Компоненты системы
Основными элементами чувствительного к ударам подголовника являются следующие:
- Планка подголовника
- Рама подголовника
- Ударная пластина и подушка подголовника
- Пиротехнический привод
- Пружинный исполнительный механизм
- Кнопка регулировки подголовника
Кнопка регулировки подголовника освобождает механический замок, предотвращающий проталкивание части подушки назад.
Схема №236
Схема №237
| Оглавление | Объяснение |
|---|---|
| 1 | Подушка подголовника |
| 2 | Пружинный исполнительный механизм |
| 3 | Ударная пластина подголовника |
| 4 | Съемная пластина |
| 5 | Рама подголовника |
| 6 | Держатель пиротехнического привода |
| 7 | Планка подголовника |
| 8 | Пиротехнический привод |
| 9 | Рычажный механизм с захватами для регулировки подголовника |
| 10 | Кнопка регулировки подголовника |
| 11 | Механизм управления подголовником |
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ИНДЕКСА
Схема №238
| Оглавление | Объяснение |
|---|---|
| 1 | Подушка подголовника |
| 2 | Ударная пластина подголовника |
| 3 | Пружинный исполнительный механизм |
| 4 | Съемная пластина |
| 5 | Рама подголовника |
| 6 | Держатель пиротехнического привода |
| 7 | Планка подголовника |
| 8 | Пиротехнический привод |
| 9 | Механизм управления подголовником |
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ИНДЕКСА
Планка подголовника
Планка подголовника образует физическую связь с сиденьем. Планка подголовника имеет храповые канавки, позволяющие регулировать высоту.
Для защиты соединительного вывода пиротехнического привода предусмотрена защелка, предотвращающая вынос подголовника за положение максимальной высоты. Это означает, что подголовник нельзя снимать с сиденья.
Аналогично нельзя снимать с сиденья подголовники с регулировкой мощности.
Рама подголовника
Рама подголовника крепится к планке подголовника. Рама подголовника вмещает весь механизм подголовника.
Который включает пиротехнический исполнительный механизм, спусковой механизм и приводные пружины для ударной пластины.
Пиротехнический привод
Пиротехнический исполнительный механизм содержит капсюль-детонатор.
Как только на капсюль-детонатор поступает сигнал о детонации, происходит воспламенение метательного заряда.
Метательное вещество приводит в действие расцепляющий штифт. Расцепляющий штифт толкает расцепляющую пластину вниз, тем самым освобождая приводные пружины так, что они толкают ударную пластину и подушку подголовника вперед и вверх.
Пиротехнический привод содержит резистор, который искусственно поддерживает сигнал на высоком уровне после того, как подголовник был развернут.
Сообщение проверить управление формируется блоком управления систем безопасности.
Сигнал для сообщения проверить управление передается через систему шин автомобиля на приборную панель. На приборной панели отображается сообщение проверить управление (Проверка управления). Центральный информационный дисплей может также отображать дополнительное сообщение.
Пружинный исполнительный механизм
Приводные пружины удерживаются под натяжением расцепляющей пластиной. Как только расцепная пластина освобождает пружинный механизм, в действие вступает усилие пружин. Затем приводные пружины толкают ударную пластину и подушку подголовника вперед и вверх.
Развертывание в случае удара сзади
Электроника безопасности автомобиля обнаруживает возникновение удара сзади с помощью датчиков. Если транспортное средство (BMW, подвергшееся удару) достигает определенного перепада скоростей в течение определенного периода времени, то срабатывают подголовники, чувствительные к столкновению. Это может произойти даже при относительно легком ударе сзади.
Это означает, что чувствительные к столкновению подголовники могут быть развернуты даже при относительно легком ударе сзади.
Если электроника безопасности обнаруживает серьезный удар сзади, может быть также развернуто другое оборудование безопасности, такое как натяжители ремней безопасности или клемма батареи безопасности.
Схема №239
| Оглавление | Объяснение |
|---|---|
| 1 | Основание подголовника |
| 2 | Передняя секция подголовника |
| 3 | Механизм подголовника |
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ИНДЕКСА
Блок управления сенсорными системами транспортного средства инициирует развертывание подголовников, чувствительных к столкновению. Для этого блок управления передает сигнал детонации для капсюля-детонатора в пиротехническом приводе подголовника.
Пиротехнический привод расцепляет механизм приведения в действие подголовника, приводя в действие расцепляющую пластину. После этого передняя секция подголовника может свободно двигаться вперед под действием усилия пружин.
Максимальный ход подушки подголовника вперед составляет 60 мм; одновременно приподнимается и подушка до 40 мм.
Схема №240
Схема №241
| Оглавление | Объяснение |
|---|---|
| 1 | Держатель пиротехнического привода |
| 2 | Съемная пластина |
| 3 | Пиротехнический привод |
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ИНДЕКСА
| Оглавление | Объяснение |
|---|---|
| 1 | Штырь развернут |
| 2 | Съемная пластина |
| 3 | Пиротехнический привод |
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ИНДЕКСА
Если передняя часть подголовника выталкивается назад после его развертывания, то она не остается в этом положении, а снова выталкивается вперед пружинами. Он не будет блокироваться обратно в неразвернутое положение до тех пор, пока пиротехнический привод не будет заменен.
ПримечаниеЕсли подголовник, чувствительный к удару, был развернут, пиротехнический привод должен быть заменен дилером BMW. Крайне важно следовать инструкциям по ремонту.
Электрическое соединение
Подголовник соединяется с блоком управления системы безопасности двухжильным кабелем.
Поэтому подголовник имеет фиксатор, который предотвращает его поднятие за крайнее верхнее положение регулировки и снятие с сиденья.
Блоком управления системы безопасности на E60, E61, E63 и E64 является ACSM (Advanced удар и Safety Management).
Блоком управления для системы безопасности на E83 является блок управления MRS (множественной удерживающей системы).
Схема №242
Схема №243
Варианты подголовников
Одна версия предназначена для всех сидений, кроме роскошного сиденья (многофункциональное сиденье). Роскошное сиденье имеет специальную собственную версию. Роскошное сиденье имеет регулируемые боковые опоры на подголовнике. Боковые опоры на чувствительном к удару подголовнике теперь проходят через всю зону контакта подголовника.
Схема №244
| Оглавление | Объяснение |
|---|---|
| 1 | Боковые опоры подголовника на предыдущем многофункциональном сиденье |
| 2 | Боковые опоры подголовника на многофункциональном сиденье с чувствительным к падению подголовником |
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ИНДЕКСА
ПримечаниеПодголовник для роскошного сиденья может регулироваться по досягаемости. Вылет подголовника можно регулировать с помощью верхнего доводчика спинки.
Как заменить пиротехнический привод
Если подголовник, чувствительный к удару, был развернут, пиротехнический привод должен быть заменен дилером BMW. После замены пиротехнического привода очистите память неисправностей. Крайне важно следовать инструкциям по ремонту.
Замена пиротехнического привода не требует наличия сертификата на взрывчатые вещества в Германии.
Федеральное управление по испытаниям материалов Германии освободило пиротехнический привод от требования о сертификате на взрывчатые вещества.
Проверить управляющее сообщение
После того, как чувствительный к падению подголовник был развернут, приборная панель отображает сообщение СС. Центральный информационный дисплей также отображает дополнительную информацию одновременно.
КОНТРОЛЬНОЕ СООБЩЕНИЕ Описание Контрольного сообщения Описание Текст в центральном информационном табло Удерживающая система Неисправность удерживающая система Неисправность Функция подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, ограничителя усилия ремня и чувствительного к удару подголовника нарушена. Вы все равно должны пристегнуть ремень безопасности. Проверьте неисправность у дилера BMW
Схема №245
Модифицирование
Возможность модернизации отсутствует.
Подголовник, удерживающий улов
Подголовник соединяется с блоком управления системы безопасности двухжильным кабелем.
Поэтому предусмотрены пружинные зажимы, которые препятствуют полному извлечению подголовника.
Для снятия подголовника приходится снимать заднюю панель спинки сиденья.
Все не многофункциональные сиденья
Одна из планок подголовника имеет установочную выемку примерно на двух третях пути вниз. В эту выемку входит пружинный зажим. Пружинный зажим находится внутри спинки сиденья на направляющей втулке подголовника.
Когда пружинный зажим отпускается, подголовник может быть полностью извлечен из спинки сиденья. Чтобы освободить пружинный зажим и отсоединить разъем пиротехнического привода, необходимо снять заднюю панель спинки сиденья.
Схема №246
Многофункциональные сиденья
На каждом конце планки подголовника имеется установочный паз. В каждом из них имеется пружинный зажим.
Оба пружинных зажима должны быть освобождены. После этого подголовник может быть полностью извлечен из спинки сиденья. Чтобы освободить пружинный зажим и отсоединить разъем пиротехнического привода, необходимо снять заднюю панель спинки сиденья.
