Двигатель механический
Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке.
Компрессия двигателя
ПримечаниеРасположение реле DME и топливного насоса см. в разделе РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ в статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
6-цилиндр и V8
- Отключить систему впрыска топлива, сняв главное реле цифровой электроники двигателя (DME) и реле топливного насоса перед выполнением теста на сжатие. Убедиться, что батарея полностью заряжена.
- Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя не превышает 30°C. Снять крышку заливной масляной горловины. Снять 2 крышки с гайками и гайки крепления крышки (крышек) головки цилиндров. Снять крышку (крышки) головки цилиндров. Отсоединить разъемы катушки зажигания.
- Снять катушки зажигания. С помощью 16-мм розетки (12-1-171) и ограничителя крутящего момента (12-1-172) снять свечи зажигания. Для проверки давления сжатия использовать манометр (11-0-162), испытательный адаптер (11-0-166) и удлинитель трубки (11-0-167). См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ СЖАТИЯ.
V12
Перед проведением испытания на сжатие отключить систему впрыска топлива, сняв главное реле цифровой электроники двигателя (DME) и отсоединив катушки зажигания. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Снять главное реле DME. При необходимости снять крышки двигателя для доступа к свечам зажигания. Снять свечи зажигания. См. раздел СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. Ввернуть вручную испытательный адаптер (11-0-226) в резьбу свечи зажигания. Прикрепите манометр (11-0-224) к адаптеру для проверки давления сжатия.
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Давление сжатия | ||
| 6-цилиндровый | 142-156 фунт/кв. дюйм (10-11 кг/см2) | |
| V8 | 170-199 фунт/кв. дюйм (12-14 кг/см2) | |
| V12 | 142-170 фунт/кв. дюйм (10-12 кг/см2) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
ПримечаниеВо всех двигателях используются гидравлические подъемники клапанов. Регулировка клапана не требуется.
Как установить опережение зажигания
Угол опережения зажигания регулируется электронным способом и не регулируется.
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеРегулировка смеси не является частью обычной процедуры настройки и не должна выполняться, если блок управления смесью не заменен или транспортное средство не проходит испытания на выбросы.
Обороты холостого хода
- Частота вращения на холостом ходу регулируется регулирующим клапаном частоты вращения на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре, зазор клапана правильный и все электрические аксессуары выключены.
- Подсоединить выдержку/тахометр к двигателю. Убедиться, что частота вращения на холостом ходу соответствует спецификации. См. таблицу обороты холостого хода&CO LEVEL. Если частота вращения на холостом ходу и уровень CO не соответствуют техническим требованиям, проверить клапан регулирования частоты вращения на холостом ходу или впускной коллектор на наличие утечек воздуха. Если проблема сохраняется, проверить сохраненные расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом (PCM). ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И УРОВЕНЬ CO Применение Частота вращения на холостом ходу (1) (2) Уровень CO% 6-цилиндр и V8 650-750.5 V12 530-630.5 (1) С выключенным кондиционером и коробкой передач в нейтральном положении. (2) Максимальная спецификация, измеренная на выпускном коллекторе. Дополнительную информацию см. в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Уровень холостой смеси и CO
- Отсоединить разъем датчика кислорода. Снять болт с выпускного коллектора и установить испытательный соединитель CO (13-0-090) с адаптером (13-0-100) на выпускной коллектор. Подключить счетчик СО и проверить холостую смесь. Убедиться, что уровень CO соответствует спецификации. См. таблицу обороты холостого хода&CO LEVEL.
- Если уровень СО превышает технические характеристики, проверить топливные форсунки, датчик давления топлива и температуры охлаждающей жидкости. Если уровень CO меньше, чем указано в спецификации, проверить шланги и соединения управления скоростью холостого хода и проверить наличие утечек воздуха. Подсоединить кислородный датчик.
Акселератор с электронным управлением мощностью двигателя.
ПримечаниеСледующая процедура регулировки предназначена для моделей Z3, но может применяться и к другим моделям.
- Для регулировки первого положения холостого хода ослабить шестигранную гайку на датчике величины педали. Create.011" (.3 мм) зазор между валом педали акселератора и упором холостого хода. Затянуть шестигранную гайку на датчике величины педали. Опорный рычаг на датчике величины педали при затяжке.
- Чтобы отрегулировать положение при полной нагрузке на механической коробке передач, активировать педаль акселератора до точки давления кикдауна в датчике значения педали. В этом положении отрегулировать винт так, чтобы он опирался на педаль акселератора, и зафиксировать его.
- На автомобилях с автоматической трансмиссией педаль акселератора работает до точки нажатия на педаль в датчике значения педали. В этом положении отрегулировать винт на расстояние 19" (5 мм) между винтом с накатанной головкой и педалью акселератора. Стопорный винт замка.
- После регулировки проверить датчик значения педали с помощью сервисного тестера BMW или MoDiC. Включить зажигание. Переведите педаль акселератора на упор полной нагрузки. Сравнение фактического значения напряжения с заданным. Переведите педаль акселератора на упор холостого хода. Сравнение фактического значения напряжения с заданным. При необходимости корректируйте регулировку. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ЗНАЧЕНИЯ ПЕДАЛИ. ПЕДАЛЬ ЗНАЧЕНИЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Применение Спецификация Частота вращения на холостом ходу 45-353 мВ Полный дроссель Автоматическая коробка передач 3700-3950 мВ Ручная коробка передач 3150-3450 мВ
Примечание