Кузов - ремонт: Прочее BMW X3 E83 рестайлинг

41 0 Содержание тела, Общие сведения

Общая информация -> 41 00... Стандарт качества

> 41 00... Оборудование для мастерских

Правила техники безопасности -> 41 00... Безопасность труда

> 41 00... Информация об опасностях

> 41 00... Информация о защите транспортных средств

Материалы -> 41 00... Материаловедение

> 41 00... Использование материалов во внешней оболочке

Работа с электрическим/электронным оборудованием, подушками безопасности и удерживающими системами -> 41 00... Обращение с электрическим и электронным оборудованием

> 41 00... Обращение с подушками безопасности и удерживающими системами

Размеры кузова -> 41 00... Контрольные размеры рамы, корпус

> Размеры зазора

Переборка полости -> 41 00... Монтаж уплотнения полости пеной

> Положение фасонных частей

Идентификационный номер транспортного средства -> 41 00... Идентификационный номер транспортного средства, общий

> 41 00... Идентификационный номер транспортного средства

Техника ремонта -> Правка -> 41 00... Правка стальных деталей

> Шлифование - >

> 41 00... Шлифовка стальных деталей

> Ремонт рубки - > 41 00... Сварка в усилительной пластине (стальной пластине)

> Сварка и пайка - >

> 41 00... Сварка и пайка стальных деталей

> 41 00... Открытие сварных соединений

> Металлизация - > 41 00... Общие указания по цементированию

> 41 00... Соединение стальных деталей

> 51 31... ИНСТРУКЦИИ ПО СКЛЕИВАНИЮ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

> 41 00... Точечная сварка стальных деталей

> 41 00... Размыкание клеевых связей

> Клепка - > 41 00... Клепка алюминиевых деталей

> 41 00... Клепка стальных деталей

> Отремонтировать элементы - > 41 00... Примечания по ремонту резьб

Окраска -> 41 00... Защита от коррозии

> 41 00... Информационные / предупреждающие надписи

41 00... Склеивание пластмассовых деталей

Пластиковая ремонтная коробка

(Источник ссылки через BMW Parts обслуживание picture board 83-0288 Пластиковая ремонтная коробка)

Подробную информацию можно найти в

1. Текущий справочник по живописи
2. Портал ASAP

41 00... Соединение стальных деталей

Обзор тем

1. Оборудование
2. Срок годности клея
3. Шлифование и очистка
4. Клеящее покрытие
5. Время затвердевания
6. Последующая обработка поверхностей металлизации
7. Утилизация клея

1. 1.0 Оборудование Шлифовальная шкурка Чистящее средство: Изопропанол, ацетон или спирт Клеевой картридж (ссылка на источник через графическое табло BMW Parts обслуживание Алюминий и сталь/склеивание и сварка) Клеевой пистолет (стандартный патронный пистолет) Шпатель для нанесения клея
2. 2.0 Срок годности клея: Клеевой картридж маркируется датой. Не используйте клей после этой даты.
3. 3.0 Шлифовка и очистка: Для лучшей адгезии удалите окисную пленку, ржавчину, краску и окалину с клеевых участков проволочной щеткой или наждачной бумагой. Места нанесения клея очистить изопропанолом, ацетоном или спиртом. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут. Клеевые участки должны быть полностью сухими.
4. 4.0 Нанесение клея: Температура обработки клеевого картриджа 15 ° С - 25 ° С. Вставьте клеевой картридж в клеевой пистолет, снимите колпачок и дайте обоим клеевым компонентам всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Дайте появиться приблизительно 10 см смешанного клея, а затем нанесите смешанный клей сначала на одну сторону области клея. После нанесения клея проверьте, не появился ли клеящий компонент на задней стороне картриджа. Если да, прервите процедуру сварки. Очистить новый компонент. Используйте новый картридж с клеем. Свяжитесь с национальной горячей линией. Используйте шпатель, чтобы распределить клей по области клея. Толщина слоя ок. 2 мм (в зависимости от клеевого зазора). Срок годности смешанного клея около 2 часов. Замена смесителя необходима только в том случае, если в течение 1 часа через смеситель не проходит материал. Соединять, закреплять и клепать и/или сваривать новые детали в соответствии с инструкциями по ремонту. Излишки клея удалите наждачной бумагой или тряпками.
5. 5.0 Время закалки: Время закалки: Либо 48 часов при минимальной температуре 15 ° C (комнатная температура) до эксплуатационной прочности автомобиля. Или 1 час в покрасочной камере (температура камеры 80 ° C/температура объекта 60 ° C) до эксплуатационной прочности транспортного средства. Не используйте радиационные нагреватели для закалки. Риск разрушения клея при температурах свыше 120 ° С. Не прикладывайте нагрузку к склеиваемым деталям, пока они не затвердеют!
6. 6.0 Последующая обработка поверхностей склеивания: Все поверхности склеивания уплотнить герметиком полости.
7. 7.0 Утилизация клея: Небольшие количества смешанного и затвердевшего остатка клея могут быть утилизированы как бытовые отходы. Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии. Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Защита от коррозии

1. 1.0 Удаление уплотнительных материалов: ВАЖНО: Не сжигайте материал ПВХ с помощью газовой горелки или аналогичного устройства или нагревайте до температуры выше 180 ° C. Это приведет к образованию высококоррозионной соляной кислоты и выделению вредных паров. Новая облицовка не образует удовлетворительного сцепления со сгоревшим поливинилхлоридным материалом, что означает, что может образоваться последующая подповерхностная ржавчина. Удалите материал ПВХ вращающейся стальной щеткой или нагрейте ПВХ до максимальной температуры 180 ° C с помощью горячей воздуходувки и соскребайте шпателем.
2. 2.0 Антикоррозионная защита деталей из листового металла: Все сварные соединения, загерметизированные герметиком корпуса в исходном состоянии, должны быть загрунтованы и вновь тщательно загерметизированы после ремонта. Замените поврежденные или удаленные противошумные соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Пистолет-распылитель, необходимый для герметика кузова (заказ № 81 49 0 300 887). Заключительная защита полости - важнейшая часть всех мероприятий по защите от коррозии. Используйте спрей для защиты полости только для небольших выпрямляющих работ, когда рассматриваемые детали легко доступны. Для всех других ремонтных работ используйте пистолет-распылитель HRS с контейнером под давлением. Средство для защиты полости выпускается в различных размерах тары. Используйте соответствующие зонды с трубками для различных областей полости. Необходимые инструменты представлены на компакт-диске «Планирование оборудования для мастерских»(WEP). ВАЖНО: Неправильно выполненная защита полости может, особенно в случае соединений сталь/алюминий, привести к неисчислимой ответственности продукта и риску безопасности. Лучший ремонт ничего не стоит, если последующие мероприятия по защите полости не проводятся добросовестно.
3. 2.1 Защита полости стальных деталей: Новые двери и крышки после окрашивания должны быть уплотнены средством для защиты полости. Новые детали из листового металла или полости, сварные швы и складки, образованные новыми деталями из листового металла, должны быть уплотнены средством защиты полости после окрашивания. Затронутые полости должны быть загерметизированы средством защиты полости после всех рихтовочных работ.
4. 2.2 Защита полости алюминиевых деталей: Новые двери, крышки и боковые панели из алюминия не герметизируются средством для защиты полости. После всех рихтовочных работ на алюминиевых компонентах затронутые полости после окраски должны быть заделаны средством защиты полостей. После всех сварочных работ (только E52) на алюминиевых компонентах затронутые полости должны быть загерметизированы защитным веществом полости после окрашивания. Полости, швы и складки, образованные из новых деталей из листового металла, после окраски должны быть заделаны средством защиты полости.

41 00... Общие указания по цементированию

1. Поверхности склеивания должны быть очищены от всех видов грязи и загрязнений. Избегайте оставлять отпечатки пальцев.
2. Чистота - золотое правило для всех уз!
3. Чистящее средство: Изопропанол, ацетон или спирт

Срок годности клея и грунтовки

1. Картридж с клеем и грунтовка маркируются датой.
2. Не используйте клей или грунтовку после этой даты.

Нанесение двухкомпонентного клея

1. Вставьте картридж с клеем в пистолет с клеем, снимите колпачок и дайте выйти клею. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку.
2. Оставьте приблизительно 1 микшер смешанной адгезива для появления (не должно быть размазывания цветов). Только после этого нанесите смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Удаление клея

1. Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.
2. Пустые клеевые картриджи утилизируются как обычные отходы.
3. Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Шлифовка стальных деталей

1. 1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование Инструменты рекомендуются для ручных шлифовальных работ. Для работ по машинному шлифованию рекомендуются станки/оборудование.
2. 2.0 Шлифование внешней оболочки и структуры Всегда заменяйте абразивы, которые уже использовались для обработки алюминия (риск коррозии). Не шлифуйте материал тонким слоем.

41 00... Работа с подушками безопасности и удерживающими системами

1. 1.0 Подушки безопасности и удерживающие системы На транспортных средствах с подушками безопасности и удерживающими системами соблюдайте соответствующие инструкции по технике безопасности, см. 41 0 Содержание кузова, общие положения. Во время выпрямительных работ на кузове вы будете подвержены риску случайного срабатывания подушки безопасности при подключении аккумулятора. Из-за этой потенциальной опасности важно отсоединить отрицательный вывод батареи перед сваркой и выпрямлением. Перед отсоединением отрицательного вывода, при необходимости, опросите память неисправностей блоков управления.

41 00... Работа с электрическим и электронным оборудованием

1. 1.0 Батарея Существует опасность взрыва при проведении сварочных или шлифовальных работ вблизи батареи. Батарею необходимо снять. Перед извлечением батареи, при необходимости, опросите память неисправностей блоков управления.
2. 2.0 Блоки управления При подключении батареи присутствуют следующие опасности: Повреждение блоков управления во время сварочных работ на кузове. Случайное срабатывание подушек безопасности при правочных работах на кузове. Из-за этих потенциальных опасностей важно отсоединить отрицательный вывод батареи перед сваркой и выпрямлением. Перед отсоединением отрицательного вывода, при необходимости, опросите память неисправностей блоков управления. Блоки управления рассчитаны на температуру 65 ° С. Температуры в камере распыления не создают никаких проблем. Если транспортное средство находится внутри распылительной камеры при указанной температуре 80 ° C, то фактическая температура транспортного средства будет превышать 60 ° C (температура объекта). Защищает блоки управления от воздействия тепла при температуре> 65 ° С (например, во время сварки и сушки с помощью инфракрасного излучателя или воздуходувки горячего воздуха).
3. 3.0 Электрические кабели и жгуты проводов Защитите электрические кабели и жгуты проводов от повреждений (например, во время правки и шлифовки). Защитить электрические кабели и жгуты проводов от воздействия тепла при температуре> 65 ° C (например, во время сварки и сушки с помощью инфракрасного излучателя или воздуходувки горячего воздуха). Не перекручивайте электрические кабели.
4. 4.0 Оптические волокна Следуйте инструкциям по обращению с оптическими волокнами.

41 00... Информационные/предупреждающие надписи

Отсутствующие или поврежденные информационные/предупреждающие надписи (например, давление в шинах) должны быть заменены.

> Обзор мест установки, см. 00 00... ИНФОРМАЦИОННЫЕ / ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ НАДПИСИ

41 00... Информация об опасностях

1.0 Алюминий

ИНФОРМАЦИЯ О СХЕМЕ ОПАСНЫХ ФАКТОРОВ

41 00... Информация о защите транспортных средств

1. Элементы транспортного средства, находящиеся в зоне ремонта или подвергающиеся воздействию тепла, разлетающихся искр или пыли, должны быть удалены или закрыты.

41 00... Установка переборки полости (расширенная)

Следующий ремонт представляет собой процедуру для уже расширенной переборки полости.

В этом случае переборка полости остается на корпусе.

Перед этими рабочими этапами подготовьте новую деталь так, чтобы она была готова к установке (подгонка, резка под размер, нанесение сварочной грунтовки и т.д.).

Очистите контактную поверхность 1 спиртом.

Нанесите на контактную поверхность (1) валик (2) оригинального оконного клея BMW высотой приблизительно 15 мм.

Подогнать, закрепить и приварить новую деталь.

Схема №30

Войти

41 00... Установка переборки полости (без расширения)

Следующий ремонт представляет собой замену переборки полости.

Перед этими рабочими этапами подготовьте новую деталь так, чтобы она была готова к установке (подгонка, резка под размер, нанесение сварочной грунтовки и т.д.).

Песчаная контактная поверхность переборки полости 1 с крупнозернистой абразивной шкуркой (зернистость 50-100).

Очистите контактную поверхность 1 спиртом.

Нанесите на контактную поверхность (1) валик оригинального оконного клея BMW высотой приблизительно 15 мм.

Закрепить переборку полости в заданном положении (см. старую часть).

Подогнать, закрепить и приварить новую деталь.

41 00... Материаловедение

1. Алюминиевые компоненты шасси и подвески Прочитайте и ознакомьтесь с примечаниями по компонентам шасси и подвески перед тем, как приступить к работе с алюминием. Материал влияет на ВЛИЯНИЕ МАТЕРИАЛА ССЫЛКА Причины Эффекты/средства защиты Гальванический элемент создается под воздействием влаги при контакте с такими материалами, как медь, олово, никель, железо и цинк. Этот процесс нанесения покрытия вызывает удаление алюминия из соединения. Это приводит к поверхностной коррозии или точечной коррозии. Новые детали и детали аксессуаров, которые были одобрены BMW Group для алюминия (винты, шайбы, гайки и т. Д.), Прошли специальную обработку поверхности. Такие детали не должны заменяться обычными. ПРИМЕЧАНИЕ: Поврежденные детали теряют эту защиту и должны быть специально покрыты или заменены. Повреждения, вызванные контактной коррозией, исключены из гарантии. Материалы, также используемые для работы на стальных компонентах, могут имплантировать стальные частицы в более мягкую поверхность алюминиевого компонента. Происходит поверхностная коррозия или точечная коррозия. Для обработки/механической обработки алюминия доступен отдельный набор инструментов. При использовании флюсов на поверхности воздействуют. Пайка не допускается для соединения алюминиевых компонентов. Риск коррозии от химических факторов. Алюминиевая/стальная шлифовальная пыль с прилегающих рабочих участков. Это приводит к поверхностной коррозии. Возведение защитных барьеров. Свойства обработки ТАБЛИЦА СВОЙСТВ ОБРАБОТКИ Свойства алюминия по сравнению со сталью Эффекты Алюминиевые детали магнитно нейтральны. Крепление магнитными инструментами/рабочими средствами невозможно. Эластичность лишь на 1/3 выше. Разрушение при удлинении меньше примерно на 50%. Конвертируемость ограничена по сравнению со сталью. Чрезмерное растяжение материала приводит к деформационному упрочнению и повышенной тенденции к растрескиванию. Электропроводность почти в 4 раза выше. Электросварочные процедуры требуют различного оборудования (сварка МИГ). Расширение материала при нагреве в два раза выше. Материал расширяется более заметно. Для удаления вмятин необходима более короткая термообработка. Теплопроводность выше в 3 раза. Быстрее отводят тепло. Прилегающие рабочие зоны подвергаются более сильному воздействию, например, во время сварки. Изменение микроструктуры между 200 ° С и 250 ° С. Улучшаются характеристики удлинения и, таким образом, пластичности. Прочность снижается. ВАЖНО: Отсутствие термообработки при работе над конструкцией автомобиля! Невозможно контролировать температуру до достаточно точных уровней в гаражах. Алюминий не показывает цветов отжига. Температура плавления - 650 ° С. После достижения температуры плавления материал начинает течь без каких-либо дополнительных указаний. Температуру можно оценить только с помощью окраски краски и коробления поверхности. ВАЖНО: Не используйте термические аппликаторы. Не подходит для использования в гараже, поскольку краска работает слишком быстро. МОНТАЖНАЯ СПРАВКА Характерные особенности алюминия Специальные меры Коррозия (старение) во влажных средах. Алюминиевые детали храните в сухом месте. Контактная коррозия в случае контакта, например, со стальными деталями. Всегда храните алюминиевые детали отдельно или изолированно от стальных. Восприимчивость к проникновению краски. Не повреждайте защитный поверхностный слой, так как это может вызвать окисление. Несоблюдение этого требования приведет к увеличению объема покрасочных работ.

41 00... Примечания по восстановлению резьбы

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВИНТЫ/БОЛТЫ

41 00... Вскрытие клеевых соединений

1. Вскрытие точечных сварных соединений Установить метку пробойника в центре пятна сварного шва. Установить диаметр 8 мм приварить точечное сверло на метке пробойника и просверлить верхний металлический лист. Или открытое место сварки с помощью фрезы для точечной сварки Vario Drill. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку сварные точки могут быть поверхностно упрочнены, при необходимости зачистите их угловой шлифовальной машиной и шлифовальным диском для бумаги. Тепловой соединительный фланец с воздуходувкой горячего воздуха. ВНИМАНИЕ: Извлекайте пары и газы. Стравить соединительный фланец долотом. Зачистить остатки клея с соединительного фланца. ВНИМАНИЕ: Надевайте маску от шлифовальной пыли.
2. Вскрытие клеевых связей на алюминиевых деталях Удаление пробивных заклепок или глухих заклепок, см. 41 00... Клепка алюминиевых деталей. Грубо вырезать поврежденный компонент. Компонент можно отслаивать с помощью плоскогубцев. При необходимости выполнить термоскрепление фланца с помощью воздуходувки горячего воздуха. ВНИМАНИЕ: Нагрейте только поврежденный компонент с помощью воздуходувки горячего воздуха. Извлечение паров и газов. Зачистить остатки клея с соединительного фланца. ВНИМАНИЕ: Надевайте маску от шлифовальной пыли. Если замена несущей части двигателя на GRAV производится неоднократно, то вырезать поврежденную часть у имеющейся линии реза. Фланцы термоскрепления с воздуходувкой горячего воздуха. Остатки элементов расширителя снимайте плоскогубцами.
3. Раскрытие клеевых связей на деталях из пластика, армированного углеродными волокнами Процедура подробно описана в соответствующих инструкциях по ремонту.

41 00... Раскрытие сварных соединений

1. Вскрытие сварных точек (точечная сварка сопротивлением давлению): Установить пробивную отметку в центре сварной точки. Установить диаметр 8 мм приварить точечное сверло на метке пробойника и просверлить верхний металлический лист. Или открытое место сварки с помощью фрезы для точечной сварки Vario Drill. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку сварные точки могут быть поверхностно упрочнены, при необходимости зачистите их угловой шлифовальной машиной и шлифовальным диском для бумаги.
2. Вскрытие лазерных сварных швов: Поместите угловую шлифовальную машину со шлифовальным диском на лазерный сварной шов и зачистите через верхний металлический лист. Будьте осторожны, чтобы не прорезать и не повредить листовой металл под собой.

41 00... Стандарт качества

1. Общие требования, касающиеся транспортного средства, могут быть выполнены только путем включения «всех» компонентов. Это относится, в частности, к телу. Что касается оптимального результата столкновения, необходимо соблюдать конструктивные меры. Абсолютно необходимо соблюдать процедуры, изложенные в инструкции по ремонту. Любое отклонение от этих процедур будет разрешено только после предварительной консультации и одобрения BMW. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с горячей линией для конкретной страны. Использование неутвержденных этапов ремонта или инструментов может иметь серьезные последствия для конструкции транспортного средства (например, в случае аварии). В конечном итоге это может привести к рискам безопасности и ответственности за качество продукции, которые невозможно рассчитать. Меры защиты от коррозии во время и после ремонта абсолютно необходимы для поддержания ценности автомобиля.
2. При проведении ремонта используйте только оригинальные детали BMW и одобренные вспомогательные устройства, материалы и рабочие жидкости.

41 00... Клепка алюминиевых деталей

1. 1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование Аппарат для сварки шпилек с газовым баллоном, содержащим инертный газ (82% аргона, 18% CO 2) Шпилька из нержавеющей стали Универсальный заклепочный инструмент Ручной заклепочный инструмент для глухих заклепочных гаек и глухих заклепочных болтов
2. 2.1 Извлечение пробивных заклепок: Зачистить краску и темно-серое покрытие пробивных заклепок. Расположите болт по центру на заклепке и приварите вертикально. Участок, на котором приварены болты, должен находиться между двумя клеммами заземления. Расположите обе клеммы, по возможности, на верхней стороне металлической пластины, на которой расположена заклепка. Извлечь болт приваренной заклепкой с помощью универсального заклепочного инструмента. Используйте большой пластиковый носик, если не указано иное в инструкции по ремонту. Проверьте пластиковую носовую часть перед использованием на предмет износа. Пластиковая носовая часть должна опираться на листовой металл по всей окружности; при необходимости зачистить пластмассовый шумы в зоне столкновения. Не нажимайте заклепочный инструмент с усилием на болты из специальной стали. Не используйте заклепочный инструмент для изгиба болтов из специальной стали. Обратите особое внимание на центральное расположение болта при использовании маленького пластикового мундштука. При использовании следуйте инструкциям производителя оборудования.
3. 2.2 Высверливание пробивных заклепок: Только если извлечение оказывается неоднократно неудачным или заклепка не может быть доступна с помощью универсального заклепочного инструмента. Высверлить заклепки диаметром 6 мм. твердосплавное сверло. Пробивные заклепки можно высверлить с обеих сторон. При сверлении с выступающей задней стороны просверлите только хвостовик заклепки и снимите остальное пробойником заклепки. Используйте пробойник для удаления всех остатков пробойных заклепок в алюминии (риск коррозии). Очистите автомобиль, чтобы удалить все следы стружки (риск коррозии).
4. 2.3 Высверливание глухих заклепок: Только при многократной замене детали. Высверлить головку заклепки только диаметром 6 мм. металлическое сверло. Остатки заклепок выбить дрифтом. Для глухой заклепки используйте имеющееся отверстие 6,7 мм. Очистите автомобиль, чтобы удалить все следы стружки и остатки заклепок (риск коррозии).
5. 3.0 Глухая клепка в сочетании с склеиванием Стандартные пробивные заклепки всегда заменяются глухими заклепками в сочетании с склеиванием. Требуемая прочность соединения достигается только за счет комбинации склеивания и клепки.
6. 4.0 Установка глухих заклепок: Обратитесь к инструкции по ремонту для размера заклепок (размер 13 или размер 15 с диаметром 6,5 мм. или диаметром 4,0 мм). Расположите глухие заклепки в тех же местах, что и извлеченные пробивные. Исключения описаны в соответствующей инструкции по ремонту. При необходимости перенесите положения заклепок на новый компонент. Просверлить отверстия (диаметром 4,2 мм для заклепки 4 мм и диаметром 6,7 мм. для заклепки 6,5 мм). Нанести клей. Вставить глухую заклепку. Направление клепки совпадает с линией обзора на картинке, показанной в инструкции по ремонту (например, от колесной арки в носитель двигателя). Повсеместно заклепка глухая заклепка с клепальными щипцами. Заглушить глухую заклепку герметизирующим материалом ПУ (риск коррозии). Герметизировать полости консервантом (риск коррозии).
7. 5.0 Установка гаек глухих заклепок и болтов глухих заклепок: Стандартная сварка шпильками всегда заменяется болтами глухих заклепок. Просверлите отверстия (на 0,2 мм больше наружного диаметра гаек глухих заклепок или болтов глухих заклепок). По причинам коррозии гайки и болты глухих заклепок должны иметь специальное покрытие. Используйте гайки и болты глухих заклепок, поставляемые в случае ручного заклепочного инструмента только для стали! Вставьте глухие заклепочные гайки или болты и затяните заклепочным инструментом. Уже нельзя будет установить глухую гайку заклепки, если просверленное отверстие слишком большое. В этом случае установите зажимную гайку. Эта гайка затягивается автоматически при привинчивании к компоненту. Гайки и болты глухих заклепок уплотнить герметизирующим материалом ПУ (риск коррозии).

41 00... Клепка стальных деталей

1. 1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование Ручной заклепочный инструмент для глухих заклепочных гаек и болтов.
2. 2.0 Установка гаек глухих заклепок и болтов глухих заклепок: Просверлить отверстия (на 0,2 мм больше наружного диаметра гаек глухих заклепок или болтов глухих заклепок). Гайки и болты глухих заклепок должны иметь специальное покрытие по причинам коррозии. Используйте гайки и болты глухих заклепок, поставляемые в случае ручного заклепочного инструмента только для стали! Вставьте глухие заклепочные гайки или болты и затяните заклепочным инструментом.

41 00... Безопасность на работе

1. 1.1 Работа с алюминиевой пылью: Наденьте мелкую пылезащитную маску. Только E52: Используйте взрывозащищенную съемную систему. Обратите внимание на национальные правила.
2. 1.2 Удаление уплотнительных материалов Соляная кислота создается при нагревании ПВХ уплотнительного материала до температур свыше 180 ° С. Удалите поливинилхлоридный уплотнительный материал с помощью вращающейся проволочной щетки или нагрейте материал с помощью горячей воздуходувки до температуры не более 180 ° C и удалите шпателем. Убедитесь, что все закрытые помещения хорошо проветриваются или снабжены устройствами прямого извлечения.
3. 1.3 Дуговая сварка и пайка твердым припоем: ВАЖНО: Чрезвычайно яркая дуга во время сварки может привести к серьезной травме глаз, если не будут приняты соответствующие защитные меры. Используйте специальный сварочный экран * для соответствующего процесса сварки (MAG или MIG). Выгородка рабочих отсеков с защитными экранами балок *. Использовать сварочно-эмиссионную установку *. Сварщик должен носить защитную одежду * и перчатки *, которые подходят для сварки (т.е. огнестойкие). Огнетушитель должен быть расположен в пределах досягаемости зоны сварки. Не проводите никаких сварочных работ вблизи топливного бака, например, когда он установлен. Обратите внимание на национальные правила.
4. 1.4 Работа с клеящими средствами (клеи, чистящие средства, грунтовки и т.д.): ВАЖНО: Обработка клеев может вызвать аллергические реакции кожи и дыхания. Не ешьте, не пейте и не курите во время этой операции. Избегайте прямого контакта с глазами и кожей. Носить защитные очки, защитные перчатки и при необходимости фартук. Убедитесь, что все закрытые помещения хорошо проветриваются или снабжены устройствами для прямого удаления паров клея. Рабочая одежда, загрязненная клеем или растворителем, должна быть немедленно заменена. Закончив работу, вымойте руки и нанесите защитный крем для кожи. Всегда держите под рукой ванну для глаз, регулярно меняйте воду (раз в месяц). Храните клейкие изделия только в защищенном шкафу. Храните клейкие продукты вдали от открытого огня и других источников возгорания. Защищать клеевые изделия от сильных источников тепла и прямых солнечных лучей. Обратите внимание на национальные правила. Первая помощь: В случае попадания в глаза немедленно промыть проточной водой в течение примерно 10-15 минут и, при необходимости, посетить специалиста по глазам.

В случае контакта с кожей и, где это применимо, аллергической кожной реакции, немедленно промойте пораженные участки водой с мылом, а затем нанесите крем для кожи без силикона. При необходимости обратитесь к врачу.

При проглатывании клейкого продукта тщательно промыть рот/части рта проточной водой. Выпейте 1-2 стакана воды. Не вызывать рвоту. Обратитесь к врачу.

При вдыхании паров клея обеспечьте постоянную подачу свежего воздуха, сохраняйте спокойствие, держите дыхательные пути без препятствий и обратитесь к врачу.

41 00... Точечная сварка стальных деталей

1. Процесс точечной сварки используется, начиная с E65, для увеличения жесткости транспортного средства. В частичных зонах кузова 1-компонентный клей наносится на точечные фланцы, и за этим следует точечная сварка сопротивлением давлению. Клей отверждается только после процесса высыхания краски (примерно при 180 ° С).
2. В случае ремонта клей на фланцы пятна не наносится. Количество мест сварки удваивается в качестве замены пропущенного клея.
3. Следующие процессы используются в качестве замены точечной сварки: Сварка MAG (M et A ctive G как сварка). Точечная сварка сопротивлением (упоминается в дальнейшем и в инструкциях по ремонту как точечная сварка).
4. Клей не наносится между фланцами пятна на новых деталях в случае 2 - или многолистовых соединений. Зоны, недоступные для ключей для точечной сварки, могут быть соединены с помощью точечной сварки MAG. Количество мест сварки удваивается в качестве замены пропущенного клея. Исключения (например, E65) описаны в соответствующих инструкциях по ремонту. Нанесите места сварки на существующие места сварки на новой детали. Это необходимо, потому что клей между фланцами пятна новой детали действует как изолятор.
5. ВНИМАНИЕ: Во время сварочных работ извлекайте дым и пары.

41 00... Правка стальных деталей

1. 1.0 Рекомендуемые инструменты Используйте только те инструменты, которые предназначены для ремонта стали.
2. 2.0 Выпрямление наружной оболочки «Холодное» выпрямление: Вдавливание вмятин от их центра и сглаживание внутрь плавными постукиваниями. В случае небольших, мягких вмятин (град и повреждения при парковке) это также возможно без повреждения лакокрасочного покрытия. Эта работа требует специального инструмента и подготовленного рабочего. «Горячее» выпрямление: Нагреть вмятины в их центральной точке только газовым пламенем до яркого красного горячего. Затем материал закалите влажной тряпкой. Сварка шпильками может применяться в случае повреждения, когда доступ возможен только с одной стороны. Приварить на шпильке посередине поврежденного участка. Стальной штифт или прокладка выталкиваются с помощью молотка до тех пор, пока углубление не будет удалено. Шпильку, штифт или прокладку затем шлифуют или скручивают. Избегайте растрескивания. Избегайте затвердевания и чрезмерного растяжения. Избегайте нагрева и перегрева внешней оболочки на больших площадях. Если после выпрямления стальных деталей поверхность не имеет вмятин размером более 2 мм, то эти вмятины могут быть заделаны ножевым наполнителем. Вмятины размером более 2 мм необходимо обработать заливочным припоем. ПРИМЕЧАНИЕ: Применимо только в пределах Европейского Союза! Европейские правила, касающиеся автомобилей с пробегом, запрещают использование оловосодержащего свинца в автотранспортных средствах, введенных после 01.07.2003! Для автомобилей безопасности следуйте специальным примечаниям и информации в инструкции по ремонту.
3. 3.0 Выпрямляющая конструкция Ремонт, затрагивающий точки крепления узлов и компонентов шасси/подвески, должен проводиться на выправочном стенде с соответствующим комплектом выправляющего приспособления или листом технических условий на транспортное средство. Для верхней части также доступны приспособления для правки и листы спецификаций, например: стойки дверей, складные верхние крепления, капот, петли задней крышки и т. Д. Проверьте лобовое стекло и отверстия заднего окна на предмет кривизны, вставив оригинальное стекло. Размеры зазора для дверей, капота двигателя и задней крышки берутся из схемы размеров зазора для конкретного транспортного средства. Несущие элементы кузова, такие как, например, держатели двигателя, стойки дверей, боковые элементы рамы и т.д. с деформациями, которые больше не могут быть возвращены в их первоначальную форму путем «холодной правки», должны быть заменены. Нагрев компонентов корпуса подшипника для лучшего изменения формы не допускается! Несоблюдение этого требования приведет к потере первоначальной прочности до 40%. Высокопрочные и сверхвысокопрочные стальные пластины, как правило, не поддаются переформированию. Изменение формы служит только подготовительной мерой к замене компонента для достижения оптимального соединения точек соединения. Для изменения формы кузов должен быть закреплен следующим образом: При использовании специальных/универсальных комплектов для правки (Carbench/Celette) необходимо дополнительно прикрепить кузов с помощью 4 удерживающих зажимов к фланцу места входа или к 4 точкам подъема. Точечный фланец (если имеется) является предпочтительным. При использовании универсальных электронных или механических систем правки (Car-O-liner/Celette) необходимо прикрепить кузов с помощью 4 удерживающих зажимов к точечному фланцу входа или к 4 точкам домкрата. Точечный фланец (если имеется) является предпочтительным. Дополнительно закрепите не менее 2-х точек крепежным комплектом. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению тела во время изменения формы на неповрежденных участках. Специфические для транспортного средства рихтовочные приспособления и универсальные крепления могут быть повреждены.

41 00... Использование материалов в наружной оболочке

Следующая иллюстрация является схематическим представлением всех вариантов тела.

Нанесите эту иллюстрацию на соответствующее транспортное средство.

Схема №31

Войти

Все компоненты, не перечисленные в таблице ниже, состоят из установленных качеств листовой стали.

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ КОМПОНЕНТОВ

41 00... Сварка и пайка стальных деталей

1. Сварка стальных деталей: Общая информация Для ремонта используются следующие процедуры: Сварка MAG (M et A ctive G как сварка) Точечная сварка сопротивлением давлению (упоминается в дальнейшем и в инструкциях по ремонту как точечная сварка). Взять количество и расположение сварных точек и сварных швов MAG с отделенной части, заменить зоны, недоступные для ключей для точечной сварки, пробками MAG/точечными сварными швами на том же расстоянии. Диаметр отверстий под пробку/точечные швы 8 мм. В случае удаления выбросов соблюдайте минимальное расстояние 30 см для сварки MAG во время процесса сварки. В противном случае инертный газ будет удален. Следуйте инструкциям производителя оборудования по использованию. Рабочие материалы Сварка МАГ: Аппарат для сварки стали. Стальная сварочная проволока - G3SI1 (SG2) или альтернативно G4SI1 (SG3) Сварочная маска Газовый баллон, содержащий инертный газ (82% аргона, 18% CO2) Точечная сварка сопротивлением давлению: Аппарат точечной сварки. Защитные очки Подготовка к MAG и точечной сварке Удалите лакокрасочное покрытие на участке около 30 мм вокруг сварного шва или пятна. Цинковое покрытие под ним должно быть удалено во время операции сварки MAG. Во время точечной сварки нет необходимости удалять цинковое покрытие снизу. Удалите лакокрасочное покрытие с обратной стороны сварного шва или пятна. В противном случае загрязняющие вещества будут попадать в сварочную ванну через корень сварного шва. Недостаточный поток электронов препятствует оптимальному точечному сварному соединению. Покрыть все металлические перекрытия и приварить точечные фланцы сварочной грунтовкой. Чтобы определить оптимальное контактное усилие электрода для точечной сварки, проведите испытания на сдвиг точечной сварки на металлических листах образца. Для того, чтобы поток электронов был коротким во время сварки MAG на корпусе, вы должны, по возможности, прикрепить клемму заземления непосредственно к свариваемому компоненту. Сварка Во время сварки MAG зазор сварного шва должен быть как можно меньше. Чем больше зазор сварного шва, тем ниже будет прочность соединения. Во время точечной сварки соединяемые металлические фланцы должны быть расположены как можно ближе друг к другу без зазоров. Чем больше зазор, тем ниже будет прочность соединения. Минимальный зазор между местами сварки 25 мм. Последующая обработка сварных соединений: При шлифовке сварного шва не следует шлифовать тонким слоем основной материал рядом со швом. После соединения очистите все сварные швы и пятна проволочной щеткой из нержавеющей стали. Удалите сгоревшую краску проволочной щеткой из нержавеющей стали. Все сварные соединения, загерметизированные герметиком корпуса в исходном состоянии, после ремонта должны быть загрунтованы и вновь тщательно загерметизированы. Замените поврежденные или удаленные противошумные соединения.
2. Пайка стальных деталей: Общая информация Для ремонта используются следующие процедуры: Газовая пайка Лужение Процедура пайки МИГ не используется при ремонте по соображениям прочности. Паяные/припаянные швы МИГ, используемые в серийном производстве, заменяются при ремонте на сварные швы МАГ. Участки, спаянные при производстве транспортных средств, соединяют при ремонте тем же способом. Возможно при правке стальных деталей исправить неровности меньше 2 мм напильником. Если в исключительных случаях неровности превышают 2 мм, эти участки должны быть облужены. Лужению должны подвергаться только видимые участки наружной обшивки и на поддерживающем носителе. Все зоны, имеющие крышки на транспортном средстве, не подлежат лужению. ПРИМЕЧАНИЕ: Применимо только в пределах Европейского Союза! Европейские правила, касающиеся автомобилей с пробегом, запрещают использование оловосодержащего свинца в автотранспортных средствах, введенных после 01.07.2003! Рабочие материалы Газовая пайка: Трубный пакет и горелка (газовая горелка) Пайка припоем Газовые баллоны (кислород и ацетилен) Сварочные очки Лужение: Трубный пакет и горелка (горелка для лужения) Луженая паста Олово Газовый баллон (ацетилен) Защитные очки Подготовка к пайке/лужению Паяные соединения должны открываться автогенным пламенем. Снимите остатки металла и удалите остатки припоя с помощью проволочной щетки. Удалите лакокрасочное и цинковое покрытие на участке ок. 30 мм вокруг шва, подлежащего пайке. Удалите лакокрасочное и цинковое покрытие в зоне лужения и приблизительно на 30 мм дальше. Пайка/лужение Выполните паяный шов без перегрева припоя и с низким тепловыделением. При необходимости используйте теплозащитную пасту. Последующая обработка паяных соединений: Удаление сгоревшего остаточного цинка полностью. Выпрямление, шлифование и олово видимых точек соединения. Удалите сгоревшую краску проволочной щеткой из нержавеющей стали.

41 00... Сварка в арматурном листе (стальном листе)

В случае частичной замены деталь корпуса разрезается в точке, описанной в инструкции по ремонту.

Для обеспечения достаточной прочности вварена усиливающая пластина.

Следуйте указаниям по сварке стальных деталей, см. 41 00... Сварка и пайка стальных деталей.

Разметить компонент в соответствии с расстоянием А и вырезать.

Схема №32

Войти

Отрежьте новую деталь (1) в соответствии с вырезом и при необходимости отрегулируйте по посадке рихтовочным креплением или универсальным креплением.

Установка

Прилипать к зазору на срезе приблизительно от одного до макс. двух толщин материала, чтобы обеспечить сварку с усиливающей пластиной и облегчить более терпимую посадку.

Схема №33

Войти

Очистите внутреннюю и наружную стороны соединительных участков (1) на новой детали и (2) на кузове.

Внутренние стороны покрыть сварочной грунтовкой.

Схема №34

Войти

Просверлите отверстия 1 и 2 на расстоянии 25 мм друг от друга.

Диаметр отверстия около 8 мм.

Схема №35

Войти

Из обрезка новой детали изготовьте арматурную пластину 1.

При необходимости сделать дальнейшие плиты усиления.

Длина арматурных плит не менее 40 мм.

Плиты усиления 1 и 2 с обеих сторон покрыть сварочной грунтовкой.

Схема №36

Войти

Вдвиньте усиливающую пластину (1) в компонент на корпусе до половины пути и заварите пробкой (3).

Схема №37

Войти

При необходимости отрегулируйте новую деталь (1) по посадке с рихтовочным креплением или универсальным креплением и пробкой-сваркой (2).

Сварное соединение MAG (3).

Зачистить и очистить сварной шов и места сварного шва пробки.

Лужению должны подвергаться только видимые участки наружной обшивки и изношенные участки на опорном носителе.

Все зоны, имеющие крышки на транспортном средстве, не подлежат лужению.

Европейские правила, касающиеся автомобилей с пробегом, запрещают использование оловосодержащего свинца в автотранспортных средствах, введенных после 01.07.2003!

Схема №38

Войти

41 00... Оборудование для мастерских

Минимальные требования к ремонтному оборудованию для обеспечения правильного и квалифицированного выполнения ремонта кузова

Необходимо использовать инструменты, перечисленные ниже.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИНСТРУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ

Использование и ограничения

Определение рекомендации

Все рекомендуемые в настоящее время комплекты для точечной сварки соответствуют требованиям, касающимся надежной сварки современных и будущих автомобилей BMW Group. Установка для точечной сварки потеряет свою рекомендацию, как только испытания с материалами и комбинациями материалов, предназначенными для будущего использования в автомобилях BMW Group, дадут отрицательные результаты. Все предыдущие заявления до снятия рекомендации остаются без изменений.

ТАБЛИЦА ИЗГОТОВИТЕЛЯ ОБОЗНАЧЕНИЯ УСТРОЙСТВА

Варианты применения и ограничения вышеуказанных устройств.

ССЫЛКА НА ГРУППУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Все модели, не указанные в списке, могут быть отремонтированы с помощью устройств группы 1 и группы 2.

99 00... Общие указания по окраске

Общие указания и классификация этапов окраски описаны на КСД-КД (примечания-общая информация по данным единицы с фиксированной ставкой, пояснение легкового автомобиля к ТУ ФР на окраску).

Отмеченная область служит отправной точкой для покраски. Эта область может отличаться от иллюстрации по техническим причинам окраски.

Учитываются зоны подкраски.

41 11 005 Замена левой траверсы

Прочитайте содержание кузов, General, см. 41 0 Содержание кузов, General.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Монтаж, поперечина

Схема №39

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Схема №40

Войти

41 11 048 Замена передней левой опоры двигателя

Прочитайте содержание кузов, General, см. 41 0 Содержание кузов, General.

Для ремонта используйте только одобренный аппарат точечной сварки, см. 41 00... Цеховое оборудование

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Держатель двигателя, в комплекте
2. (2) Монтаж, поперечина
3. (3) Соединение, внешнее
4. (4) Армирование, переборка
5. (5) Несущая конструкция, переборка
6. (6) Перегородка, сборочный отсек
7. (7) Армирование, перегородка (только с правой стороны - не показано)

Схема №41

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №42

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №43

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №44

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №45

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №46

Войти

Разметить разделительный вырез (1) в соответствии с измерениями а и б и вырезать переборочную опору.

Измерение a = 95 мм

Измерение a = 120 мм

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Схема №47

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №48

Войти

Откройте сварное соединение в зоне (1).

Схема №49

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №50

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Установка

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Схема №51

Войти

Сварка нового компонента в зоне (1).

Установка

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

41 11 620 Замена поперечины заднего моста сзади (пол багажного отделения полностью удален)

Прочитайте содержание кузов, General, см. 41 0 Содержание кузов, General.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Поперечина, задний мост, задний

Схема №52

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №53

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №54

Войти

41 12 535 для деталей демонтажа и такелажных работ. Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Прочитайте содержание кузов, General, см. 41 0 Содержание кузов, General.

Пол отсека (хвостовая панель снята)

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Пол багажного отделения
2. (2) Пол багажного отделения, справа
3. (3) Водило заднего моста, верхняя секция, правая
4. (4) Водило заднего моста, нижняя секция, правая
5. (5) Поперечина, задний мост, задний
6. (6) Водило заднего моста, верхняя секция, слева
7. (7) Опора заднего моста, нижняя секция, левая
8. (8) Пол багажного отделения, слева

Схема №55

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Установка

Отрегулируйте новый компонент (2) в соответствии с отпечатками краски.

Схема №56

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Дополнительно приварить в зоне (2).

Схема №57

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Дополнительно приварите новый компонент в зоне (2).

Схема №58

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Дополнительно приварите новый компонент в зонах (2).

Схема №59

Войти

Разметить разделительный разрез в соответствии с измерением а и вырезать верхнюю секцию (1) водила заднего моста с обеих сторон транспортного средства.

Измерение а = 220 мм от края квадратного отверстия.

Установка

Сварной шов в арматурной плите при отрывном срезе, см. 41 00... Сварка в арматурном листе (стальном листе) .

Схема №60

Войти

Открыть сварные соединения в зонах (1) с обеих сторон транспортного средства.

Установка

Дополнительно приварите новый компонент в зонах (2).

Схема №61

Войти

Разметить разделительный разрез в соответствии с измерением а и обрезать нижнюю секцию (1) водила заднего моста с обеих сторон транспортного средства.

Измерение а = 140 мм от центральной точки расточки диам.

Схема №62

Войти

Установка

Регулировка новых деталей под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Перед сваркой в, также отрегулировать хвостовую панель, заднюю крышку и задние фонари, чтобы соответствовать.

Дополнительно приварить арматуру (1) в области (2) изнутри.

Сварной шов в усилительной плите, см. 41 00... Сварка в арматурном листе (стальном листе) в зоне (3).

Схема №63

Войти

41 14 015 Замена водила двигателя на колесную арку, слева

Прочитайте содержание кузов, General, см. 41 0 Содержание кузов, General.

Используйте только одобренный аппарат точечной сварки, см. 41 00... Ремонтное оборудование.

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Колесная арка, передняя левая
2. (2) Усиление, переборка
3. (3) Перегородка, сборочный отсек
4. (4) Несущая конструкция, переборка
5. (5) Опора, держатель двигателя, задняя часть
6. (6) Усиление, перегородка, справа (не показано)

Схема №64

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №65

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №66

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №67

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Установка

Дополнительно приварите новый компонент в зоне (2).

Схема №68

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Разметить разделительный вырез (1) в соответствии с измерениями а и б и вырезать переборочную опору.

Измерение a = 95 мм

Измерение a = 120 мм

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Установка

Сварной шов в усиливающей панели, см. 41 00... Сварка в арматурном листе (стальном листе) на срезе (1).

Откройте сварные соединения в зонах (1) и (2).

Схема №69

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №70

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №71

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №72

Войти

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снимите пластину 2.

Установка

Регулировка новых деталей под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Схема №73

Войти

Сварка нового компонента в зоне (1).

Установка

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

41 14 502 Замена секции задней левой внешней колесной арки (задняя левая боковая панель удалена)

Прочитайте содержание кузов, General, см. 41 0 Содержание кузов, General.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Армирование C-образной колонны
2. (2) Внутренняя боковая рама
3. (3) Задняя внешняя входная фасонная часть
4. (4) Задняя входная фасонная часть

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение a = приблизительно 160 мм от резьбового отверстия M8

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Снимите акустические перегородки 3 внутренней и внешней полости.

Информация по установке

1. Клей оконного стекла нанести на полостные акустические отбойники в зоне (3), см. "41 00... Установка переборки полости (расширенная) « Сварной шов в усиливающих панелях при всех разделительных разрезах., см. «41 00... Сварка в арматурном листе (стальном листе).

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №76

Войти

Срезать колесную арку по линии (1).

Установка

Отрегулируйте новую деталь в сочетании с боковой панелью для подгонки.

Схема №77

Войти

Подготовка новой части

Разметить новую деталь в соответствии с разрезом на транспортном средстве + 20 мм дополнительного материала и разрезом (1).

Схема №78

Войти

41 14 511 Замена полностью задней левой колесной арки (задняя левая боковая панель удалена)

Прочитайте содержание кузов, General, см. 41 0 Содержание кузов, General.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Армирование C-образной колонны
2. (2) Внутренняя боковая рама
3. (3) Арка заднего колеса
4. (4) Задняя внешняя входная фасонная часть (не показана)
5. (5) Задняя входная фасонная часть (не показана)
6. (6) Деталь в форме D-образной стойки (не показана)

Схема №79

Войти

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение a = приблизительно 160 мм от резьбового отверстия M8

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Снимите акустические перегородки 3 внутренней и внешней полости.

Информация по установке

1. Клей оконного стекла нанести на полостные акустические отбойники в зоне (3), см. 41 00... Установка переборки полости (расширенная) . Сварной шов в арматурной плите при отрывном срезе, см. 41 00... Сварка в арматурном листе (стальном листе) .

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №80

Войти

Разметить разделительные разрезы в соответствии с заданными замерами и разрезать.

Измерение a = приблизительно 210 мм от рамы крыши

Измерение b = приблизительно 160 мм от резьбового отверстия M8

Измерение c = прибл. 330 мм

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Снимите акустические перегородки полости (2).

Информация по установке

1. Клей оконного стекла нанести на полостные акустические отбойники в зоне (3), см. 41 00... Установка переборки полости (расширенная) . Сварка в усиливающих панелях при всех отрывных разрезах., см. 41 00... Сварка в арматурном листе (стальном листе) . Отрегулируйте новую деталь в сочетании с боковой панелью для подгонки.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Установка

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Схема №81

Войти

41 21 510 Замена передней левой дверной стойки (передняя боковая панель снята)

Прочитайте содержание кузов, General, см. 41 0 Содержание кузов, General.

Точечная сварка применяется на E83. Соблюдайте конкретную процедуру, см. 41 00... Вскрытие клеевых соединений.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Стойка А, наружная
2. (2) Соединительная пластина, боковая рама

Схема №82

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №83

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Разметить разделительные разрезы в соответствии с заданными замерами и разрезать.

Измерение а = прибл. 150 мм от края крыши.

Измерение b = приблизительно 80 мм ниже разделительного разреза a.

Измерение c = прибл. 560 мм перед отверстием диам. 20 мм.

Измерение d = приблизительно 80 мм перед отрывным срезом c.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Установка

Для герметизации капота снова нужны металлические секции (2).

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение a = приблизительно 190 мм от края крыши.

Схема №86

Войти

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение a = прибл. 600 мм перед отверстием диам. 20 мм.

Схема №87

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №88

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №89

Войти

Подготовка новой части

Разметить новую деталь в соответствии с разделительными вырезами выше и вырезать.

Установка

Сварка в усиливающих панелях при всех отрывных разрезах., см. 41 00... Сварка в арматурном листе (стальном листе) .

Клей оконного стекла нанести на полостные акустические отбойники (1), см. 41 00... Установка переборки полости (расширенная)

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Схема №90

Войти

41 31 010 Замена наружной обшивки крыши (исполнение со скользящим/наклонным люком)

Прочитайте содержание кузов, General, см. 41 0 Содержание кузов, General.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Наружная обшивка крыши, скользящий/наклонный люк

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Освободить клеевые участки (разметку, см. следующую операцию) и снять наружную обшивку крыши, см. 41 00... Соединение стальных деталей.

Установка

Установите новую деталь на корпус. Подогнать лобовое стекло для позиционирования.

Сварные швы уплотнить герметиком.

Нанесите герметик на места 1.

Схема №93

Войти

41 33 040 Замена передней панели

Прочитайте содержание кузов, General, см. 41 0 Содержание кузов, General.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Передняя панель

Схема №94

Войти

Отверните винты 1 и 2.

Снимите натяжную стойку 3 с держателем контропоры стопорного крюка.

Схема №95

Войти

Отверните винты в зонах (1).

Снимите поводок отделки бампера 2 с элементами деформации и переднюю панель 3.

Схема №96

Войти

41 34 038 Замена наружной секции хвостовой панели

Прочитайте содержание кузов, General, см. 41 0 Содержание кузов, General.

Требуются следующие новые части кузова

1. Задняя обрезка

Схема №97

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №98

Войти

41 34 041 Замена хвостовой панели в сборе

Прочитайте содержание кузов, General, см. 41 0 Содержание кузов, General.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Задняя обрезка
2. (2) Задняя отделка, внутренняя

Схема №99

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №100

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №101

Войти

Установка

Два новых компонента устанавливаются индивидуально.

Сдвиньте внутреннюю заднюю накладку (2).

Слегка отогните открытую металлическую пластину в зонах (1).

Схема №102

Войти

Установка

Также приварите заднюю накладку (2) в зонах (1).

Схема №103

Войти

41 35 000 Снятие и установка/замена боковой панелей, передней левой или правой

Информация по установке

E83 размеры зазоров служат основой для задач корректировки.

Схема №104

Войти

Вид внутри передней боковой панели

Отверните винты.

41 51 004 Регулировка передней левой или правой двери

Схема №105

Войти

Ослабьте винты (1) и (2) на дверных петлях, которые необходимо отрегулировать сверху и снизу.

Регулировка двери в соответствии с заданным размером зазора.

Проверьте, чтобы прилегающие части тела были заподлицо по высоте, и при необходимости исправьте.

После регулировки затяните шарнирные винты и гайки.

Момент затяжки: 41 51 2AZ, см. 41 51 ПЕРЕДНИЕ ДВЕРИ.

Момент затяжки: 41 51 3AZ, см. 41 51 ПЕРЕДНИЕ ДВЕРИ.

Схема №106

Войти

Ослабьте винты 1, отрегулируйте фиксатор и затяните винты.

Схема №107

Войти

41 51 080 Снятие и установка передней левой или правой двери

Иллюстрации представляют собой схематические представления и должны применяться к соответствующему типу транспортного средства.

Откройте дверь.

Отпустите винт на раме соединителя.

Схема №108

Войти

Отпустите винт 1 на фиксаторе створки.

Схема №109

Войти

Освободите винты между обоими шарнирными элементами сверху и снизу.

Вытащите оба винта из петель.

Момент затяжки: 41 51 1AZ, см. 41 51 ПЕРЕДНИЕ ДВЕРИ.

Схема №110

Войти

Вытащите дверь в сторону и поместите ее на подходящую поверхность.

Схема №111

Войти

Вытащить штепсельное соединение из стойки двери, разблокировать, вытащив планку и отсоединить.

Установка

При необходимости отрегулируйте переднюю дверь, см. 41 51 004 Регулировка передней левой или правой двери.

Схема №112

Войти

41 52 004 Регулировка задней левой или правой двери

Процедура аналогична «Регулировка передней левой или правой двери», см. 41 51 004 Регулировка передней левой или правой двери.

Дверь на петлю, момент затяжки: 41 52 2AZ, см. 41 52 ЗАДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ.

Шарнир к корпусу, момент затяжки: 41 52 3AZ, см. 41 52 ЗАДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ.

41 52 080 Снятие и установка задней левой или правой двери

Операция идентична операции «Снятие и установка передней левой или правой двери», см. 41 51 004 Регулировка передней левой или правой двери.

Палец петли, момент затяжки: 41 52 1AZ, см. 41 52 ЗАДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ.

Дверь на петлю, момент затяжки: 41 52 2AZ, см. 41 52 ЗАДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ.

Шарнир к корпусу, момент затяжки: 41 52 3AZ, см. 41 52 ЗАДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ.

41 61 000 Снятие и установка капота двигателя

Ослабьте винты (1).

Отвинтите винты (2).

Снимите крышку капота.

Установка

Установите капот двигателя в местах расположения винтов на шарнир. Это избавляет от необходимости регулировки после установки.

Если это невозможно, отрегулируйте капот двигателя, см. 41 61 014 Регулировка капота/капота двигателя.

Момент затяжки: 41 61 1AZ, см. 41 61 КАПОТ/КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №113

Войти

41 61 014 Регулировка капота/капота двигателя

Прочитайте содержание кузов, General, см. 41 0 Содержание кузов, General.

Указанные размеры зазоров служат основой для задач регулировки.

Сделайте неокрашенные поверхности видимыми, также перемещая шарниры.

Прикоснитесь к ним соответствующим цветом.

Ослабьте винты 1 и 2 на левом и правом шарнирах.

Крышка капота должна иметь возможность перемещения.

Замки и стопорный крюк должны правильно защелкиваться на место.

Отрегулируйте капот двигателя.

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Снова затяните все винтовые соединения.

Момент затяжки: 41 61 1AZ, см. 41 61 КАПОТ/КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ.

41 62 000 Снятие и установка задней крышки

Прочитайте содержание кузов, General, см. 41 0 Содержание кузов, General.

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите накладку задней крышки, см. 51 49 008 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ.
2. Отсоедините все разъемные кабельные соединения на задней крышке.

Откройте винты (1) на шарнире задней крышки к задней крышке.

Снимите крышку багажника.

Схема №116

Войти

41 62 014 Регулировка задней крышки

Прочитайте содержание кузов, General, см. 41 0 Содержание кузов, General.

Размеры E83 зазора служат основой для регулировочных работ.

Сделайте неокрашенные поверхности видимыми, также перемещая шарниры. Прикоснитесь к ним соответствующим цветом.

Отпустите винты (1) на шарнире задней крышки к задней крышке, чтобы заднюю крышку можно было по-прежнему перемещать.

Если диапазон регулировки недостаточен, ослабьте винты (2).

Отрегулируйте заднюю крышку.

Отрегулируйте блокировку задней крышки, см. 51 24 004 РЕГУЛИРОВКА БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ.

Затяните все винты.

Схема №117

Войти

41 62 519 Снятие и установка/замена левого или правого шарнира задней крышки

Прочитайте содержание кузов, General, см. 41 0 Содержание кузов, General.

Необходимые предварительные задачи

1. Снять заднюю крышку, см. 41 62 000 Снятие и установка задней крышки

Откройте винтовые соединения (1) на автомобиле.

Снимите петлю.

Установка

Отрегулируйте заднюю крышку на основе E83 размеров зазора корпуса.

Схема №118

Войти

41 63 000 Снятие и установка заслонки топливной заливной горловины

Откройте заслонку заправки топливом.

Вывинтите замок 2 и отсоедините заслонку 1 заливной горловины в направлении стрелки.

Схема №119

Войти

41 63 003 Замена чаши крышки

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать заслонку топливной заливной горловины, см. 41 63 000 Снятие и установка заслонки топливной заливной горловины
2. Снимите сервопривод для заливной горловины бака, см. 67 11 555 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА СЕРВОПРИВОДА ДЛЯ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ БАКА.

Поверните крышку (1) приблизительно на 45 ° и выдвиньте рычаг в направлении стрелки.

Схема №120

Войти

Отожмите внутрь удерживающую планку 1 и снимите ее.

Снимите крышку 2.

Снимите резиновую прокладку 3.

Вставьте подходящий инструмент через отверстия (3) и отпустите защелки.

Установка

Убедитесь, что уплотнение (4) установлено правильно.

Схема №121

Войти

Установка

Зацепы 1 на толкателе 2 не должны иметь повреждений.

Проверьте правильность посадки защитного колпачка (3).

Схема №122

Войти

Установка

Замки 1 слева/справа на крышке 2 не должны иметь повреждений.

Схема №123

Войти

Закройте заслонку 1.

Открутите чашу крышки 2 в направлении стрелки из боковой панели и снимите.

Схема №124

Войти

Установка

Следующие детали на чашке крышки (6) не должны быть повреждены или отсутствовать

1. Резиновая прокладка
2. Уловы, сверху/снизу
3. Весна
4. Выгода
5. Руководство

Схема №125

Войти