Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M6/BMW M6 E63/E64 (2005-2010)/Руководство по ремонту/Двигатель - ремонт — механическая часть двигателя/11 21 500 Замена коленчатого вала (S85)
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель - ремонт — механическая часть двигателя Все разделы

11 21 500 Замена коленчатого вала (S85) BMW M6 E63/E64

Двигатель - ремонт — механическая часть двигателя 9 иллюстраций ~1 мин чтения

11 21 500 Замена коленчатого вала (S85)

Требуются специальные инструменты

  1. 00 9120
  2. 00 9130
  3. 11 4 370
  4. 11 5 311
  5. 11 5 312
  6. 11 5 313
  7. 11 5 331
  8. 11 5 332
  9. 11 5 333
  10. 11 7 231
  11. 11 9 360
ВажноСначала открутите все призонные болты, прежде чем освободить нижнюю секцию коленчатого вала. Измененное поведение при осадке у картера! Если канал главного подшипника открыт после работы двигателя, все вкладыши главного подшипника должны быть заменены специальными ремонтными вкладышами подшипника, отмеченными знаком (R). Существуют две различные группы оболочек коренных подшипников.

Необходимые предварительные задачи

  1. Демонтировать двигатель.
  2. Смонтировать двигатель на сборочном стенде.
  3. Демонтировать маховик.
  4. Снимите масляный поддон.
  5. Демонтировать масляный насос двигателя.
  6. Демонтировать Насос высокого давления VANOS.
  7. Снимите левую головку цилиндров или правую головку цилиндров.
  8. Удалите все поршни.
  9. Демонтировать демпфер вибрации.
  10. Снимите обе цепи синхронизации.
ВажноПеред освобождением нижней секции коленчатого вала сначала открутите все призонные болты М8 (2) - риск повреждения!

Отпустите все болты (1) изнутри наружу.

Установка

Замените сетчатый фильтр с мелкой сеткой (3).

Схема №187

Отверните винты 3.

Отвинтите винты (2).

Болты 1 изнутри наружу.

Поднять опорную плиту.

Схема №188

Вынуть коленчатый вал (1) с помощью второго человека в направлении стрелки.

ПримечаниеМасса коленчатого вала ок. 22 кг.

Схема №189
ВажноЕсли опорная плита снова открывается и закрывается, установите специальные вкладыши коренных подшипников, обозначенные (R), на спинки подшипников.

Замените все вкладыши подшипников (1 и 2).

Установка

Замените вкладыши коренных подшипников.

Схема №190

Снимите герметик с стыка 1.

Тщательно зачистите резьбу и контактные грани в верхней и нижней секциях картера.

Установка

Замените форсунки 2.

Схема №191

Установка

Нанесите легкое покрытие из моторного масла на вкладыши подшипников.

Уложить коленчатый вал (1) вторым человеком, помогающим в направлении стрелки, в картер.

ПримечаниеМасса коленчатого вала ок. 22 кг.

ВажноОбязательно придерживайтесь указанной последовательности болтовых соединений станины. Риск повреждения коленчатого вала. Утечки у станины/картера.

ПримечаниеВ картере больше нет дюбельных гильз. Установите опорную плиту на картер.

ВажноНе используйте новые болты. При использовании новых болтов соблюдайте специальные технические условия на затяжку/момент затяжки.

Расположите нижнюю секцию по диагонали на опорных блоках (1 и 6) с помощью двух крепежных болтов (1).

Присоединить призонные болты (1) на 8 Нм.

Схема №192

Вставьте оставшиеся 10 крепежных болтов (1) и состыкуйте до 8 Н· м.

Схема №193

Вставьте все болты М11 (1).

Схема №194
Схема №195