отличие от ранее применявшихся свинцово-кальциевых аккумуляторов, серная кислота, содержащаяся в аккумуляторах с флисовой технологией, не является самодостаточной в корпусе аккумулятора.
Вместо этого серная кислота на 100% связана в стекловолокнистых флисовых матах (сепараторах). Таким образом, никакая кислота не может уйти, если корпус батареи поврежден. Кроме того, батарея AGM герметична газонепроницаема. Это возможно потому, что газы превращаются обратно в воду в результате проницаемости сепаратора.
Краткое описание компонентов
AGM-аккумулятор можно распознать по черному корпусу и отсутствию так называемого «Волшебного глаза».
Схема №13
Дизайн
AGM-батарея отличается от обычной свинцово-кальциевой батареи следующим
- Большие пластины: Более крупные пластины обеспечивают на 25% большую плотность мощности.
- Сепараторы из стекловолокна флиса: Они обеспечивают до 3 раз более высокую надежность цикла. Это, в свою очередь, улучшает производительность холодного запуска, потребление тока и срок службы.
- Газонепроницаемый корпус с клапаном сброса давления (см. также режим работы): Заглушки ячеек приварены и не могут быть открыты.
- Кислота, связанная с ворсом из стекловолокна: Кислота не так ранее содержалась в корпусе, но 100% связана с флисом из стеклянного волокна. Это обеспечивает повышенную защиту от утечки кислоты и, таким образом, представляет уменьшенный риск для окружающей среды.
Способ действия
Батарея AGM отличается от обычных батарей своим незагрязняющим и удерживающим вещество поведением во время зарядки.
При зарядке аккумуляторов автомобиля два газа кислород и водород выделяются при электролизе.
- В обычной мокрой свинцово-кальциевой батарее два газа водород и кислород рассеиваются в атмосферу.
- В батарее AGM два газа превращаются обратно в воду: Кислород, который создается на положительном электроде во время зарядки, проходит через проницаемый ворс из стекловолокна к отрицательному электроду. На отрицательном электроде кислород реагирует с поступающими ионами водорода в электролите с образованием воды (кислородный цикл).
Таким образом, газ и, таким образом, также электролит не теряются.
Только в случае чрезмерно сильного накопления газа, т.е. чрезмерно высокого повышения давления (от 20 до 200 мбар), предохранительный клапан выпускает газ. В этом процессе клапан сброса давления не пропускает внутрь никакого кислорода, содержащегося в воздухе. Поскольку клапан регулирует давление в батарее, батарея AGM также известна как батарея VRLA (регулируемая клапаном свинцовая кислота).
Примечания и инструкции для обслуживающего персонала
При обращении с батареей AGM необходимо соблюдать некоторые конкретные моменты, относящиеся к замене батареи и месту установки.
Зарядка
| Предупреждение | Не заряжайте аккумулятор AGM с напряжением> или = 15,2 В. Никаких процедур быстрой зарядки! При зарядке снятых аккумуляторов (так называемых автономных аккумуляторов) не следует превышать максимальное зарядное напряжение 15,2 В при комнатной температуре. Также при зарядке через клемму запуска прыжка не превышайте максимальное зарядное напряжение 15,2 В при комнатной температуре. Батарея AGM будет повреждена даже при кратковременной зарядке зарядным напряжением более 15,2 В. Зарядное напряжение более 15,2 В обычно используется в программах быстрой зарядки. |
|---|
Место установки
| Предупреждение | Запрещается устанавливать батарею AGM в моторном отсеке. Батарея AGM не должна устанавливаться в моторном отсеке из-за больших пространственных перепадов температур, в противном случае срок ее службы значительно сократится. |
|---|
Жилье
| Предупреждение | Не вскрывайте батарею AGM. AGM батарея не должна быть открыта ни при каких обстоятельствах, так как введение кислорода из воздуха приведет к тому, что батарея потеряет свое химическое равновесие и будет переведена в нерабочее состояние. |
|---|
Замена батареи
Любая обычная свинцово-кальциевая батарея всегда может быть заменена батареей AGM.
Использование батареи AGM не требует внесения каких-либо изменений в электрическую систему транспортного средства.
ПримечаниеАккумулятор AGM рекомендуется для «проблемных клиентов». «Проблемные клиенты» сталкиваются с высокой пропускной способностью энергии через их батареи. Эта высокая пропускная способность энергии вызвана стационарными нагрузками/потребителями (телевизор, независимое отопление и т. Д.) И плохим профилем использования аккумулятора («работа шофера», вождение на короткие расстояния, «стоп-и-вперед»). Использование AGM батареи рекомендуется для этих проблемных клиентов.
61 20... Испытание тока холостого хода аккумуляторной батареи
ПримечаниеСоблюдать " правила техники безопасности " при обращении с аккумуляторной батареей автомобиля.
Схема №14
Проверка тока разомкнутой цепи выполняется с использованием диагностической и информационной системы (DIS).