Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M6/BMW M6 E63/E64 (2005-2010)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач - ремонт: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач - ремонт: Прочее BMW M6 E63/E64

Механическая трансмиссия (МКПП) 47 иллюстраций ~10 мин чтения

00 11 230 Замена/добавление трансмиссионного масла в механической коробке передач (GS7S47 SMG)

ВажноКрайне важно придерживаться точно указанных наполнительных мощностей. Наполнение коробки передач только при комнатной температуре (ок. 20 ° -30 ° C)! Трансмиссионное масло: см. раздел МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Несоблюдение данной инструкции приведет к серьезным повреждениям трансмиссии!

Переработка

Соберите и утилизируйте трансмиссионное масло с помощью подходящего оборудования.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи

  1. Открутите и снимите брызговик.

Слив трансмиссионного масла

  1. Откройте пробку для слива масла (1) и слейте масло из редуктора.
  2. Включите масляный насос коробки передач с помощью тестера DIS («Функции блока управления - Включение компонентов») приблизительно на 30 секунд. Включение насоса можно производить несколько раз подряд, чтобы было достигнуто заданное время! Здесь остаточное масло откачивается из контура насоса охладителя трансмиссионного масла в корпус трансмиссии и сливается.
  3. Очистите пробку (1) для слива масла и завинтите ее. Момент затяжки 23 00 4AZ.
Схема №93

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 23 41 17AZ.

Очистить масляный экран редуктора, при необходимости заменить

Установка

Замените уплотнительное кольцо

Схема №94

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 23 41 16AZ.

Снимите маслоохладитель шестерни в направлении стрелки.

Схема №95

Установка

Цапфа (1) на маслоохладителе редуктора должна быть закреплена в резиновой втулке (2)!

Схема №96

Добавление трансмиссионного масла.

  1. Отверните пробку маслозаправщика (2).
  2. Добавляют 2,0 литра. трансмиссионного масла.
  3. Установите на место пробку для заливки масла (2).
  4. Проверьте уровень масла в редукторе (см. ниже).

Проверка уровня масла в редукторе

ПримечаниеМожно проводить и индивидуально - без замены масла!

  1. Включите масляный насос редуктора приблизительно на 1 минуту с помощью тестера DIS (активация компонента). Включение насоса можно производить несколько раз подряд, чтобы было достигнуто заданное время.
  2. Откройте пробку маслозаправщика.
  3. Долейте трансмиссионное масло до нижней кромки отверстия наполнителя.
  4. Установите на место пробку маслозаправщика. Момент затяжки 23 00 4AZ.

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы

  1. Головные боли
  2. Головокружение
  3. Боли в животе
  4. Рвота
  5. Диарея
  6. Судороги/посадки
  7. Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения

  1. Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
  2. Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
  3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

  1. Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

Поймать и утилизировать выходящую трансмиссионную жидкость.

Соблюдение правил утилизации отходов в конкретных странах

  1. Слейте масло из шестерни на пробке для слива масла. Момент затяжки 23 00 4AZ.
  2. СНЯТЬ ТРАНСМИССИЮ.

Отверните винты.

Снять и переделать подшипниковый блок трансмиссии.

Момент затяжки, см. «2AZ» в разделе 22 32 МОНТАЖ ТРАНСМИССИИ.

ПримечаниеИллюстрация показывает E46.

Схема №97

Преобразование соединения штока переключения передач.

Отодвиньте стопорное кольцо (1) и выньте штифт (2).

Схема №98

ПримечаниеПроверьте демпфирующий диск (6) на наличие повреждений и при необходимости замените.

Схема №99

Преобразование следующих деталей из предыдущей коробки передач в новую коробку передач

  1. Отпустите подшипник и отпустите рычаг. См. 21 51 500 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА/РЫЧАГА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ.
  2. Шаровой палец и пружинный зажим
  3. Шпильки для ведомого цилиндра сцепления.
  4. Момент затяжки переключателя реверсивной фары: 23 41 5AZ.

Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.

Проверьте уровень масла.

Установка

Соблюдайте ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗКУ.

Схема №100
  1. Первичный вал
  2. Направляющая трубка
  3. Радиальное уплотнение Для приводного вала
  4. Датчик температуры коробки передач
  5. Корпус коробки передач, передняя секция
  6. Картер коробки передач, валы задней секции, зубчатые колеса, компоненты механизма переключения передач
  7. Радиальное уплотнение Для вала селектора
  8. Вал переключения передач
  9. Выходной вал
  10. Выходной фланец
  11. Радиальное уплотнение Для выходного фланца
  12. Выключатель фонаря заднего хода
  13. Датчик нулевой передачи
  14. Датчик скорости (главный вал коробки передач)
  15. Датчик коленчатого вала

Примечания

ВажноПо окончании работы проверить УРОВЕНЬ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ. Используйте только одобренное трансмиссионное масло. См. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Несоблюдение этого требования приведет к серьезным повреждениям механической коробки передач.

ПримечаниеПри снятии и установке коробки передач обязательно используйте кронштейн коробки передач 23-4050 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ и домкрат для поддержки двигателя. Несоблюдение данной инструкции может привести к предварительному повреждению сцепления и шлицевого вала.

  1. Отсоедините батарею. См. 12 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ БАТАРЕИ или 61 20 900 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ.
  2. Снять защиту днища кузова спереди и сзади
  3. Демонтировать полностью вытяжную систему. См. 18 00 020 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПЛЕКТНОЙ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ (S85).
  4. Снять арматурную пластину. См. 31 10 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА УСИЛИВАЮЩЕЙ ПЛАСТИНЫ.
  5. Снять теплозащитные экраны
  6. Вспомогательный двигатель с подъемником

Снимите теплозащитные экраны (1/2)

Схема №101

Освободите и отсоедините вилки 1 от держателей.

Схема №102

Освободите и отсоедините вилки 1 от держателей.

Схема №103

Отвинтите гайки 1.

Разрежьте кабельную стяжку (2).

Снимите стопорную пластину.

Схема №104

Отпустите винт 1.

Отогните пластину 2 в одну сторону.

Отвинтите гайку 3.

Снимите держатель 4.

Схема №105

Отпустите винт 1.

Снимите датчик коленчатого вала 2.

Отпустите винт 3.

Отогните пластину 4 в одну сторону.

Схема №106

Расконтрите и отсоедините пробку 1.

Схема №107

Расстопорите вилку 1 от выключателя реверсивной фары и отсоедините.

Освободите трос от фиксаторов.

Схема №108

Отверните винты 1.

Момент затяжки 23 00 1AZ.

Схема №109

Поддерживающая коробка передач

Поддержите передачу специальными инструментами 23-4050 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ и 00-2030 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ.

Закрепите передачу на монтаже натяжным ремнем (1).

Задачи описаны в разделе КРОНШТЕЙН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

После окончания работы проверьте уровень трансмиссионного масла. См. УРОВЕНЬ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ.

Схема №110

Отверните болты 1 и гайки 2 и снимите траверсу.

Момент затяжки 23 71 2AZ.

Схема №111
  1. Снять гребной вал в сборе. См. 26 11 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА В СБОРЕ (СОЕДИНЕНИЕ С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ).

ПримечаниеЛиния нагнетания рабочего цилиндра сцепления остается подключенной.

ВажноМедленно снять натяжение на ведомом цилиндре сцепления; в противном случае воздух будет втягиваться через уплотнительную втулку.

Отпустите гайки и снимите рабочий цилиндр сцепления.

Момент затяжки, см. «5AZ» в разделе 21 52 РАБОТА СЦЕПЛЕНИЯ (ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ).

Схема №112

Снимите фиксатор 1.

Зажмите шток переключения 2.

Установка

Шток переключения смазки.

Смазка, см. СМАЗКА КОМПОНЕНТОВ СЦЕПЛЕНИЯ.

Убедитесь, что регулировочные прокладки (3) находятся в правильном положении.

Схема №113

Расконтрите палец подшипника 1 в направлении стрелки и снимите.

Поднять рычаг переключения передач.

Установка

Смажьте пальцы подшипника (1).

Смазка, см. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Схема №114

Расконтрите вилку 1 датчика нулевой передачи (ВКЛ ПЕРЕДАЧУ) и отсоедините.

Схема №115

Отпустите оставшиеся восемь болтов (1/2).

ВажноБолты 2 длиннее болтов 1

Момент затяжки 23 00 1AZ.

ПримечаниеНе допускается отпускание болта 3. Болт 3 служит для крепления стартерного двигателя.

Схема №116
ВажноНе подвешивайте трансмиссию на входном валу трансмиссии во время снятия и установки, так как это приведет к деформации диска сцепления. Вытащить передачу в сторону задней части и снять.

Установка

Проверьте правильность посадки установочных втулок (1).

Замените поврежденные втулки фитинга.

ПримечаниеПри снятии и установке коробки передач обязательно используйте кронштейн коробки передач 23-4050 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ и домкрат для поддержки двигателя. Несоблюдение данной инструкции может привести к предварительному повреждению сцепления и шлицевого вала.

Схема №117

Установка

Проверьте смазку входного вала трансмиссии на липкую консистенцию. Если смазка липкая, очистите входной вал и замените диск сцепления. См. 21 21 500 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ (GS6-53BZ) ТОЛЬКО S85 США.

Проверьте диск сцепления на наличие фрикционной ржавчины в шлицах и при необходимости замените. См. 21 21 500 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ (GS6-53BZ) ТОЛЬКО S85 США.

Удалите механическим способом (тряпкой) любую смазку и истирание накладки со шлицев диска сцепления.

Схема №118

Установка

Спецификация на смазку

  1. Снять и очистить выжимной подшипник и отжимной рычаг. См. 21 51 500 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА/РЫЧАГА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ.
  2. Надавите на маслосъемное кольцо до упора. Используйте КОЛЬЦО 21-2240.
  3. Смажьте щеткой шлицы 1 входного вала. См. СМАЗКА КОМПОНЕНТОВ СЦЕПЛЕНИЯ.
  4. Отсоедините маслосъемное кольцо.
Схема №119
  1. Снять защиту днища
  2. Снимите правые теплозащитные экраны.

Соберите и утилизируйте трансмиссионное масло с помощью подходящего оборудования.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт 2.

Снимите датчик скорости.

Схема №120

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы

  1. Ухудшение зрения
  2. Раздражение глаз
  3. Покраснение кожи
  4. Грубая и потрескавшаяся кожа
  1. Носить защитные очки
  2. Наденьте маслостойкие защитные перчатки
  3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны
  1. Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
  2. Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворители/разбавители.

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

ПредупреждениеОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти

  1. Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
  2. Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
  3. Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
  4. Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

Разбивка обозначения BMW

A5S 300J (прежнее обозначение)
AТип коробки передачS = механическая коробка передач A = автоматическая коробка передач
5Число передач переднего хода
SТип верхней передачиD = прямая передача S = повышающая передача
300Макс. входной крутящий момент (Нм)
JКодовое письмо изготовителя коробки передачG = Getrag J = Jatco R = GMPT (трансмиссия General Motors) Z = ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen)
SMGПримечанияSMG = последовательная M коробка передач/трансмиссия

РАЗБИВКА ОБОЗНАЧЕНИЯ BMW

GS6-37BZ (новое обозначение в соответствии со стандартом BMW Group GS 90007)
GТрансмиссия
SТип коробки передачS = механическая коробка передач A = автоматическая коробка передач
6Число передач переднего хода
= Стандарт с ручным переключением передач HP = Гидравлическая планетарная передача Dkg = Трансмиссия с двойным сцеплением / коробка передач
37Тип коробки передач26 = D-передача 31 = C-передача 39 = F-передача 37 = H-передача 53 = G-передача 17 = I-передача 47 = J-передача SMG -7-скорость 45 = K-передача 36 = передача DKG
BЗубчатая передачаB = Передаточное число бензиновой передачи D = Передаточное число дизельной передачи S = Передаточное число спортивной передачи
ZКодовое письмо изготовителя коробки передачG = Getrag Z = ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen)

РАЗБИВКА ОБОЗНАЧЕНИЯ BMW

Обозначение BMWПроизводительОбозначение изготовителяЗамечания
S5D 200GГетрагКоробка передач B (220/5)
S5D 200GГетрагКоробка передач B (221/5)Только для двигателя M41
S5D 250GГетрагКоробка передач B (220/5)Усиленная конструкция
S5D 260ZZFС-передача (S5-31 D)Только для двигателя M51
S5D 280ZZFС-передача (S5-31)
S5D 310ZZFС-передача (S5-31)До 9,95
S5D 320ZZFС-передача (S5-31)От 9.95 (усиленная конструкция)
GS5S31BZ (SMG)ZFПередача СSMG
GS5-39DZZFПередача F
S6S 420GГетрагD-трансмиссия (226/6)
S6S 420G (SMG)ГетрагПередача DSMG
S6S 560GГетрагЭлектронная коробка передач (286/6)
GS6-37BZZFH-трансмиссия
GS6S37BZ (SMG)ZFH-трансмиссия
GS6-37DZZFH-трансмиссия
GS6-37BGГетрагH-трансмиссия
GS6-53BZZFG-трансмиссия
GS6-53DZZFG-трансмиссия
GS6-17BGГетрагI-передача
GS6-17DGГетрагI-передача
GS7S47BG (SMG)ГетрагJ-трансмиссия (247)SMG -7-скоростной
GS7D36SGГетрагDKG (436)DKG -7-ступенчатый
GS6- 45BZZFК трансмиссии
GS6- 45DZZFК трансмиссии

ОБОЗНАЧЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Автоматическая коробка передач

Обозначение BMWПроизводительОбозначение изготовителяЗамечания
A4S 200RGMPTGM4
A4S 270RGMPTTHM-R1wТрансмиссия широкоступенчатая
A4S 310RGMPTTHM-R1
A5S 300JЖаткоЖатко
A5S 310ZZF5HP-18
A5S 325ZZF5HP-19
A5S 440ZZF5HP-24
A5S 560ZZF5HP-30
A5S 360R/390RGMGM5
GA6HP19ZZF6HP19
GA6HP26ZZF6HP26
GA6HP32ZZF6HP32
GA6L45RGMGM6
GA8HP45ZZF8HP45
GA8HP70ZZF8HP70
GA8HP90ZZF8HP90
GA7AHSCDДаймлерAHS-CГибрид

ОБОЗНАЧЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

ПримечаниеУниверсальный кронштейн коробки передач введен для E60 AWD Подходит для механических и автоматических коробок передач

ВажноПередняя и задняя опоры (1) могут регулироваться в боковом направлении с помощью винтов (2). Водило (3) задних опор (1) выполнено с возможностью продольной регулировки посредством винта. Опоры должны быть адаптированы по длине и ширине к трансмиссии.
Схема №121

Поддержите передачу специальными инструментами 23-4050 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ и 00-2030 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ.

ВажноТрансмиссия должна быть закреплена натяжным ремнем (1).
Схема №122

ПримечаниеФиксирующий мост коробки передач 24-0200 FIXTURE подходит как для механических, так и для автоматических коробок передач.

ВажноАдаптеры и шпиндели должны быть приспособлены для принудительной блокировки трансмиссии.

(Риск получения травмы)

Адаптируйте переходники (1) и шпиндель с упорной деталью (3) к трансмиссии.

Приспособить длину с помощью салазок (2).

Вверните шпиндель 4.

ВажноПеред установкой на сборочный стенд 00 1 450 следует проверить стопорный мост на предмет надежности посадки.
Схема №123

23 14 550 Снятие/замена датчика нулевой передачи

ВажноПосле установки датчика нулевой передачи необходимо снова провести обучение в положении датчика нулевой передачи. Калибровка осуществляется с помощью системы диагностики BMW «Сервисная функция»(Learn/record zero-передача датчик).
  1. Задачи нижней передачи описаны в разделе Удаление ПЕРЕДАЧА.

Отсоедините штепсельное соединение (1) на датчике нулевой передачи.

Отвинтите винты (2).

Снимите датчик нулевой передачи.

Момент затяжки 23 14 2AZ.

Схема №124

23 11 614 Замена направляющей трубки блока выключения сцепления (GS6- 53BZ) (S85/S65)

Примечание(трансмиссия снята)

  1. Снимите подшипник выключения сцепления и рычаг выключения сцепления с направляющей трубки. См. 21 51 500 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА/РЫЧАГА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ.

Отверните винты.

Снимите направляющую трубку 1.

ВажноНаправляющая трубка покрыта тефлоном и не должна быть смазана.
  1. Снять заднюю защиту днища

Только GS6-17DG/BG и GS6-37DG/BG коробки передач.

Отсоедините штепсельное соединение (1) на переключателе заднего хода.

Снимите переключатель передач заднего хода.

Момент затяжки 23 14 1AZ.

ПримечаниеИллюстрация аналогичная

Схема №125

Только GS6-53DG/BG передача

Отсоедините штепсельное соединение (1) на переключателе заднего хода.

Снимите переключатель передач заднего хода.

Момент затяжки 23 14 1AZ.

ПримечаниеИллюстрация аналогичная

Схема №126

23 12 510 Замена радиального уплотнения приводного вала (GS6-53BZ) (S85/S65)

ВажноПосле завершения работы проверьте УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ. Используйте только одобренное трансмиссионное масло. См. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Несоблюдение этого требования приведет к серьезным повреждениям трансмиссии!

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите ТРАНСМИССИЮ.
  2. Снимите узел выключения сцепления и рычаг выключения сцепления с направляющей втулки. См. 21 51 500 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА/РЫЧАГА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ.

Отверните винты.

Момент затяжки 23 11 2AZ.

Снимите направляющую трубку 1.

Установка

Прочистите направляющую трубку.

Не смазывайте направляющую трубку.

Введите отверстие в радиальное уплотнение вала (1) с помощью центрального пуансона.

ВажноНе используйте дрель, так как сверление может привести к неисправности трансмиссии.

Завинтите специальный инструмент 23-0490 СЪЕМНИК.

Вынуть радиальное уплотнение вала (1) с ударным грузом (2).

Схема №127

Установка

Уплотняющие выступы радиального уплотнения покрыть маслом шестерни.

Надвинуть радиальное уплотнение 1 на приводной вал до корпуса.

Привод в радиальном уплотнении (1) до упора выполнять специальным инструментом 23-3240 ОПРАВКА и пластмассовым молотком.

Схема №128

23 12 059 Замена радиального уплотнения выходного вала (GS6- 53BZ/DZ)

ВажноПосле окончания работы проверить УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. Используйте только одобренное трансмиссионное масло. См. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Несоблюдение данной инструкции приведет к серьезным повреждениям трансмиссии.

Необходимые предварительные задачи

  1. Отфланцевать гребной вал от трансмиссии и привязать в одну сторону.

Задачи описаны в 26 11 000 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГРЕБНОГО ВАЛА В СБОРЕ (СОЕДИНЕНИЕ С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ).

Выходной фланец скобы специальным инструментом 23-0020 HOLDER.

Отверните воротковую гайку специальным инструментом 23-2320 SOCKET WRENCH INSERT.

Освободить Э90, 91 M57T2, E60S85 специальным инструментом 23-0200 РОЗЕТКА.

Установка

Маркировать фланец термошпилькой и нагревать до температуры не менее 80 ° - 100 °.

Схема №129
ПредупреждениеОпасность ошпаривания! Установите фланец только в соответствующие защитные перчатки!
ВажноЗапрещается привод на фланце.

Закрепить гайку с буртиком Loctite 243.

  1. Loctite 243: BMW Parts обслуживание.
  2. Момент затяжки 23 21 1AZ.

Отсоедините выходной фланец 1 специальным инструментом 33 1 150 и переходную пластину 33 1 154 от выходного вала.

Схема №130

Отверните винт на специальном инструменте 23-3210 PULLER.

Надвиньте на выходной вал специальный инструмент 23-3210 PULLER и плотно завинтите уплотнительное кольцо.

Схема №131

Снова вставьте винт в специальный инструмент 23-3210 СЪЕМНИК и продолжайте проворачивать до тех пор, пока уплотнительное кольцо не будет вытянуто из корпуса трансмиссии.

При необходимости снимите кольцевую пружину уплотнительного кольца.

Схема №132

Установка

Уплотняющие выступы нового радиального уплотнения покрыть трансмиссионным маслом.

Привод в радиальном уплотнении до упора специальным инструментом 23-3230 ОПРАВКА и пластиковым молотком.

Схема №133

23 12 089 Замена радиального уплотнения вала селектора (GS6-53BZ/DZ)

ВажноПосле окончания работы проверить УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. Используйте только одобренное трансмиссионное масло. См. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Несоблюдение данной инструкции приведет к серьезным повреждениям трансмиссии.

Необходимые предварительные задачи

  1. Переключение коробки передач на 2-ю передачу
  2. Расшифровать гребной вал от трансмиссии.

Задачи описаны в 26 11 000 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГРЕБНОГО ВАЛА В СБОРЕ (СОЕДИНЕНИЕ С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ).

Рычаг, удерживающий кольцо (1) из канавки небольшой отверткой.

Сдвиньте стопорное кольцо 1 назад.

Выведите палец цилиндра 2.

Схема №134

Завинтите специальный инструмент 23-0210 СЪЕМНИК до надежного соединения с радиальным уплотнением (1).

Извлечь радиальное уплотнение специальным инструментом 23-0210 PULLER.

Схема №135

Уплотняющие выступы радиального уплотнения и вала селектора покрыть трансмиссионным маслом.

Привод в радиальном уплотнении специальным инструментом 23-0220 BUSH.

Схема №136

23 12 506 Замена радиального уплотнения приводного вала (GS6- 85BG)

ПримечаниеПосле окончания работы проверьте уровень масла в коробке передач. Используйте только одобренное масло для коробки передач. Несоблюдение этого требования приведет к серьезным повреждениям механической коробки передач!

Необходимые предварительные работы

  1. Снимите трансмиссию.
  2. Снимите подшипник выключения сцепления.

Отверните болты 1 и снимите направляющую трубку 2.

Схема №137

ПримечаниеУплотнение вала и направляющая трубка заменяются вместе.

Примечание по установке

Оберните клейкую ленту вокруг шпоночных пазов приводного вала, чтобы избежать повреждения уплотнительного кольца во время его установки.

Смажьте уплотнительную губку уплотнительного кольца.

Заменить крепежные болты направляющей втулки.

Момент затяжки см. в разделе РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

ВажноПосле установки датчика нулевой передачи необходимо снова провести обучение в положении датчика нулевой передачи. Калибровка осуществляется с помощью системы диагностики BMW «Сервисная функция»(Learn/record zero-передача датчик).
  1. Задачи нижней передачи описаны в разделе Удаление ПЕРЕДАЧА.

Отсоедините штепсельное соединение (1) на датчике нулевой передачи.

Отвинтите винты (2).

Снимите датчик нулевой передачи.

Момент затяжки 23 14 2AZ.

  1. Снять заднюю защиту днища

Только GS6-17DG/BG и GS6-37DG/BG коробки передач.

Отсоедините штепсельное соединение (1) на переключателе заднего хода.

Снимите переключатель передач заднего хода.

Момент затяжки 23 14 1AZ.

ПримечаниеИллюстрация аналогичная

Только GS6-53DG/BG передача

Отсоедините штепсельное соединение (1) на переключателе заднего хода.

Снимите переключатель передач заднего хода.

Момент затяжки 23 14 1AZ.

ПримечаниеИллюстрация аналогичная

Схема №138
  1. Снять защиту днища
  2. При необходимости снимите левые теплозащитные экраны
ВажноПосле окончания работы проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. 00 11..... СЛИВ/ДОЛИВ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ.

Соберите и утилизируйте трансмиссионное масло с помощью подходящего оборудования.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Снимите датчик 2 температуры масла.

Схема №139

Другие статьи — Механическая коробка передач - ремонт