36 10 508 Стационарная балансировка колес
Необходимые предварительные задачи
- Снять КОЛЕСО
| Важно | Используйте только одобренные BMW балансировочные грузы. |
|---|
Удалите любые пригнанные балансировочные грузы, камни в рисунке протектора и более крупные загрязнения.
Проверить давление в шинах, проверить шины на предмет состояния, повреждений, плоских пятен (искривление, вызванное, например, остановкой автомобиля с горячими шинами); при необходимости проверить колесо и шину на РАДИАЛЬНОЕ И БОКОВОЕ БИЕНИЕ.
Схема №72
Используйте одобренные BMW центрирующие элементы соответствующих производителей балансировочных станков.
- Базовый фланец
- Элемент центрирования колеса
- Тип фланца
- Зажимная гайка
Схема №73
| Важно | Чтобы избежать ошибок при переоснащении, необходимо установить колесо на балансировочном станке таким же образом (например, клапаном, обращенным вниз), как оно затем устанавливается на автомобиль. |
|---|
Балансировочное колесо в соответствии с инструкциями по эксплуатации соответствующего балансировочного станка.
На легкосплавных ободах с характерным J-образным фланцем обода действуйте следующим образом
Схема №74
- Аккуратно оттяните боковую стенку шины специальным инструментом 36 1 020 в соответствующей точке от фланца обода.
- Установите стопорный хомут 1.
- Демонтировать специальный инструмент 36 1 020.
Поднять стопорный зажим специальным инструментом 36 1 010. Сдвиньте балансировочный груз под собой и дайте ему защелкнуться на месте.
Схема №75
Расположение балансировочных грузов для легкосплавных ободов с отличительными J-образными фланцами обода.
- Пружинный фиксатор
- Балансировочный груз
На всех остальных ободах из легких сплавов необходимо использовать клеевые грузы.
МАКС. ДИСБАЛАНС НА КОЛЕСО
Схема №76
ПримечаниеПри использовании клеевых весов действуйте следующим образом: Осторожно удалите любые клеевые веса. При этом не повреждайте обод. Выберите подходящее место для фитинга. Тщательно очистите участок клея.