Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X3/BMW X3 E83 (2003-2006)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска/Задняя подвеска: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Задняя подвеска Все разделы

Задняя подвеска: Снятие и установка BMW X3 E83

Задняя подвеска 46 иллюстраций ~9 мин чтения

Как снять задний подвесок: снятия и установки

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса.
  2. Отсоедините трос Боудена ручного тормоза на обоих концах рычага ручного тормоза и откройте доступ к днищу транспортного средства. См. КАБЕЛИ БОУДЕНА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье ДИСК. Снимите тормозной суппорт с обеих сторон продольного рычага и закрепите его.
  3. Отсоедините штепсельное соединение с обеих сторон для заднего генератора импульсов АБС. Отсоединить штекерное соединение для датчика правой тормозной колодки. При необходимости отсоедините вилку от датчика высоты езды. Снимите спиральную пружину с обеих сторон. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА. Снимите нижний рычаг управления с обеих сторон от заднего рычага. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.
  4. Отсоедините задний тормозной шланг с обеих сторон от продольного рычага. Проденьте тормозной суппорт насквозь с обеих сторон между выходным валом и рычагом управления и прикрепите к крышке бака. Поддерживающий задний мост водило и дифференциал с цеховым домкратом и специальным инструментом (33 4 420). (Схема №2) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте расстояние между специальным инструментом (33 4 420) и пылезащитной втулкой (1). Во избежание шумов шлифования убедитесь, что защитная втулка от пыли (1) не повреждена.
  5. Снимите стойку натяжения. См. НАТЯЖНАЯ СТОЙКА. Снимите гребной вал с заднего дифференциала. См. соответствующую статью ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ в разделе ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ. Открыть трос Боудена ручного тормоза с обеих сторон до водила заднего моста, вытащить через водило заднего моста и закрепить на заднем мосту. Снимите с кузова подшипниковый блок (втулку) с обеих сторон. См. БЛОК ПОДШИПНИКА (ВТУЛКА) ДЛЯ ВЕДОМОГО РЫЧАГА. Отверните несущие болты задней оси (1). (Схема №3) Нижняя опора заднего моста с заводским домкратом. При необходимости снимите поводок заднего моста с домкрата мастерской и установите на подходящую поверхность.
  6. Для установки, обратная процедура снятия. При необходимости замените поврежденные болты с резьбой. Замените самоконтрящиеся гайки. Поврежденную резьбу во втулках со стороны кузова можно отремонтировать с помощью резьбовых вставок Helicoil. Эти вставки должны быть установлены заподлицо с исходной резьбой. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Выполнить центровку колес. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Отрегулируйте стояночный тормоз. Смотрите раздел СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе РЕГУЛИРОВКИ изделия ДИСК.
Схема №2
Схема №3

Как снять и установить задний подвесок: снятия и установки

  1. Водило заднего моста нижнее. См. ДЕРЖАТЕЛЬ ОСИ В СБОРЕ.
  2. Собрать специальный инструмент (33 4 140 с 33 4 142/147). (Схема №4)
  3. Поместите специальный инструмент (33 4 140/155 и 33 3 371/372) в отверстия резинового крепления и убедитесь, что они правильно опираются на втулку водила заднего моста. Закрепите верхнюю часть шпинделя стандартной гайкой 12 мм (1). (Схема №5)
  4. Носитель для тепловой оси с промышленной воздуходувкой горячего воздуха с максимальной температурой на выходе 600°C. Нагревать втулку подшипника примерно 2 минуты. Снимите резиновое крепление.
  5. Покрытие НОВОЕ резиновое крепление (1) с Circolight. Передние резиновые крепления отличаются. Резиновое крепление ВР переднее правое с удлиненным отверстием (1). Резиновое крепление ВЛ переднее левое. Стрелки 2 на резиновом креплении должны быть направлены в продольном направлении автомобиля. (Схема №6)
  6. Затянуть специальным инструментом (33 3 314/315/372/373) до упора. (Схема №7)
  7. Установите водило заднего моста. См. ДЕРЖАТЕЛЬ ОСИ В СБОРЕ.
  8. Отрегулируйте ось. Проверьте посадку пружинных накладок в рычагах подвески.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7

Работа идентична замене резинового крепления спереди. См. РЕЗИНОВЫЕ ОПОРЫ ДЕРЖАТЕЛЯ ОСИ, СПЕРЕДИ.

Схема №8
  1. Открутите болт 2. Снимите держатель 1 тормозного шланга с продольного рычага. Разжимной трос (3) для заднего генератора импульсов на выходном плече. Поддержите тяговый рычаг снизу с помощью домкрата. (Схема №9) Снимите крышку топливного бака. Отметьте положение подшипникового узла (втулки) 1 относительно корпуса 2 цветной меткой 3 для упрощения регулировки припуска. (Схема №10) Отверните болты. Опустить домкрат и потянуть дышло вниз.
  2. Отверните гайку. Вытащить болт. Снимите подшипниковый блок (втулку). (Схема №11)
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Для установки с помощью специального инструмента (33 3 280) прикрепите специальный инструмент к подшипниковой опоре с помощью винта и выровняйте по центру колеса. Установите подшипниковый блок (втулку) на место и завинтите вниз. (Схема №12)
  4. Для установки без специального инструмента поместите трубку (1) длиной около 20»(500 мм) и диаметром 60»(16 мм) плоско на подшипниковый блок (втулку). Закрепите винтовым зажимом и совместите центр трубки с центром колеса. В этом положении закрутите опорную стойку подшипника вниз. (Схема №13)
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите заднее колесо.
  2. Снимите полуось с заднего дифференциала. См. статью ПОЛУОСИ в разделе ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ.
  3. Снимите с обеих сторон со штанги стабилизатора звено штанги стабилизатора. См. Звено стабилизатора.
  4. Отстегнуть кронштейн для тормозной магистрали на прицепном рычаге. (Схема №14)
  5. Тяговый рычаг опоры с подъемником (1). Освободить задний амортизатор от дышла. См. АМОРТИЗАТОР.
  6. Нижнее продольное плечо. Вытащите спиральную пружину с пружинной пластиной вверху (1) и внизу (2) в одну сторону. (Схема №15) Важно, чтобы пружинная прокладка сверху и снизу была надежно установлена в предусмотренном креплении на боковом элементе рамы/верхнем рычаге управления. В противном случае есть риск, что спиральная пружина выскочит из центрирующего крепления.
Схема №14
Схема №15

Как установить задний подвесок: снятия и установки

  1. Проверьте пружинную прокладку вверху (1) и внизу (3) на наличие повреждений и при необходимости замените. (Схема №16)
  2. Запрессовать пружинную подушку внизу (3) в рычаг управления.
  3. Прикрепите держатель пружины в верхней части (1) к цилиндрической пружине (2).
  4. Поместите цилиндрическую пружину (2) на подушку пружины внизу (3), установленную в верхнем рычаге управления. Вставьте цилиндрическую пружину (2) с подпружиненным вкладышем в верхней части (1) в предусмотренное крепление на боковом элементе рамы. Поднять тяговый рычаг с помощью цехового домкрата.
  5. Завершите установку, отменив оставшуюся процедуру удаления. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №16
  1. Снимите заднее колесо (колеса). На левом рычаге управления поддержите задний дифференциал и отпустите несущие винты на заднем дифференциале. На любом рычаге управления поддержите тяговый рычаг снизу с помощью заводского домкрата. Расправьте крышку на нижнем рычаге управления и оттяните ее (Схема №17).
  2. Отметьте положение эксцентрикового болта 1 к рычагу управления метками центров 2. Это упрощает последующую регулировку развала. (Схема №18)
  3. Отверните гайку 1 на выходном рычаге слева и справа и снимите эксцентриковый болт. (Схема №19)
  4. Снимите болт. Снимите резьбовую пластину (1) в направлении дна. Снимите нижний рычаг управления сбоку.
  5. Для установки, обратная процедура снятия. Замените самоконтрящуюся гайку. Установить эксцентриковую шайбу 2, отметив направление ввода эксцентрикового болта («F» = направление хода). (Схема №19) Вставить резьбовую пластину (1) в отверстие в водиле заднего моста. (Схема №20) Убедитесь, что сварной шов точек рычага управления направлен вверх. (Схема №21)
  6. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Снимите нижний рычаг управления. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.
  2. Закрепите специальный инструмент (33 3 354) между обоими рычагами управления.
  3. Выпрессуйте резиновое крепление специальным инструментом (33 3 351/352). (Схема №22)
  4. Запрессуйте новое резиновое крепление (1) специальным инструментом (33 3 351/353/354). (Схема №23)
  5. Установите нижний рычаг управления. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №22
Схема №23
  1. Снимите нижний рычаг управления с заднего рычага. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.
  2. Измерить и отметить выступ (А) старого резинового крепления. (Схема №24)
  3. Извлеките резиновое крепление с помощью специального инструмента (33 3 331/332/333). Используйте имеющуюся в продаже гайку 12 мм (1). (Схема №25)
  4. Втяните новый резиновый держатель (1) до ранее измеренного выступа (А) с помощью специального инструмента (33 3 332/333/334). (Схема №26)
  5. Проверьте центровку колес. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Снимите обивка багажника.
  2. Поддержите тяговый рычаг на цеховом подъемнике (1) и отпустите болт. (Схема №27)
  3. Открыть и закрепить противобарабанную подкладку 1 в зоне опорного подшипника. Отвинтите гайки 2. (Схема №28) Снять амортизатор опорным подшипником по направлению к днищу. Проверьте демпфер и защитную трубку. При необходимости замените. (Схема №29)
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Заменить все самоконтрящиеся гайки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. При замене амортизатора обеспечьте прилегание шайбы 2 на резиновых опорных точках к головке винта. (Схема №27) Замените самоконтрящиеся гайки.
Схема №30
  1. Снимите с обеих сторон со штанги стабилизатора звено штанги стабилизатора. См. Звено стабилизатора. Выньте запасное колесо из выемки для запасного колеса. Снимите выемку запасного колеса.
  2. Ослабьте винты (2). Поверните планку стабилизатора 1 вниз. Снимите фиксирующий кронштейн 3 и резиновое крепление с обеих сторон.
  3. Снимите планку стабилизатора 1 в сторону задней. (Схема №31)
  4. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что фиксирующий кронштейн (3), резиновая опора и стабилизатор (1) не содержат смазки. Смочите удерживающий кронштейн 3 мыльной водой.
Схема №31
  1. Отверните гайку (1, 2) захватом специальным инструментом (31 1 140). Снимите звено стабилизатора 3 с планки стабилизатора и верхнего рычага управления. (Схема №32)
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Замените самоконтрящиеся гайки. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №32
  1. Отвинтите винты 1. Снимите тепловой экран 2. (Схема №33) С помощью домкрата поддержите задний дифференциал.
  2. Отверните винт 1. Немного прижмите теплозащитный экран вниз. Отверните винт 2. Отвинтите винты 3, 4. Снимите стойку натяжения. (Схема №34) При необходимости вставьте винты 3 и снимите домкрат.
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните гайки и винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №33
Схема №34
  1. Отсоединить трос Боудена ручного тормоза от замка расширителя. См. КАБЕЛИ БОУДЕНА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье ДИСК.
  2. Снимите спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.
  3. Выпрессовать полуось из фланца привода. См. ПОЛУОСИ (ЗАДНИЕ) в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПОЛУОСЕЙ»
  4. Снимите генератор датчика импульсов АБС. Снимите задний тормозной диск. См. ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ изделия ДИСК. Снимите нижний рычаг управления с заднего рычага. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ. Снимите верхний рычаг управления. См. ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.
  5. Снимите крышку топливного бака.
  6. Отметьте положение стойки подшипника 1 относительно корпуса 2 цветной меткой 3 слева и справа. (Схема №35) Это упрощает последующую регулировку схождения. Отверните винты. Снимите дышло.
Схема №35
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Поврежденную резьбу во втулках со стороны кузова можно отремонтировать с помощью резьбовых вставок Helicoil. Эти вставки должны быть установлены заподлицо с исходной резьбой. Заменить самоконтрящиеся крепления и затянуть по спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Проверьте центровку колес. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Отрегулируйте ручной тормоз. Смотрите раздел СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе РЕГУЛИРОВКИ изделия ДИСК.
  1. Снимите верхний рычаг управления с ведомого рычага. См. ТЯГОВЫЙ РЫЧАГ.
  2. Измерить и отметить выступание (А) старого шарового шарнира. (Схема №36)
  3. Вытяните шаровой шарнир специальным инструментом (33 3 331/332/333). (Схема №37)
  4. Втяните новое шаровое соединение (1) до ранее измеренного выступа (А) с помощью специального инструмента (33 3 332/333/334). (Схема №38)
  5. Установить дышло. См. ТЯГОВЫЙ РЫЧАГ.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
ВниманиеТормозной шланг не должен подвергаться тяговым нагрузкам.
  1. Снимите опорную колодку (втулку) для ведомого рычага. См. БЛОК ПОДШИПНИКА (ВТУЛКА) ДЛЯ ВЕДОМОГО РЫЧАГА.
  2. Извлеките резиновое крепление с помощью специального инструмента (33 3 144/ 145/222/227/228) и гайки 12 мм (1). Расположите специальный инструмент (33 3 228) так, чтобы стрелка на специальном инструменте указывала в направлении извлечения. (Схема №39)
  3. На резиновом креплении с прорезью разметьте проушину дышла краской (К). (Схема №40)
Схема №39
Схема №40
ВниманиеРезиновые крепления с манжетами необходимо заменить попарно на резиновые с прорезями.
  1. На резиновом креплении с прорезью убедитесь, что резиновое крепление и проушина заднего рычага не содержат смазки. Один паз в резиновом креплении должен совпадать с концом стрелки на специальном инструменте. Вставьте резиновое крепление в специальный инструмент (33 3 228). (Схема №41)
  2. Стрелка на специальном инструменте должна указывать на цветное пятно (К). Втяните резиновое крепление специальным инструментом (33 3 144/145, 33 3 222/227/228 и гайкой (1) 12 мм до провисания специального инструмента (33 3 228). (Схема №42)
  3. Снимите специальный инструмент. Нарисуйте резиновое крепление так, чтобы расстояние между стрелками составляло 0 098 "(2,5 мм). (Схема №43)
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Снимите спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.
  2. Снимите опору стабилизатора с плеча управления вверху.
  3. При необходимости снимите тягу датчика уровня езды с верхнего рычага управления.
  4. Поддержите задний дифференциал и отпустите несущие винты на заднем дифференциале. Выходные валы снимать не надо. Отвинтить гайку рычага управления на болт ведомого рычага и снять болт. (Схема №44)
  5. Отпустите болт 1 на поводке заднего моста и снимите. (Схема №45) Снимите верхний рычаг (2) сбоку.
  6. Для установки, обратная процедура снятия. Заменить самоконтрящиеся крепления и затянуть все по спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  7. Проверьте центровку колес. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
Схема №44
Схема №45
  1. Снимите верхний рычаг управления. См. ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.
  2. Выпрессуйте резиновое крепление специальным инструментом (33 3 351/352). (Схема №46)
  3. Установите новое резиновое крепление на скошенный конец отверстия рычага управления. Более длинный буртик (А) резинового крепления должен быть направлен вверх. Расстояние (А) составляет 7 дюймов (17 мм). (Схема №47)
  4. Запрессовать резиновое крепление специальным инструментом (33 3 351/352) так, чтобы оно было заподлицо.
  5. Установите верхний рычаг управления. См. ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №46
Схема №47

Другие статьи — Задняя подвеска