Отопление и кондиционирование воздуха - рабочие жидкости BMW M6 F06/F13/F12

Фреон ®

Хладагент Freon® R12 используется в большинстве автомобилей BMW с кондиционером до 1992 модельного года. Имеет температуру кипения -29,8 ° С (уровень моря), при которой хладагент переходит из жидкого в газообразное состояние.

Эта температура кипения, однако, не является постоянной. Она смещается в направлении более высоких температур при повышении давления.

Freon® R12 соответствует требованиям, предъявляемым к безопасному хладагенту. Фреон ® не горюч и не превращается во взрывоопасную смесь с воздухом. Он также не имеет запаха и нетоксичен. Соблюдение определенных правил безопасности имеет важное значение для работы с холодильными системами.

В настоящее время нет одобренных BMW альтернативных хладагентов для R12.

Предупреждение о безопасности

Избегайте любого контакта с жидким хладагентом, так как это может вызвать обморожение. Глаза защитить защитными очками, а руки - перчатками. Незамедлительно обратитесь к врачу в случае аварии.

Freon® R12 тяжелее воздуха, поэтому этот хладагент не должен выпускаться в закрытых помещениях. Существует опасность асфиксии на заглубленном участке работ (котловане). Не храните бутылки с хладагентом при температуре выше 45°C/45 ° C и не нагревайте их.

Никогда не производите сварку на или вблизи системы, заполненной хладагентом. Тепло может вызвать чрезмерное давление и взрыв. Кроме того, Freonr12 разлагается при высокой температуре или при воздействии открытого пламени. Образующиеся продукты разложения будут опасны для здоровья.

Перед использованием убедитесь, что вы полностью прочитали инструкцию по маркировке контейнера.

Получите и используйте правильный тип холодильной машины для регенерации/рециркуляции хладагента. Следуйте указаниям, включенным в руководство по эксплуатации машины.

HFC-134a

Холодильный HFC-134a (также известный как хладагент хладагент R-134a) используется в следующих моделях с кондиционером:

1992 E32/M30 с марта 1992 года

1993 E34, E36 325iC. E31, E32 с августа 1992 года

Этот экологически чистый хладагент выполняет те же функции, что и FreonrR12, но хладагенты FreonrR12 и хладагент хладагент R-134a ни в коем случае нельзя смешивать или объединять.

Всегда надевайте средства защиты глаз и перчатки при работе с хладагентом или обслуживании систем кондиционирования воздуха.

Избегайте вдыхания хладагент хладагент R-134a и паров смазки или тумана. Воздействие может раздражать глаза, нос, горло и легкие. Используйте только утвержденное сервисное оборудование для разгрузки систем кондиционирования воздуха. При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Если хладагент или компрессорное масло соприкасаются с кожей или глазами, следует использовать большое количество холодной воды для промывки пораженного участка.

Никогда не нагревайте контейнер с хладагентом открытым пламенем. Держите все хладагенты подальше от открытого огня, так как горящий хладагент может производить ядовитый газ.

Ни при каких обстоятельствах хладагент хладагент R-134a сервисное оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию под давлением смесями воздух/R- 134a. Было показано, что некоторые смеси воздуха и хладагент хладагент R-134a являются горючими при повышенных давлениях.

Использование сжатого воздуха (заводской воздух) для обнаружения утечек в хладагент хладагент R-134a системах может привести к пожару или взрыву, что приведет к травмам или повреждению имущества. Кроме того, введение сжатого воздуха в системы или компоненты кондиционирования воздуха загрязняет систему и/или хладагент влагой.

Получите и используйте правильный тип холодильной машины для регенерации/рециркуляции хладагента. Следуйте указаниям, включенным в руководство по эксплуатации машины.

Масло, используемое во фреонозаряженных системах

Используется масло на минеральной основе. Перед заполнением кондиционера хладагентом необходимо проверить уровень масла в компрессоре. Его можно проверить, только если система без хладагента.

Всегда проверяйте уровень масла каждый раз, когда новая система заполняется Freon® R12 или после ремонта. Уровень масла очень важен для всей системы кондиционирования. Часть масла (приблизительно 25% в зависимости от количества хладагента) смешивается с хладагентом и непрерывно циркулирует в системе. Это масло смазывает движущиеся части системы, такие как расширительный клапан и компрессор.

Масло, используемое в хладагент хладагента R-134a-Charged системах

Используется синтетическое масло, которое полностью отличается от масел на минеральной основе, используемых в системах Freon® R12.

Хладагент хладагент R-134a системы требуют полиалкиленгликолевых смазок, часто называемых маслом «PAG». Использование компрессорного масла Р-12 в хладагент хладагент R-134a системах приведет к заеданию и выходу из строя компрессора. Минеральное масло Р-12 не остается в растворе в хладагент хладагент R-134a. Кроме того, хладагент хладагент R-134a компрессор не должен использоваться в системе R-12. Это приведет к долгосрочному повреждению и коррозии.

ЗЕЛЕНЫЕ метки хладагент хладагент R-134a системы, обычно расположенные рядом с верхней стороной кожуха вентилятора в моторном отсеке, отображают требования к хладагенту для хладагент хладагент R-134a систем. Показан пример.

Системы Р-12 будут иметь ЧЕРНУЮ метку в аналогичном месте.

Схема №1

Войти

Масло ПАГ следует хранить только в оригинальной таре и герметично закрывать как можно плотнее. Масло PAG полностью лишено влаги при упаковке и будет легко поглощать влагу (гигроскопично), если подвергается воздействию атмосферы, что делает его бесполезным. Утилизируйте все смазочные материалы, извлеченные из систем кондиционирования воздуха. Никогда не используйте старое компрессорное масло повторно. Загрязненное масло ПАГ никогда не должно добавляться в систему кондиционирования воздуха, а старое масло ПАГ обычно загрязнено влагой. хладагент хладагент R-134a даже более чувствителен к загрязнению влагой, чем системы R-12, и из-за изменения материала осушителя

Масло PAG может быть получено от BMW из Северной Америки.

BMW Деталь № 82 11 1 468 042.

3.0 Дезинфицирующие средства для кондиционеров

В автомобиле может быть обнаружен затхлый запах, особенно при первом включении кондиционера.

Это вызвано микроорганизмами, растущими на испарителе от конденсации влаги.

Дезинфицирующее средство может быть нанесено на систему кондиционирования:

4.0 Холодопроизводительность кондиционера/заправки маслом

Справочная информация по обслуживанию систем кондиционирования BMW приведена на графике на странице 6. Пожалуйста, обратитесь к этой таблице при эвакуации/перезарядке систем BMW кондиционер.

Обратите внимание на то, что некоторые транспортные средства, хладагент хладагент R-134a в начале 1993 модельного года, имеют маркировку под капотом, на которой указаны более высокие значения заряда, чем те, которые указаны в таблице. Испытания подтвердили, что приведенные значения являются оптимальными заполняющими емкостями. Перед заправкой ознакомьтесь с таблицей. Этикетки с меньшим количеством заряда хладагента, указанным на графике, были поэтапно введены в производство с 11/92.

При выполнении ремонта системы кондиционирования воздуха, требующего подзарядки, следует использовать только спецификации, приведенные в этой таблице, а также номера деталей на этикетке, в зависимости от обстоятельств (см. таблицу). Однако непреднамеренная загрузка хладагента до емкости наполнения, указанной на «оригинальной»('93 MY производства до 11/92) этикетке под капотом, не вызовет никаких проблем.

Хладагент, Особенности, Производственный диапазон, Наполнительная способность г (фунты), Наполнительная способность мл (унции), BMW P/N

ОХЛАЖДЕНИЕ/НЕФТЬ КОНДИЦИОНЕРА ЗАПОЛНЯЕТ ПОЛНУЮ ДИАГРАММУ