21 90... Поиск и устранение неисправностей сцепления
| Ошибка | Причина | Средство |
|---|---|---|
| Проскальзывание сцепления | A) Слишком низкое давление сцепления. | А) Заменить сцепление См. 21 21 500. |
| Б) Подкладка слишком сильно изношена. | Б) Заменить диск сцепления См. 21 21 500. | |
| C) Смазанная облицовка - утечки: Радиальное уплотнение коленчатого вала двигателя спереди и сзади, включая торцевую крышку, масляный картер, прокладка головки цилиндров, головка цилиндров, крышка заливной масляной горловины, крышка корпуса ГРМ, болты крепления маховика Система охлаждения Шланги и соединения, отопительные клапаны, уплотнительные пробки на блоке двигателя Рулевой агрегат Рулевой механизм, сервонасос, гидравлические линии и соединения Трансмиссия Радиальное уплотнение приводного вала, уплотнительные пробки промежуточного вала Выжимной подшипник | C) Тщательно устраните утечки, очистите загрязнение масла и замените диск сцепления См. 21 21 500. | |
| Г) Перегрелось сцепление. | D) Заменить сцепление См. 21 21 500. | |
| E) Сцепление не является оригинальной частью BMW. | E) Установите оригинальную часть BMW. | |
| Прихват/проскальзывание сцепления | A) Футеровка не соответствует спецификации. | А) Заменить диск сцепления См. 21 21 500. |
| Б) Облицовка промаслена: Причины: см. «проскальзывание сцепления, точка с» | Б) Заменить диск сцепления См. 21 21 500. | |
| В) Отжимные устройства с одной стороны. | В) Проверить рычаг отпускания. | |
| Г) Сцепление давит под углом. | D) Заменить сцепление См. 21 21 500. | |
| Д) Коленчатый вал не совмещается с входным валом трансмиссии. | E) Проверьте контактную поверхность двигателя/трансмиссии, переходные втулки и крышку на наличие повреждений. | |
| Е) Неисправна подвеска двигателя и трансмиссии. | Е) Заменить подвеску двигателя и трансмиссии. | |
| G) Сцепление не является оригинальной частью BMW. | G) Установите оригинальную часть BMW. | |
| З) Двигатель, скоростные характеристики не О.К. | З) Устранить причины по результатам испытания двигателя. | |
| I) Управление двигателем не в порядке (особенно на дизельном двигателе). | И) Проверить агрегат управления двигателем. | |
| Сцепление расцепляется плохо (шестерня трудно зацепляется) | ||
| Сцепление не разъединяется (шестерня не может быть включена) | А) Нарушена облицовка диска сцепления. | А) Заменить диск сцепления См. 21 21 500. |
| Б) Накладка проржавела на маховик. | Б) Равномерно намазать маховик наждачной бумагой (зернистостью 120-180) и заменить диск сцепления. | |
| В) Неисправен направляющий подшипник для входного вала трансмиссии в коленчатом валу. | В) Заменить направляющий подшипник в коленчатом валу. | |
| Г) Течь в гидросистеме сцепления. | Г) Заменить неисправные детали и прокачать гидравлику сцепления См. 21 00 006. | |
| Д) Тангенциальные листовые рессоры муфты загнуты вниз. | Д) Заменить сцепление См. 21 21 500. | |
| Е) Узел расцепления связывается на направляющей втулке. | Е) Очистить направляющую втулку, снять и установить расцепитель См. 21 51 500. |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СЦЕПЛЕНИЯ
| Ошибка | Причина | Средство |
|---|---|---|
| Шум сцепления | А) Дисбаланс сцепления и диска сцепления слишком велик. | А) Заменить сцепление/диск сцепления См. 21 21 500. |
| Б) Неисправен гаситель крутильных колебаний. | Б) Заменить диск сцепления См. " 21 21 500 ". Или, при необходимости, заменить маховик с двойной подвеской | |
| В) Неисправен расцепитель. | C) Заменить расцепитель См. 21 51 500. | |
| Г) Неисправен направляющий подшипник для входного вала трансмиссии в коленчатом валу. | Г) Заменить направляющий подшипник в коленчатом валу. | |
| E) Заклепочное соединение сцепления ослаблено. | Д) Заменить сцепление См. 21 21 500. |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СЦЕПЛЕНИЯ